- 31 Μάιος 2021, 09:39 #710960 To full autopilot έχει μια επιβάρυνση 7Κ αν δεν κάνω λάθος, άρα δεν είναι καθόλου απλή απόφαση.

- 31 Μάιος 2021, 09:48 #710962 Βελτιωμένο Autopilot
3.800 €

Πλοήγηση σε Autopilot
Αυτ. αλλαγή λωρίδας
Αυτόματο παρκάρισμα
Summon

Προσεχώς:
Enhanced Summon

Δυνατότητα Full Self-Driving
7.500 €

Όλη η λειτουργικότητα του Βασικού Autopilot και του Βελτιωμένου Autopilot
Έλεγχος φαναριών και πινακίδων STOP

Προσεχώς:
Αυτόματη οδήγηση σε δρόμους πόλεων


Σε κάθετες θέσεις, υπό γωνία (όχι να το έχεις ευθυγραμμίσει), μπαίνει κανένα μόνο του;
Τα παραπάνω είναι software ή και hardware (ώστε να τα βάλεις μετά αν δεν θέλεις να τα σκάσεις τώρα);

[edmond]

- 31 Μάιος 2021, 09:57 #710966 Πολύ το ψάχνεις.

- 31 Μάιος 2021, 09:59 #710967

Το model s βλέπω το κάνει, άρα μάλλον και το 3. Δεν ξέρω σε πόσο στενές καταστάσεις (π.χ. Serf) τα καταφέρνει.

- 31 Μάιος 2021, 10:12 #710971 Εγώ θα το έβαζα , αφού πας που πας σε τεσλα ας έχεις τη φουλ εμπειρία

- 31 Μάιος 2021, 10:31 #710972 Ωραίος serf, καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο εύχομαι!

Για τους πλούσιους ένα Mall υπάρχει. Το Golden Hall. Το άλλο είναι για τους plebs.

(Χουμορ, μην με κάνετε ριπορτ)

< Note 8 >

Report για το χιούμορ!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 31 Μάιος 2021, 10:31 #710973

Εγώ θα το έβαζα , αφού πας που πας σε τεσλα ας έχεις τη φουλ εμπειρία

Δε θα βάλουμε κανένα πακέτο επιπλέον της βασικής λειτουργικότητας. Ήδη είναι υπέρβαση το αυτοκίνητο στα 55k. Επίσης, το full πακέτο δεν είναι ακόμα πλήρως λειτουργικό, η αυτόνομη οδήγηση σε πόλεις θααα γίνει διαθέσιμη.

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 31 Μάιος 2021, 10:33 #710974 Δεν υπαρχει στο piratebay?

- 31 Μάιος 2021, 10:34 #710975 Αν αφορά μόνο software, κι εγώ δεν θα έβαζα τίποτα.

- 31 Μάιος 2021, 11:25 #710988 Πέρα από το κομμάτι των μπαταριών, έχουμε πολλά ακόμη να δούμε τα επόμενα χρόνια

- 31 Μάιος 2021, 11:44 #710993

Αν αφορά μόνο software, κι εγώ δεν θα έβαζα τίποτα.

Installation
Can I schedule an appointment for the FSD Computer installation?
If your car is eligible and the upgrade is available for your car, you can schedule an appointment in the Tesla app by selecting 'Schedule Service’ > ‘Accessories' > ‘Upgrades & Installations’ and add ‘FSD Computer Upgrade' in the description.

https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:Ht134o0TzMMJ:https://www.tesla.com/support/full-self-driving-computer+&cd=1&hl=el&ct=clnk&gl=gr

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 31 Μάιος 2021, 12:38 #711007 Κάτι τέτοια διαβάζω και (εκτός από το να γελάω...) καταλαβαίνουμε πόσο καλύτερη αγορά είναι ένα Tesla M3.
https://www.in2life.gr/indulgence/car/a ... rhshs.html
H BMW X2 xDrive25e απαλλάσσεται από το φόρο εταιρικής χρήσης καθώς η λιανική τιμή προ φόρων της βασικής έκδοσης είναι σημαντικά χαμηλότερη από το θεσμοθετημένο όριο των 40.000 ευρώ (35.057 ευρώ) με πλούσιο βασικό εξοπλισμό. Η προτεινόμενη λιανική τιμή είναι 48.800 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των φόρων.

To M3 με την επιδότηση βγαίνει και φθηνότερο από αυτή την αστειότητα, και δεν μιλώ για την βασική έκδοση, αλλά για το Long Range!
Μόνον σαν εταιρικό έχει νόημα το Χ2, γιατί γλιτώνει τον φόρο. Να το αγοράσει κάποιος με δικά του λεφτά για ποιο λόγο;

[edmond]

- 31 Μάιος 2021, 12:57 #711022 Επειδή μπορεί να του αρέσει
Λίγοι πάντως αγοράζουν τέτοια αμάξια καθαρά ιδιωτικά, συνήθως στρέφονται σε λίζινγκ.

- 31 Μάιος 2021, 13:01 #711026 Μωρέ ναι, περί ορέξεως καμία αντίρρηση.
Απλώς, σαν τιμολόγηση, δεν έχει νόημα, είναι φανερό πως αν κάποιος δεν κάνει πολλά χιλιόμετρα την ημέρα πως ήδη τα ηλεκτρικά και μάλιστα τα Tesla βγάζουν παραπάνω νόημα από plug-in hybrid.
Βέβαια, και τα τελευταία έχουν πεδίο εφαρμογής, αλλά μόνον σα προσωρινό μεταβατικό βήμα για μένα: πολλή πολυπλοκότητα και ακριβή συντήρηση. Για εταιρικό έχει νόημα, για ΙΧ όχι και τόσο, σε σχέση με ένα full ηλεκτρικό.

- 31 Μάιος 2021, 13:25 #711040

Μωρέ ναι, περί ορέξεως καμία αντίρρηση.
Απλώς, σαν τιμολόγηση, δεν έχει νόημα, είναι φανερό πως αν κάποιος δεν κάνει πολλά χιλιόμετρα την ημέρα πως ήδη τα ηλεκτρικά και μάλιστα τα Tesla βγάζουν παραπάνω νόημα από plug-in hybrid.
Βέβαια, και τα τελευταία έχουν πεδίο εφαρμογής, αλλά μόνον σα προσωρινό μεταβατικό βήμα για μένα: πολλή πολυπλοκότητα και ακριβή συντήρηση. Για εταιρικό έχει νόημα, για ΙΧ όχι και τόσο, σε σχέση με ένα full ηλεκτρικό.

Αλλη η λειτουργια του ενος και αλλη του αλλου. Με το Τεσλα δεν μπορεις να κανεις τον γυρο της Ελλαδας σε 1-2 μερες.

Τα Χ1/χ2 υβριδικα πανε πολυ καλα στις πωλησεις προφανως τα περισσοτερα ειναι εταιρικα και η τιμη καταλογου δεν παιζει ρολο, ρολο παιζει το μηνιαιο κοστος συνολικα και με τους φορους.

Να θυμισω οτι τα Χ1/Χ2 εχουν τον ηλεκτροκινητηρα στον πισω αξονα φανταζομαι προσθετει ενα ενδιαφερον στο οχημα.

Χωρις να λεω το ενα ειναι καλυτερο απο το αλλο προφανως 48 χιλ μετρητο δεν αξιζουν αλλα οπως ειπα το μηνιαιο κοστος πρεπει να ειναι λογικο γιαυτο τα αγοραζουν.