- 06 Οκτ 2021, 11:14 #729892 Η XPeng δεν είναι εταιρεία φάντασμα, κάθε άλλο.

- 06 Οκτ 2021, 18:01 #729947 H xPeng και η Νιο είναι όντως απ τις γνώστες, βρήκα και το άρθρο:


https://www.bloomberg.com/news/articles ... nt-too-far

[edmond]

- 06 Οκτ 2021, 19:58 #729956 https://www.drive.gr/news/tehnologia/bretaniki-etairia-xekina-dokimes-epagogikon-stathmon-fortisis

- 06 Οκτ 2021, 20:17 #729957

https://www.drive.gr/news/tehnologia/bretaniki-etairia-xekina-dokimes-epagogikon-stathmon-fortisis

Και παλιότερα είχαν δοκιμαστεί αντίστοιχα συστήματα, όπως το παρακάτω, χωρίς όμως επιτυχία.
Με προβληματίζει επίσης το γεγονός αν τα συστήματα ασύρματης φόρτισης είναι επικίνδυνα για άτομα με βηματοδότη για παράδειγμα. Αν σκεφτούμε πως η Apple προτείνει σε αυτούς που έχουν βηματοδότη να μένουν σε απόσταση τουλάχιστον έξι ινστών από συσκευές MagSafe, δεν ξέρω τι γίνεται με αυτά τα συστήματα που είναι προφανώς πολύ μεγαλύτερης ισχύος.

- 07 Οκτ 2021, 11:18 #729993 Και ένα σύντομο hands-on του Lucid Air
https://www.caranddriver.com/reviews/a3 ... ion-drive/

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 08 Οκτ 2021, 20:27 #730191 H Ford δεν αστειεύεται, τρομακτική (σε λεφτά) επένδυση που δείχνει πώς έχουν πάρει το μήνυμα απόλυτα. Πολύ σωστά επίσης επενδύουν στο δυνατό τους χαρτί, στην σειρά F που θα δεχτεί αρκετή πίεση από πολλούς ανταγωνιστές.

Ford to Lead America’s Shift to Electric Vehicles with New Mega Campus in Tennessee and Twin Battery Plants in Kentucky; $11.4B Investment to Create 11,000 Jobs and Power New Lineup of Advanced EVs
https://media.ford.com/content/fordmedi ... icles.html

Σε 5 χρόνια θα έχουμε δει τεράστιες αλλαγές, σε 10 χρόνια παίζει οι ΜΕΚ να είναι μικρή μειοψηφία στις πωλήσεις. Ας ελπίσουμε να γίνει κάτι στην Ελλάδα γρήγορα η μετάβαση.

[edmond]

- 08 Οκτ 2021, 22:00 #730218

Σε 5 χρόνια θα έχουμε δει τεράστιες αλλαγές, σε 10 χρόνια παίζει οι ΜΕΚ να είναι μικρή μειοψηφία στις πωλήσεις.

Ε μα αυτό βλέπουμε, η πρόοδος πλέον γίνεται με καλπάζοντα ρυθμό.
Σε 10 χρόνια που ένα ηλεκτρικό segment B θα έχει αυτονομία 1.000 Km, θα υπάρχουν φορτιστές παντού και θα φορτίζουν σε 5', θα μπορούμε και εμείς σαν λαουτζίκος να εντρυφήσουμε.

- 09 Οκτ 2021, 01:15 #730239

H Ford δεν αστειεύεται, τρομακτική (σε λεφτά) επένδυση που δείχνει πώς έχουν πάρει το μήνυμα απόλυτα. Πολύ σωστά επίσης επενδύουν στο δυνατό τους χαρτί, στην σειρά F που θα δεχτεί αρκετή πίεση από πολλούς ανταγωνιστές.

Ford to Lead America’s Shift to Electric Vehicles with New Mega Campus in Tennessee and Twin Battery Plants in Kentucky; $11.4B Investment to Create 11,000 Jobs and Power New Lineup of Advanced EVs
https://media.ford.com/content/fordmedi ... icles.html

Σε 5 χρόνια θα έχουμε δει τεράστιες αλλαγές, σε 10 χρόνια παίζει οι ΜΕΚ να είναι μικρή μειοψηφία στις πωλήσεις. Ας ελπίσουμε να γίνει κάτι στην Ελλάδα γρήγορα η μετάβαση.

Βασικά η Ford δεν κάνει κάτι παραπάνω από ότι κάνουν όλες οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Κινούμαστε με απίστευτο ρυθμό προς την ηλεκτροκίνηση. Ποιος θα το πίστευε πριν από λίγα χρόνια!
Φαίνεται οι Κινέζοι μαζί με την Tesla να οδηγούν τις εξελίξεις και οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες να τρέχουν να τους φτάσουνε, πριν μεγαλώσει ακόμη περισσότερο η απόσταση μεταξύ τους.

