- 05 Ιούλ 2021, 14:52 #716241

Εγω ειδα διορθωση υπερστροφης και οχι τιμονια παντως.
Ειλικρινα αυτες οι αποφασεις σκοτωνουν την φορμουλα 1. Στο τελος ξανα λεω ολοι θα περιμενουν σαν καλα παιδακια την ευθεια και το drs και αυτο θα ειναι.

Και οι 3 αποφάσεις ήταν υπέρ του επιτιθέμενου, οπότε ισχύει ακριβώς το αντίθετο από αυτό που λες.
Αν τα άφηναν τότε σε κάθε απόπειρα προσπεράσματος από την εξωτερική ο αμυνόμενος θα έστελνε τον άλλον για βρούβες.

McLaren

- 05 Ιούλ 2021, 15:09 #716244

Στα χερια του Μαξ ειναι διαστημοπλοιο. Και φυσικα για να προλαβω μερικους, αυτο δεν σημαινει οτι ο Μαξ ειναι τοσο καλυτερος του Περεζ, προφανως ειναι ολη η ομαδα στημενη πανω του εδω και χρονια. Και καλως κανει φυσικα, να που δικαιωνονται. Αλλα αυτο ηθελαν παντα. Το ενα απο τα δυο να ειναι διαστημοπλοιο. Το καταφεραν και παλιοτερα με τον Vettel αλλωστε, δοκιμασμενη συνταγη. Και ετσι πηραν και τα οχτω διαθεσιμα πρωταθληματα τοτε.

Αυτο το ανεκδοτο με το κοστουμι που ραψανε στα μετρα του Μαξ, δεν ξερω απο ποιον ακριβως ξεκινησε, αλλα παιζει να εχει γραφτει για πρωτη φορα (και μοναδικη) στα χρονικα του νετ εδω μεσα. Και δεν εχει ΚΑΜΙΑ ΕΠΑΦΗ με την πραγματικοτητα. Μια κατευθυνση της εξελιξης στα γουστα του #1 της ομαδας, κανουν ΟΛΕΣ οι ομαδες. Αυτο βεβαια δε σημαινει οτι ο #2 της ομαδας παιρνει μονοθεσιο με τα μισα αλογα, ουτε μονοθεσιο με 3 ροδες αντι για 4. Ουτε φυσικα σημαινει πως γινεται να φτιαξουν ενα μονοθεσιο κατα παραγγελια καποιου. Απλα σημαινει οτι ΕΝΔΕΧΕΤΑΙ (δεν ειναι καν σιγουρο) να μην ταιριαζουν καθολου τα οδηγικα τους στυλ και να πρεπει ο #2 να προσαρμοστει. Κι αν δεν εχει την προσαρμοστικοτητα που θα επρεπε να εχει (που ας προσεχε), αντε να χασει κι ενα κλικ σε σχεση με ενα μονοθεσιο εντελως στα μετρα του. Αυτα τα 5-7-9 δεκατα διαφορας που βλεπουμε ερχονται απο το χερι. Μη βγαζουμε θεωριες απο το μυαλο μας, γιατι βολευουν στη δημιουργια αφηγηματος.
Επισης να θυμισω οτι με την "ιδια δοκιμασμενη συνταγη" ο Φεττελ καταφερνε να ριχνει 1 δεκατακι με την ψυχη στο στομα τοσα χρονια στο μετριο Βεμπερ. Οποτε ας αφησουμε τον Τσελεμεντε με τις συνταγες στην ακρη, κι ας μιλησουμε για Φ1 παιδες.

Δεν είναι ανέκδοτο, είναι η άποψή μου, την οποία και έχω στηρίξει και παλιότερα με περισσότερα στοιχεία ειδικά για μονοθέσια που σχεδιάζει ο Andrian Newey.

Το μονοθέσιο του Max είναι... κατά παραγγελία και 100% στα μέτρα του. Και πολύ καλά κάνουν δηλαδή, γιατί έτσι κερδίζουν. Ο Corto κατά καιρούς έχει εκφράσει την απορία γιατί ο Gasly στη Red Bull φαινόταν παλτό και στην Alpha Tauri κερδίζει τον Perez με Red Bull, αλλά κάνετε πως δεν το βλέπετε.

Επίσης, ενώ θυμάστε με φοβερή λεπτομέρεια τι μέρα και ώρα έκανε λάθος ο Vettelάκος το μακρινό 2011 και πάτησε με τον δεξί πίσω τροχό στο χώμα , ξεχνάτε ότι ο υπέρτατος Max τον πρώτο καιρό στη Red Bull έχανε συχνόπυκνα (και πολλές φορές σε κρίσιμα quals) από τον Ricciardo (τον οποίο μάλλον για αυτόν τον λόγο κάποτε βαφτίσατε μεγάλο "χερά" και σχεδόν κορυφαίο).

