- 18 Οκτ 2020, 23:07 #670107

Η BMW νομίζω κάνει κάτι τέτοια αψυχολόγητα.

Διπλα διπλα 2 ασπρα 216d και x1 το καλοκαιρι, ειχα το 2 και περιεργαζομουν το x1. Παρομοιες εκδοσεις, εξοπλισμος, εσωτερικο, κινητηρας, μονο που το x1 δεν ειχε αισθητηρες παρκαρισματος Και δεν μπορεις να πεις πως εχεις και τρομερη ορατοτητα στην οπισθεν, ψηλο ειναι, δεν βλεπεις καν τα καπω πισω

νομίζω πως σε αυτή τη σειρά η 2 και η χ1 έχουν στάνταρ τους πίσω αισθητηρες. Μπροστά αισθητήρες και κάμερα πίσω ήταν στα εξτρά. 2017 που τη πήρα εγώ έτσι ήταν.

FORD GRAND CMAX 2.0 TDCI
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1365320.html

- 19 Οκτ 2020, 01:13 #670123 Κι ομως η x1 δεν ειχε! Για τους πισω μιλαω, με το ωραιο γραφικο στην οθονη. Να ειχε αλλαγμενο προφυλακτηρα; Ο ιδιοκτητης δεν ηξερε κατι παντως, και την πηρε ως μεταχειρισμενο ενος χρονου :hmmm

- 22 Οκτ 2020, 21:54 #670704

Και πάνω στο εξίμπιτ 1, να σχολιάσω:

Πόσο ΜΑ ΠΟΣΟ πανηλίθιοι, κολλημένοι, ματζίρηδες είναι ορισμένοι κατασκευαστές που έχουν ηλεκτρικά παράθυρα, αλλά μόνο του οδηγού ανεβαίνει - κατεβαίνει με one touch;;; Δηλαδή, έλεος! 2020 φτάσαμε!

Αφιερωμένο:


(Αρούρις 1.6 TR 2010)

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

[NickTG]

- 22 Οκτ 2020, 23:13 #670730 Και η Corolla πριν από αυτό ήταν έτσι.
Αντίθετα στο RAV4 2ης γενιάς ήταν μόνο του οδηγού ενώ στο Daihatsu Sirion είναι πάλι μόνο του οδηγού και μόνο στο κατέβασμα.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 23 Οκτ 2020, 02:52 #670755 Εξαρτάται από την έκδοση του εξοπλισμού θαρρώ. πχ. το πατρικό Avensis έχει μόνο του οδηγού αυτόματο. Από εκεί και πέρα συμφωνώ ότι είναι καρμιριά να μην έχουν αυτόματο έστω κατέβασμα. To ανέβασμα χρειάζεται αισθητήρα anti-pinch.

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 23 Οκτ 2020, 09:06 #670766

Και πάνω στο εξίμπιτ 1, να σχολιάσω:

Πόσο ΜΑ ΠΟΣΟ πανηλίθιοι, κολλημένοι, ματζίρηδες είναι ορισμένοι κατασκευαστές που έχουν ηλεκτρικά παράθυρα, αλλά μόνο του οδηγού ανεβαίνει - κατεβαίνει με one touch;;; Δηλαδή, έλεος! 2020 φτάσαμε!

Αφιερωμένο:


(Αρούρις 1.6 TR 2010)

Να συλληφθούν πάραυτα όλοι οι συνήθεις ύποπτοι!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

[NickTG]

- 23 Οκτ 2020, 11:50 #670824

Εξαρτάται από την έκδοση του εξοπλισμού θαρρώ. πχ. το πατρικό Avensis έχει μόνο του οδηγού αυτόματο. Από εκεί και πέρα συμφωνώ ότι είναι καρμιριά να μην έχουν αυτόματο έστω κατέβασμα. To ανέβασμα χρειάζεται αισθητήρα anti-pinch.

