- 25 Νοέμ 2020, 12:01 #676688

Δεύτε λάβετε

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 05 Δεκ 2020, 19:23 #678714

Post

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 09 Δεκ 2020, 12:42 #679526

Ενδιαφέρον αυτό που λέει ο ποιητής για Euro 7 --> στροφή σε μεγαλύτερα κυβικά.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 10 Δεκ 2020, 22:08 #679866 Τι δε θα γίνουν όλα ηλεκτρικά; Αφού εκεί είναι το μέλλον

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 15 Δεκ 2020, 02:22 #680692 Με porsche 964 ή 993, πέρα από το αισθητικό και το οδηγικό σκέλος, θα τραβά κανείς τα μαλλιά του με συντήρηση? Αξίζει το εγχείρημα αν βρεθεί κάποιο σωστό αμάξι ή καλύτερα κάποιο πιο νέο μοντέλο?

Θα χρησιμοποιείται ως αμάξι Σαββατοκύριακου.

ΥΓ: Δεν είναι για εμένα

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 15 Δεκ 2020, 04:46 #680695 Θεσσαλονίκη ή Αθήνα;

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 15 Δεκ 2020, 10:17 #680709

Με porsche 964 ή 993, πέρα από το αισθητικό και το οδηγικό σκέλος, θα τραβά κανείς τα μαλλιά του με συντήρηση? Αξίζει το εγχείρημα αν βρεθεί κάποιο σωστό αμάξι ή καλύτερα κάποιο πιο νέο μοντέλο?

Θα χρησιμοποιείται ως αμάξι Σαββατοκύριακου.

ΥΓ: Δεν είναι για εμένα

993 εχουν ανεβει οι τιμες. Νομιζω και 964. Και τα δυο ειναι παλια σχεδιαση, βεβαια εχουν κανει αλμα σε σχεση με τα προηγουμενα που ηταν αρχαια αλλα παλι. Βασικο πλεονεκτημα τους οτι εναι τα τελευταια με τον αεροψυκτο κινητηρα και ειναι μικρα σε μεγεθος με οτι αυτο συνεπαγεται θετικο.

Η καλυτερη πορσε στα μικρα μοντελλα ειναι 997.2 μονο το facelift που εχει τους DFI κινητηρες. Εκει δες για καλες τιμες. Επισης αν αντεχει καποιος 996/997 τουρμπο εχουν τον καλο κινητηρα χωρις τα προβληματα με το IMS και αυτα αξιζουν. Επισης και το 997.1 GT3 αλλα θελει προσοχη γιατι ειναι το τελευταιο 911 χωρις DSC.

Για οδηγικη ευχαριστηση δειτε και Boxster/Cayman. Για μενα ειναι οδηγικα πολυ καλυτερο απο την 911 αυτο που χανεις εχει μικτροτερο χωρο καμπινας. Και σε αυτα τα καλα ειναι 987.2 με τον DFI κινητηρα. Στο Cayman αισθανομαι κλειστοφοβικα με την χαμηλη οροφη και ειμαι 1.83. Στο αντοιστοιχο 911 δεν εχω θεμα.

- 15 Δεκ 2020, 10:23 #680711

ΥΓ: Δεν είναι για εμένα

... Τι άκουσα ότι έπαθε ένας φίλος μου ... alert...

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 15 Δεκ 2020, 10:27 #680714 Η 964 είναι πολύ πιο όμορφη στα μάτια μου. Άσχετο.

< 8 Pro

- 15 Δεκ 2020, 10:41 #680716 GTS ευχαριστώ πολύ, ωραίες συμβουλές γιατί με τα μοντέλο αυτά και τους κινητήρες δεν είχα ασχοληθεί ποτέ

Mousatos, δεν είναι για Ελλάδα, είναι για τον αδερφό μου στη Ζυρίχη.

Σκέφτεται να πάρει αμάξι (πηγαινοέρχεται δουλειά με τρένο, έχει ετήσια κάρτα) για τα ΣΚ και ταξίδια.

Σκεφτόταν μάλλον BMW 4 Cabrio από νέα ή μια παλαιότερη porsche, βλέπει κάθε μέρα έναν απέναντι που έχει κ έχει ψηθεί, να του μείνει κ σαν ιστορικό, δεν πέφτουν άλλο οι τιμές σαν τα νέα αμάξια, κτλ.


