- 22 Σεπ 2020, 12:57 #665462

Αυτές οι σχάρες ποδηλάτων οροφής, βολεύουν; Αν το ποδήλατο είναι βαρύ, πώς το σηκώνετε; Απορία το είχα. Καλά φαντάζομαι για θόρυβο δεν το συζητάμε, είναι μόνον για κοντινές αποστάσεις.

Θα έλεγα οτι ειναι για μακρινές αποστάσεις.
Για κοντινές τα κρεμάς απο πίσω.
Η σχάρα οροφής πιάνει πολύ σταθερά, αλλά σου ανεβάζει την κατανάλωση αισθητα αν βγεις σε αυτοκινητοδρομο και τρέξεις λίγο. Σε επαρχιακό με χαλαρή οδήγηση δεν εχει διαφορα.
Αν εχεις χαμηλο αυτοκινητο και εισαι καπως ψηλός, οκ.
Σε SUV θέλεις σκαλάκι, ή ψαχνεις ψηλό πεζοδρόμιο

Scooby

- 22 Σεπ 2020, 13:05 #665465 Μα δεν θα σου πάρει τ'αυτιά; Εδώ μια μπαγκαζιέρα βάζεις που είναι πολύ πιο αεροδυναμική και ο θόρυβος αυξάνεται αισθητά.

- 22 Σεπ 2020, 13:18 #665471

Μα δεν θα σου πάρει τ'αυτιά; Εδώ μια μπαγκαζιέρα βάζεις που είναι πολύ πιο αεροδυναμική και ο θόρυβος αυξάνεται αισθητά.

δε θυμαμαι, λογικα σφύριγμα εχουν και τον ήχο απο τους ιμάντες που συντονίζονται απο τον αερα,
σε μεγαλες ταχυτητες κλεινω τα παραθυρα και δεν ακουγεται κατι.

Scooby

- 22 Σεπ 2020, 14:50 #665490 Κανει λιγο παραπανω θορυβο τιποτα τραγικο αλλα ναι καις περισσοτερη βενζινη.

[sknipper]

- 22 Σεπ 2020, 19:11 #665546 Αν απλά κάνεις τη βόλτα σου και δεν καταγράφεις-δεν μετράς, δεν είσαι στο strava και δεν αποσκοπείς σε μετρήσιμη βελτίωση τότε καλά είσαι. Σε κάθε άλλη περίπτωση καλό θα ήταν να το ψάξεις λιγάκι.

Το αισθητήριο cadence συνδέεται στο Garmin ρολόι (τώρα έχω το fenix 5S plus δεν ξέρω αν όλα μπορούν) το οποίο συνδέεται στην εφαρμογή της Garmin το Garmin Connect. Αυτό με τη σειρά του τα στέλνει όλα στο strava. Το οποίο strava τα στέλνει σε elevate, training peaks και αλλού.
To ίδιο αισθητήριο cadence συνδέεται και σε εφαρμογή στο τηλέφωνο. Όπου δυστυχώς δεν συνδέεται το Garmin όταν κάνει broadcast τους παλμούς (μάλλον τους κάνει σε ANT+ αλλά το τηλέφωνό μου δεν έχει τέτοιο (σημείωση, τα Samsung συνήθως έχουν και ANT+).
Έχω ζώνη παλμών της Wahoo (από εκεί ξεκίνησα). Πλέον τη χρησιμοποιώ μόνο για μετρήσεις HRV και threshold με το Garmin ρολόι με το οποίο συνδέεται επιτυχώς.
Έχω και μια ζυγαριά της Renpho. Που έχει την εφαρμογή της που στέλνει στο fitbit, αυτό στο my fitness και μετά καταλήγει στο garmin connect και στο strava,
Διαθέτω κι ένα αισθητήριο Running Dynamics της Garmin που επίσης συνδέετει στο ρολόι Garmin.
Επόμενο τέτοιου τύπου παπαράκι/γκατζετάκι φαντάζομαι θα είναι κάποιο βατόμετρο. Αλλά θα περιμένω να φτηνύνουν.

