Για θέματα γενικού ενδιαφέροντος, εκτός μηχανοκίνητων...
Άβαταρ μέλους
By harpymonk
#724127
harpymonk έγραψε:Θα ριξεις το ποδηλατο σ'ενα τρενο (δεν λεω να πας με ποδηλατο αν και θα ηταν καλυτερα), μεχρι το Dorking και θα ανέβεις το Box Hill (τον μονο λοφισκο αξιο αναφορας στην περιοχη σου). Θα ειναι και μια ωραια εκδρομουλα.
Μετα θα ριξεις μια ματια στο Strava και θα δεις που εισαι. Μονο ετσι θα ξερεις τι παιζει. Κανοντας 2 χλμ. τη μερα στο ισιο δεν θα βγαλεις ακρη, ουτε κοιτοντας χρονους σε segments των 120 μετρων στο ισιο .

https://www.strava.com/segments/4543755

2,3 km @ 5% avg.

My 2c.


My 2c + 2c πριν κανα χρονο....
Τα αλλα που λες ειναι ραμπες γκαραζ.
Άβαταρ μέλους
By sknipper
#724294
harpymonk έγραψε:Τα αλλα που λες ειναι ραμπες γκαραζ.
Πολύ ωραία έκφραση και πολύ εύστοχη παρομοίωση. :lol: :s_howdy
Άβαταρ μέλους
By sknipper
#725357
Serf έγραψε:"Φήμες λένε ότι δεν έχει κάνει ακόμα στην άκρη"
Μπορεί να έχει τους λόγους του ή τις άκρες του που δεν τον ανησυχούν τα αυτοκίνητα...
Εικόνα
Άβαταρ μέλους
By sknipper
#725358 Θα ασχοληθώ με μία λέξη, pacing. Δηλαδή να κρατάς τον σωστό ρυθμό και να μην παρασύρεσαι.
Σήμερα πήγα ποδηλατοβόλτα με σκοπό να μην ζοριστώ αλλά να το ευχαριστηθώ. Αλλά μετά είδα ότι προέκυψαν αρκετοί καλοί χρόνοι, πολύ καλή μωτ (περί τα 28 μέχρι που πήγα πάνω κάτω μια μικρή ανηφορίτσα 3 φορές) και μερικά PB.
Ο αέρας αδιάφορος, όχι ισχυρός και όχι από ενδιαφέρουσα-βολική κατεύθυνση. Ναι φορούσα το καινούργιο μου jersey που ήταν πιο αεροδυναμικό-εφαρμοστό (σαν το ανθρωπάκι της Michelin είμαι με τις δίπλες μου, η γυναίκα μου είπε μην βγεις έτσι έξω...) αλλά δεν νομίζω να ήταν αυτό. Νομίζω ότι ήταν ότι έκανα καλό pacing, κράτησα ευχάριστο ρυθμό, όχι αργό αλλά χωρίς να προσπαθώ πολύ, χωρίς να ζορίζομαι. Και φαίνεται ότι απέδωσε, με το να μην ζορίζομαι στα ελαφρά ανηφορικά σημεία κράταγα καλύτερη μέση ταχύτητα στα φλατ σημεία που ακολουθούσαν κλπ.
Η πιο σημαντική διαφορά φάνηκε στα πιο μεγάλα segments, πχ 2 γύροι Regent's Park, 8,8χλμ βελτίωσα το χρόνο μου κατά ~5% (~50'' στα 17-18 λεπτά) χωρίς να προσπαθήσω. Δηλαδή υπάρχουν περιθώρια για ακόμα καλύτερα αν πιέσω σωστά. Γιατί τελικά γύρισα σπίτι όχι κουρασμένος.
Άρα ασκώντας και εκμεταλλευόμενος σωστά την αρετή της εγκράτειας βελτιώνεις τη μωτ σου, οπότε γίνεσαι πιο γρήγορος. Το θέμα είναι πως μαθαίνεις να το κάνεις και να το κάνεις σωστά.
- λύση απλοϊκή και δωρεάν, γράφεις πολλά χλμ ώστε να μάθεις τον εαυτό σου και το σώμα σου. Έτσι θα ξέρεις πόσο να πιέσεις και που.
- λύση επιστημονική και ακριβής, βατόμετρο ώστε να ξέρεις ανά πάσα στιγμή πόσα Watts βγάζεις και να κρατιέσαι στην σωστή ζώνη ισχύος (που ξέρεις ότι μπορείς να διατηρήσεις για την απόσταση που θα κάνεις). Black Friday πλησιάζει...
Άβαταρ μέλους
By drdino
#725387 Οτιδήποτε κάτω από 60 ειναι ξεφτίλα βασικά, το 30 το βάζουν κάτι gatekeepers που δεν μπορούν να πάρουν τα πεντάλια τους.
Άβαταρ μέλους
By harpymonk
#725457 Κανείς δεν έγινε καλύτερος χωρίς να προσπαθεί και χωρίς να σπρώχνει τον εαυτό του. Κανείς δεν έγινε καλύτερος κάνοντας βόλτες άνετα στο πάρκο. Πολλοί σαν το φίλο μας τον Ντίνο όμως έγιναν χειρότεροι και χοντροτεροι κάνοντας τα παραπανω :lol: :lol: Και εις ανώτερα.
Άβαταρ μέλους
By sknipper
#725462 Πείτε πείτε πείτε αλλά τους 2 γύρους του πάρκου (που έχει 4 φανάρια και ελαφριά κλίση) μια χαρά τους έκανα με πάνω από 30. Κατά τα άλλα σε πόλη κυκλοφορώ, δεν μπορώ να περνάω όλα τα φανάρια με κόκκινο, :whistlink: πρέπει να σταματάω και σε μερικά. :innocent: Και ξεκλιπ και κλιπ κάθε φορά...
Εκτός αυτού εγώ δεν είμαι αθλητής, τις βόλτες μου κάνω και όπως κάτσει. Με γκράβελ πολδήλατο, 40άρι λάστιχο με πίεση όσο τύχει (καλό είναι να την τσεκάρω), φτερά με λασπωτήρες στην άκρη, μια χαρά είμαι, λέγε όσα θές Τρύφωνα, δεν νιώθω καθόλου ενοχή. :lol:
Και έχω δει βελτίωση γιατί όπως λες τον σπρώχνω τον εαυτό μου. Οπότε το καθημερινό commuting και οι βόλτες μου, πιεσμένες ή όχι εμένα με βοηθάνε. Ίσως επειδή είμαι σε πολύ πιο χαμηλό επίπεδο από σένα. Φυσικά και αν ακολουθήσω τις συμβουλές σου θα γίνω πολύ καλύτερος αλλά το θέμα είναι τι βολεύει τον καθένα, τι διατίθεται να θυσιάσει και πως τη βρίσκει.

