- 19 Δεκ 2020, 14:07 #681616

Δεν μιλάω αποκλειστικά για την Ιαπωνία, αλλά και στον υπόλοιπο κόσμο ένας λόγος υπάρχει που την κάνει taboo...
Ποιος είναι ο λόγος της Ιαπωνίας?

Φουκουσιμα

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 19 Δεκ 2020, 14:08 #681617 Δε ξέρω μην εννοεί wwii ο mirage...

Κανένας από τους δύο δεν είναι ρεαλιστικός λόγος!

We are constantly hounded by the politically correct assholes...
Amen and a-women!

- 19 Δεκ 2020, 14:14 #681618 Όπως είπε και ο dimviii Φουκουσίμα
https://en.wikipedia.org/wiki/Nuclear_power_in_Japan
Όσο για τον υπόλοιπο κόσμο υπάρχουν πολλοί και διάφοροι λόγοι με κυριότερο το κόστος.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 19 Δεκ 2020, 14:19 #681620 Όπως είπα, κανένας ρεαλιστικός λόγος...

Συναισθηματικοί λόγοι για το άγνωστο από τον πληθυσμό είναι, που έχουν και πολιτικό κόστος...
"Public confidence in safety of nuclear power was greatly damaged"

We are constantly hounded by the politically correct assholes...
Amen and a-women!

- 19 Δεκ 2020, 14:21 #681621 Συγνώμη το κόστος ανα kwh δεν ειναι ρεαλιστικός λόγος;
Το ατύχημα και οι συνέπειες του;
ΟΚ.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 19 Δεκ 2020, 14:25 #681623

Συγνώμη το κόστος ανα kwh δεν ειναι ρεαλιστικός λόγος;
Το ατύχημα και οι συνέπειες του;
ΟΚ.

Βάλε και την διαχείριση των αποβλήτων βάλε και το πόσο σεισμογενες είναι το μέρος της γης που θα τοποθετηθεί κτλ κτλ.

- 19 Δεκ 2020, 14:27 #681624 Ολα αυτα ειναι στο κόστος αλλα γενικα ενα πυρηνικο εργοστάσιο ειναι σοβαρή υπόθεση και κοστίζει πολύ η λειτουργία του. Και το να χτίσεις ενα καινούργιο ειναι ακομα ακριβότερο.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 20 Δεκ 2020, 16:38 #681776 https://www.drive.gr/news/ereyna-plug-h ... alosi-wltp

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 21 Δεκ 2020, 14:47 #681911 Δείτε ένα άρθρο του Elon Musk, πριν μπόλικα χρόνια. Αν μη τι άλλο, υπολόγισε σωστά και αυτό που είχε πει το έκανε. Και με το παραπάνω.
https://www.tesla.com/el_GR/blog/secret ... edirect=no

Μεγάλο ενδιαφέρον έχουν και οι υπολογισμοί που κάνει συνολικά για το efficiency των διαφορετικών τεχνολογιών και μάλιστα πολύ ενδιαφέρον βρήκα το γεγονός πως ο υπολογισμός γίνεται χρησιμοποιώντας μονάδα παραγωγής ΦΑ συνδυασμένου κύκλου με απόδοση 60%.
A common rebuttal to electric vehicles as a solution to carbon emissions is that they simply transfer the CO2 emissions to the power plant. The obvious counter is that one can develop grid electric power from a variety of means, many of which, like hydro, wind, geothermal, nuclear, solar, etc. involve no CO2 emissions. However, let’s assume for the moment that the electricity is generated from a hydrocarbon source like natural gas, the most popular fuel for new US power plants in recent years.

The H-System Combined Cycle Generator from General Electric is 60% efficient in turning natural gas into electricity. "Combined Cycle" is where the natural gas is burned to generate electricity and then the waste heat is used to create steam that powers a second generator. Natural gas recovery is 97.5% efficient, processing is also 97.5% efficient and then transmission efficiency over the electric grid is 92% on average. This gives us a well-to-electric-outlet efficiency of 97.5% x 97.5% x 60% x 92% = 52.5%.

