Ενότητα για τους κατασκευαστές γενικά
Άβαταρ μέλους
By NiTse
#724924 Μόνο 15 δευτερόλεπτα πιο γρήγορο από civic type r;;; Δεν θα έπρεπε να είναι κάτω από τα 7 μαζί με Porshe, lambo και σια;; Ή είναι θέμα στησίματος, είναι δηλαδή απλά ένα σεντάν.
Άβαταρ μέλους
By JasonLouk
#724929 To onboard:


Στο twitter γράφουν για 2 Tesla (ένα μαύρο και ένα κόκκινο) που έκαναν γύρους. Ίσως το πιάσει ο Misha μετά τα pancakes και δώσει info πως έγινε. Την τελευταία φορά δεν τα έλεγες stock. :lol:

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N ... #Lap_times
Άβαταρ μέλους
By Anonymous Founder
#724930 Γιατί έπρεπε να είναι πιο γρήγορο; Εμένα μου φαίνεται πολύ γρήγορο, μιας και μιλάμε για ένα μεγάλο sedan. Το ότι συγκρίνεται με την Panamera, είναι τίτλος τιμής, έστω κι αν χάνει.
Άβαταρ μέλους
By panos2171
#724935 Κατα βαση το βοηθαει η αμεσοτητα στην επιταχυνση, για πλακα μαζευει χιλιομετρα, αλλα και στις στροφες δε τα παει ασχημα.
Άβαταρ μέλους
By georgetz
#724949 1033 άλογα δεν είναι το Plaid ?

και η Mercedes παραμένει ταχύτερη με την Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé GT 63 S 4MATIC+ (ανάσα) ?

και έρχεται Ε Performance εκδοχή με 840 hp ?

:thumbsup:
Άβαταρ μέλους
By Dimsabas
#724957 Εικόνα

Για να δούμε λίγο από τι είναι ταχύτερο. Κάτι Ζόνδα, κάτι Κένινγκσεγκ, είναι να σου φεύγει το κλαπέτο. Είναι εξωπραγματικός ο χρόνος, αν αναλογιστεί κανείς ότι μιλάμε για ΜΗ σπορ σεντάν των 2.150+ κιλών. Και ναι, προφανώς προκύπτει από τις φοβερές επιταχύνσεις και το χαμηλό κέντρο βάρους που εξασφαλίζουν οι μπαταρίες.
Άβαταρ μέλους
By George_Prix
#725080
axel12p έγραψε:Πάντως μιλάμε για μεγάλη μάχη με αυτό το άθλιο τιμόνι... :thumbsdown:


Να σου πω την αληθεια αυτο το τιμονι το ειχα στο μυαλο μου σαν ντιλ μπρεικερ. Δε μπορουσα να διανοηθω οτι σε αμαξι δρομου θα πρεπει να γυρνας γυρω-γυρω αυτο το πραγμα. Αλλα ειδα το βιντεακι απο την πιστα και συνειδητοποιησα οτι εχει λιγες μοιρες ευρος απο τερμα αριστερα σε τερμα δεξια, οποτε το τιμονι δεν αποτελει προβλημα. Απεναντιας μου αρεσει για γρηγορη οδηγηση. Το μονο που χρειαζεσαι ειναι 2 βολικα πιασιματα για τα 2 χερια αν δε σκοπευεις να αρχισεις να γυρνας σβουρες γυρω-γυρω το τιμονι για να φτασει απο ακρη σε ακρη.

Ολα τα Τεσλα εχουν τοσο μικρη διαδρομη στο τιμονι? Ή ηταν πιο αγωνιαρικο αυτο στο βιντεο λογω πιστας?
Άβαταρ μέλους
By Ove20
#725081
axel12p έγραψε:Πάντως μιλάμε για μεγάλη μάχη με αυτό το άθλιο τιμόνι... :thumbsdown:


Πραγματικά τι σκέφτονταν όταν το σχεδίαζαν. Και λίγες μοίρες να στρίβει είναι άθλιο. Και μετά λέτε για τα flat bottom.
Άβαταρ μέλους
By George_Prix
#725084
Ove20 έγραψε:
axel12p έγραψε:Πάντως μιλάμε για μεγάλη μάχη με αυτό το άθλιο τιμόνι... :thumbsdown:


Πραγματικά τι σκέφτονταν όταν το σχεδίαζαν. Και λίγες μοίρες να στρίβει είναι άθλιο. Και μετά λέτε για τα flat bottom.


Εχει τεραστια διαφορα φιλε. Αν στριβει λιγες μοιρες και δε χρειαζεται να σηκωσεις τα χερια σου απο πανω, ειναι μια χαρα. Ειδικα για γρηγορη οδηγηση ιδανικο αφου ειναι πολυ πιο σταθερο το πιασιμο.

Το προβλημα με τα φλατ μποτομ, ειναι οτι πρεπει να τα γυρνας καμποσες σβουρες και καθως γλυστραει το τιμονι αναμεσα στα χερια σου ειναι εκνευριστικο το ισιο κατω μερος...
Άβαταρ μέλους
By mirage
#725086 Δεν εχει flat bottom τιμόνι το Plaid.
Άβαταρ μέλους
By Dimsabas
#725087 Μας φαίνεται τελείως αφύσικο γιατί είναι πολύ διαφορετικό από ό,τι έχουμε συνηθίσει τόσα χρόνια, αλλά (περιέργως) δεν τρώει τα αναμενόμενο θάψιμο από όσους το δοκιμάζουν (εννοώ δοκιμαστές στην Αμερική). Οπότε μάλλον δεν τους προβληματίζει. Από εκεί και πέρα, μόνο στην οδήγηση μπορεί να βγάλεις κάποιος τα δικά του συμπεράσματα. Η πιθανότητα να οδηγήσουμε τέτοιο θηρίο είναι μηδενική, έτσι κι αλλιώς.
Άβαταρ μέλους
By JasonLouk
#725092 Καλά όχι. Ανακρίβεια. Την τελευταία βδομάδα έβγαλε review το Edmunds που κράζει το yoke
https://twitter.com/edmunds/status/1436 ... 85447?s=21


< >
Άβαταρ μέλους
By Scotch
#725094 Εγώ κι ο Serf πάντως το έχουμε ήδη παραγγείλει για εξάσκηση μέχρι να παραλάβουμε --> https://www.aliexpress.com/item/1005001 ... rJKDuhxrVQ
Τελευταία επεξεργασία από Scotch και 11 Σεπ 2021, 12:00, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά