- 23 Μάιος 2021, 21:35 #709687

Αυτό όμως σημαίνει ότι φορτίζεις μόνο στη δουλειά (αν θες να κάνεις οικονομία)
Πολύ περιοριστικο αυτό.

ειδικα οταν δουλευεις απο το σπιτι.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 23 Μάιος 2021, 21:39 #709689 Μιλάμε για ένα κόστος ~200 € το χρόνο, για 10.000 km (άρα δεν θα έχει πρόβλημα ο εργοδότης να το καλύψει).

< >

- 23 Μάιος 2021, 23:45 #709700 Εναλλακτικά μπορεί να σου δίνει σαν παροχή ένα ποσό για το σπιτικό ρεύμα. Είναι κάτι που λύνεται πολύ εύκολα, γιατί στην παρούσα φάση τουλάχιστον, είναι πολύ μικρό το ποσό για την φόρτιση.

- 24 Μάιος 2021, 00:28 #709704 Μία φαναρτζοδουλειά σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο γενικά (αλλά και ειδικά αν θέλετε), έχει διαφορά από ό,τι σε ένα θερμικό;
Μία επισκευή όπως αλλαγή ψαλιδιού, ρουλεμάν κλπ;

Το θέμα της συντήρησης νόμίζω έχει καλυφθεί, της επισκευής;

- 24 Μάιος 2021, 10:41 #709729 Να το πάρει το ποτάμι. Έχουμε τρεις περιπτώσεις. Η πρώτη, φτάνουμε στη Βενετία με την μπαταρία στο 48%. Έχουμε μπροστά μας τετραψήφιο αριθμό χιλιομέτρων κι ο συνολικός χρόνος φόρτισης είναι:

all symbols copy and paste

Στη δεύτερη περίπτωση, βγαίνουμε στη Βενετία με 13% μπαταρία. Εμ, δεν είχαμε φορτίσει στο σπίτι, αφού το πρωί μάς τη βίδωσε να πεταχτούμε στο Παρίσι.



Στην τρίτη περίπτωση, στο χειρότερο σενάριο, βγαίνουμε στην Ανκόνα με 13% μπαταρία κι έχουμε μπροστά μας 1.300 χιλιόμετρα. Θα χάσουμε σε φόρτιση 1 ώρα και 46 λεπτά, δηλαδή όχι κάποιο κραυγαλέο νούμερο. Αν υποθέσουμε μάλιστα ότι για να καλυφθούν τόσα χιλιόμετρα, θα απαιτούνταν τρεις στάσεις ξεμουδιάσματος (και γεμίσματος με καύσιμο), γίνεται όλο και πιο εύπεπτο. Τι σημαίνει 1.300 χιλιόμετρα; Να ξεκινήσεις από την Καλαμάτα, να φτάσεις Αλεξανδρούπολη και να κάνεις αναστροφή μέχρι τη Θεσσαλονίκη. Περιορισμό στην ταχύτητα (μέχρι 70) έχουμε στα πρώτα 59 χιλιόμετρα, αφού έχουμε μόνο 13% μπαταρία. Σε περίπτωση που βγούμε με λίγο παραπάνω, 20 και πάνω, όλο το ταξίδι θα γίνει χωρίς περιορισμό ταχύτητας, δηλαδή με τα όρια (120-130, όσο είναι τέλος πάντων).

Τα παραπάνω στοιχεία δείχνουν ότι με τις κατάλληλες υποδομές, ακόμα κι ένα πολύ μεγάλο ταξίδι (που το 99% των αυτοκινήτων ΔΕ θα το δοκιμάσει ποτέ), δεν είναι κάτι ιδιαίτερα δύσκολο για ένα Tesla. Ναι, δεν είναι τόσο ξένοιαστο όσο με ένα πετρέλαιο και μάλλον θα δυσκολευτεί να γίνει. Ναι, θέλει να συμβουλεύεσαι το κεντρικό τάμπλετ και να επιλέγεις σε ποιον ταχυφορτιστή θα πας μετά. Αλλά δεν είναι κάτι δραματικό.

Το κόστος: Αθήνα-Πάτρα είναι περί τα 210 χιλιόμετρα κι άλλα 1.300 μέχρι το Παρίσι. Για τα πρώτα θα κάψουμε οικιακό ρεύμα, ας υποθέσουμε 4 ευρώ. Για τα υπόλοιπα, το κόστος είναι 82,45 ευρώ. Χοντρικά περί τα 86,5 ευρώ για 1.500 χιλιόμετρα, δηλαδή περί τα 5,75/100 χλμ για όλο μας το ταξίδι. Όχι κι άσχημα για ένα όχημα που κάνει 4,4" για το 0-100.



Serf, καλά να περάσεις!

https://cartalk.gr/

- 24 Μάιος 2021, 10:44 #709732 Γενικώς σας προτείνω να περιδιαβείτε στο πολύ χρήσιμο https://abetterrouteplanner.com/ και να πειραματιστείτε με διάφορους προορισμούς, μοντέλα και πιθανά σενάρια.

https://cartalk.gr/

- 24 Μάιος 2021, 10:53 #709734 Στον πολιτισμενο κοσμο το πιθανοτερο ειναι να φας κληση αν πηγαινεις με 70 σε δρομο με οριο 120

Σιγουρα θα φας απειρες ΧΠ απο νταλικερηδες που αναγκαζονται να κοψουν

- 24 Μάιος 2021, 10:59 #709736 Στον πολιτισμένο κόσμο ΔΕΝ κυκλοφορείς με ρεζέρβα ανάγκης μέχρι το πλησιέστερο βουλκανιζατέρ σε περίπτωση που πάθεις λάστιχο;

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 24 Μάιος 2021, 11:02 #709738 Δεν εχει διαφορα ενα απροοπτο γεγονος απο το dimsaba που ξυπνησε ενα πρωι με 13% μπαταρια και ξεκινησε για παρισι?? Το ιδιο θα αντιμετωπιστει απο τον τροχαιο?

- 24 Μάιος 2021, 11:10 #709744 Υπάρχει πάντα η επιλογή να κάνεις και 5 λεπτά στάση στον Ψαθόπυργο, ώστε να μη βγεις στη Βενετία με 13% και να είσαι άνετος σε όλο το ταξίδι στας Ευρώπας.

https://cartalk.gr/

- 24 Μάιος 2021, 11:14 #709745

Στον πολιτισμένο κόσμο ΔΕΝ κυκλοφορείς με ρεζέρβα ανάγκης μέχρι το πλησιέστερο βουλκανιζατέρ σε περίπτωση που πάθεις λάστιχο;

Δεν κυκλοφορείς στην Εθνική, το μόνο σίγουρο για τον πολιτισμένο κόσμο. Απο εκει και περα αν θες να είσαι ο παπαρας που θα βρίζουν οι πάντες το κάνεις και στα επόμενα διόδια ή και νωρίτερα σε μαζεύουν οι carabinieri. Εκει θα τους δείξεις το website που έγραφε πως μπορείς να το κάνεις και όλα καλά.
Γι αυτό στην συγκεκριμένη περίπτωση ειτε πας με αεροπλάνο ειτε πας τουριστικά και με το πάσο σου.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

[edmond]

- 24 Μάιος 2021, 11:21 #709747

......Τα παραπάνω στοιχεία δείχνουν ότι με τις κατάλληλες υποδομές....

Νομίζω πως κανείς δεν έχει πει ποτέ για το αντίθετο, πως με τις κατάλληλες υποδομές δεν θα ανοίξουν οι ορίζοντες για την επικράτηση των ηλεκτρικών στην χώρα μας.
Όσο για τα 5,75€/100km που αναγράφεις, περίπου τόσα(άντε ένα 5% παραπάνω) θα δώσει και ο ντίμβις που το κλιό του θα γουργουρίζει σε οτοστράντα και οτορούτ.

- 24 Μάιος 2021, 11:22 #709748 Η φάση

Ντιμσάμπας -->


Ντίμης -->


ΓΚΑΖΟΠΑΡΕΑ -->


ΕΛ Forum Tesla -->


Φίλος glf με Leaf πρώτης γενιάς στην Κοζάνη -->

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

[PaNick67]

- 24 Μάιος 2021, 11:28 #709749 Θες δηλαδη 5-6 στασεις για 1300 χλμ σε σημεια που υπαρχουν οι ταχυφορτιστες και με την προυποθεση οτι δουλευουν ολοι, δεν ειναι πιασμενοι απο αλλους και δεν χρειαζεται να περιμενεις την σειρα σου. Ταυτοχρονα αν θες να δεις και καποιο αξιοθεατο που ειναι στην διαδρομη θα κανεις κι αλλη σταση.

ΥΓ. Αυτο με την οικονομια καταναλωσης το γραφεις συνεχως αλλα δεν ξερω ποσο νοιαζει καποιον που δινει 60Κ.

Ακομα, αυτο με τα αλογα και τις επιδοσεις δεν εχει και τοση σημασια γιατι αν εχεις 500 αλογα σημασια εχει να τα χρησιμοποιεις καπου καπου. Επισης νομιζω οτι τα ηλεκτρικα αλογα ειναι φθηνα, πολυ φθηνοτερα απο τα ΜΕΚ, γι' αυτο τα βγαζουν ευκολα και αποτελουν το τυρι το δελεαρ αν θες, για να αγορασει καποιος.

Δηλαδη ενα Tesla με 200 αλογα που θα προτιμουσαν οι περισσοτεροι θα ειχε αξια αν μπορουσε να εχει 1.000 χλμ αυτονομια και κοστιζε 10 Κ λιγοτερα. Αλλα φανταζομαι οτι δεν θα ηταν καθολου εφικτο, οποτε παρε 500 αλογα ωστε οταν πηγαινεις με 100 να λες "ετσι και φορτισω ομως τρεμε Porsche"

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 24 Μάιος 2021, 11:31 #709750 Και τελικά τι αξίζει η ηλεκτροκίνηση;;
Τα πάντα












Τίποτα.