Η φάση βέβαια θύμισε τον άλλον Αυστραλό, ο οποίος όταν ήρθε ο πιτσιρικάς Vettel στην ομάδα, τον κέρδιζε επίσης συχνόπυκνα, έως ότου κατάλαβε ότι όλη η ομάδα στήνονταν πάνω στο νεαρό Γερμανό και απλά δέχτηκε το Νο2 (κάτι που δεν έκανε ο Ricciardo προς τιμήν του imho).

Η θέση της δεύτερης Red Bull είναι... ηλεκτρική καρέκλα. Ο Perez κατά τη γνώμη μου κάνει άθλο και χρησιμοποιεί όλη του την πείρα και την ωριμότητα για να διαχειριστεί και το εμετικό (ε g?) περιβάλλον με Horner και Marko, γιατί αν δεν το ανεχόταν αυτό, τώρα θα ήταν σπίτι του. Τους νεαρούς Gasly και Albon τους έφαγε η μαρμάγκα.

Όσον αφορά το δεκατάκι του Vettel στον Webber σου απάντησε πολύ όμορφα ο ripper.

Και εάν πιστεύεις ότι όλα αυτά που γράφω δεν είναι για F1, αλλά ανέκδοτα, θα μπορούσες να μην ξαναquotάρεις τις απόψεις μου.

Γιάννης Δ

- 05 Ιούλ 2021, 15:50 #716254 Ποστ όαση το τελευταίο.

- 05 Ιούλ 2021, 16:23 #716257 Για να εισαι στην red bull οπως εχει αποδειχθει πρεπει να εχεις ατσαλινα νευρα και στομαχι.
Και απο την στιγμη που ειχαν τοτε τον ενα χαιδεμενο (Βεττελ) πηδουσαν τον αλλον
Multi 21, του πηραν την αεροτομη στην αγγλια κλπ -not bad for a nr2 driver κλπ.

O ricciardo ηταν παιδι της redbull και οταν βρεθηκε μαζι με τον χαιδεμενο το 2014, τον διελυσε. Το γιατι δεν το ξερουμε. Δεν βολευτηκε ο Βετ στην νεα εποχη? Παρα ηταν καλος ο Ντανιελ για τα γουστα του? Ειχε ηδη αποφασισει να φυγει για Φερραρι? Ποιος ξερει.
Ο Ντανιελ λοιπον εμεινε και εγινε εκεινος ο χαιδεμενος και ο...Κβιατ ο νεος νουμερο 2...Μετα απο ενα μετριο 2015 και καποια τρακαρισματα το 2016 , εφεραν τον μικρο τοτε Βερσταπεν. (Που στον 1ο του αγωνα με την ομαδα κερδισε)
Οι 2 τους ειχαν πολυ ωραιες μαχες το 2017+2018 αλλα η δυναμικη που κουβαλουσε ο Μαξ ηταν τεραστια. Και το ηξερε αυτο ο Ντανιελ...Με αποτελεμσα να παει στην Ρενω για νεες εμπειριες *Την ρενω που την εβριζαν επειδη εσπαγε και δεν ειχε δυναμη στα τοτε μονοθεσια τους)
Οποτε χαιδεμενος μετα εγινε ο Μαξ...Και εφεραν τον Γκασλυ στην ομαδα...Απο τις χειμερινες δοκιμες ομως ο κυρις Γκας ειχε κανει ηδη τροπετο το μονοθεσιο του..Οποτε ξεκινησε λιγο με την πλατη στον τοιχο...Ο Μαρκο και ο Χορνερ ειναι γνωστοι στο πως φερονται...Και αυξαναν την πιεση...με αποτελεσμα το overdriving και τα ατυχηματα..
Οι βαθμοι και η βελτιωση δεν ερχοντουσσαν...οποτε ηρθε ο Αλμπον...Φερελπις και αυτος..Ξεκινησε καλα (γιατι συγκριση ειχε τον Πιερ που ηταν ηδη πολυ χαλια)
Αλλα το 2020 το ειδε και αυτος το εργο..
Ο Μαξ πλεον εχει φθασει σε αλλο επιπεδο οδηγησης...Δεν κανει πολλα λαθη και γενικα απο το 2017-2018 εχει κανει πολλα βηματα εμπρος σε πολλα επιπεδα...Επαθε και εμαθε...
Ο Ντανιελ σαν παιδι της redbull τοτε ναι τον ειχε κοντραρει...Και μαλιστα πολυ δυνατα.
Ο Χορνερ τον ηθελε...Θα μπορουσε να μεινει να παλεψει...(Θα μου πειτε με ολη την ομαδα πισω απο τον Μαξ να κατσει να κανει τι?) Ε ειδαμε ολοι το εργο μετα...2 χρονια στην Ρενω που το ονειρο γκρεμιστηκε γρηγορα...και νεα εμπειρια στην Μακλαρεν που μεχρι στιγμης ειναι εφιαλτης...
Αυτο με το στησιμο του μονοθεσιου θα ηθελα να το καταλαβω καλυτερα παντως. Δλδ η Ρεντ μπουλ ειναι πανω στον Μαξ. Και ο Γκασλυ Αλμπον Περεζ δεν...Με τους αλλους τι γινεται? Η φερραρι ηταν στημενη στον Βεττελ το 2019. Και ηρθε σε μια χρονια ο μικρος σαν ρουκι στην ομαδα και τον εστειλε...Εκει τι εγινε? Προσαρμοστηκε ο μικρος?Ξαφνικα φετος ο Οκον ενω ολοι ελεγαν οτι ειχε φερει το μονοθεσιο στα μετρα του,5 αγωνες σερνεται και η γρια τον εχει κανει πελατη...Τι εγινε εκει παλι? Χαλασε το στησιμο στον Οκον?
Ειναι πολλα λοιπον που δεν ξερουμε απο πισω.

