- 24 Απρ 2021, 13:15 #704447 Κι εγω !!!
Οποτε γιατι πηρε τα ευσημα μονο ο DrDinos ??
Παναφυγουμε, εδω υπαρχει συμπαιγνία

[drdino]

- 24 Απρ 2021, 13:17 #704448 Όχι, δεν έλεγες τα ίδια, εσύ έλεγες ότι είναι
σχεδιασμένο να χάνει (αυτό που παρατηρεί ο Peterpan δλδ) προς τα έξω και να λερώνει. Εκτός αν θεωρείς ότι και οι σωλήνες του κυκλώματος ψύξης "χάνουν" επειδή αφήνουν το ψυκτικό να κυκλοφορήσει. Σε αυτήν την περίπτωση μάλλον έχουμε πολύ διαφορετικό ορισμό του "χάνει".

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 24 Απρ 2021, 13:18 #704449

Κι εγω !!!

Εσένα δε σε αμφισβήτησε κανεις

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 24 Απρ 2021, 13:19 #704451

Κι εγω !!!

Εσένα δε σε αμφισβήτησε κανεις

α ενταξει , δεν φευγω τοτε

- 10 Μάιος 2021, 13:51 #707442 Διαβάζω αυτό: Παρκάρισμα σε δρόμο με μεγάλη κλίση
https://forum.4troxoi.gr/node/83783?page=3

Είμαι στην 4η σελίδα και άκρη δε βγάζω.
Αφορμή . Σήμερα πάρκαρα σε κατηφόρα και διαπίστωσα οτι το παρκαρισμένο σβηστό ντιζελοyaris με 1η-2η ταχύτητα τσουλάει 10εκ κάθε 5 δευτερόλεπτα.
Χωρίς χειρόφρενο θα το έψαχνα.

Σύμφωνα με τον Quadra21 το ντιζελομοτέρ με τη μεγάλη συμπίεση έπρεπε να μην το αφήνει να τσουλάει.

Δε θυμάμαι να είχε ποτέ τέτοιο θέμα με τα βενζινοκίνητα της οικογένειας ακόμη και σε μεγάλες κατηφόρες.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 10 Μάιος 2021, 14:00 #707447 Και γιατί να μη βάλει κάποιος χειρόφρενο σε μεγάλη κιόλας κατηφόρα; Δλδ ίσα ίσα εκεί κι αν είναι απαραίτητο.

- 10 Μάιος 2021, 14:02 #707450 Μέτρια κατηφόρα θα την χαρακτήριζα. Σχεδόν πάντα βάζω αλλά σήμερα είπα να δοκιμάσω χωρίς χειρόφρενο.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 10 Μάιος 2021, 14:03 #707452 Α για δοκιμή. Οκ.

- 10 Μάιος 2021, 14:43 #707465 Τώρα που το λέτε, αν θυμάμαι καλά, το lexus σε δρόμο με μεγάλη κλίση τσουλάει αν το αφήσω μόνο με το P (και δεν βάλω ποδόφρενο)

- 10 Μάιος 2021, 14:47 #707467 Μπορεί να κάνετε όλοι σας ζημιά στο κιβώτιο πάντως. Πάντα χειρόφρενο και πάντα πρώτα χειρόφρενο και μετά ταχύτητα, να μην κρατάει το αυτοκίνητο το σασμάν δηλαδή. Το καταπονείτε αδίκως.

- 10 Μάιος 2021, 15:06 #707471 και το τιμόνι προς το πεζοδρόμιο.

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 10 Μάιος 2021, 21:26 #707553 Σε κατηφόρα δοκίμασε να το αφήσεις με όπισθεν στο κιβώτιο, εννοείται και χειρόφρενο.

Το κάνω συνέχεια σε πολλά διαφορετικά οχήματα και ποτέ δεν έχει κουνηθεί κάποιο.

vespas

- 10 Μάιος 2021, 21:34 #707554

Σε κατηφόρα δοκίμασε να το αφήσεις με όπισθεν στο κιβώτιο, εννοείται και χειρόφρενο.

Το κάνω συνέχεια σε πολλά διαφορετικά οχήματα και ποτέ δεν έχει κουνηθεί κάποιο.

Κι εγω ετσι το ξερω το κολπο απο μικρος. Οπισθεν στην κατηφορα και πρωτη σε ισιωμα/ανηφορα.

[edmond]

- 10 Μάιος 2021, 21:36 #707555 +1
Αν σε κατηφόρα η μούρη είναι προς τα κάτω, χειρόφρενο και όπισθεν. Αν η μούρη είναι προς τα πάνω, χειρόφρενο και 1η.

[sknipper]

- 11 Μάιος 2021, 00:11 #707585

... το ντιζελομοτέρ με τη μεγάλη συμπίεση έπρεπε να μην το αφήνει να τσουλάει.
Δε θυμάμαι να είχε ποτέ τέτοιο θέμα με τα βενζινοκίνητα της οικογένειας ακόμη και σε μεγάλες κατηφόρες.

Δυναμική συμπίεση έχει μπόλικη ο ντίζελ αλλά χωρίς πεταλούδα που να κλείνει τον συμπιεσμένο χώρο στατική συμπίεση δεν υφίσταται.
Για τον ίδιο λόγο τα ντίζελ δεν φρενάρουν τόσο καλά όταν αφήνεις το γκάζι.

aka onyx !