Πως σας φαίνεται σαν ποδήλατο το Cube Cross Race Pro του 2021 (που δηλώνει Cyclocross) με 105 50-34/11-34 στα 10,1 κιλά με 33 λάστιχο στις 1300 λίρες; Μου αρέσει και σχεδιαστικά (που δεν έχει dropped seatstay) αν και το χρώμα του μοντέλου 2021 (ξεθωριαμένο γκρι) δεν με ενθουσιάζει.
Και πως σας φαίνεται το Cannondale CAADX με 105 46-36/11-34, 9,97 κιλά με 35 λάστιχο και 1400 (αλλά πίσω έχει quick release και όχι through axle ενώ δεν κρύβει τόσο καλά όλα τα συρματόσχοινα)
Είναι το μόνα που βρήκα με στοιχεία που μου αρέσουν που να είναι διαθέσιμα. Έχω αναφερθεί και στο Ribble CGR που έχει παράδοση Νοέμβριο-Δεκέμβριο. Έχουν πολύ κοντινή γεωμετρία με το Cube να έχει πιο γρήγορο τιμόνι.
Και σε σύγκριση με τα προηγούμενα πως βλέπετε το Cube Nuroad Race του 2021 (που άλλαξε αρκετά γεωμετρία από το 2020, έγινε πιο αργό-γκραβελάδικο και πλέον έχει και dropped seatstays) με GRX 800 46-30/11-34 στα 10,4 κιλά με 40 λάστιχο στις 1400 (θεωρητικό το ερώτημσ γιστί μιλάμε γισ 2021...

Μου φαίνεται δύσκολο να μην μπορεί να τοποθετηθεί βάση ποδηλάτων στην πίσω πόρτα του Qashqai, είσαι σίγουρος;
Οι σχάρες οροφής για ποδήλατα είναι για μεγάλες αποστάσεις και ναι κάνουν θόρυβο (που εξαρτάται αρκετά από την τοποθέτηση, να είναι ευθυγραμμισμένα) αλλά σαν επιφάνεια έχουν πολύ μικρή σε σχέση με τη μπαγκαζιέρα.
Υπάρχουν κάποιες που κατεβαίνουν για να τοποθετήσεις το ποδήλατο και μετά ανεβαίνουν με πολύ λίγη δύναμη και χωρίς να γκρατζουνίσεις το αυτοκίνητο κλπ. Νομίζω μια τέτοια είχα δει στ ααξεσουάρ της BMW αλλά υποθέτω θα υπάρχει γενικά. Φτηνή όμως δεν θα είναι.

aka onyx !

- 22 Σεπ 2020, 20:13 #665560 Θα ριξεις το ποδηλατο σ'ενα τρενο (δεν λεω να πας με ποδηλατο αν και θα ηταν καλυτερα), μεχρι το Dorking και θα ανέβεις το Box Hill (τον μονο λοφισκο αξιο αναφορας στην περιοχη σου). Θα ειναι και μια ωραια εκδρομουλα.
Μετα θα ριξεις μια ματια στο Strava και θα δεις που εισαι. Μονο ετσι θα ξερεις τι παιζει. Κανοντας 2 χλμ. τη μερα στο ισιο δεν θα βγαλεις ακρη, ουτε κοιτοντας χρονους σε segments των 120 μετρων στο ισιο .

https://www.strava.com/segments/4543755

2,3 km @ 5% avg.

My 2c.

- 22 Σεπ 2020, 20:46 #665561 προσωπικά άνετα cannondale > cube

και το caad έχει τρομερή παράδοση (κατέχει ακόμα το ρεκόρ για το ταχύτερο ετάπ κι ας μην είναι... άερο )

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 22 Σεπ 2020, 20:52 #665562 Βαθιά και εμπεριστατωμένη γνωμη οπως παντα, επιχειρήματα οχι αστεια.
Πανω ραφι

- 22 Σεπ 2020, 21:34 #665566 Το gravel bike της cube, το Nuroad έχει παρόλα αυτά μεγαλύτερη γεωμετρία στο ίδιο μέγεθος σε σχέση με το cross. Αυτό σε βοηθά σε μεγάλες αποστάσεις. Για ποιο λόγο έχει άραγε το Cross της cube τη σειρά 105? Θεωρητικά είναι για πιο δύσβατες διαδρομές, επομένως ανώμαλο δρόμο και αναταράξεις... Θα ταίριαζε η GRX καλύτερα...


< >

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

[sknipper]

- 22 Σεπ 2020, 22:52 #665576

Θα ριξεις το ποδηλατο σ'ενα τρενο (δεν λεω να πας με ποδηλατο αν και θα ηταν καλυτερα), μεχρι το Dorking και θα ανέβεις το Box Hill (τον μονο λοφισκο αξιο αναφορας στην περιοχη σου). Θα ειναι και μια ωραια εκδρομουλα.
Μετα θα ριξεις μια ματια στο Strava και θα δεις που εισαι. Μονο ετσι θα ξερεις τι παιζει. Κανοντας 2 χλμ. τη μερα στο ισιο δεν θα βγαλεις ακρη, ουτε κοιτοντας χρονους σε segments των 120 μετρων στο ισιο .

https://www.strava.com/segments/4543755 2,3 km @ 5% avg.
My 2c.

