- 26 Ιαν 2015, 18:53 #68180

ο βιλνεβ πηγαινε με τις παντες στην πιστα και ναι με αυτη την οδηγηση σημερα δεν θα εκανε ουτε για καρτ.αλλα αν ηταν της σημερινης εποχης οδηγος τοτε θα κραταγε την ταχυτητα θα εκοβε τις παντες και αφου ειχε κορυφαια απολυτη ταχυτητα παλι κορυφαιος θα ηταν.

εδω μιλαμε για αντρες και αντρικα σπορ... αν ειναι να βαλουμε και τα κοριτσακια με πουλακια που πανε γυρο γυρο και οποιος δε ζαλιστει κερδιζει στη κουβεντα χαθηκαμε...

το πιοι θα μπορουσαν να προσαρμοστουν στα σημερινα μακραν πιο απαιτικα ραλλυ και αυτοκινητα wrc ειναι υποθετικο (ενω για τους τωρινους το ξερουμε)... το θεμα ειναι οτι τα τερατα φυσικης καταστασης και οδηγικης ικανοτητας της εποχης τους κοντραραν κατι υπερβαροι καπνιστες αλκοολικοι..... ακομα και γυναικες..... ακομα και ο biasion (ποσο πιο χαμηλα πια) !!!!... τι να λεμε τωρα.

- 26 Ιαν 2015, 19:13 #68192

σημερινα μακραν πιο απαιτικα ραλλυ .

ΟΧΙ


οσον αφορα τα σημερινα αυτοκινητα ,ναι αναπτυσονται μεγαλυτερες δυναμεις επιταγχυνσης, πλευρικης,διαμηκης αλλα μιλαμε για αυτοκινητα που δεν θελουν διορθωσεις και ειναι πιο ευκολοδηγητα απο τα παλια και ανρτησεις που απορροφουν τα ΠΑΝΤΑ (κοιτα πως περναγαν τα παλια απο αλματα,ανωμαλιες).θυμησου τι ειπε περσυ ο γιαρι οταν οδηγησε το κουατρο σε αγωνα αλλα και καθε συγχρονο οδηγο τι λεει οταν οδηγαει καποιο δυνατο παλιο αυτοκινητο.αυτο που θελω να πω ξανα ειναι οτι μιλαμε για αλλες εποχες.να το κανω πιο λιανα,αν εμπαινε ο βαλντεγκααρντ σημερα(σαν 30αρης-35αρης) σε ενα wrc ΟΥΤΕ προκοπ δεν θα επιανε,το πολυ πολυ να ανταγωνιζοταν τα τσικο του wrc 2,αλλα αυτο δε λεει κατι ειναι ακυρη συγκριση και αδικη!!!ποιοι αεροποροι ειναι καλυτεροι?οι σημερινοι που εχουν αεροπλανα που αναπτυσουν εξωπραγματικες δυναμεις ή οι παλιοι που εψαχναν την ουρα του αλλου για να του ριξουν με το χειροκινητο πυροβολο ενω πιλοταριζαν????????????αλλες εποχες αλλα δεδομενα!!!!!!!!!!!!!!

- 26 Ιαν 2015, 19:32 #68202 αν εμπενε ο οζιε, ο λεμπ, και ο γιαρι στα παλια πλακα θα κανανε στους αναπηρους αγυμναστους με τα 30 χμλ μεση ωριαια... ρε τους επερενε αγωνες ο biasion ρε !!! πιο κατω δεν εχει...

[PaNick67]

- 26 Ιαν 2015, 20:43 #68242 Οι κορυφαίοι οδηγοί του χθες θα ήταν κορυφαίοι και σήμερα αν ήταν νέοι σε ηλικία.
Αυτά που λέτε να ερχόταν κάποιος από αυτούς σήμερα η να πήγαινε κάποιος σημερινός στο χθες είναι μπούρδα.
Οι οδηγοί εξελίσσονται στην εποχή τους και συγκρίνονται με άλλους της ίδιας εποχής.

Από το Moto G

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 26 Ιαν 2015, 20:51 #68247 μπουρδα ξεμπουρδα ουτε γκομενες κερδιζουν σημερα, ουτε καπνιστες αλκοολικοι, oυτε γατια σαν το biasion.

[PaNick67]

- 26 Ιαν 2015, 20:54 #68249

μπουρδα ξεμπουρδα ουτε γκομενες κερδιζουν σημερα, ουτε καπνιστες αλκοολικοι, oυτε γατια σαν το biasion.

Αυτό λέμε αν σήμερα οι μεγάλοι του χθες οδηγούσαν στα ράλλυ θα έπρεπε να κάνουν ότι και οι σημερινοί οδηγοί για να είναι τέτοιοι.

Από το Moto G

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 26 Ιαν 2015, 21:17 #68264 ειναι αρκετα μεγαλο αυτο το ΘΑ ομως... θα εκανε η μουτον αλλαγη φυλου ?

οι συνθηκες ηταν ΑΠΕΙΡΩΣ πιο ευκολες γιαυτο και περιορισμενης δυνατοτητας οδηγοι γινανε νικητες και πρωταθλητες...

- 26 Ιαν 2015, 21:21 #68265 Πλην του Μίκι (τον οποίο αβαντριζε τρελλά η Lancia) ποιός ? Για πρωταθλητές καλύτερα, νικητής μπορεί να γίνει κανείς από τύχη.

- 26 Ιαν 2015, 21:28 #68269

το βασιζω στην εξελιξη του ανθρωπινου ειδους σε ολους τους τομεις...

