- 19 Οκτ 2021, 13:17 #731910

Δεν τα λέω εγώ ο Ελον τα λέει
https://www.autoevolution.com/news/elon ... 71546.html

Το θέμα βέβαια δεν είναι για πόσο καιρό θα υπάρχουν αυτοκίνητα με ICE, αλλά μέχρι πότε θα πωλούνται, και πού θα μπορείς να τα χρησιμοποιήσεις. Πχ στο κέντρο των πόλεων θα μπορείς να μπεις με την 120i μου σε 10 χρόνια; Euro5 αν θυμάμαι καλά. Απίθανο, στις σοβαρές χώρες, στην Ελλάδα ποτέ δεν ξέρεις βέβαια.
Κοινώς, ό,τι και ν'αγοράσεις τώρα, σε 10 χρόνια θα θεωρείται παρωχημένο, Ο,ΤΙ και να επιλέξεις. Ηλεκτρικό ή ICE.

[PaNick67]

- 19 Οκτ 2021, 13:38 #731913

Απίθανο, στις σοβαρές χώρες, στην Ελλάδα ποτέ δεν ξέρεις βέβαια.

Σου θυμιζω την προσφατη ιστορια με την επαναφορα του δακτυλιου. Αρχικα μονο τα ηλεκτρικα θα εμπαιναν ελευθερα στον δακτυλιο και πλεον μετα την κατακραυγη που ακολουθησε απο οσους αγορασαν αυτοκινητο "νεας αντιρυπαντικης τεχνολογιας" για να κυκλοφορουν ελευθερα στον "πρασινο δακτυλιο", επιτρεπονται ολα τα Ε6 και ως εκ τουτου μενονομαστηκε σε "καθαρο δακτυλιο"

Εδω φιλε μου ειναι Βαλκανια, δεν ειναι παιξε - γελασε

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 19 Οκτ 2021, 13:51 #731914

Δεν τα λέω εγώ ο Ελον τα λέει
https://www.autoevolution.com/news/elon ... 71546.html

ελα μωρη πετρελαιαρα!!

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 19 Οκτ 2021, 13:53 #731915 Το 0-100 λέει τη μισή αλήθεια. Είναι τόση η ροπή και τόσο άμεσα διαθέσιμη που είναι καταιγιστικά γρήγορα σε πραγματικές συνθήκες. Ακόμα κι αυτά με τα λίγα άλογα, ας πούμε το 208 των 136 ίππων, είναι πολύ γρήγορο στην πραγματική ζωή. Δε μιλάω για κόντρες ή πίστα, αλλά και να σε κλείσει ο ταρίφας, πατάς και βρίσκεσαι τρία αμάξια μπροστά σε ένα δευτερόλεπτο. Κλείστε ένα test drive, θα σας ανοίξει τα μάτια.

https://cartalk.gr/

- 19 Οκτ 2021, 14:03 #731917

Απίθανο, στις σοβαρές χώρες, στην Ελλάδα ποτέ δεν ξέρεις βέβαια.

Σου θυμιζω την προσφατη ιστορια με την επαναφορα του δακτυλιου. Αρχικα μονο τα ηλεκτρικα θα εμπαιναν ελευθερα στον δακτυλιο και πλεον μετα την κατακραυγη που ακολουθησε απο οσους αγορασαν αυτοκινητο "νεας αντιρυπαντικης τεχνολογιας" για να κυκλοφορουν ελευθερα στον "πρασινο δακτυλιο", επιτρεπονται ολα τα Ε6 και ως εκ τουτου μενονομαστηκε σε "καθαρο δακτυλιο"

Εδω φιλε μου ειναι Βαλκανια, δεν ειναι παιξε - γελασε

Γι' αυτό και εξαίρεσα την Ελλάδα. Αλλά κι εδώ θα γίνουν με κάποια καθυστέρηση τα δέοντα. Αν οι πόλεις απαλλαχτούν από τις ΜΕΚ, η ποιόητητα ζωής θα ανέβει τρομακτικά. Αυτό σκεφτείτε πρώτα και κύρια.
Δεν είμαστε μακριά από κάτι τέτοιο, όσο κι αν σας φαντάζει ουτοπία.

- 19 Οκτ 2021, 14:41 #731922

., εξοπλίζεται με κάμποσα συστήματα αυτόνομης οδήγησης. Από βιντεάκια που έχω δει, μάλλον είναι πιο φορτωμένο από το Autopilot τής Tesla. Διαβάζει το όριο στις πινακίδες και προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα κίνησης. Αν όντως τεθεί θέμα από την εταιρεία, να του ρίξεις μια ματιά.

