- 14 Δεκ 2020, 17:04 #680523 Έχω πάρει και τα δύο, δίσκους δεν βρήκα διαφορές ποτέ, στα τακάκια όμως ναι βρήκα. Κάτι Brembo δεν δούλεψαν ποτέ καλά και τα πέταξα, ενώ με τα Textar δεν είχα ποτέ πρόβλημα και αυτά είναι η επιλογή μου πλέον. Προφανώς δεν κάνω καγκουριλίκια, για μια στο τόσο πάτημα είναι μια χαρά. Και είναι και σε καλές τιμές, δηλαδή με λιγότερο από 100€ καθαρίζεις εμπρός πίσω (ακόμη κι εγώ με τους εξαπίστονους εμπρός).
Απόδοση παρόμοια με την εργοστασιακή θα έλεγα, μην περιμένεις φοβερές διαφορές με τακάκια της σειράς.

- 14 Δεκ 2020, 17:10 #680527 Να σου πω την αλήθεια προτιμώ να είναι αθόρυβα πάρα οτιδήποτε άλλο.

Για δίσκους σκέφτομαι χαρακτους έτσι για το yolo. Έχει η Zimmermann κάτι coated κλπ με χάραξη και με τρώει το χέρι να δώσω 100 ευρώ παραπάνω.

< >

- 14 Δεκ 2020, 17:21 #680531 Μην το κάνεις. Τέτοιους έχω και απλώς θα έχεις θόρυβο (όχι πολύ, αλλά θα έχεις στις χαμηλές ταχύτητες). Μόνον εμφάνιση προσφέρουν θεωρώ σε νορμάλ αυτοκίνητα. Μείνε με τους απλούς.

- 14 Δεκ 2020, 18:12 #680559 Α όχι, είμαι περίεργος με τους θορύβους κι αυτός είναι ο λόγος που αλλάζω τους υπάρχοντες.

Βρίσκω ωραία σετάκια πάντως

https://www.ebay.de/itm/ATE-BREMSSCHEIB ... 5411afeacc
https://www.ebay.de/itm/ATE-BREMSSCHEIB ... %3A2334524

https://www.ebay.de/itm/4-Textar-Bremss ... SwZzdfvm87

- 14 Δεκ 2020, 18:37 #680565

Σκέφτομαι να κάνω αλλαγή σε δίσκους και τακάκια στην Ε90, επειδή δεν το έχω καθόλου με αυτά τι προτείνεται για all around χρήση με μικρά ξεσπάσματα;
Δεν χρειάζομαι κάτι τρελά σπόρ αλλά αν πρόκεται να έχουν καλύτερη απόδοση από τα εργοστασιακά καλοδεχούμενα.
Κοιτάζω σετ της Zimmermann και της Textar αλλά δεν είμαι σίγουρος αν πρέπει να πατήσω το κουμπί.

Τωρα αντιμετωπιζεις καποιο προβλημα με τα υπαρχων φρενα?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 14 Δεκ 2020, 18:54 #680570

Σκέφτομαι να κάνω αλλαγή σε δίσκους και τακάκια στην Ε90, επειδή δεν το έχω καθόλου με αυτά τι προτείνεται για all around χρήση με μικρά ξεσπάσματα;
Δεν χρειάζομαι κάτι τρελά σπόρ αλλά αν πρόκεται να έχουν καλύτερη απόδοση από τα εργοστασιακά καλοδεχούμενα.
Κοιτάζω σετ της Zimmermann και της Textar αλλά δεν είμαι σίγουρος αν πρέπει να πατήσω το κουμπί.

Ώρες ώρες αναρωτιέμαι αν ζω σε matrix...

Μπήκα στο φόρουμ για να ρωτήσω για φρένα για την μπεμπέκα...

Επειδή μετά από 100Κ χλμ (σχεδόν) έφτασε η ώρα για αλλαγή στα τακάκια (oh yes 96Κ χλμ και τα τακάκια έχουν λίγο ακόμα ζωή ) και στους δίσκους ήθελα να δω τι παίζει...

99% θα πάω σε κάτι αντίστοιχα με τα εργοστασιακά, τα οποία για το 99% των χλμ που κάνω είναι άψογα, οπότε τα Textar σημειώνονται. Επειδή όμως στις (ελάχιστες δυστυχώς είναι η αλήθεια) γρήγορες βόλτες, όταν παίρνω φόρα, φόρα κατηφόρα ούτε ο Θεός, αλλά ούτε και τα εργοστασιακά φρένα έχουν διάθεση να με σταματήσουν*, σκέφτομαι λίγο στο πίσω μέρος του μυαλού μπας και βάλω κάτι καλύτερο - μεγαλύτερο με βασικό στόχο την αυξημένη αντοχή σε πίεση, χωρίς να δέχομαι κάποια υποχώρηση στην καθημερινότητα (κοινώς αν πρέπει να κάνω 15 φρεναρίσματα από 150χαω στο 0 για να ζεσταθούν και να αποδώσουν το αφήνουμε). Έχει κανείς καμία πρόταση υπόψη του (χωρίς να ξεφύγουμε σε κόστος);;


* Κοινώς σε καλή πίεση υπάρχει αισθητό fade στα φρένα, σε σημείο που να με κάνει να κόβω ρυθμό μέχρι να κρυώσουν... Δεν έμεινα, γιατί όταν είδα πως πέφτουν τα φρένα έκοψα, αλλά έπεσαν, κάτι που πχ δεν είχα νιώσει στο 206 ποτέ σε δρόμο... Όταν κυνηγάς χρόνο σε κατάβαση βουνού 7 το πρωί της Κυριακής με αμάξι 1,5 τόνου με εργοστασιακά φρένα, δεν το βρίσκω και ακριβώς παράλογο βέβαια... Μου είπαν δηλαδή ότι μπορεί να συμβεί σε τέτοιες συνθήκες...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 14 Δεκ 2020, 18:56 #680573 Αν σου περισσεύει κάνα 1000άρικο, η λύση υπάρχει. Αλλά ειλικρινά, δεν θα δεις τρομακτικές διαφορές.

- 14 Δεκ 2020, 19:46 #680593

Σκέφτομαι να κάνω αλλαγή σε δίσκους και τακάκια στην Ε90, επειδή δεν το έχω καθόλου με αυτά τι προτείνεται για all around χρήση με μικρά ξεσπάσματα;
Δεν χρειάζομαι κάτι τρελά σπόρ αλλά αν πρόκεται να έχουν καλύτερη απόδοση από τα εργοστασιακά καλοδεχούμενα.
Κοιτάζω σετ της Zimmermann και της Textar αλλά δεν είμαι σίγουρος αν πρέπει να πατήσω το κουμπί.

Τωρα αντιμετωπιζεις καποιο προβλημα με τα υπαρχων φρενα?

Βασικά κάνει κάτι σπαστικά κλακ κλακ από τα τακάκια καμία φορά όταν πατάω φρένο συν ένας ήχος σαν συριγμος που δεν είναι κάτι άλλο γιατί το έψαξα. Ακούγεται δε μόνο με ανοιχτό παράθυρο κι όταν υπάρχει τοίχος δίπλα.

Δεν θυμάμαι τι δίσκους και τακάκια μου είχε βάλει ο προηγούμενος μάστορας αλλά δεν ήταν και πολύ σόι και τα είχα βάλει στα πολύ γρήγορα γιατί είχε φαγωθεί δίσκος τοσο που να κάνει πολύ θόρυβο και πήγα σκαστος από την δουλειά.

Βλέπω στο Realoem ότι πίσω μπορώ να αναβαθμίσω σε 300mm αεριζομενους καθώς είναι εργοστασιακή διάσταση. Τώρα οι πίσω νομίζω είναι 280κατι μη αεριζομενοι.

Markvag δεν αλλάζεις και σωληνάκια με υψηλής;

< >

- 14 Δεκ 2020, 20:06 #680603 dimik μην σε τρωει ο κωλος σου,αφου δεν εχεις προβλημα αποδοσης,κατσε στο μαμα σεταπ.
Απλα ψαξε απο αλλους χρηστες να δεις ποιος συνδιασμος δισκων/τακακια ειναι απροβληματιστο.
Ο θορυβος που αναφερεις εχει να κανει μαλλον οτι το τακακι γλυφει την δισκοπλακα με αφημενο φρενο,μπορει να εχουν μαλακωσει τα λαμακια που συγκρατουν τα τακακια,μπορει να ειναι βρωμα,μπορει να ειναι νυχι στο δισκο.
Το 90% στο φρενο ειναι το τακακι.Το ιδιο τακακι που φορας τωρα εαν το βαλεις σε 360 χιλιοστα δισκο με 6πιστονη δαγκανα,θα εχεις κατα 95% το ιδιο φρενο,για να μην σου πω και παραπανω.
Το τακακι που θα κανει την διαφορα,δεν ειναι ουτε ησυχο,ουτε φθηνο.
Εαν ειχε βρεθει θα το ειχα βαλει και εγω.Εχω φορεσει σε ρεισινγκ τακακι πανω απο 8-10 παστες/μαρκες.
Ησυχο και καλο(καλο=να αντεχει ξυλο σοβαρο)δεν υπαρχει.
Καλη ποιοτητα σε δισκο ψαξε να βρεις,και τακακι δοκιμασμενο με τον δισκο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 14 Δεκ 2020, 21:59 #680639 "εργοστασιακό" setup κοιτάζω, ΑΤΕ και Textar απλά με μεγαλύτερο δίσκο πίσω αφού το δίνει το εργοστάσιο έτσι.