θεωρω του οδηγους αγωνων αθλητες, και σε ολα τα σπορ οι σημερινοι αθλητες ειναι πολυ ανωτεροι των προηγουμενων.

Η άμεση σύγκριση δεν έχει νόημα τη στιγμή που παίζει τεράστιο ρόλο το αυτοκίνητο (βάλε μέσα λάστιχα, αναρτήσεις κτλ.) και η ομάδα.

Επίσης σοβαρές αλλαγές στον τρόπο διεξαγωγής των αγώνων πχ. περιορισμένες αναγνωρίσεις, service parks.

Και αυτό που λες δεν ισχύει πάντα πχ. οι σημερινοί κορυφαίοι επικοντιστές είναι "πολύ ανώτεροι" του Μπούμπκα ?

- 26 Ιαν 2015, 22:53 #68321 Ο Μπουμκα ειχε δειξει τα στοιχεια που δειχνουν οι θρυλοι οπως ο Λοεμπ, ο ρει ρομπινσον, ο καρελιν κλπ τετοιοι ανθρωποι ειναι απλα ιδιατεροι και γεννιουνται 1-2 στα 50 χρονια και αν ... δεν μιλαμε γι'αυτους... ειναι τοσο σπανιο το φαινομενο που ειναι οι εξεραισεις.

στα 80ς και στα 90ς υπηρχε μια σουπα οδηγων που κανενας δεν ξεχωριξε... ηταν παρε τον εναν και χτυπα τον αλλο... μετα ηρθε η μελισσα και πατα-κιουτα κιουτα-πατα τους εστειλε να τρεχουν σαν ακεφαλες κοτες... αλλα αν συγκρινουμε τη σουπα τη σημερινη με την τοτε απλα ειναι αλλη ρατσα.

βρε τους κερδιζε ο biasion βρεεεεεε.... βαι,βαι....ποναει το μυαλο μου λεμε....

- 26 Ιαν 2015, 23:45 #68346 Ε μα δε τρωγεσαι!
https://www.youtube.com/watch?v=vICT-56Ef6M

- 26 Ιαν 2015, 23:54 #68347

- 27 Ιαν 2015, 01:37 #68382 _

Μπορείς να βάλεις ένα σύγχρονο οδηγό δίπλα από κάθε όνομα παρακάτω;

*Όλοι συμμετείχαν στο ΠΠΡ του 1985: (ΠΗΓΗ)

Didier Oriol -
Markku Alen -
Stig Blomqvist -
Juha Kankkunen -
Hannu Mikkola -
Walter Röhrl -
Timo Salonen -
Jean Ragnotti -
Ari Vatanen -
.
Henri Toivonen -

Για όλες τις εποχές πλην group b, οι οδηγοί είχαν, έχουν και θα έχουν την εκάστοτε αφρόκρεμα.

Ειδικά όμως για το group b, οι συνθήκες ήταν ωμές και ζόρικες. Πολύ.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων τα γνωρίζουμε (ή μπορούμε να τα μάθουμε), όλοι. Οι άνθρωποι που οδηγούσαν αυτά τα φονικά τέρατα σε συνθήκες αγώνα ράλλυ παγκοσμίου πρωταθλήματος ήταν απλώς υπεροδηγοί.

Και σήμερα θα βρισκόντουσαν οδηγοί για τέτοιου είδους οχήματα. Και αυτοί, όπως και οι οδηγοί τότε, θα έμπαιναν στο πάνθεον των ανθρώπων που πάλευαν όχι μόνο μεταξύ τους, με το χρόνο, ή τις συνθήκες ενός αγώνα ράλλυ αλλά και με το αυτοκίνητο που οδηγούσαν, το οποίο ήταν πιο επικίνδυνο από όλα τα άλλα που κάνουν ένα αγώνα ράλλυ επικίνδυνο μαζί.

Γι' αυτό το λόγο θα θεωρούνται (και κατά την άποψή μου θα είναι), αξεπέραστοι.

Ένα quote από άρθρο σχετικά με το ατύχημα του Toivonen:

Within hours of the accident the FISA banned Group B cars from competing in the ’87 season. Audi and Ford withdrew immediately, and the remaining manufacturers mothballed their cars at the end of the season. An FISA investigation later proved that drivers' reactions were too slow to keep up with Group B cars, and drivers' eyes could not adjust their focus between the fast corners, which caused tunnel vision.

ΠΗΓΗ: The corner that killed Group B | topgear.com

(δεν ξέχασα Makinen, Sainz, McRae, Burns, Panizzi, Gronholm, Auriol, Biasion και κάποιους άλλους, ένα point θέλω να κάνω).

- 27 Ιαν 2015, 01:44 #68385 Εζησα να δω στην ιδια προταση τα ονοματα των Makinen (αχωνευτος χωριατης τρακτερατζης.... αλλα ετερον εκατερον που ελεγε και η γιαγια μου), Gronholm, Burns, Auriol και το υπερλαμπρο αστρο του Biasion....

ελα χαρε μου και την ψυχη μου παρε μου... δεν με λυπαστε καθολου παλιοπαιδα...

το να χρησιμοποιυμε αρθρα για ραλλυ απο το top gear κανει τα γατακια κατω των δυο μηνων να κλαινε... εισαι ευχαριστημενος με αυτη την εξελιξη ??

- 27 Ιαν 2015, 02:10 #68387 Man oh man, άλλη απάντηση περίμενα, άλλη πήρα...