Όταν σου διαφημίζουν δεκάδες συστήματα ασφαλείας, είναι γιατί δεν έχουν ένα και καλό και Integrated όπως λέμε και στο χωριό μου. Είναι μακριά ΠΟΛΥΥΥΥΥΥ μακριά από αυτό που προσφέρει η Tesla, για την ακρίβεια είναι παρόμοια με αυτά που έχουν τα υπόλοιπα συμβατικά/θερμικά.
Γενικώς, σε αυτά τα πράγματα, ουκ εν τω πολλώ το ευ.

Eπειδή το έχεις ξαναγράψει τι εννοείς δεν τα έχουν integrated oι άλλοι;

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 19 Οκτ 2021, 14:47 #731923 https://www.lifo.gr/now/tech-science/ol ... 1634340924

https://cartalk.gr/

- 19 Οκτ 2021, 15:00 #731926

., εξοπλίζεται με κάμποσα συστήματα αυτόνομης οδήγησης. Από βιντεάκια που έχω δει, μάλλον είναι πιο φορτωμένο από το Autopilot τής Tesla. Διαβάζει το όριο στις πινακίδες και προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα κίνησης. Αν όντως τεθεί θέμα από την εταιρεία, να του ρίξεις μια ματιά.

Όταν σου διαφημίζουν δεκάδες συστήματα ασφαλείας, είναι γιατί δεν έχουν ένα και καλό και Integrated όπως λέμε και στο χωριό μου. Είναι μακριά ΠΟΛΥΥΥΥΥΥ μακριά από αυτό που προσφέρει η Tesla, για την ακρίβεια είναι παρόμοια με αυτά που έχουν τα υπόλοιπα συμβατικά/θερμικά.
Γενικώς, σε αυτά τα πράγματα, ουκ εν τω πολλώ το ευ.

Eπειδή το έχεις ξαναγράψει τι εννοείς δεν τα έχουν integrated oι άλλοι;

Εννοώ πως δεν είναι ένα σύστημα, αλλά ένα σύνολο από σένσορες. Κοινώς, είναι πάνχαζο χωρίς κάποια ευφυία. Σαφώς και είναι καλύτερο από το τίποτε, αλλά δεν φτάνει το αντίστοιχο της Tesla. Λειτουργούν μόνον σε ιδανικές και ειδικές συνθήκες. Και γι'αυτόν ακριβώς το λόγο, όλοι ψάχνουν κάτι εντελώς διαφορετικό, παρόμοιο με της Tesla.

- 19 Οκτ 2021, 15:03 #731928

Δεν τα λέω εγώ ο Ελον τα λέει
https://www.autoevolution.com/news/elon ... 71546.html

Το θέμα βέβαια δεν είναι για πόσο καιρό θα υπάρχουν αυτοκίνητα με ICE, αλλά μέχρι πότε θα πωλούνται, και πού θα μπορείς να τα χρησιμοποιήσεις. Πχ στο κέντρο των πόλεων θα μπορείς να μπεις με την 120i μου σε 10 χρόνια; Euro5 αν θυμάμαι καλά. Απίθανο, στις σοβαρές χώρες, στην Ελλάδα ποτέ δεν ξέρεις βέβαια.
Κοινώς, ό,τι και ν'αγοράσεις τώρα, σε 10 χρόνια θα θεωρείται παρωχημένο, Ο,ΤΙ και να επιλέξεις. Ηλεκτρικό ή ICE.

Η απορία περί του τι θα απογίνουν τα δις αυτοκινήτων με ICE έχει τεθεί/απαντηθεί/συζητηθεί? Μεταχειρισμένο ICE 10ετίας θα πάει για ανακύκλωση?

- 19 Οκτ 2021, 15:28 #731929

Το 0-100 λέει τη μισή αλήθεια. Είναι τόση η ροπή και τόσο άμεσα διαθέσιμη που είναι καταιγιστικά γρήγορα σε πραγματικές συνθήκες. Ακόμα κι αυτά με τα λίγα άλογα, ας πούμε το 208 των 136 ίππων, είναι πολύ γρήγορο στην πραγματική ζωή. Δε μιλάω για κόντρες ή πίστα, αλλά και να σε κλείσει ο ταρίφας, πατάς και βρίσκεσαι τρία αμάξια μπροστά σε ένα δευτερόλεπτο. Κλείστε ένα test drive, θα σας ανοίξει τα μάτια.

Τρολευ δεν αγοραζουμε.

- 19 Οκτ 2021, 16:37 #731934 Καιρο σκεφτομουνα να το ρωτησω!

Γινεται πολυς λογος για τον αυτοματο πιλοτο της Τεσλα. Θα μπορουσατε να το αφησετε να οδηγει μονο του κι εσεις να παιζετε με το κινητο στη θεση του οδηγου? Προσωπικα φρικαρω και μονο με τη σκεψη. Αντε να το δοκιμαζα 1-2 φορες απο περιεργεια, αλλα στην τσιτα και πανετοιμος να επεμβω αν χρειαστει. Με τιποτα ομως δε θα μπορουσα να χαλαρωσω και να το ευχαριστηθω.

- 19 Οκτ 2021, 17:06 #731939

Καιρο σκεφτομουνα να το ρωτησω!

Γινεται πολυς λογος για τον αυτοματο πιλοτο της Τεσλα. Θα μπορουσατε να το αφησετε να οδηγει μονο του κι εσεις να παιζετε με το κινητο στη θεση του οδηγου? Προσωπικα φρικαρω και μονο με τη σκεψη. Αντε να το δοκιμαζα 1-2 φορες απο περιεργεια, αλλα στην τσιτα και πανετοιμος να επεμβω αν χρειαστει. Με τιποτα ομως δε θα μπορουσα να χαλαρωσω και να το ευχαριστηθω.

Καλά κάνεις, γιατί είναι πολύ μακριά από κάτι τέτοιο...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 19 Οκτ 2021, 17:11 #731940 Το θέμα δεν είναι να μην κοιτάς το δρόμο, αλλά να μην χρειάζεται να παρεμβαίνεις με το παραμικρό. Πχ εγώ στο μποτιλιάρισμα, ενεργοποιώ το ACC και πηγαίνει μόνο του. Αν όμως σταματήσει για πολύ ώρα, πρέπει να το ξεκινήσω ξανά μόνος μου, δεν ξεκινάει δηλαδή μόνο του.
Να το πω αλλιώς, θέλω όταν θα πήξω να βάλω το Autopilot και να με πάει μόνο του μέχρι την στιγμή που δεν έχει μποτιλιάρισμα. Τα συμβατικά συστήματα, ΔΕΝ το κάνουν αυτό, γιατί δεν βλέπουν όπως βλέπει το Autopilot. Έχω ξαναβάλει βιντεάκι νομίζω, αλλά πάμε πάλι:

Και εδώ έχει μια ανάλυση:


Όλο αυτό, οι υπόλοιποι δεν το πλησιάζουν καν αυτή την στιγμή, και εκεί είναι η μεγάλη διαφορά. Δεν έχουν τρελαθεί όλοι με την ομορφιά του Elon.

- 19 Οκτ 2021, 18:24 #731941

Το 0-100 λέει τη μισή αλήθεια. Είναι τόση η ροπή και τόσο άμεσα διαθέσιμη που είναι καταιγιστικά γρήγορα σε πραγματικές συνθήκες. Ακόμα κι αυτά με τα λίγα άλογα, ας πούμε το 208 των 136 ίππων, είναι πολύ γρήγορο στην πραγματική ζωή. Δε μιλάω για κόντρες ή πίστα, αλλά και να σε κλείσει ο ταρίφας, πατάς και βρίσκεσαι τρία αμάξια μπροστά σε ένα δευτερόλεπτο. Κλείστε ένα test drive, θα σας ανοίξει τα μάτια.

Ρίχνοντας πάντως μια ματιά σε δοκιμές του Drive δεν φαίνεται κάτι τέτοιο. Τα ηλεκτρικά φαίνεται να είναι πιο άμεσα σε χαμηλές ταχύτητες και όσο αυξάνει η ταχύτητα να πέφτει ο ρυθμός τους.

Συγκρίνοντας για παράδειγμα επιδόσεις ανάμεσα σε ID.4, BMW X1 xDrive20d και VW Tiguan 2.0 BiTDI 4MOTION

0-100: 8.2, 7.7, 6.3
50-80: 2.6, 2.9, 2.3
110-140: 6.5, 6.0, 4.8
Τελική: 160, 219, 228

- 19 Οκτ 2021, 18:28 #731942 Ναι, ψηλά πέφτει ο ρυθμός. Φαίνεται αυτό στην οδήγηση. Όχι βέβαια σε όλα. Να, σε αυτό (ας πούμε) δεν πέφτει γιατί πολύ απλά ΔΕΝ μπορεί να ξεπεράσει τα 45.

https://cartalk.gr/