- 05 Οκτ 2021, 00:07 #729678 Πόσα περισσότερα; Αν 2-3 τότε δεν είναι τεράστια διαφορά, από 6dB και πάνω, είναι διπλάσια η ένταση ουσιαστικά του θορύβου.
Αν μέτρησες παραπάνω, τότε κάτι δεν πάει καλά στην μέτρηση ή με την μνήμη μου στην Ηλεκτρακουστική!

- 05 Οκτ 2021, 00:39 #729683

Δεν έχω μπει σε Tesla Y, ενώ και στο 3 που μπήκα, δεν πρέπει να ξεπεράσαμε τα 60-70. Βλέπω πολλά βιντεάκια όπου πάνε με κάμποσα και δεν ακούγεται τίποτα στο εσωτερικό. Πολλοί κάτοχοι (που τις γνώμες τους διαβάζω καθημερινά) δεν έχουν αναφέρει τίποτα για το θέμα, δε βρίσκω μέτρηση ήχου στο εσωτερικό για να συγκρίνω αν όντως υπάρχει πρόβλημα. Υπάρχει πιθανότητα, επειδή απουσιάζει ο θόρυβος του κινητήρα, να αναδίδονται εντονότερα οι υπόλοιποι ήχοι και να νομίζετε ότι κάνει περισσότερο θόρυβο. Δε θα με εξέπληττε αν κάποια μέτρηση έδειχνε ότι είναι πιο ήσυχο από το XC60 σου στα 120. Στο κάτω-κάτω, γιατί να μη συμβαίνει αυτό; Από τη στιγμή που έχει καλύτερο αεροδυναμικό συντελεστή κι απουσιάζει το μοτέρ; Τόσο δύσκολο είναι να φτιάξουν ένα τζάμι χωρίς πλαίσιο; Σιγά την πρωτοτυπία.
Τέλος πάντων, χωρίς νούμερα δεν μπορεί να βγει συμπέρασμα.

Τπτ δεν ειναι δύσκολο, αλλά αυτό που φαίνεται να ειναι δύσκολο ειναι το QA/QC το οποίο μαλλον προς το τραγικό ειναι.
Οποτε ναι, στα χαρτιά όντως δε θα επρεπε να κάνει θόρυβο, αλλά αν η ποιοτητα κατασκευής-συναρμογής πάσχει, δεν ειναι καθόλου δύσκολο και δε βλέπω γιατί εκπλήσσεσαι

- 05 Οκτ 2021, 10:36 #729694

Πόσα περισσότερα; Αν 2-3 τότε δεν είναι τεράστια διαφορά, από 6dB και πάνω, είναι διπλάσια η ένταση ουσιαστικά του θορύβου.
Αν μέτρησες παραπάνω, τότε κάτι δεν πάει καλά στην μέτρηση ή με την μνήμη μου στην Ηλεκτρακουστική!

Μα ακριβώς γι αυτό δεν εστιάζω στην μέτρηση. Δεν ακολούθησα κανένα πρωτόκολλο ούτε χρησιμοποίησα σοβαρό εξοπλισμό....μιλάμε απλά για μια ένδειξη.

Εστιάζω στους στροβιλισμούς οι οποίοι νομίζω ακούγονται και στο βίντεο (hissing)...κι αυτο ηδη απο τα 120, και τοσο ενοχλητικοί που ψαχνόμουν αν έχω ανοιχτό παράθυρο. Επίσης απαράδεκτοι οι θόρυβοι αυτοί που προέρχονταν από την οροφή η οποία είναι ένα κομμάτι (δεν είναι ανοιγόμενη) και δεν θα έπρεπε να δημιουργεί κανένα θόρυβο.
Επίσης τα ηχομονωτικά τζάμια που έχω βάλει στο βολβό τα έχουν υποτίθεται τα τεσλα στάνταρ, άρα ούτε από εκεί είναι η διαφορά.

Πολλοί κάτοχοι (που τις γνώμες τους διαβάζω καθημερινά) δεν έχουν αναφέρει τίποτα για το θέμα, δε βρίσκω μέτρηση ήχου στο εσωτερικό για να συγκρίνω αν όντως υπάρχει πρόβλημα.

Αν κρίνω από τα ελληνικά βιντεάκια στο YouTube και τα διαφορά γκρουπ, οι περισσότεροι δεν έχουν σχέση με το άθλημα αυτοκίνηση...άλλωστε η επικρατούσα άποψη είναι ότι η ταχύτητα στους αυτοκινητοδρόμους σκοτώνει, τα 140 είναι επικίνδυνα επομένως με 100-120 πρέπει να κινούμαστε έτσι κι αλλιώς
Συν του ότι αν το προηγούμενο σου όχημα ήταν τύπου Γκολφ 1.6 FSI (15-20 χρόνων δηλαδή) το πιθανότερο είναι να συγκλονιστείς από το Μ3...

Υπάρχει πιθανότητα, επειδή απουσιάζει ο θόρυβος του κινητήρα, να αναδίδονται εντονότερα οι υπόλοιποι ήχοι και να νομίζετε ότι κάνει περισσότερο θόρυβο.

Στις ταχύτητες αυτές μόνο σε φουλ γκάζι ξεπερνάει τον θόρυβο του αέρα αυτός του κινητήρα...σε σταθερή πορεία ήδη από τα 100χλμ/ω ο αέρας είναι ο κυρίαρχος θόρυβος βάση των περισσότερων μελετών...

Τόσο δύσκολο είναι να φτιάξουν ένα τζάμι χωρίς πλαίσιο; Σιγά την πρωτοτυπία.
Τέλος πάντων, χωρίς νούμερα δεν μπορεί να βγει συμπέρασμα.

Και να τελικά που είναι....αυτό λέμε!

- 05 Οκτ 2021, 21:17 #729833 Η αλήθεια πρέπει να είναι κάπου ανάμεσα.
Από την μία, πράγματι στα ηλεκτρικά γίνονται περισσότερο αντιληπτοί οι θόρυβοι από τον αέρα και τα λάστιχα, από την στιγμή που απουσιάζει ο κινητήρας.
Από την άλλη, αν λάβουμε υπόψη τα θέματα συναρμογής που έχουν τα Tesla, με μεγάλα διάκενα κλπ, είναι λογικό να έχεις θέματα σε ότι αφορά τους αεροδυναμικούς θορύβους. Το Model Y, έχει καλύτερη συναρμογή, οπότε ίσως να τα πηγαίνει καλύτερα σε αυτόν τον τομέα. Την κατάσταση ίσως να βελτιώσουν και τα διπλά τζάμια που τοποθετούνται πλέον στα μπροστά παράθυρα.

Ο τύπος πάντως παρακάτω, είδε διαφορά με τα συγκεκριμένα αυτοκόλλητα λάστιχα.

- 06 Οκτ 2021, 00:11 #729863 Αναφορικά με τη φόρτιση στο σπίτι, έχει κάποιος άποψη για τη φόρτιση από πρίζα βιομηχανικού τύπου στα 3,7kW?
Αρκεί η αγορά του αντάπτορα ή απαιτείται και κάτι ακόμα για το model 3?

Σκεφτομαι να βάλω μια βιομηχανικού τύπου πρίζα στο γκαράζ δεδομένου οτι δε θα κάνω πάνω από 100km / 24ώρο και ίσως είναι καλύτερη η αργή φόρτιση τις καθημερινές. Φυσικά θα τοποθετηθει από νέα γραμμή 16Α μαζί με ρελέ.

- 06 Οκτ 2021, 11:13 #729891 Η βιομηχανικού τύπου πρίζα αφορά σύνδεση σε τριφασικά φορτία, καμία σχέση με αυτό που θέλεις εσύ.
Θέλω να πω, γιατί να το κάνεις έτσι;

- 08 Οκτ 2021, 20:20 #730188

Η Tesla αύξησε κατά 2.000 ευρώ την τιμή του Model 3 Standard Range Plus στην Ελλάδα, με το αυτοκίνητο από τις 45.990 ευρώ να ξεκινά πλέον από τις 47.990 ευρώ, με την τιμή του να μειώνεται στα 42.185 ευρώ, μετά την επιδότηση του προγράμματος “Κινούμαι Ηλεκτρικά”.

- 08 Οκτ 2021, 20:24 #730189 Δεν ειπε ποτε κανεις οτι η εξοικονομηση ειναι φτηνη.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 08 Οκτ 2021, 20:46 #730195

Δεν ειπε ποτε κανεις οτι η εξοικονομηση ειναι φτηνη.

Έχεις δει που έχει φτάσει το ρεύμα;

- 09 Οκτ 2021, 10:50 #730260

Η βαση ποια ειναι ;

Καποιος με 49/100 σκορ θα πρεπει να προσπαθησει την επομενη φορα; Επισης κατα ποσο ειναι αδιαβλητη η βαθμολογηση; Θα μπορουσαν μερικοι να γνωριζουν εκ των προτερων την πορεια τους (πχ Ντιμη εισαι στο 76/100, πηγαινε το λιγο μαλακωσά γιατι θα μεινεις χωρις update;).
Και τι γινεται με οσους εχουν την οικονομικη δυνατοτητα και πληρωνουν ιδιαιτερα μαθηματα σε σχολες ασφαλους οδηγησης; Ειναι δικαιο ;

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 09 Οκτ 2021, 16:06 #730334 Beta software σε αυτοκίνητα που κυκλοφορούν...

- 09 Οκτ 2021, 16:20 #730339 Πάνω απ'όλα είναι για ν' αποφεύγουν τις μηνύσεις. Παίζει να το λένε beta για μερικές δεκαετίες ακόμη.

- 09 Οκτ 2021, 16:28 #730345

Πάνω απ'όλα είναι για ν' αποφεύγουν τις μηνύσεις. Παίζει να το λένε beta για μερικές δεκαετίες ακόμη.

Και είναι "ok" αυτό...

Τι να σκεφτώ, όσον αφορά το οποιοδήποτε λογισμικό στο αυτοκίνητο, ίσως έκαναν κάτι παρόμοιο και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες οι οποίες δεν το ανακοίνωναν και τυχαίνει η Tesla να είναι πιο ειλικρινής σε αυτό το κομμάτι...

Που (να) οδεύουμε Νίκο "Beta 1.234" Τσιαμτσίκα ...

- 09 Οκτ 2021, 18:27 #730385 Ζωντανή αναμετάδοση!

< Note >

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 09 Οκτ 2021, 18:31 #730386 Νομίζω έκανες ένα πολύ ωραίο δώρο στον εαυτό σου, ένεκα της ημέρας!


< >