Για θέματα γενικού ενδιαφέροντος, εκτός μηχανοκίνητων...
Άβαταρ μέλους
By sknipper
#669300 Και ποδήλατο θα κάνουμε και πολλά άλλα θα κάνουμε αλλά και θα συνεχίσουμε να ανησυχούμε για πράματα ή να αδιαφορούμε για άλλα πράματα. Το λένε φυσιολογική ζωή.

Επί του θέματος. Το τιμόνι-λαιμό πως το προσάρμοσες εκεί που είχε παλαιού τύπου μονοκόμματο;
Άβαταρ μέλους
By harpymonk
#669308
sknipper έγραψε:Το λένε φυσιολογική ζωή.

Ο καιρος περναει, καθε δευτερολεπτο σε ωερνει πιο κοντα στο τελος. Αν καθεσαι θεατης κανεις μια τρυπα στο νερο.

sknipper έγραψε:Επί του θέματος. Το τιμόνι-λαιμό πως το προσάρμοσες εκεί που είχε παλαιού τύπου μονοκόμματο;

https://www.bike24.com/p222963.html?q=headset%20adapter
Άβαταρ μέλους
By harpymonk
#669310 Ιστορια:
Την Κυριακη φθανω στο ισιο πριν απο μια μετρια αναβαση (κατ. 3). Ηταν μπροτα μου αλλος ποδηλατης, πλησιαζω και λεω στο εαυτο μου καλυτερα μην τον προσπερασεις. Καλη ιδεα. Παταει γκαζι και εξαφανιζεται στην αναβαση. Με ανεση εβγαλε 337 βαττ για 7 μιση λεπτα (το ρεκορ του 6:43!!) και μου εριξε 1 μιση λεπτο (250 βαττ εγω). Καλο motivation ομως εριξα το προηγουμενο PR κατα 9 δευτερολεπτα :(
Εχει ομως ενδιαφερoν το ποδηλατο του:
Εικόνα

No name, tubeless, Clavicula SE, SRAM eTAP, Favero Assioma Duo, Ceramic Speed OSPW, Rotor carbon chainrings (53/39 και φαινεται 28 πισω).
Not playing around....
Άβαταρ μέλους
By italakias
#669311 Τελικα στο συγχρονο τροπο ζωης ,αρκει νσ σταματησει καποιος για λιγο το μετρημα του χρονου .
Άβαταρ μέλους
By sknipper
#670546 Επενδυτικό ενδιαφέρον το λέω. Θέλω να πιστεύω ότι το από την παραγωγή στον καταναλωτή που αποτέλεσε βασικό χαρακτηριστικό της Canyon θα θέλουν να το διατηρήσουν.
Άβαταρ μέλους
By KiloMeater
#670671 Πάω να πάρω το ποδήλατο την Κυριακή και βλέπω λάστιχο πίσω.... χαλαστικο λίγο, ειχα ξεσυνηθίσει , όσα χρόνια είμαι βιεννη δε με εχει πιάσει ποτέ λάστιχο.... το παράταω και πάω μια βόλτα με το παλιό μου το ελληνικό που το ειχα κάνει και σερβις μόνος μου πρόσφατα για το ενα παιδί .
Οταν γύρισα φούσκωμα το λάστιχο να δω που χάνει...δεν είδα τίποτα... το αφήνω μερικές ώρες , κάνω μετά έναν έλεγχο φαίνεται να μην έχασε.... το τσεκάρω την άλλη μέρα, φαίνεται μια χαρά φουσκωμένο
Ρε τι να ειναι τι να ειναι.... το μόνο που έκανα διαφορετικό ηταν πριν την τελευταία μου βόλτα το φούσκωσα ασυνήθιστα πολυ γιατι ήθελα να κάνω μια δοκιμή ...να το έβλαψε αυτό κάπως;...
Περνάνε κανα δυο μέρες, πάω να το πάρω απόψε... ξεφούσκωτο...
Το φουσκώνω ξανά και το παίρνω μια μικρή βόλτα.. πήγα καμία 10αρια χιλιόμετρα δεν έχασε καθόλου , τουλάχιστον όσο το καταλαβαίνω πιέζοντας με το χέρι.... φαντάζομαι σε 2 3 μέρες θα κανα αδειάσει

