- 01 Ιουν 2021, 12:32 #711187

Έχει μείνει πολύς λαός βέβαια!

Και ο κινητήρας για πέταμα μετά;

[drdino]

- 01 Ιουν 2021, 12:40 #711189

Ενδιαφέρον βίντεο, αλλά μου έμεινε η απορία: μοιάζει ουσιαστικά με χειροποίητη κατασκευή και όχι γραμμή παραγωγής. Αντίστοιχα, θα έχει και υψηλότατο κόστος φαντάζομαι σαν παραγωγή.

Όπως λέει και η περιγραφή του βίντεο κι η κοπέλα που κάνει την εκφώνηση, πρωτότυπα είναι αυτά. H παραγωγή στην κανονική γραμμή θα γίνεται εννοείται.
Στο τσακ δεν είχαμε και εμφάνιση guest star

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 01 Ιουν 2021, 12:52 #711191 Α, δεν το κατάλαβα ότι πάει έτσι, συγνώμη!
Πάντως η Ford νομίζω πως βλέπει πολύ σοβαρά την επαγγελματική πλευρά του ηλεκτρισμού. Και σωστά, όταν έχεις τέτοια βάση πελατών με το Transit και το F150 ξεκινάς από εκεί.

[drdino]

- 01 Ιουν 2021, 19:20 #711277 Δεν γίνεται αλλιώς, ειδικά όταν περιοχές γίνουν απροσπέλαστες σε συμβατικά οχήματα (ή με πανάκριβους δακτυλίους, πρακτικά πάλι απροσπελαστα). Για last mile delivery είναι ιδανικά όπως έχουν φανεί σε υπολογισμούς και customer clinics. Η επαγγελματική χρήση τα ίδια δείχνει, ο επαγγελματίας δεν θέλει τις τεράστιες χιλιομετρικά αυτονομίες καθώς όσο οδηγεί πρακτικά δεν βγάζει λεφτά. Θέλει χώρους, τώρα βλέπουμε ότι καλοβλέπει και την παροχή ρεύματος από το αμάξι κλπ κλπ.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 02 Ιουν 2021, 09:37 #711330

Η επαγγελματική χρήση τα ίδια δείχνει, ο επαγγελματίας δεν θέλει τις τεράστιες χιλιομετρικά αυτονομίες καθώς όσο οδηγεί πρακτικά δεν βγάζει λεφτά.

Εννοείς ότι καλοβλέπει την αυτόνομη οδήγηση ώστε να την ώρα που κινείται το αυτοκίνητο να οργανώνει, το ένα άτομο που θα είναι στο φορτηγό, τις παραγγελίες του πχ;

- 02 Ιουν 2021, 09:58 #711333 Εννοεί πως όσο μεγαλύτερες οι αποστάσεις, τόσο μικρότερο το κέρδος. Θέλει πολλές μικρές διαδρομές για να βγάλει χρήματα, όχι να διασχίζει την χώρα από άκρη σ'άκρη (γίνεται κι αυτό, αλλά με μεγαλύτερα φορτηγά, όχι με Transit).
Στο Λονδίνο υπάρχει δακτύλιος όπου αν δεν έχεις ηλεκτρικό, τα διόδια είναι υπέρογκα. Αυτή την στιγμή λόγω COVID-19 είναι σε αναστολή νομίζω, σύντομα όμως θα επιστρέψει.
Σίγουρα η κατηγορία των van έχει να ωφεληθεί πολύ από τον εξηλεκτρισμό, και εννοείται και την αυτόνομη οδήγηση, θα κάνει την ζωή τους πολύ πιο εύκολη. Αλλά ακόμη έχει δρόμο το τελευταίο.

- 02 Ιουν 2021, 10:53 #711341 Στο Λονδινο ο δακτυλιος παντως δεν εχει μπει για το περιβαλλον αλλα για ταξικους λογους.

- 04 Ιουν 2021, 15:05 #711602

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 01 Ιούλ 2021, 19:36 #715702

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 16 Ιούλ 2021, 23:36 #717808 χαρα που θα κανει η ασφαλιστικη

https://twitter.com/NoSpeedLimit_it/sta ... 2779036673

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 17 Ιούλ 2021, 15:08 #717854

Post

Ντιμη τελειωνε σημερα, εχουμε και δουλειες

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 17 Ιούλ 2021, 15:25 #717857 το λυπηθηκε η ψυχουλα μου.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 21 Ιούλ 2021, 20:28 #718401

- 01 Αύγ 2021, 10:26 #719380 https://twitter.com/officialrus1/status ... 7857608704

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 01 Αύγ 2021, 11:01 #719383