- 05 Ιούλ 2021, 16:36 #716258

Στα χερια του Μαξ ειναι διαστημοπλοιο. Και φυσικα για να προλαβω μερικους, αυτο δεν σημαινει οτι ο Μαξ ειναι τοσο καλυτερος του Περεζ, προφανως ειναι ολη η ομαδα στημενη πανω του εδω και χρονια. Και καλως κανει φυσικα, να που δικαιωνονται. Αλλα αυτο ηθελαν παντα. Το ενα απο τα δυο να ειναι διαστημοπλοιο. Το καταφεραν και παλιοτερα με τον Vettel αλλωστε, δοκιμασμενη συνταγη. Και ετσι πηραν και τα οχτω διαθεσιμα πρωταθληματα τοτε.

Αυτο το ανεκδοτο με το κοστουμι που ραψανε στα μετρα του Μαξ, δεν ξερω απο ποιον ακριβως ξεκινησε, αλλα παιζει να εχει γραφτει για πρωτη φορα (και μοναδικη) στα χρονικα του νετ εδω μεσα. Και δεν εχει ΚΑΜΙΑ ΕΠΑΦΗ με την πραγματικοτητα. Μια κατευθυνση της εξελιξης στα γουστα του #1 της ομαδας, κανουν ΟΛΕΣ οι ομαδες. Αυτο βεβαια δε σημαινει οτι ο #2 της ομαδας παιρνει μονοθεσιο με τα μισα αλογα, ουτε μονοθεσιο με 3 ροδες αντι για 4. Ουτε φυσικα σημαινει πως γινεται να φτιαξουν ενα μονοθεσιο κατα παραγγελια καποιου. Απλα σημαινει οτι ΕΝΔΕΧΕΤΑΙ (δεν ειναι καν σιγουρο) να μην ταιριαζουν καθολου τα οδηγικα τους στυλ και να πρεπει ο #2 να προσαρμοστει. Κι αν δεν εχει την προσαρμοστικοτητα που θα επρεπε να εχει (που ας προσεχε), αντε να χασει κι ενα κλικ σε σχεση με ενα μονοθεσιο εντελως στα μετρα του. Αυτα τα 5-7-9 δεκατα διαφορας που βλεπουμε ερχονται απο το χερι. Μη βγαζουμε θεωριες απο το μυαλο μας, γιατι βολευουν στη δημιουργια αφηγηματος.
Επισης να θυμισω οτι με την "ιδια δοκιμασμενη συνταγη" ο Φεττελ καταφερνε να ριχνει 1 δεκατακι με την ψυχη στο στομα τοσα χρονια στο μετριο Βεμπερ. Οποτε ας αφησουμε τον Τσελεμεντε με τις συνταγες στην ακρη, κι ας μιλησουμε για Φ1 παιδες.

Δεν είναι ανέκδοτο, είναι η άποψή μου, την οποία και έχω στηρίξει και παλιότερα με περισσότερα στοιχεία ειδικά για μονοθέσια που σχεδιάζει ο Andrian Newey.

Το μονοθέσιο του Max είναι... κατά παραγγελία και 100% στα μέτρα του. Και πολύ καλά κάνουν δηλαδή, γιατί έτσι κερδίζουν. Ο Corto κατά καιρούς έχει εκφράσει την απορία γιατί ο Gasly στη Red Bull φαινόταν παλτό και στην Alpha Tauri κερδίζει τον Perez με Red Bull, αλλά κάνετε πως δεν το βλέπετε.