< >

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 15 Δεκ 2020, 10:45 #680718

ΥΓ: Δεν είναι για εμένα

... Τι άκουσα ότι έπαθε ένας φίλος μου ... alert...

Αν έμενα Γερμανία καμιά δεκαετία ακόμη ίσως να σκεφτόμουν ένα τέτοιο αμάξι. Με την προοπτική να επιστρέψω σε 2μιση χρόνια, μόνο πεταμένα λεφτά θα είναι κ φασαρία. Ωραία αμάξια είναι, αλλά δεν έχω τον χρόνο τώρα να ασχοληθώ. Κρίμα, γιατί η αγορά εδώ πάνω είναι σαφώς μεγαλύτερη σχετικά με την Ελλάδα. Είναι ωραία αίσθηση κατ´ εμέ να έχεις ένα κλασικό μοντέλο...


< >

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 15 Δεκ 2020, 11:02 #680722 Αν μιλαμε για Ελβετικο αυτοκινητο να λαβει υποψιν οτι τα συνεργεια εχουν τιμες στην στρατοσφαιρα στην Ελβετια και πρεπει να βρει μαστορα στην Γερμανια. Προσοχη οταν περνει τα συνορα για παιζει προστιμο απο το τελωνειο αν βρουν αποδειξη απο Γερμανικο συνεργειο. Κατα τα αλλα εγω θα κοιταγα αυτα που ανεφερα αλλα 4κινητα λογω βουνων με χιονα. Πχ 997.2 Carrera 4S. Aν το αυτοκινητο ειναι σε καλη κατασταση δεν θα χρειαστει τοσα πολλα εξοδα και λογικα δεν θα πεσει και αλλο η τιμη του.

- 15 Δεκ 2020, 12:38 #680741 ευχαριστώ πολύ GTS

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 15 Δεκ 2020, 13:27 #680746

Η καλυτερη πορσε στα μικρα μοντελλα ειναι 997.2 μονο το facelift που εχει τους DFI κινητηρες. Εκει δες για καλες τιμες. Επισης αν αντεχει καποιος 996/997 τουρμπο εχουν τον καλο κινητηρα χωρις τα προβληματα με το IMS και αυτα αξιζουν. Επισης και το 997.1 GT3 αλλα θελει προσοχη γιατι ειναι το τελευταιο 911 χωρις DSC.

Έβλεπα αυτό και φάνηκαν πολυ καθησυχαστικά τα σχόλια του specialist σε σχέση με τα forum hype του IMS bearing.

α

Με porsche 964 ή 993, πέρα από το αισθητικό και το οδηγικό σκέλος, θα τραβά κανείς τα μαλλιά του με συντήρηση? Αξίζει το εγχείρημα αν βρεθεί κάποιο σωστό αμάξι ή καλύτερα κάποιο πιο νέο μοντέλο?

Θα χρησιμοποιείται ως αμάξι Σαββατοκύριακου.

ΥΓ: Δεν είναι για εμένα

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 1c42e04ec4

https://suchen.mobile.de/auto-inserat/p ... arSellerAd

Στα ~ιδια λεφτά, ανετότατα 996 turbo με ενα pccm+. Εκτος αν στοχεύετε Hank Moody vibes

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 15 Δεκ 2020, 13:44 #680751 Εδώ το ζητούμενο δεν είναι ποιο είναι το καλύτερο αυτοκίνητο , αλλά ο «μύθος», το hype που το συνοδεύει .
Η αισθητική , η “originalitè” , η διαφοροποίηση από το σωρό , η δήλωση ότι ξέρεις και μπορείς, η σπανιότητα .

Αυτά είναι τα κριτήρια για να αγοράσεις ένα κλασσικό και να δώσεις ένα σκασμό λεφτά , πολλώ δε μάλλον μια 911.

Ναι , η 996 turbo είναι αμαξάρα και άσπαστη , εγώ όμως θα πήγαινα καρφί για την 993 της αγγελίας , γιατί με σέρνει ο μύθος της και δεν μπορώ να αντισταθώ !