Άλλη πληροφορία. Υπάρχουν μικρές σιδερένιες αμπούλες με CO2 υπό πίεση που προσαρμόζονται σε κεφαλή και φουσκώνεις άμεσα τα λάστιχά σου μετά από σκάσιμο. Μικροσκοπικό, ελαφρύ και άμεσο, χωρίς πέρα δώθε την τρόμπα κλπ. Πλην όμως είναι μόνο λύση ανάγκης. Φαίνεται ότι το CO2 διαπερνά εύκολα τη σαμπρέλα και το λάστιχο χάνει πίεση αρκετά γρήγορα οπότε θα χρειαστεί κανονικό φούσκωμα με τρόμπα με πρώτη ευκαιρία.

Και μια ερώτηση. Τα τακάκια στους δίσκους πόσα χλμ κρατάνε. Εννοείται ότι εξαρτάται από τα τακάκια (οργανικά, ημιμεταλλικά), το βάρος, τις διαδρομές κλπ αλλά μια τάξη μεγέθους. Και πως καταλαβαίνεις ότι θέλουν άλλαγμα;
Άβαταρ μέλους
By bujinkan
#725465 Αρχές Οκτώβρη πάω το ηλεκτρικό για το πρώτο τσεκ απ και πάω και για λάστιχα . Το πίσω έχει λίγα ψωμιά το μπροστά έχει ακόμα επίσης θα ντυθεί με μεμβράνη της invisiframe ,εκ Αγγλίας .
Έχω κάνει 1150 χλμ

< >
Άβαταρ μέλους
By harpymonk
#725467 :lol: Εγώ μόλις πέρασα τα 6000χλμ φέτος και 86000 μετρα υψομετρική λες να το πάω και γω για λάδια και βαλβολινες? :lol:
Ποδήλατο είναι αν δεν ξέρεις να αλλάζεις λαστιχα και να σφίξει 2 βίδες άσε καλύτερα...
Άβαταρ μέλους
By bujinkan
#725468
harpymonk έγραψε: Εγώ μόλις πέρασα τα 6000χλμ φέτος και 86000 μετρα υψομετρική λες να το πάω και γω για λάδια και βαλβολινες?
Ποδήλατο είναι αν δεν ξέρεις να αλλάζεις λαστιχα και να σφίξει 2 βίδες άσε καλύτερα...
Βασικά είναι ηλεκτρικό και πρέπει να περάσει ένα τσεκ

< >
Άβαταρ μέλους
By sknipper
#725469 Μόλις συνειδητοποίησα ότι έχω κάνει 2200χλμ. Τα λάστιχα μια χαρά φαίνονται ακόμα, τα μικρά καρουμπαλάκια τους φαίνονται ακόμα.