- 14 Δεκ 2020, 17:33 #680539

Ευτυχώς που είσαι αντικειμενικός

Τζιιιιιιιι, τι λέει τούτος δω ρε;

Karting is life!

- 14 Δεκ 2020, 17:36 #680540

Σε ενα πραγμα φοβαμαι το Λεκλερκ, στη συναισθηματικη διαχειριση και στην αυτοπεποιθηση του.
Για να μην παρεξηγηθω, δεν θεωρω οτι σε αυτο το επιπεδο δεν πιστευει στον εαυτο του σε ικανοποιητικο βαθμο, θα ηταν αδυνατο.
Ομως δεν εχει αυτην την απιστευτη πηγαια σιγουρια, αυτοπεποιθηση, αλαζονεια, το "τους γαμαω ολους", που εχουν ο Μαξ, ο Αλονσο και λιγο λιγοτερο ο Λουης.
Το να εχεις τετοια επιπεδα σιγουριας, αυτοπεποιθησης, αλαζονειας, μπορει να σε κανει να φαινεσαι ή και να εισαι επι της ουσιας, ο αλαζονικος μαλακας σε ενα τραπεζι με γνωστους και φιλους, αλλα στη μαχη της πιστας σου δινει απιστευτη ψυχικη δυναμη και αισθημα μη τρωτοτητας που κανει τη διαφορα.
Αυτο λοιπον δε νομιζω οτι το εχει ο Λεκλερκ, εχει μεν αερα, αλλα εχει και αμφιβολιες στο πισω μερος του μυαλου οι οποιες εχουν φανει απο πολλα team radio.

Ομως χρειαζονται και οι αμφιβολιες για να βελτιωνεσαι.
Αλλιως παραμενεις ενας προικισμενος μεν αλλα σχετικα στασιμος "αλαζονικος μαλακας"!

Τελευταία επεξεργασία από Y.V και 14 Δεκ 2020, 17:39, έχει επεξεργασθεί 2 φορά/ες συνολικά

- 14 Δεκ 2020, 17:37 #680541 Απλά τα πράγματα.
Ο Μαξ είναι ΒΡΩΜΟΧΕΡΟ ,ΞΕΖΟΥΜΙΖΕΙ το μονοθέσιο και αν πάρω και άλλη μια οθόνη θα σας πω πόσο μακρύ το έχει το χέρι.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 14 Δεκ 2020, 17:42 #680547 Και ο Λεκλερ καλος ειναι μωρε..Οταν κανει χοντραδες λεει I am stupid και οι τιφοζι τον συγχωρουν...
Την μια πεφτει στην μπαριερα Μπακου
Την αλλη στα λαστιχα Γερμανια
Μετα στον Φεττελ
κλπ κλπ
Ε θα πει την ατακα και ολα καλα...
Χθες ηταν και ο μονος που πηρε Black & white flag γιατι ολο εβγαινε εκτος στην 21...
Θα χουμε ντερμπι λογικα με Σαινθ του χρονου.

Για τον Μαξ μη λεμε τα ιδια...Μακαρι να εχει ΤΟΠ team mate του χρονου.

- 14 Δεκ 2020, 17:43 #680548

Το χειρότερο δεν είναι αυτό. Είναι ότι καλείται να λάμψει σε ενα άκρως τοξικό περιβάλλον.

g σε αυτο εχεις απολυτο δικιο. Εκει περα ειναι ικανοι να καψουν και τον καλυτερο. Αλλα η απαντηση ειναι σε ολα αυτα που ανεφερε πριν ο Γιουγκο. Εΐναι στο χερι του Μονεγασκου να πεισει οτι ειναι τοσο δυνατος ΚΑΙ ψυχολογικα ωστε να τον χαρακτηρισουμε πραγματικα κορυφαιο.

Απλα να τονισω οτι ακομα δεν εχω καταδικασει το Λεκλερκ. Δεν του κολλησα ποτε το "μετριος" οπως εκανα πολυ νωρις σε κατι Φεττελοκιμηδες. Ο Λεκλερκ εχει την ταχυτητα (δεδομενο) και περιμενουμε να δουμε αν ειναι κομπλε οι υπολοιποι κρικοι της αλυσιδας που χαρακτηριζουν καποιον οδηγο κορυφαιο ή αν ειναι κανενας σπασμενος!

Και απαντηση στο φιλο μου τον Κορτο. Δεν εχει να κανει με τη φορμα. Ειδικα πλεον ερχονται ολοι οι οδηγοι ετοιμοι και στα πρωτα 2-3 χρονια το πολυ εχουν πιασει το ταβανι τους (μετα ειναι μικρη η εξελιξη). Γιατι οταν εβλεπα οτι ο Κιμι δε μπορουσε να λιωσει τον Κουλθαρντ, το Χαιντφιλντ και το Μοντογια δε με απασχολουσε καν αν κερδιζε με τη Μακα νικες και κυνηγουσε τιτλους, ηξερα απλα οτι ειναι μετριος. Ομοιως με το Φεττελακο και το Βεμπερ. Δηλαδη ο Kimi περασε μια ολοκληρη καριερα με φορμαρισμα-ντεφορμαρισμα?

- Με Κουλθαρντ φορμαρισμενος.
- Με Μασσα μετριοι κι οι δυο (στα ιδια κυβικα).
- Με Αλονσο ντεφορμε.
- Με Γκροζαν φορμαρισμενος.
- Με Φετελ ντεφορμε.

Και ο Φετελλακος ομοιως:
- Με Βεμπερ φορμαρισμενος.
- Με Ρικ ντεφορμε.
- Με Κιμι φορμαρισμενος.
- Με Λεκλερκ ντεφορμε.
- Με τον υιο προβλεπεται φορμαρισμενος του χρονου

- 14 Δεκ 2020, 17:45 #680549

Σε ενα πραγμα φοβαμαι το Λεκλερκ, στη συναισθηματικη διαχειριση και στην αυτοπεποιθηση του.
Για να μην παρεξηγηθω, δεν θεωρω οτι σε αυτο το επιπεδο δεν πιστευει στον εαυτο του σε ικανοποιητικο βαθμο, θα ηταν αδυνατο.
Ομως δεν εχει αυτην την απιστευτη πηγαια σιγουρια, αυτοπεποιθηση, αλαζονεια, το "τους γαμαω ολους", που εχουν ο Μαξ, ο Αλονσο και λιγο λιγοτερο ο Λουης.
Το να εχεις τετοια επιπεδα σιγουριας, αυτοπεποιθησης, αλαζονειας, μπορει να σε κανει να φαινεσαι ή και να εισαι επι της ουσιας, ο αλαζονικος μαλακας σε ενα τραπεζι με γνωστους και φιλους, αλλα στη μαχη της πιστας σου δινει απιστευτη ψυχικη δυναμη και αισθημα μη τρωτοτητας που κανει τη διαφορα.
Αυτο λοιπον δε νομιζω οτι το εχει ο Λεκλερκ, εχει μεν αερα, αλλα εχει και αμφιβολιες στο πισω μερος του μυαλου οι οποιες εχουν φανει απο πολλα team radio.

Ομως χρειαζονται και οι αμφιβολιες για να βελτιωνεσαι.
Αλλιως παραμενεις ενας προικισμενος μεν αλλα σχετικα στασιμος "αλαζονικος μαλακας!

Μακαρι να ισχυε, θα το ηθελα πολυ, αλλα δεν το πιστευω δυστυχως.
Απο οσα εχω καταλαβει, ειναι πιο αποτελεσματικο, στις περισσοτερες περιπτωσεις, να ξεκινας απο το "τους γαμαω ολους" και να ριχνεις ισως λιγο νερο στο κρασι σου, οπως π.χ. μετα απο καποια χρονια ο Αλονσο πρεπει να παρεδεχεται μεσα του οτι υπαρχει μια καποια περιπτωση ο Λουης να ειναι (σχεδον) ισαξιος, σε σχεση με το να εχεις εμφανεις, σωστες σε ανθρωπινο επιπεδο, αμφιβολιες μεσα σου.

- 14 Δεκ 2020, 17:46 #680550 Ακριβως!!!!
Τα ειπες ολα ρε George

- 14 Δεκ 2020, 17:51 #680552

Απόλυτο κιόλας;
Ευτυχώς που είσαι αντικειμενικός, φαντάσου να μην ήσουν κιόλας. Και η Τουρκία πχ εντάσσεται στο απόλυτο;

Εσυ που εισαι εξυπνος και λογικος ανθρωπος θα μας πεις!

Λες η Ρεντ Μπουλ να ξεφτιλιζει τον εαυτο της για να καλυψει το μετριο αγωνα του Μαξ (στον οποιο ΠΑΛΙ τερματισε μπροστα απο τον ομοσταβλο του βεβαιως βεβαιως)?

https://www.formula1.com/en/latest/arti ... vAYOB.html

Απλα να σου θυμισω οτι οποιος οδηγος κραζει την ομαδα (ΑΚΟΜΑ ΚΙ ΟΤΑΝ ΕΧΕΙ ΔΙΚΙΟ) τον βαζουνε παντα με τον τροπο τους στη θεση του τα αφεντικα. Λες ο Μαξ να αποφασισε να πει ενα ψεμα απο το μυαλο του και η ομαδα που ξεφτιλιστηκε να συμφωνησε με το Μαξ δημοσιως?

Βασικα δε χρειαζεται και πολυ μυαλο για να απαντησει καποιος, αλλα σε καλοπιανω γιατι εισαι και αντμιν

- 14 Δεκ 2020, 17:51 #680553

Το χειρότερο δεν είναι αυτό. Είναι ότι καλείται να λάμψει σε ενα άκρως τοξικό περιβάλλον.

g σε αυτο εχεις απολυτο δικιο. Εκει περα ειναι ικανοι να καψουν και τον καλυτερο. Αλλα η απαντηση ειναι σε ολα αυτα που ανεφερε πριν ο Γιουγκο. Εΐναι στο χερι του Μονεγασκου να πεισει οτι ειναι τοσο δυνατος ΚΑΙ ψυχολογικα ωστε να τον χαρακτηρισουμε πραγματικα κορυφαιο.

Καλά,δεν αντιλέγω. Αυτό πρέπει να κάνει. Τώρα αν είναι ο μόνος μετά τον Σεννα (και μόνο,μην αρχίσουμε χρονιάρες μέρες :shifty ) που θα το καταφέρει... δύσκολο να κρατήσει το ρεκόρ του Λούη μετά.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

[PaNick67]

- 14 Δεκ 2020, 18:05 #680557 Άν και το έχουμε σκίσει στο off topic.

@George_Prix, κράτα μικρό καλάθι για την Red Bull γιατί είδες πως φέρθηκε στον προκάτοχο του Μαξ. Ξαφνικά δεν τους έκανε..

Μάλιστα θα έλεγα ότι αν θέλει κατσαρόλι ο Μαξ, καλά θα κάνει να ψαχτεί για αλλού. Μόνο το μονοθέσιο δεν κάνει τίποτα θέλει και μοτέρ.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 14 Δεκ 2020, 18:13 #680560 Καποια στιγμή με τις αποχωρίσεις των παλιών οδηγών, θα ανοίξει ο δρόμος για ένα καλύτερο μονοθέσιο για τον MAx.
Εγώ βλέπω οτι ο Λεκλέρκ οδηγικά είναι σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με τον MAx , απλά δεν είναι βρώμικος και χάνει σημεία απ'αυτό το γεγονός.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 14 Δεκ 2020, 18:30 #680563

Απόλυτο κιόλας;
Ευτυχώς που είσαι αντικειμενικός, φαντάσου να μην ήσουν κιόλας. Και η Τουρκία πχ εντάσσεται στο απόλυτο;

Εσυ που εισαι εξυπνος και λογικος ανθρωπος θα μας πεις!

Λες η Ρεντ Μπουλ να ξεφτιλιζει τον εαυτο της για να καλυψει το μετριο αγωνα του Μαξ (στον οποιο ΠΑΛΙ τερματισε μπροστα απο τον ομοσταβλο του βεβαιως βεβαιως)?

https://www.formula1.com/en/latest/arti ... vAYOB.html

Απλα να σου θυμισω οτι οποιος οδηγος κραζει την ομαδα (ΑΚΟΜΑ ΚΙ ΟΤΑΝ ΕΧΕΙ ΔΙΚΙΟ) τον βαζουνε παντα με τον τροπο τους στη θεση του τα αφεντικα. Λες ο Μαξ να αποφασισε να πει ενα ψεμα απο το μυαλο του και η ομαδα που ξεφτιλιστηκε να συμφωνησε με το Μαξ δημοσιως?

Βασικα δε χρειαζεται και πολυ μυαλο για να απαντησει καποιος, αλλα σε καλοπιανω γιατι εισαι και αντμιν