Επίσης, ενώ θυμάστε με φοβερή λεπτομέρεια τι μέρα και ώρα έκανε λάθος ο Vettelάκος το μακρινό 2011 και πάτησε με τον δεξί πίσω τροχό στο χώμα , ξεχνάτε ότι ο υπέρτατος Max τον πρώτο καιρό στη Red Bull έχανε συχνόπυκνα (και πολλές φορές σε κρίσιμα quals) από τον Ricciardo (τον οποίο μάλλον για αυτόν τον λόγο κάποτε βαφτίσατε μεγάλο "χερά" και σχεδόν κορυφαίο).

Η φάση βέβαια θύμισε τον άλλον Αυστραλό, ο οποίος όταν ήρθε ο πιτσιρικάς Vettel στην ομάδα, τον κέρδιζε επίσης συχνόπυκνα, έως ότου κατάλαβε ότι όλη η ομάδα στήνονταν πάνω στο νεαρό Γερμανό και απλά δέχτηκε το Νο2 (κάτι που δεν έκανε ο Ricciardo προς τιμήν του imho).

Η θέση της δεύτερης Red Bull είναι... ηλεκτρική καρέκλα. Ο Perez κατά τη γνώμη μου κάνει άθλο και χρησιμοποιεί όλη του την πείρα και την ωριμότητα για να διαχειριστεί και το εμετικό (ε g?) περιβάλλον με Horner και Marko, γιατί αν δεν το ανεχόταν αυτό, τώρα θα ήταν σπίτι του. Τους νεαρούς Gasly και Albon τους έφαγε η μαρμάγκα.

Όσον αφορά το δεκατάκι του Vettel στον Webber σου απάντησε πολύ όμορφα ο ripper.

Και εάν πιστεύεις ότι όλα αυτά που γράφω δεν είναι για F1, αλλά ανέκδοτα, θα μπορούσες να μην ξαναquotάρεις τις απόψεις μου.

Χωρις πολλα κουοουτς γιατι διαφωνω με πολλα απο οσα ειπες...

Αρχικα συγνωμη για το "ανεκδοτο" αλλα δεν το ειπα για να σε προσβαλω. Απλα ειναι κατι που με βαση τα οσα ξερω δεν εχει λογικη. Και φυσικα δεν το εχω ξαναδιαβασει ποτε απο κανεναν εγκριτο αναλυτη του χωρου εδω και δεκαετιες αυτο το "ραμμενο 100% στα μετρα του". Τοσο στα μετρα του ενος, που ο ομοσταβλος μενει μισο-ενα δευτερολεπτο πισω. Παντως τα μετρα του Λουη δειχνουν να βολευουν και το Μποττας... Οπως επισης το 100% ραμμενο στα μετρα του 4ακις Φεττελακου μονοθεσιο απο το γνωστο μοδιστρο και φιλο του Νιουι, βολεψε γαντι το Ρικ και τον αρχισε με τη μια στις καρπαζιες

Ο οποιος Ρικ που ειναι χερουκλα, που ηξερε το μονοθεσιο πριν το Μαξ, δεν καταφερε να τον ΚΕΡΔΙΣΕΙ απο την αρχη. Πηγαινανε μια ο ενας μια ο αλλος, αλλα οσο περνουσε ο καιρος ηταν φανερο οτι ο Μαξ βελτιωνεται με ραγδαιο ρυθμο ακομα (ο Ρικ ηταν ηδη πιο ετοιμος οδηγος). Η Ρεντ Μπουλ απο οσο ξερω δεν τον εδιωξε. Του εκανε μια προσφορα που δε δεχτηκε ο Ρικ. Εφοσον πιστεψαν στο Μαξ και τον χρυσωσαν, δε θελανε να δωσουν αλλα τοσα στο Ρικ, που πιθανοτατα τους ζητουσε. Και μαλιστα θυμαμαι το Μαρκο να λεει κατι ακομψο σε στυλ "μπορει ο Ρικ να νομιζει οτι αξιζει περισσοτερα απο οσα του προσφεραμε, αλλα δε θα του κανει καμια ομαδα καλυτερη προσφορα"

Στη συνεχεια τι απαντηση να δωσουμε στο "ερωτημα του Κορτο" που "κανουμε γαργαρα¨ τοσο καιρο? Γιατι ηταν τοσο πισω ο Γκασλυ κι ο Αλμπον? Γιατι τοσο μπορουσαν, τοσο πηγαιναν. Δεν υπαρχει αλλη απαντηση στο συγκεκριμενο. Κι ο Κιμης που τον ειχε ολος ο ντουνιας για ΤΟΝ πυραυλο, ακομα την ιδια απαντηση ψαχνει για το διαστημα που ειχε σαν ομοσταβλο το Ναντο...