Στο RAV4 και στο Sirion ήταν το τελευταίο επίπεδο εξοπλισμού.
Ούτε στα έξτρα είχε κάτι σχετικό.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 23 Οκτ 2020, 12:25 #670834

(Αρούρις 1.6 TR 2010)

Τογιοτομαλακιες. Και οι διακοπτες εκει, 30 χρονια οι ιδιοι. Εντωμεταξυ νομιζω πως ο διαφορετικος σχεδιασμος στου οδηγου υποδηλωνει το αυτοματο κατεβασμα. Οποτε για οικονομια, αντι να αλλαξουν το ΒΟΜ και να δωσουν νεο κωδικο στο πλαισιο με 4 διακοπτες σαν του οδηγου, κοτσαραν το αυτοκολλητο ALL AUTO LEMEEEE

- 23 Οκτ 2020, 21:56 #670954

Τογιοτομαλακιες. Και οι διακοπτες εκει, 30 χρονια οι ιδιοι. Εντωμεταξυ νομιζω πως ο διαφορετικος σχεδιασμος στου οδηγου υποδηλωνει το αυτοματο κατεβασμα. Οποτε για οικονομια, αντι να αλλαξουν το ΒΟΜ και να δωσουν νεο κωδικο στο πλαισιο με 4 διακοπτες σαν του οδηγου, κοτσαραν το αυτοκολλητο ALL AUTO LEMEEEE

Αν λες για το 'νυχάκι' στην επιφάνεια του, νομίζω είναι για να διακρίνεται αυτό του οδηγού πιο εύκολα με την αφή (πέρα από τη θέση του). Όσο για την οικονομία, θα μας υπενθυμίσει πάλι ο Dr ότι €0.01 χ 1-2Μ τεμάχια σε όλο το production run μαζεύεται έτσι το κέρδος.

Flashback: Πριν κάτι βδομάδες θυμάμαι που είχε σχολιάσει σε άλλο θρεντ κάποιος ότι χαλιέται από το γεγονός ότι η Lexus είχε τους ίδιους διακόπτες με τα κοινά Toyota, εσύ ήσουν;

Και μια που μιλάμε για αειθαλείς κωδικούς ανταλλακτικών:


Αυτός ο διακόπτης για τους ηλεκτρικούς καθρέφτες όντως πρέπει είναι από εποχής Carina II...

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 23 Οκτ 2020, 22:01 #670955 Εγω ημουν, ναι

- 12 Νοέμ 2020, 04:33 #674347

Εγω ημουν, ναι

Καλά το θυμόμουν.

Σε κάτι άλλο τώρα -και με κίνδυνο να γίνω Statler and Waldorf- πόσο οτινάναι είναι οι διαστάσεις ελαστικών που φοράνε ορισμένες εκδόσεις μικρών hatchback;

Rio 1.4, 205/45R17


Swift 1.2


Ακόμα και το Jazz, αν έχουν το θεό τους:


Μazda 2, το 1.3.



Η ένσταση μου δεν είναι αισθητική (πέρα από το Rio που μοιάζει με παπουτσωμένο γάτο), απεναντίας οι ζάντες του Jazz πχ. είναι πολύ εμφανίσιμες. Αλλά τόσο χαμηλοπρόφιλα λάστιχα σε εκδόσεις που δεν είναι hot, ούτε καν lukewarm hatch, χαλάνε ανούσια τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Το μεν Jazz κακά τα ψέμματα, είναι παπουδιέρα. Το Μazda είναι κοφτερό στο δρόμο και έχουν κάποιο νόημα τα 45άρια λάστιχα με το 1.5άρι μοτέρ, αλλά στο 1.3 με τα 86 ατίθασα;

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 12 Νοέμ 2020, 12:31 #674411 +1
Στο mazda 2 φαίνονται και κάπως περίεργα είναι αλήθεια.

We 're on a mission from God.

- 12 Νοέμ 2020, 12:42 #674414 Στο Μazda2 1.5 βλέπω και 17άρες με 35άρι sidewall (7.6cm).

[PaNick67]

- 12 Νοέμ 2020, 12:42 #674415

+1
Στο mazda 2 φαίνονται και κάπως περίεργα είναι αλήθεια.

Δηλαδή εσύ βλέπεις τις διαστάσεις στα λάστιχα;

Από το Redmi Note 8 Pro

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 12 Νοέμ 2020, 12:46 #674416 Εδώ και χρόνια η φάση ,
απλά στα μεγάλα παίζουμε με 22-23 ίντζες

το 45άρι στο Mazda 2 1.5 , εύχομαι να είναι λίγο καλύτερο απο το αδερφό Fiesta 1.6 (που έπαιρνε και 17άρα με 40άρι )
Σε τόσο μικρό μεταξόνιο και με τέτοια αμορτισέρ, είναι λίγο ταλαίπα αλλά σε καλή άσφαλτο αποζημιώνει.

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU