mousatos έγραψε:Δε φάνηκε επειδή όταν άρχισε να μειώνεται η διαφορά "πείραξαν" τα ελαστικά που κάποτε ήταν και πιο στενά και με αυλάκια.
Τωρα καπου ακουσα οτι η Πιρελλι ετοιμαζεται να ανακοινωσει λαστιχα με σκληροτερα πλαινα κατα παραγγελια του Τοττου. Γιατι μετα την αυξηση πιεσης (επειδη "εκλεβε" η Ρεντ Μπουλ) δε βολευτηκε καλα ο Τοττος με τις νεες πιεσεις. Οποτε με τα νεα λαστιχα θα μπορουν να ριξουν πιεσεις παλι.
Γενικα εχει λυσσαξει ο Τοττος να πιασει καπως τη Ρεντ Μπουλ να κλεβει. Μια με τις πισω αεροτομες, μια με τα λαστιχα, μεχρι και με τα πιτ στοπς εχουμε αλλαγες μπας και κοψουν τη φορα της Ρεντ Μπουλ. Ασε δε με την "αναβαθμιση" του νεου μοτερ. Μεχρι και σημερα ο Λουης στη συνεντευξη μετα τον αγωνα, μιλησε για "upgraded engine" που φυσικα ειναι εναντια στους κανονισμους. Sore losers κι αυτος και το αφεντικο του ο Τοττος
mousatos έγραψε:Επίσης για όσο δεν έχουμε RB στις θέσεις 1-2 για πολλούς αγώνες, τότε όχι, δεν υπερέχει η RB αλλά ο Max.
Πες τα ρε μουσατε γιατι μετα το σημερινο αγωνα διαβασα ποστακια που μνημονευουν την ΠΑΝΤΟΔΥΝΑΜΙΑ της Μερσεντες. Που καναν 1-2 σε δοκιμες κι αγωνα και ριχναν γυρο στον 4ο. Που καταφερνε ο Μαξ 4 φορες το χρονο να μπει αναμεσα τους και λεγαμε "επιτελους ειδαμε αγωνα". Εγω βλεπω το Μαξ να ξεκιναει 1ος και τον Τσεκο 4ο και 6ο. Στον αγωνα τις περισσοτερες φορες μια απο τα ιδια, τεραστια διαφορα αναμεσα τους. Τι να συγκρινουμε τωρα...


)
.
πριν προλάβει ο μουσατος και σου κλέψει την δόξα του φαν ναμπερ . 

8 στα 8 θα είχαμε. 