Οσον αφορα το "διαστημοπλοιο" της Ρεντ Μπουλ, ειλικρινα δεν εχω κατσει να μετρησω απο ποσα δεκατα και πανω πιανει για διαστημοπλοιο. Ενας γρηγορος οδηγος οπως ο Φεττελ παντως, ακομα κι αν οδηγουσε αργοτερα απο τον Αλονσο κι εκανε περισσοτερα λαθη, καταφερνε να κερδιζει σχετικα ευκολα τα κατσαρολικα. Το μονο που καταφερνε ο Ναντο αυτα τα χρονια, ηταν με χειροτερο μονοθεσιο να κερδιζει τον μετριο Βεμπερ και να τερματιζει αναμεσα στα θηρια. Το ιδιο που εκανε κι ο Μαξ δηλαδη με τις Μερσεντες.

Για το τελος κατι αλλο που παιζει μεγαλο ρολο στις διαφορες που λεμε. Αυτο το μισο-ενα δευτερολεπτο που βλεπουμε, εμπεριεχει και το "σπασιμο" το "κρακ" που παθαινουν μερικοι οδηγοι, κυριως οταν πεσουνε απεναντι σε κανεναν πυραυλο ομοσταβλο. Αν καποιος φαει καμια γερη σφαλιαρα 3-4 δεκατα (που ειναι μεγαλη διαφορα) καταρρεει και χανει αλλα 3-4 δεκατα απο την παρτη του. Με το που θα σκεφτει καποιος "ΔΕ ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΥΤΟΣ Ο ΧΡΟΝΟΣ" και δε μπορει να χωνεψει που ακριβως χανεται μεσα στην πιστα καταρρερει δηλαδη. Αυτο ειναι θεωρια δικια μου που δεν ξερω αν ισχυει, αλλα εχει λογικη.

- 05 Ιούλ 2021, 16:38 #716259

Αν δεν κανω λαθος, ο κανονισμος λεει οτι η στροφη ειναι του οδηγου που ηταν εστω κι ελαχιστα μπροστα πριν αρχισουν να στριβουν.

Σε παρακαλω, αν γινεται, σταματα το αυτο.
Το εχουμε αναφερει χιλιες φορες, οτι τετοιος κανονισμος, επισημα δεν υπαρχει.
Ηταν μια γνωμη ενος site και τιποτα παραπανω.
Στο εχω ξαναγραψει τοσες και τοσες φορες και συνεχιζεις να το χρησιμοποιεις.
Πραγματικα δεν περιμενα οτι θα το εγραφες παλι.

Δε γινεται ενας κανονισμος να ειναι τοσο ακαμπτος σε ενα αθλημα που οι μαχες ειναι τοσο ευμεταβλητες.
Δεν μπορεις για 5-10 εκ ακομα και 70-90 εκ, διαφορα να πεις οτι καποιος εχει τη στροφη και δεν πρεπει να δωσει χωρο.

Στην περιπτωση που ο Νορρις εβγαλε εξω τον Περεζ, ο Περεζ ηταν μπροστα μονο στην αρχη του φρεναρισματος.
Λιγο πριν το απεξ η μπροστα ροδα του Νορρις ηταν λιγο πιο μπροστα απο την μπροστα ροδα του Περεζ και παρεμειναν σε αυτη τη σχετικη θεση μεχρι να βγει εκτος ο Περεζ.
Το οτι ο Νορρις ηταν λιγο πιο μπροστα δε σημαινει οτι δεν επρεπε να δωσει χωρο Μεξικανο.

Οσον αφορα την περιπτωση του Λεκλερκ στην ιδια στροφη, ο Μονεγασκος ηταν και λιγο πιο μπροστα λιγο πριν το απεξ και παρεμεινε ετσι. Αλλα ακομα και λιγο πισω να ηταν τα μονοθεσια ειχαν τετοια σχετικη θεση που η θεση ηταν διεκδικησιμη και ο Περεζ επρεπε να δωσει χωρο.

Τωρα στην τελευταια περιπτωση ο Λεκλερκ κατα την εισοδο της στροφης, που ηταν διαρκειας, ειχε τη μπροστα ροδα του, μπροστα απο τη μεση του μονοθεσιου του Περεζ και κερδιζε εδαφος συνεχεια, ωσπου εφτασε διπλα του μετα τη μεση της στροφης. Σαφεστατα ειχε δικαιωμα να ειναι εκει και να λαβει χωρο.
Νομιζω ειδες σχεδον ιδια περιπτωση στο γυρο 61, με τον Αλονσο στην ιδια στροφη να ειναι ακομα πιο πισω στην εισοδο, απ' οτι ηταν ο Λεκλερκ, αλλα να κερδιζει συνεχως εδαφος και να φτανει διπλα στο Ρασελ μετα τη μεση της στροφης.
Ο Ρασελ εδωσε πολυ χωρο στην εξοδο, στην εξωτερικη στον Ισπανο...
Μηπως δεν επρεπε και ο Αλονσο να βρισκεται εκει;

Δεν λεω πως ο Περεζ εκανε κατι επιτηδες, απλα οδηγησε στο οριο, ετσι ωστε να χρειαζεται ολη την πιστα για να καταφερει να στριψει και στις δυο περιπτωσεις.
Ειδικα στην τελευταια περιπτωση, κατα την εξοδο της στροφης που ο Λεκλερκ ηταν ακριβως διπλα του, αγχωθηκε μηπως φαει τετοιο προσπερασμα και επεσε στο γκαζι αποτομα και νωριτερα, σα να μην ειχε καποιον διπλα του, με αποτελεσμα την υπερστροφη.

Τελος δεν καταλαβαινω το νοημα οσων λενε, αφηστε τους να κανουν μαχες, ειναι αντρικο αθλημα κτλ.
Μα θα ηταν ακομα πιο αντρικη και αρχιδατη η μαχη και το θεαμα αν ο Περεζ ή ο Νορρις ειχαν αφησει στους αντιπαλους τους πιο πολυ χωρο, γιατι θα βλεπαμε και το τελειωμα αυτων των ομορφων προσπαθειων, στο απολυτο οριο.
Δεν θα ηταν φλωροι που εδωσαν χωρο, δε θα βλεπαμε νεροβραστο προσπερασμα... Θα βλεπαμε σκληρες οριακες αμυνες.

- 05 Ιούλ 2021, 16:43 #716261 Πάντως η πρόωρη ανανέωση του συμβολαίου του από τον LH δείχνει ότι μάλλον φέτος έχει ρίξει λευκή πετσέτα για την κατάκτηση του 8ου.

- 05 Ιούλ 2021, 16:50 #716264 Λευκή πετσέτα έριξε η ομάδα πιο πολύ, το είδες με την παλινωδία που αφορούσε τις αναβαθμίσεις. Ούτε κάν το προσπαθούνε για το πρωτάθλημα της πλάκας με το να φέρουν Ράσελ αντί του Μπότας. Δεν έχει ξαναγίνει απονομή από Ιούνιο,τα λέγαμε τα γράφαμε Αυτά έχει καταφέρει ο Μαξ Λιμπερτσταπεν.
Το συμβόλαιο είναι το χρυσωμα του χαπιού στον Λούη για την μελλοντική καθοδήγηση του Ράσσελ στον σκληρό πρωταθλητισμό. Μπορεί βέβαια και απλά να ΤΟΥΣ ΚΟΡΟΙΔΕΨΕ να του δώσουν 100 εκατομμύρια. Συμβαίνουν και αυτά ,μην σας φαίνεται παράξενο.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 05 Ιούλ 2021, 16:52 #716267

Αν δεν κανω λαθος, ο κανονισμος λεει οτι η στροφη ειναι του οδηγου που ηταν εστω κι ελαχιστα μπροστα πριν αρχισουν να στριβουν.

Σε παρακαλω, αν γινεται, σταματα το αυτο.
Το εχουμε αναφερει χιλιες φορες, οτι τετοιος κανονισμος, επισημα δεν υπαρχει.
Ηταν μια γνωμη ενος site και τιποτα παραπανω.
Στο εχω ξαναγραψει τοσες και τοσες φορες και συνεχιζεις να το χρησιμοποιεις.
Πραγματικα δεν περιμενα οτι θα το εγραφες παλι.

Χαλαρα φιλτατε Γιουγκο. Το οτι μου εχεις ξαναπει εσυ την αποψη σου, δε σημαινει οτι απαγορευεται να πω εγω τη δικη μου. Απο τα παλια τα χρονια ετσι το ξερω το κολπο μεσα στις πιστες. Οποιος ειναι μπροστα εχει τη στροφη κι ο αλλος πρεπει να του αφησει χωρο.

Κι ασε με εμενα τον ασχετο... ασε το σαιτ που επισης δεν ξερει... αλλα ακομα κι ο Τσεκο το ιδιο πραγμα πεταξε:

On the fourth lap I had the position and I out-braked Lando but he pushed me off the track which pretty much ended my race. As for the other incidents with Charles, I still have to review the situations and look at the incidents because I thought that I was ahead in both of them, especially the second one but it’s hard to say right now. I braked as late as possible, we were in dirty air and we had very old tyres so I lost the rear on the second one into Turn 6.

Οποτε αντι να παρακαλας εμενα να σταματησω να λεω την αποψη μου, καλυτερα βρες το μερος του κανονισμου που αποδεικνυει το δικο σου σκεπτικο...

- 05 Ιούλ 2021, 16:57 #716269 Λιμπερτσταπεν?

.

- 05 Ιούλ 2021, 16:59 #716270 George, δεν υπάρχει κάποιος κανονισμός που να υποδεικνύει τα do/dont του οδηγού σε μάχες. Απλό, λιτό, κατανοητό

There exists considerable precedent for how similar incidents have been treated in the past. A convention was established where a leading driver on the inside of a corner wasn’t obliged to leave room for a rival on the outside at the exit unless that rival had got ahead of them.