Επειδή είδα τον αγώνα, ήταν κακός σε όλο τον αγώνα και έπαιρνε αχρείαστα ρίσκα. Ειλικρινά δεν καταλαβαίνω και το όλο hype. Δεν λέω πως δεν είναι πολύ καλός οδηγός ο Max, θα τον χαρακτήριζα συχνά κιόλας τον κορυφαίο (με την λογική του καλύτερου πίσω από τις Mercedes που συχνά κιόλας μπαίνει ανάμεσα). Πέρυσι το ίδιο έκανε και ο Leclerc βέβαια, αλλά δεν είδα να του το αναγνωρίζεις. Κοινώς, οι συμπαθειες δεν κρύβονται.
Όπως και να 'χει, κανένα ζόρι δεν έχω με τον Max, θεωρώ κιόλας πως έχει καλμάρει πολύ και έχει διορθωθεί πολύ στην πίστα, δεν είναι ο βλάκας που ήταν πριν μερικά χρόνια που θύμιζε Magnussen όταν τον έφτανε κάποιος να τον περάσει. Αλλά μέχρι στιγμής, δεν έχει δείξει κάτι τόσο φοβερό, ώστε να του βγάζουμε το καπέλο. Να σε γυρίσω πίσω στο πρώτο πρωτάθλημα του Schumacher; Μην μου πεις πως το πήρε με το καλύτερο μονοθέσιο του grid, γιατί θα έχεις άδικο.
https://en.wikipedia.org/wiki/Benetton_B194
The car was very competitive in the hands of Michael Schumacher. Schumacher won six of the first seven races of the season after his main rival, Ayrton Senna, was killed at the San Marino Grand Prix. Other teams suspected the B194 was not legal, due to the high competitiveness of such a comparatively underpowered car. The FIA launched an investigation and a start sequence (launch control) system was discovered in the cars' onboard computer systems but no traction control. In the end, the governing body could not prove the systems had been used so the complaints were dropped. Schumacher himself was subject to controversy, after being disqualified from the British Grand Prix and then the Belgian Grand Prix which allowed Damon Hill to cut into the German's points lead and as they came to the final race in Australia, Hill, and Schumacher was separated by one point. Schumacher commented years later that the B194 was actually quite a handful to drive, being twitchy at the rear end.
Schumacher had three team-mates—JJ Lehto, Jos Verstappen, and Johnny Herbert—during the course of the season. All found the B194 difficult to drive; Verstappen said in 1996 that "I must have a little the same driving style as Johnny because he said basically the same things about that car that I did and seems to have had the same feelings. It was a very difficult car. You could not feel the limit and so you were pushing and pushing and then suddenly it would have oversteer. Normally when you get oversteer you can control it but the Benetton would go very suddenly and so you ended up having a spin. I had big problems with that car."

Να γιατί (μεταξύ άλλων) δεν συγκρίνεται με κάτι άλλους ο Schumacher. Ο τύπος πήρε πρωτάθλημα με το εν λόγω αμάξι και αφού έφαγε και ποινή 3 αγώνων αποκλεισμού. Και είχε V8 οταν οι άλλοι είχαν V10 και V12.

- 14 Δεκ 2020, 18:39 #680567 Τζώρτζη πριξ εσύ μιλάς για λαθάκια; Που στην Τοσκάνη και την Τουρκία έκανες ανάλυση για το χρηματιστήριο; Άσε μας κουκλίτσα μου.

Εμένα θα μου απαντήσεις για το πόσο έτοιμοι είναι οι οδηγοί; Που ακόμα λέτε τον Μαξ μικρό και ενώ σας λέω ότι έχει 120 αγώνες. Μεγαλύτερη καριέρα από τον Κλαρκ, τον Στιούαρτ, τον Μπραμπαμ.

Με τρεις πολ. Το απόλυτο κριτήριο ταχύτητας και ψυχραιμίας. Τρεις. Θρη. Πήρε μηδέν (0) με το ίδιο αμάξι που ο Ρικ πήρε τρεις. Που και να μην τον κέρδιζε δηλαδή.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 14 Δεκ 2020, 18:48 #680568 Στην Τοσκάνη που έφταιγε ο Μαξ? Θυμα ηταν..5 dnf είχε φέτος και τερματισε 3ος 5 βαθμούς πίσω από τον Μποτας..
Ο Σουμαχερ κέρδισε το 1994 με παράνομο tc , lc (δείτε εκκίνηση την Γαλλία την ίδια χρονια) και βγαλμένα φίλτρα στις μανικες του ανεφοδιασμού. Άξιος πρωταθλητής..

.

- 14 Δεκ 2020, 18:54 #680571
https://www.goodwood.com/grr/event-cove ... -f1-title/
“I asked Ross Brawn what he thought was so special about the car and why it was so good. He said basically it was Michael, and that the car was very simple. It was a simple V8 with a very low centre of gravity, which was the main change from the 1993 car. What they did was train launches every test, 10-20 times every time. They were really the first in the whole F1 field to train launches, before nobody did it. But they realised after they did it that the other teams started doing it. It really was Michael’s attitude and attention to detail.”


Δεν ξέρω βέβαια αν αυτός ο Ross Brawn είναι εξίσου αντικειμενικός με τον παραπάνω, το αφήνω στην διακριτική σας ευχέρεια.