[sknipper]

- 20 Απρ 2021, 17:41 #703717

...Ένα δωμάτιο μάλιστα του σπιτιού θα το διαμορφώσουμε έτσι ώστε να μπαίνουμε εκεί και να αλλάζουμε περιβάλλον όσο θέλουμε.

Στο startrek το λέγανε holo-deck.

aka onyx !

- 20 Απρ 2021, 19:54 #703742 Και για να επανέλθουμε για μια ακόμα φορά στο electrified κομματι
"Mercedes EQS Is Remarkably Efficient, Comparable To Tesla, Lucid" https://insideevs.com/news/501968/merce ... ivals/amp/

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 20 Απρ 2021, 21:56 #703774

...Ένα δωμάτιο μάλιστα του σπιτιού θα το διαμορφώσουμε έτσι ώστε να μπαίνουμε εκεί και να αλλάζουμε περιβάλλον όσο θέλουμε.

Στο startrek το λέγανε holo-deck.

Δεν το ηξερα γιατί ζούσα σε άλλη χώρα τότε και δεν είχα χρόνο για τέτοια. Πάντως σε αυτά τα έργα βαζουν πράγματα που θα συμβούν μελλοντικά. Και στις ταινίες του Τζέιμς Μποντ είχε τέτοια γκατζετ

< Note >

- 21 Απρ 2021, 01:44 #703812 Το Star Trek έως και το DS9 ήταν γενικά πολύ μπροστά...
Ας μην το κάνουμε όμως hijack το νήμα....

- 21 Απρ 2021, 15:54 #703892 Ξεκινούν άμεσα οι πωλήσεις του αυτοκινήτου της Huawei

Η Huawei κάτω από άκρα μυστικότητα εξέλιξε και κατασκεύασε μαζί με την κρατική Changan Automobile και άλλους κατασκευαστές το πρώτο αυτοκίνητο της ιστορίας της.

Το μοντέλο ονομάζεται Seres SF5 και σύντομα θα βρίσκεται στα καταστήματα τηλεπικοινωνίας της εταιρείας στην Κίνα. Το όχημα ανήκει στα plug-in υβριδικά crossover και δημιουργήθηκε μαζί με τη Cyrus.

Η εταιρεία κάνει λόγο για ένα απολαυστικό crossover στον δρόμο, απόλυτα ήσυχο και φιλικό προς το περιβάλλον. Τροφοδοτείται από έναν κινητήρα βενζίνης 1.5 λίτρου, που ουσιαστικά λειτουργεί ως γεννήτρια της μπαταρίας, και δύο ηλεκτρικά μοτέρ.

Η συνδυαστική ισχύ εκπλήσσει, καθώς αγγίζει τους 551 ίππους και τα 820 Nm ροπής. Η κίνηση μεταφέρεται στους δύο ή στους τέσσερις τροχούς -ανάλογα την έκδοση- τα 0-100 επιτυγχάνονται σε 4,7 δευτερόλεπτα και η αυτονομία αγγίζει τα 1.000 χιλιόμετρα.

Χάρη στη μεγάλη σε χωρητικότητα μπαταρία, μπορεί να διανύσει αποκλειστικά με ενέργεια 180 χλμ., τα περισσότερα από κάθε άλλο plug-in hybrid μοντέλο.

Το Seres SF5 των Huawei και Cyrus έκανε παγκόσμια πρεμιέρα στην έκθεση της Σαγκάης. Το επόμενο διάστημα, θα πάρει θέση στα καταστήματα της εταιρείας, με την τιμή για τη δικίνητη έκδοση να ξεκινά από τα 216.800 γουάν (27.700 ευρώ) και για το 4WD από 246.800 γουάν, δηλαδή γύρω στα 31.500 ευρώ.

https://www.zougla.gr/automoto/news/art ... tis-huawei

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 21 Απρ 2021, 16:02 #703895 Ωραίο θα είναι αυτό στις Σέρρες!

https://cartalk.gr/

- 22 Απρ 2021, 10:40 #703991 Στην παρούσα φάση τα ηλεκτρικά έχουν διπλάσια τιμή από τα αντίστοιχα εσωτερικής καύσης. Επίσης, η κατανάλωση τους είναι χαμηλή μόνο όταν τα φορτίζεις στο σπίτι σου (αν έχεις αυτή την δυνατότητα).
Για εμένα το χειρότερο είναι ότι οι εταιρείες σου πλασάρουν με το ζόρι πλέον τα ηλεκτρικά και τα PHEV, ως εναλλακτική σε αυτά που είχαμε ως τώρα. Χωρίς όμως πρακτικά να μπορούν να τα αντικαταστήσουν...

ΥΓ. Έχω βαρεθεί να διαβάζω στο Drive για το πόσο οικονομικά είναι τα PHEV των 50.000€!