In Masi’s view, Perez had done this, and therefore Norris was required to leave room for him. “In Sergio’s one with Lando, he was wholly alongside Lando and therefore there is an onus to leave a car’s width to the edge of the track,” he explained.

Horner did not agree, and saw the incident in much the same way as Norris. “I was okay with the incident between Checo and Lando, that’s racing,” he said. “You go around the outside, you take the risk. Particularly when you’re not in a position that you’re ahead.”

- 05 Ιούλ 2021, 17:00 #716271

Λευκή πετσέτα έριξε η ομάδα πιο πολύ, το είδες με την παλινωδία που αφορούσε τις αναβαθμίσεις. Ούτε κάν το προσπαθούνε για το πρωτάθλημα της πλάκας με το να φέρουν Ράσελ αντί του Μπότας. Δεν έχει ξαναγίνει απονομή από Ιούνιο,τα λέγαμε τα γράφαμε Αυτά έχει καταφέρει ο Μαξ Λιμπερτσταπεν.
Το συμβόλαιο είναι το χρυσωμα του χαπιού στον Λούη για την μελλοντική καθοδήγηση του Ράσσελ στον σκληρό πρωταθλητισμό. Μπορεί βέβαια και απλά να ΤΟΥΣ ΚΟΡΟΙΔΕΨΕ να του δώσουν 100 εκατομμύρια. Συμβαίνουν και αυτά ,μην σας φαίνεται παράξενο.

Τα χρήματα σε αυτό το στάδιο προφανώς και δεν ενδιαφέρουν τον LH. Δεν του λείπουν άλλωστε. Δεν είναι FA.
Το 8ο τον νοιάζει για να αποσυρθεί με το απόλυτο ρεκόρ. Και εγώ στην θέση του αυτό θα ήθελα.

- 05 Ιούλ 2021, 17:01 #716272

Στη συνεχεια τι απαντηση να δωσουμε στο "ερωτημα του Κορτο" που "κανουμε γαργαρα¨ τοσο καιρο? Γιατι ηταν τοσο πισω ο Γκασλυ κι ο Αλμπον? Γιατι τοσο μπορουσαν, τοσο πηγαιναν. Δεν υπαρχει αλλη απαντηση στο συγκεκριμενο.

To ερώτημα του Κόρτο στο οποίο και πάλι έκανες γαργάρα γιατί δε βολεύει την κοσμοθεωρία σου εννοείται πως δεν ήταν αυτό. Ήταν πως γίνεται να είναι ο ίδιος οδηγός πιο κοντά με τους Α Ταύρους από ότι με τη Ρεντ Μπουλ χωρίς αυτό να σημαίνει ότι η ΑΤ είναι καλύτερο μονοθέσιο.

Εδώ να θυμήσω το παρακάτω:

Ο Γκασλί σύμφωνα με το ξεζουμιστήρι πήγε καλύτερα στα Q από τον Μαξ γιατί ήταν κάτω από 4/10 η διαφορά τους.

Συμπέρασμα: Μπάστα με το φλουντάρισμα και την ανοησία γιατί τα μισά σου ποστ διαφωνούν με τα άλλα μισά. Είτε με τον Γκασλί κάτι συνέβαινε είτε η Άλφα Ταύροι είναι καλύτερη από την Ρεντ Μπουλ και τα ξεζουμιστήρια λένε |λογοκρισία|

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 05 Ιούλ 2021, 17:12 #716274

Αν δεν κανω λαθος, ο κανονισμος λεει οτι η στροφη ειναι του οδηγου που ηταν εστω κι ελαχιστα μπροστα πριν αρχισουν να στριβουν.

Σε παρακαλω, αν γινεται, σταματα το αυτο.
Το εχουμε αναφερει χιλιες φορες, οτι τετοιος κανονισμος, επισημα δεν υπαρχει.
Ηταν μια γνωμη ενος site και τιποτα παραπανω.
Στο εχω ξαναγραψει τοσες και τοσες φορες και συνεχιζεις να το χρησιμοποιεις.
Πραγματικα δεν περιμενα οτι θα το εγραφες παλι.

Χαλαρα φιλτατε Γιουγκο. Το οτι μου εχεις ξαναπει εσυ την αποψη σου, δε σημαινει οτι απαγορευεται να πω εγω τη δικη μου. Απο τα παλια τα χρονια ετσι το ξερω το κολπο μεσα στις πιστες. Οποιος ειναι μπροστα εχει τη στροφη κι ο αλλος πρεπει να του αφησει χωρο.