VW boosts investment in electric and autonomous car technology to $86 billon
https://www.reuters.com/article/volkswagen-strategy-idUSKBN27T24O
VW Plans to Be Battery Juggernaut in $29 Billion Answer to Tesla
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-15/vw-plans-europe-s-biggest-battery-push-in-electric-offensive

Mercedes-Benz maker Daimler plans to invest more than 40 billion euros ($47 billion) by 2030 to be ready to take on Tesla (TSLA.O) in an all-electric car market
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/daimler-invest-more-than-40-bln-euros-by-2030-electric-vehicles-2021-07-22/

A BMW project centered around the development of a long-distance electric vehicle battery has been awarded £26.2 million ($36.07 million) in joint funding from industry and the U.K. government.
https://www.cnbc.com/2021/08/18/bmw-secures-funding-for-ev-battery-aiming-to-rival-traditional-engine.html

Toyota is investing over $13 billion in EV batteries
https://electrek.co/2021/09/09/toyota-investing-13-ev-batteries-while-lobbying-slow-everyone-else/

Stellantis (STLA.MI), the world's No. 4 automaker, said it plans to invest more than 30 billion euros ($35.54 billion) through 2025 on electrifying its vehicle lineup
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-says-h1-margin-expected-top-annual-target-55-75-2021-07-08/


Την ίδια ώρα βέβαια που το μέλλον δείχνει προς την ηλεκτροκίνηση...

«Ράλι» στις τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος: Ξεπέρασε για πρώτη φορά τα 200 ευρώ η τιμή της μεγαβατώρας

- 12 Οκτ 2021, 20:48 #731025 Η VW θα κυκλοφορήσει το 2025 (σε τέσσερα χρόνια δηλαδή), το ID.2, το οικονομικό ηλεκτρικό της αυτοκίνητο με τιμή γύρω στα 20.000€.

Την ίδια στιγμή σήμερα στην Κίνα...

- 12 Οκτ 2021, 22:38 #731048 Εξαιρετικό, θα έπεφτα σαν ώριμο σύκο.

https://cartalk.gr/

- 12 Οκτ 2021, 23:56 #731060 Έχει ενδιαφέρον να δούμε που θα καταλήξει όλο αυτό το θέμα με την ηλεκτροκίνηση και το αν θα καταφέρουν οι Ευρωπαίοι να φτάσουν την Tesla και τους Κινέζους, ή αν το χάσμα διαρκώς θα αυξάνεται.

- 13 Οκτ 2021, 10:56 #731083

Έχει ενδιαφέρον να δούμε που θα καταλήξει όλο αυτό το θέμα με την ηλεκτροκίνηση και το αν θα καταφέρουν οι Ευρωπαίοι να φτάσουν την Tesla και τους Κινέζους, ή αν το χάσμα διαρκώς θα αυξάνεται.

φρέσκο

- 13 Οκτ 2021, 10:57 #731084 Ενδιαφερον εχει να δουμε που θα φτασουν οι τιμες του ρευματος και αν τελικα σε συνδιασμο με το κοστος αντικαταστασης μπαταριων,συμφερει η αγορα ή ο καταναλωτης γινει θυμα προς το συμφερον καποιων.
Μην γελιεστε,υπαεχουν μεγακες οικονομικες δυναμεις που θα βρουν τροπους το όποιο οικονομικο κερδος υπολογιζετε τωρα οτι θα εχετε,να σας το αφαιρεσουν ωστε να επωφεληθουν αυτες .
Εχει τεραστιο χρημα η ολη υποθεση για να το αφησουν να παει χαμενο.

- 13 Οκτ 2021, 11:01 #731085 Εννοείται ότι όταν επικρατήσει η ηλεκτροκίνηση δεν θα αλλάξει τίποτα στο κόστος σε σχέση με αυτό που πληρώνουμε οι βενζινοκίνητοι. Το σημαντικότερο όφελος είναι η μείωση των ρύπων.

- 13 Οκτ 2021, 12:59 #731093 Το κόστος του ρεύματος, ούτως ή άλλως θα μεγαλώσει τα επόμενα χρόνια ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ και ΓΙΑ ΤΑ ΠΑΝΤΑ. Είναι το κόστος της λεγόμενης "πράσινης μετάβασης". Η ΕΕ έχει αποφασίσει αυτό να περάσει στον τελικό καταναλωτή. Άρα, δεν θα χρειαστεί καν να γίνει διαχωρισμός για τα αυτοκίνητα, θα κοστίζει γενικώς ακριβότερα. Γι'αυτό και όταν αγοράζετε μια συσκευή, καλό είναι να κοιτάτε να είναι οικονομική.
Στην Ελλάδα κιόλας, παίζει να έχουμε τεράστια θέματα για αρκετά χρόνια αν όντως η κυβέρνηση κλείσει εντελώς τα λιγνιτικά και εξαρτάται απόλυτα από το ΦΑ. Αυτή την στιγμή είναι πιο φθηνό να παράγεις από λιγνίτη και να πληρώνεις CO2, αντί από ΦΑ. Η kWh ΦΑ είναι ακριβότερη από την kWh για ρεύμα!
Η Ελλάδα που έχει ήλιο, αέρα και νερό, αναγκαστικά θα βρεθεί σε αδιέξοδο θεωρώ, αν δεν έχει την εναλλακτική του λιγνίτη. Γιατί η παραγωγή θα βασίζεται υπερβολικά στο ΦΑ το οποίο όπως βλέπουμε μπορεί να είναι ή πολύ ακριβό ή σε έλλειψη (αυτή την στιγμή φαίνεται πως η Ρωσσία πιέζει πολύ την Ευρώπη αν έχω καταλάβει καλά).