Τι μπορεί να ειναι και που να κοιτάξω; Να παίζει κάτι με τη βαλβίδα; Εχει τις λεπτές μακριές βαλβίδες που έχουνε ενα μικρό παξιμάδι που σφίγγεις πριν βάλεις το καπάκι
Άβαταρ μέλους
By Zorz
#670697
KiloMeater έγραψε:Τι μπορεί να ειναι και που να κοιτάξω; Να παίζει κάτι με τη βαλβίδα; Εχει τις λεπτές μακριές βαλβίδες που έχουνε ενα μικρό παξιμάδι που σφίγγεις πριν βάλεις το καπάκι


Presta valve. Άλλαξε σαμπρέλα, δεν υπάρχει λόγος να ασχολείσαι περαιτέρω.
Άβαταρ μέλους
By KiloMeater
#671033 αλλαξα σαμπρελα πισω... μιας και το ειχα κανει παλια και εχω μοχλουδακια κτλ πηγε πολυ γρηγορα... το βαζω πανω και.. ε μετα εχασα μια ωρα και σιχτιρισα χωρια να βγαλω ακρη

το ελαστικοεχει μια ασπρη λωριδα στο πλαι (φαινεται στη φωτο που εβαλα λιγο πιο πανω)... οποτε οπως το εφερνα γυρω διαπιστωσα οτι δεν ειναι τελειος κυκλος οπως το εμπρος αλλα σε καποιο σημειο ειναι πιο κοντα στη ζαντα... δοκιμασα τα παντα να το φερω να ειναι ομοιομορφο παντου, το εφερα κοντα αλλα οχι τοσο ωστε να μη φαινεται η ανομοιομορφια οταν γυριζει και το παρατηρεις . Στην κυληση δεν διαπιστωνω καποια διαφορα , αν περιστρεψεις τον τροχο η εξωτερικη μερια δεν εχει αυξομειωσεις.
Υπαρχει καποιο κολπο/τεχνικη για κατι τετοιες καταστασεις; απορω πως το τοποθετησε ο αρχικος μαστορας...
Άβαταρ μέλους
By KiloMeater
#671064 Τι να σου πω όλα τα έκανα εκτός απο το σαπουνόνερο που λέει στο 8.10 που δεν έβαλα ως ύστατη λύση, θα το κάνω και αυτό
Πρώτη φορά μου εχει τύχει αυτό το κολλημα
Άβαταρ μέλους
By sknipper
#671083 Με απασχολεί τον τελευταίο λίγο καιρό το κατά πόσο μπορώ να κάνω τη δουλειά μου με το τηλέφωνο σε σχέση με την αγορά εξειδικευμένου ποδηλατικού κομπιούτερ. Για να προλάβω μερικούς δεν λέω ότι δεν έχει θέση το εξειδικευμένο αλλά κατά πόσον οι δικές μου ανάγκες μπορούν να καλυφτούν από το τηλέφωνό μου.
Το τηλέφωνο σαν συσκευή έχει τα εξής + και -.
- κάνει όλα όσα κάνει σαν τηλέφωνο, χωρίς καμία επιπλέον μελέτη, ξέρεις να το χειριστείς, είναι δωρεάν αφού το έχεις ήδη, όχι επιπλέον βάρος (εκτός βάσης τηλεφώνου).
- καλή οθόνη, πολύ πιο μεγάλη και εύχρηστη (αν και μάλλον υστερεί σε ισχυρή ηλιοφάνεια) βολική για να βλέπεις την πορεία σου σε χάρτη (έχεις και offline χάρτη), μηνύματα άμεσα, τηλέφωνα άμεσα (δεν χρειάζεται να σταματάς, να ψάχνεσαι για να τα βγάλεις από την τσέπη κλπ), και πλέον εκτός από GPS με Glonass-Galileo έχουν και A-GPS. Και δυνατότητα λήψης ραντάρ καιρού, κίνησης, εύκολη επιλογή διαφορετικών χαρτών και δορυφορική άποψη.
- μείον: διάρκεια μπαταρίας (μερικά σβήνουν την οθόνη για οικονομία μέχρι είτε να πλησιάσεις στροφή είτε αν περάσεις το χέρι σου πάνω από το αισθητήριο), πόσο αδιάβροχο, πόσο κρύο αντέχει, προσοχή στην τοποθέτηση για να μην έχει αντίσταση στον άερα (και χάσουμε κανένα βάτ),

Τι κάνει και τι δεν κάνει. Φυσικά ποικίλλει ανάλογα με την εφαρμογή(ές) που χρησιμοποιείς.
Χάρτες, πλοήγηση, καταγραφή διαδρομής, σώσιμο σε φορμάτ, συγχρονισμός με strava κλπ
κόρνα (και αυτόματη), φωτισμός, βίντεο (θέλουν αντιαεροδυναμική θέση που προσθέτει αντίσταση)
Σου δείχνει
- ταχύτητες, στιγμιαία μέγιστη μέση (σε μερικά και lap γύρου ή χλμ)
- κλίση, υψομετρικά, διάρκεια, απόσταση, θερμίδες-ισχύ, επιτάχυνση
Και βέβαια συνδέεται με αισθητήρες παλμών, ταχύτητας, cadence, βατόμετρο (αρκεί αυτοί να εκπέμπουν και σε bluetooth και όχι μόνο σε ANT+, λίγα τηλέφωνα το υποστηρίζουν πια) και μερικά τηλέφωνα έχουν και βαρόμετρο (χρήσιμο για τα υψομετρικά και τον υπολογισμό ισχύος, εκεί πλεονεκτεί του GPS)
- παλμούς και ώρα σε ζώνη παλμών
- βατ, στιγμιαία μέγιστη μέση (αν είναι υπολογίσιμα είναι με καθυστέρηση)
- cadence στιγμιαία μέγιστη μέση
Καλό και εύκολο customisation σε αριθμό και θέσεις ενδείξεων.
Αλλά:
Δεν έχει βοηθητικά ledάκια να σε καθοδηγούν (είτε για να στρίψεις, είτε για ισχύ ή ταχύτητα κλπ) όπως το Wahoo Bolt κ.ά.
Δεν νομίζω να μπορεί να σου δείχνει ζωνατά το τι κάνεις σε σχέση με προηγούμενη επίδοσή σου σε κάποιο segment. Θα το δεις μετά φυσικά αλλά είναι ωραίο να κυνηγάς τον εαυτό σου ή κάποιον άλλον.
Δεν νομίζω να έχει το να ενημερώνει άλλους για το που είσαι (αν και κάποιες εφαρμογές το κάνουν)
Δεν λέω ότι όλες οι εφαρμογές τα κάνουν όλα αλλά μερικές κάνουν τα περισσότερα.

Για τη δική μου χρήση που είναι σπίτι δουλειά, καμιά βόλτα στην πόλη ή στα πάρκα για την άσκηση μέχρι 2-3 ώρες και σπάνια για να πάω κάπου που θα χρειαστώ πλοήγηση νομίζω καλύπτομαι απόλυτα. Θέλω να μπορεί να συνδέεται με τους αισθητήρες παλμών και cadence (και ισχύος αν αποκτήσω) και να μου δείχνει ταυτόχρονα σε μία οθόνη αρκετά στοιχεία. Ελάχιστες εφαρμογές όμως υποστηρίζουν σύνδεση με σένσορες. Μέχρι στιγμής οι όχι τέλειες αλλά πιο καλές, για τις δικές μου ανάγκες, εφαρμογές είναι της Wahoo και το Urban Biker και σας προτείνω να τις δοκιμάσετε.