Για τα τακάκια τα ξέρω αυτά που λες, racing δεν είχα σκοπό να βάλω, ο συνδυασμός όμως έχεις δίκιο είναι σημαντικός.

< >

- 15 Δεκ 2020, 02:11 #680690

Α όχι, είμαι περίεργος με τους θορύβους κι αυτός είναι ο λόγος που αλλάζω τους υπάρχοντες.

Βρίσκω ωραία σετάκια πάντως

https://www.ebay.de/itm/ATE-BREMSSCHEIB ... 5411afeacc
https://www.ebay.de/itm/ATE-BREMSSCHEIB ... %3A2334524

https://www.ebay.de/itm/4-Textar-Bremss ... SwZzdfvm87

έχω δίσκους ΑΤΕ με κεραμικά τακάκια ΑΤΕ πάλι. Είμαι πολύ ευχαριστημένος, καθώς δε βγάζουν μαυρίλα στις ζάντες.
Το μόνο μειονέκτημα είναι πως αν βάλεις κεραμικά τακάκια, πρέπει να βάλεις κ δισκόπλακες καινούριες ταυτόχρονα για να κρατήσουν περισσότερο. Μπροστά τα είχα αλλάξει στις 60.000 χλμ και τώρα είμαι στις 187.000 χλμ και έχουν ψωμί ακόμη. Γενικά τα κεραμικά τακάκια δεν τρώνε πολύ τον δίσκο, δημιουργούν ένα φιλμ πάνω του και με τη θερμότητα φρενάρουν τον δίσκο ακόμη καλύτερα. Κάπως έτσι το διάβασα . Και οδηγώ 60% αυτοκινητόδρομο και 40% πόλη. Δες τα αν θέλεις.

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 15 Δεκ 2020, 11:49 #680734

Αν σου περισσεύει κάνα 1000άρικο, η λύση υπάρχει. Αλλά ειλικρινά, δεν θα δεις τρομακτικές διαφορές.

Ε, δεν ασχολούμαι τότε, θα πάω πιο χαλαρά στην κατηφόρα (ή δεν θα πατάω φρένο )

Για μία στο τόσο δεν αξίζει να δώσω τόσα λεφτά.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 15 Δεκ 2020, 12:42 #680742

Α όχι, είμαι περίεργος με τους θορύβους κι αυτός είναι ο λόγος που αλλάζω τους υπάρχοντες.

Βρίσκω ωραία σετάκια πάντως

https://www.ebay.de/itm/ATE-BREMSSCHEIB ... 5411afeacc
https://www.ebay.de/itm/ATE-BREMSSCHEIB ... %3A2334524

https://www.ebay.de/itm/4-Textar-Bremss ... SwZzdfvm87

έχω δίσκους ΑΤΕ με κεραμικά τακάκια ΑΤΕ πάλι. Είμαι πολύ ευχαριστημένος, καθώς δε βγάζουν μαυρίλα στις ζάντες.
Το μόνο μειονέκτημα είναι πως αν βάλεις κεραμικά τακάκια, πρέπει να βάλεις κ δισκόπλακες καινούριες ταυτόχρονα για να κρατήσουν περισσότερο. Μπροστά τα είχα αλλάξει στις 60.000 χλμ και τώρα είμαι στις 187.000 χλμ και έχουν ψωμί ακόμη. Γενικά τα κεραμικά τακάκια δεν τρώνε πολύ τον δίσκο, δημιουργούν ένα φιλμ πάνω του και με τη θερμότητα φρενάρουν τον δίσκο ακόμη καλύτερα. Κάπως έτσι το διάβασα . Και οδηγώ 60% αυτοκινητόδρομο και 40% πόλη. Δες τα αν θέλεις.

Νομίζω κατέληξα κι εγώ σε κεραμικά

https://www.ebay.de/itm/ATE-BREMSSCHEIB ... 1261728119

https://www.ebay.de/itm/ATE-BREMSSCHEIB ... 2004185196

https://www.ebay.de/itm/ATE-BREMSBACKEN ... 1063152020

θα γίνει ένα καλό overhaul στα φρένα.

- 15 Δεκ 2020, 16:25 #680805

Τακάκια πίσω στο Leon.
105€ με εργασία και εκπτώσεις...

Πανάκριβα...

Ας όψεται που μου άλλαξαν μπαταρία εντός εγγύησης με ολοκαίνουρια


computer mouse clicker

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 15 Δεκ 2020, 16:36 #680808 γιατι αλλαγη μπαταρια? στα 3 ετη εισαι?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'