Κι ασε με εμενα τον ασχετο... ασε το σαιτ που επισης δεν ξερει... αλλα ακομα κι ο Τσεκο το ιδιο πραγμα πεταξε:

On the fourth lap I had the position and I out-braked Lando but he pushed me off the track which pretty much ended my race. As for the other incidents with Charles, I still have to review the situations and look at the incidents because I thought that I was ahead in both of them, especially the second one but it’s hard to say right now. I braked as late as possible, we were in dirty air and we had very old tyres so I lost the rear on the second one into Turn 6.

Οποτε αντι να παρακαλας εμενα να σταματησω να λεω την αποψη μου, καλυτερα βρες το μερος του κανονισμου που αποδεικνυει το δικο σου σκεπτικο...

Παλιοτερα το ειχες δεχτει καλυτερα, οχι απολυτα βεβαια, μετα απο εντονη κουβεντα, τωρα κοντραρεις περισσοτερο, απιστευτο...
Ειναι αναλογα την ωρα.

Δεν υπαρχει ο κανονισμος που λες.
Αναφερεις ενα αρθρο σαν κανονισμο, ξανα και ξανα.
Αν καποιος πρεπει να βρει σαφη κανονισμο, εφοσον υποστηριζει κατι τοσο ακαμπτο παρα τον ευμεταβλητο χαρακτηρα μιας προσπερασης, αυτος εισαι εσυ.

Λες και αν ο ενας ειναι μιση ροδα μπροστα απο τον αλλο, ο αλλος πρεπει αν εξαφανιστει.

Ποσες και ποσες φορες εχουμε δει καποιος να ειναι οχι μονο μιση ροδα πισω, αλλα η μπροστα του ροδα να ειναι στο μεσο του μονοθεσιου του αλλου και να του διδεται χωρος και να κανει προσπερασμα στην εξοδο...
Αν υπηρχε κανονισμος τοσο αυστηρος και ακαμπτος θα ειχε καταστρεψει παρα πολλα προσπερασματα και πολυ θεαμα.

Ο Ρασελ πρεπει να ηταν πολυ βλακας τοτε, που οταν ο Αλονσο στην στροφη 6 στο γυρο 61, ηταν ακομα πιο πισω απο το Λεκλερκ στην εισοδο, αλλα κερδιζε εδαφος και μετα τη μεση της στροφης ειχε φτασει σχεδον διπλα του, του εδωσε χωρο στην εξοδο.
Επισης ο Αλονσο πρεπει να ειναι πολυ υπερβολικος, εφοσον η μπροστα του ροδα ηταν πισω απο τη μεση του μονοθεσιου του Ρασελ στην εισοδο, αλλα παρ'ολα αυτα συνεχιζε να πιεζει στην εξωτερικη κερδιζοντας εδαφος.
Μπορεις να μου απαντησεις σε αυτο;

Χωρις να υπαρχει σαφης κανονας, νομιζω οτι οταν η μπροστα ροδα καποιου, ειναι στην πισω ροδα του αλλου καπου εκει αρχιζει να ειναι πιο σαφες το πλεονεκτημα του μπροστινου.

- 05 Ιούλ 2021, 17:15 #716275

Λευκή πετσέτα έριξε η ομάδα πιο πολύ, το είδες με την παλινωδία που αφορούσε τις αναβαθμίσεις. Ούτε κάν το προσπαθούνε για το πρωτάθλημα της πλάκας με το να φέρουν Ράσελ αντί του Μπότας. Δεν έχει ξαναγίνει απονομή από Ιούνιο,τα λέγαμε τα γράφαμε Αυτά έχει καταφέρει ο Μαξ Λιμπερτσταπεν.
Το συμβόλαιο είναι το χρυσωμα του χαπιού στον Λούη για την μελλοντική καθοδήγηση του Ράσσελ στον σκληρό πρωταθλητισμό. Μπορεί βέβαια και απλά να ΤΟΥΣ ΚΟΡΟΙΔΕΨΕ να του δώσουν 100 εκατομμύρια. Συμβαίνουν και αυτά ,μην σας φαίνεται παράξενο.

Τα χρήματα σε αυτό το στάδιο προφανώς και δεν ενδιαφέρουν τον LH. Δεν του λείπουν άλλωστε. Δεν είναι FA.
Το 8ο τον νοιάζει για να αποσυρθεί με το απόλυτο ρεκόρ. Και εγώ στην θέση του αυτό θα ήθελα.

Ναι προφανως, ούτε και τον Φερνάντο πιστεύω ότι τον ενδιαφέρουν. Είναι αυτή η ματαιοδοξία και ο εγωισμός (που εξαρχής σε ανέβασαν στην κορυφή) από ένα σημείο και έπειτα. Λούης για 8ο πολύ δύσκολα πλέον, η εποχή του έφτασε στην Δύση της, τώρα που θα βγαίνει τριτοτεταρτος θα δούμε τον πραγματικό οδηγό Λούη Χάμιλτον. Δι ευχών των αγίων Πατέρων ημών.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY