- 19 Μάιος 2021, 21:09 #709020 Όχι, δεν το κάνει για τη δημοσιότητα, όχι τώρα τουλάχιστον. Όντως καίγεται η γούνα του να πάρει μπρος το εργοστάσιο το ταχύτερο δυνατό.

https://cartalk.gr/

- 19 Μάιος 2021, 21:19 #709022 το περιεργο ειναι οτι οι Γερμανοι εχουν γραφειοκρατια

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 19 Μάιος 2021, 21:22 #709023 Έπρεπε να πάει Ολλανδία ή Λουξεμβούργο. Να μην πληρώσει και φόρο.
Αν και δεν νομίζω πως πληρώνει και στην Γερμανία. Παίζει να του πληρώνει η Μερκελ και το εργοστάσιο....

- 19 Μάιος 2021, 21:24 #709024 Ας φέρει από την Κίνα Στην Ευρώπη.

In April, 11 949 China-built Teslas were registered in the country, according to data from state-backed China Automotive Information Net. That’s down sharply from a record 34 714 registrations in March.

- 19 Μάιος 2021, 21:40 #709025

Ας φέρει από την Κίνα Στην Ευρώπη.

In April, 11 949 China-built Teslas were registered in the country, according to data from state-backed China Automotive Information Net. That’s down sharply from a record 34 714 registrations in March.

προφανως παιζει ρολο η πληθωρα νεων ηλεκτρικων εγχωριων μοντελων στη Κινα?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 20 Μάιος 2021, 14:52 #709074 Carglass: Σταθμοί Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων

Η Carglass® επενδύοντας στον τομέα της πράσινης ανάπτυξης, προχώρησε στην τοποθέτηση Σταθμών Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων στο εταιρικό δίκτυο της Αττικής.

Πλέον, έξω από τα εταιρικά καταστήματα της εταιρείας στη Μεταμόρφωση, στο Χολαργό και στο Κορωπί, οι οδηγοί ηλεκτροκίνητων μπορούν να φορτίζουν τα οχήματά τους σε ειδικά διαμορφωμένους σταθμούς.

Τα Ηλεκτρικά και Υβριδικά οχήματα, διευρύνουν διαρκώς το μερίδιό τους στην παγκόσμια αλλά και στην ελληνική αγορά, συμβάλλοντας στην μείωση των ρύπων και την εξοικονόμηση ενέργειας. Η Carglass®, για ακόμα μια φορά, ανταποκρινόμενη άμεσα στις εξελίξεις της αγοράς και θέλοντας να ενισχύσει τον παραπάνω σκοπό, στέκεται δίπλα στους αυτοκινητιστές που επιλέγουν ηλεκτροκίνητα, προσφέροντας δωρεάν ηλεκτρική ενέργεια για τα οχήματά τους.

Οι νέοι σταθμοί είναι διαθέσιμοι προς χρήση όλο το 24ωρο. Σε κάθε σταθμό φόρτισης υπάρχουν αναλυτικές οδηγίες χρήση, καθώς επίσης και σημαντικές ενδείξεις του φορτιστή, με στόχο την ασφαλή φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων, οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Το μόνο που χρειάζεται να έχουν μαζί τους οι οδηγοί είναι το καλώδιο φόρτισης, που είναι συμβατό με το όχημά τους.


Τζαμπέξ προς το παρόν.

- 20 Μάιος 2021, 15:17 #709077 Αυτό το τσαμπέξ μου φέρνει στο μυαλό το "το τυρί το είδες, τη φάκα;"

- 20 Μάιος 2021, 15:34 #709081 Κι άλλο τσάμπα, για τουλάχιστο ένα εξάμηνο, στην Αράχωβα αυτή τη φορά:

https://cartalk.gr/

- 20 Μάιος 2021, 15:47 #709085 Πιο έτοιμος για ηλεκτροκίνητο από σένα dimsabas δεν παίζει να υπάρχει στην Ελλάδα. Το κακό είναι ότι λείπουν τα (πολλά) μπικικίνια που ζητάνε για να τα αποκτήσεις.

- 20 Μάιος 2021, 16:06 #709093

Ποια Λαμία και ποια Κατερίνη; Όσο ο Tim θα ψάχνει για μπαλαντέζα στη Στυλίδα, ο Dimvης θα έχει φτάσει Βελιγράδι με το Clio.

Πέρα από τη πλάκα, ισχύει απόλυτα αυτό που αναφέρει προς το τέλος του βίντεο, αν χρειάζεσαι ένα 2ο μικρό αμάξι για commuting κι έχεις χώρο για δικό σου φορτιστή, τα EV είναι ήδη η καλύτερη λύση. Για μοναδικό αυτοκίνητο που πρέπει να βασίζεται στο δημόσιο δίκτυο φορτιστών και ενίοτε να μπορεί να ταξιδεύει, ακόμα δύσκολα τα φέρνεις Volta.

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 20 Μάιος 2021, 16:44 #709103 Και γιατί να μην είναι ηλεκτρικό το δεύτερο μικρό αμάξι για commuting και θερμικό το "πρώτο";; Αυτή η εναλλακτική δεν είναι λιγότερο αγχωτική και περισσότερο πρακτική;; Έκτος αν θέλουμε σώνει και ντε επιδόσεις ferrari με 50.000.

- 20 Μάιος 2021, 16:54 #709106

Ποια Λαμία και ποια Κατερίνη; Όσο ο Tim θα ψάχνει για μπαλαντέζα στη Στυλίδα, ο Dimvης θα έχει φτάσει Βελιγράδι με το Clio.

Πέρα από τη πλάκα, ισχύει απόλυτα αυτό που αναφέρει προς το τέλος του βίντεο, αν χρειάζεσαι ένα 2ο μικρό αμάξι για commuting κι έχεις χώρο για δικό σου φορτιστή, τα EV είναι ήδη η καλύτερη λύση. Για μοναδικό αυτοκίνητο που πρέπει να βασίζεται στο δημόσιο δίκτυο φορτιστών και ενίοτε να μπορεί να ταξιδεύει, ακόμα δύσκολα τα φέρνεις Volta.

Ακριβώς αυτό που έχω δει κι εγώ στην περίπτωσή μου. Για δεύτερο αυτή την στιγμή, για να πηγαίνει η γυναίκα μου στα ψώνια και στην δουλειά, ένα μικρό ηλεκτρικό είναι η τέλεια λύση, αρκεί φυσικά να υπάρχει άλλο "κανονικό" ώστε να μην έχεις θέματα με αυτονομία κλπ.
Αυτό για νορμάλ πορτοφόλια, αλλιώς τα σκας για Tesla και αν χρειαστείς αυτονομία, νοικιάζεις!


Όπως τα βλέπω, ιδανική περίπτωση για πολύ κόσμο ένα i3.

- 20 Μάιος 2021, 17:11 #709108

αν χρειάζεσαι ένα 2ο μικρό αμάξι για commuting κι έχεις χώρο για δικό σου φορτιστή, τα EV είναι ήδη η καλύτερη λύση.

Θα ειμαι παραστατικος σαν τον Ντμιτσπαν που ψαχνει καταπελτη για την εισοδο της πολυκατοικιας.



VS



Για 2ο αυτοκινητο πολης ολα αυτα. Για πολη μιλαμε; Το Μονακό;

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 20 Μάιος 2021, 17:12 #709110

Όπως τα βλέπω, ιδανική περίπτωση για πολύ κόσμο ένα i3.

- 20 Μάιος 2021, 18:39 #709122 Εγώ είμαι γατάκι. Υπάρχουν ένα σωρό που έχουν ηλεκτρικά, χρόνια τώρα. Μερικοί μάλιστα έχουν μόνο ηλεκτρικά. Ξέρω δύο περιπτώσεις, ένας με ID.3 με τη μεγάλη μπαταρία και e-Up. Άλλος με M3 Long Range, Kona electric (το πουλάει) και ηλεκτρικό Smart.
Πέρασα έξω από ένα σπίτι στη Βάρη. M3 Performance και i3, δεν ξέρω όμως αν έχει και θερμικό.

Πριν δυόμιση μήνες, βρέθηκα πάρα πολύ κοντά στην απόκτηση ενός iOn για δεύτερο χαμάλη. Παραείναι κουβάς όμως για να βάζω εκεί μέσα την οικογένειά μου. Δε θα έλεγα όχι σε ένα Leaf πρώτης γενιάς. Θεωρώ ότι σε ένα χρόνο, οι έμποροι θα τα πουλούν τρία χιλιάρικα κάτω σε σχέση με τώρα.

https://cartalk.gr/