Despite a body shape, tires and gearing aimed at high performance rather than peak efficiency, the Tesla Roadster requires 0.4 MJ per kilometer or, stated another way, will travel 2.53 km per mega-joule of electricity. The full cycle charge and discharge efficiency of the Tesla Roadster is 86%, which means that for every 100 MJ of electricity used to charge the battery, about 86 MJ reaches the motor.

Bringing the math together, we get the final figure of merit of 2.53 km/MJ x 86% x 52.5% = 1.14 km/MJ. Let’s compare that to the Prius and a few other options normally considered energy efficient.

The fully considered well-to-wheel efficiency of a gasoline powered car is equal to the energy content of gasoline (34.3 MJ/liter) minus the refinement & transportation losses (18.3%), multiplied by the miles per gallon or km per liter. The Prius at an EPA rated 55 mpg therefore has an energy efficiency of 0.56 km/MJ. This is actually an excellent number compared with a “normal” car like the Toyota Camry at 0.28 km/MJ.

- 21 Δεκ 2020, 21:13 #681994 Γενικά θέλει αρκετή μελέτη και γνώση της αγοράς ενέργειας της Ιαπωνίας (που δεν την έχω) για να δεις πόσο λέει αλήθειες ο πρόεδρος της Τουοτα και πόσο απλά πολιτικολογεί.

Αυτό που ξέρουμε πάντως, ειδικά στην Ευρώπη ειναι οτι το μείγμα παραγωγής πάει ολοταχώς προς decaborbonization και οτι τα marginal costs των ανανεώσιμων και των συσσωρευτών πέφτουν συνεχώς. Το 2020 πχ η Γερμανία κάλυψε την μισή της παραγωγή με ανανεώσιμες.

- 27 Δεκ 2020, 14:25 #682989

https://www.youtube.com/watch?v=P6WeD7L2s0E#t=05m11s&ab_channel=TeslaOwnersOnline



AXNE ΕΛΟΝ ΜΑΣΚ ΟΥΑΟΥ ΝΑΙ ΕΛΟΝ ΑΡΧΟΝΤΑ ΠΑΡΕ ΜΑΣ ΤΑ ΥΠΑΡΧΟΝΤΑ

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 28 Δεκ 2020, 00:51 #683063 1ον:
Άνετα μπορώ να φανταστώ να παίζει Εθνικός Ύμνος από κάποιο Tesla εν κινήσει, εδώ στην Ελλάδα.

2ον: Γέλασα πολύ με τις κόρνες. Ειδικά όταν βάζεις δικά σου αρχεία.
https://vm.tiktok.com/ZMJGDb22A/

3ον:
Καταλαβαίνω ότι είναι τουλάχιστον αστείο να ασχολούμαστε με αυτά και να χάνεται η οποία ουσία της οδήγησης. Αλλά μόνο εμένα Μ αρέσει όταν μια εταιρία δεν παίρνει τον εαυτό της στα σοβαρά??

< Note 8 >

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 28 Δεκ 2020, 01:35 #683066

1ον:
Άνετα μπορώ να φανταστώ να παίζει Εθνικός Ύμνος από κάποιο Tesla εν κινήσει, εδώ στην Ελλάδα.

2ον: Γέλασα πολύ με τις κόρνες. Ειδικά όταν βάζεις δικά σου αρχεία.
https://vm.tiktok.com/ZMJGDb22A/

3ον:
Καταλαβαίνω ότι είναι τουλάχιστον αστείο να ασχολούμαστε με αυτά και να χάνεται η οποία ουσία της οδήγησης. Αλλά μόνο εμένα Μ αρέσει όταν μια εταιρία δεν παίρνει τον εαυτό της στα σοβαρά??

< Note 8 >

θα ακολουθησουν και αλλοι.
Μαντευω πρωτη η πενβε αποκλειστικα στις σειρες Μ.
Παταγο θα κανει

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 28 Δεκ 2020, 01:37 #683067 Με το κλανιδι στην κόρνα?? Δεν το αποκλείω!

< Note 8 >

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 28 Δεκ 2020, 02:24 #683069 Στις 3 Σεπτεμβρίου θα κορνάρουμε με Καλογιάννη και στις 21 Απριλίου θα κοπανάμε όποιο αυτοκίνητο παίζει τον ύμνο της επανάστασης;

τιναφταρε φσσσσστ μου...