- 22 Απρ 2021, 11:18 #704015 Το διπλάσια τιμή δεν ισχύει σε καμία περίπτωση, εκτός κι αν συγκρίνεις την ακριβότερη έκδοση του e-208 με το βασικό χειροκίνητο ατμοσφαιρικό βενζίνης με τάσια.
Σε κάποιες περιπτώσεις μάλιστα, το ηλεκτρικό βγαίνει στο 1/2 ή 1/3 της τιμής τού θερμικού, όπως στα Performance Tesla έναντι θερμικών με αντίστοιχες επιδόσεις.
Μιας και λες για Drive, διάβαζα δοκιμή του 3008 1.2 130 ίππους-ρίγος αυτόματο στα 35 χιλιάρικα. Με 10,4" για το 0-100. Μήπως να διαλέξω ένα Model 3 στα 41, να έχω 0-100 σε 5,5" και να μείνουν και 3-4 χιλιάρικα στην πενταετία;

ΥΓ. Στο 208, η διαφορά σε αντίστοιχες εκδόσεις είναι στα 8 χιλιάρικα.

https://cartalk.gr/

- 22 Απρ 2021, 11:23 #704017 Παιδιά το αν τα ηλεκτρικά συμφέρουν θα φανεί και από το τι θα επιλέγουν από εδώ και πέρα οι εταιρείες για leasing. Γνώμη μου είναι πως με το νέο νόμο, εννοείται πως συμφέρει πολύ να πάρεις τουλάχιστον Plug-in hybrid, ενώ είμαι βέβαιος πως αν βρεθεί τρόπος να περνάει το κόστος φόρτισης στα έξοδα παρόμοια με το πετρέλαιο για επαγγελματική χρήση (δηλαδή να γλιτώνεις το ΦΠΑ), τότε πάρα πολλοί θα πάνε σ'αυτή την λύση και για τα απλά επαγγελματικά πωλητών κλπ.
Θεωρείτε πως είναι τυχαίο πως η Amazon έχει επενδύσει την πλήρη ηλεκτρικοποίηση του στόλου της στο άμεσο μέλλον;

Τα ηλεκτρικά έχουν κάποια πολύ συγκεκριμένα πλεονεκτήματα και κάποια μειονεκτήματα επίσης. Το κόστος αγοράς και χρήσης, επίσης είναι πολύ εύκολο να υπολογιστεί.

- 22 Απρ 2021, 11:45 #704023

Μιας και λες για Drive, διάβαζα δοκιμή του 3008 1.2 130 ίππους-ρίγος αυτόματο στα 35 χιλιάρικα. Με 10,4" για το 0-100. Μήπως να διαλέξω ένα Model 3 στα 41, να έχω 0-100 σε 5,5" και να μείνουν και 3-4 χιλιάρικα στην πενταετία;

ΥΓ. Στο 208, η διαφορά σε αντίστοιχες εκδόσεις είναι στα 8 χιλιάρικα.

Ψημενος ακουγεσαι. Χωσου

- 22 Απρ 2021, 11:59 #704025 Είμαι κάργα ψημένος, άλλωστε πώς θα μπορούσα να μην είναι όταν βλέπω ΑΥΤΟ από το μπαλκόνι μου;
Το θέμα είναι ότι είμαι κι ολίγον απένταρος.

https://cartalk.gr/

- 22 Απρ 2021, 12:10 #704029 Η Alpha Bank έχει πιάσει το νόημα και διαφημίζει ηλεκτροδανεια.
Η φάση είναι ίδια με το 2011 που επετράπη το πετρέλαιο.
Με τη μόνη διαφορά ότι τώρα σύντομα θα βλέπουμε στις ΛΕΑ οδικές με γεννήτριες.

Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν θα θελα μια βόλτα με Tesla.



< Note 8 >

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

[edmond]

- 22 Απρ 2021, 12:36 #704040 Άλλο βόλτα, άλλο κατοχή βέβαια.
Απ' έξω μια χαρά -μπορεί να- ξερογλυφόμαστε, όταν έρθει η ώρα όμως να τα βάλεις κάτω και να υπολογίσεις-αντιμετωπίσεις την καθημερινότητα, κάπου το πράμα χωλένει.

- 22 Απρ 2021, 13:31 #704046 ^
|

Αυτη η κατηγορια αγοραστη , θα μπει στο παιχνιδι σε 3-4-5 χρονια (πρεπει να πανε τα μικρομεσαια στα 25κ , και να μπουνε φορτιστες σε ολες τις εθνικες και σημεια ενδιαφεροντος εντος των πολεων )

Δεν αγοραζουν ολοι ομως με αυτα τα κριτηρια .Για παραδειγμα σε αλλο τοπικ εγινε κουβεντα για την α class diesel , που παρολο που εχει ~30-35 Κ για ~110 ps υπαρχουν πολλοι που την αγοραζουν . Αραγε αυτοι τι οικονομοτεχνικη αναλυση εχουν κανει ;

- 22 Απρ 2021, 13:38 #704052

Για παραδειγμα σε αλλο τοπικ εγινε κουβεντα για την α class diesel , που παρολο που εχει ~30-35 Κ για ~110 ps υπαρχουν πολλοι που την αγοραζουν . Αραγε αυτοι τι οικονομοτεχνικη αναλυση εχουν κανει ;

Για Mercedes με 35Κ;;; Καμία, απλά ότι αυτή ήταν η πιο ακριβή και μεγάλη Mercedes που μπορούσαν να αποκτήσουν.


Γιατί αν τους ενδιέφερε η οικονομία θα έπαιρναν κάτι άλλο, ένα 308, i30, κτλ...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>