Αν απευθύνεσαι σε μένα δεν καταλαβαίνω τι θα μάθω ότι παίζει πηγαίνοντας σε μια διαδρομή εντελώς διαφορετική από αυτές που συνηθίζω. Να πάω 40χλμ μακριά για να ανέβω 2,κάτι χλμ που δεν έχω ξαναπάει και ούτε βολεύει να ξαναπάω οπότε δεν μπορώ να δω αν βελτιώνομαι. Σαν υπέρβαρος εννοείται ότι δεν θα τα πάω καθόλου καλά στην ανηφόρα και θα τα πάω καλά στην κατηφόρα. Οπότε δεν καταλάβαίνω με τι θα συγκριθώ και γιατί να το κάνω αυτό; Σαν να μιλάμε για σύγκριση ελάχιστης κατανάλωσης λίτρα στα 100χλμ κι εσύ να λες να τα πάμε για 0-100.
Επειδή εσύ έχεις μανία με ανηφόρες εγώ τι φταίω; Είμαι 20 κιλά παραπάνω από σένα με BMI 31, δεν μου αρέσουν οι ανηφόρες και ούτε σε αυτές αρέσουν τύποι σαν εμένα ...

Βέβαια συμφωνώ για το ότι με χρήση πόλης και μικρά segments από φανάρι σε φανάρι κλπ δεν είναι ό,τι καταλληλότερα για συμπεράσματα. Μέχρι στιγμής την καλύτερη αδιάκοπη διαδρομή που έχω βρει και κοντά μου είναι ο γύρος του Regents Park αριστερόστροφα 4,4χλμ με ~14μέτρα υψομετρικά και έχει μόνο 3-4 φανάρια (που τα 2 είναι συνήθως άδεια και τα περνάς σχετικά εύκολα) ή το Battersea Park στα 3χλμ με 2-3μ, χωρίς φανάρι αλλά με πεζούς, πατίνια, καροτσάκια. Στο Regents έχει μεγάλη ποδηλατική κίνηση από γρήγορους κουρσάδες και αργές θείτσες και μπαρμπάδες και αισθάνεσαι σαν να βρέθηκες στη μέση ποδηλατικού φεστιβάλ ενώ στο Battersea αν δεν πας νωρίς είσαι στη μέση παιδικής χαράς.
Υπάρχει και το Richmond Park στα 11χλμ με 52μ και κλίσεις μέχρι 11% και εναλλακτικές διαδρομές αλλά θα πρέπει να φάω 10-11χλμ δρόμους με κίνηση για να φτάσω εκεί κι άλλα τόσα για να γυρίσω. Το έκανα μια φορά και θα το ξανακάνω, βολεύει χαράματα Σαββατοκύριακου γιατί έχει ωραίο στυλ εκδρομής μέσα στο τεράστιο πάρκο μακριά από τον πολιτισμό και μερικά τμήματά του είναι κλειστά για αυτοκίνητα και πάνε μόνο ποδήλατα.

Για τα ποδήλατα που είπα θα μου πείτε τίποτα;

aka onyx !

[PaNick67]

- 22 Σεπ 2020, 22:58 #665577 Εγώ σαν άσχετος με την ποδηλασία θα έλεγα Cannondale. Μεγάλη και καταξιωμένη εταιρεία σε αγώνες.

Την Cube δεν την έχω δει στους μεγάλους ποδηλατικους γύρους ή δε έτυχε να την προσέξω

Αφού η διαφορά τιμής δεν είναι τεράστια, το επώνυμο.

Από το Redmi Note 8 Pro

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 22 Σεπ 2020, 23:01 #665579 Σου ειπαν οι αλλοι για τα ποδηλατα, εγω σου λεω τι πρεπει να κανεις για να λέγεσαι ποδηλατης που κοιταει Strava.
Αν δεν σε ενδιαφερουν οι χρονοι τοτε πασο, πηγαινε ομως και λιγο εξοχη, κανε και λιγο ανηφορα μονο ετσι μπορεις να βελτιωθεις/αποκτήσεις δυναμη οτι ποδηλατο και να εχεις.

[sknipper]

- 22 Σεπ 2020, 23:38 #665587

Το gravel bike της cube, το Nuroad έχει παρόλα αυτά μεγαλύτερη γεωμετρία στο ίδιο μέγεθος σε σχέση με το cross. Αυτό σε βοηθά σε μεγάλες αποστάσεις. Για ποιο λόγο έχει άραγε το Cross της cube τη σειρά 105? Θεωρητικά είναι για πιο δύσβατες διαδρομές, επομένως ανώμαλο δρόμο και αναταράξεις... Θα ταίριαζε η GRX καλύτερα...

Δεν καταλαβαίνω τι θα πει μεγαλύτερη γεωμετρία, πάντως έχει μεγαλύτερο chainstay και συνολικά μεγαλύτερο μεταξόνιο. Δηλαδή πιο σταθερό αλλά χάνει σε ευελιξια (ψειρίζουμε τη μαϊμού αλλά αφού δεν μπορούμε να τα δοκιμάσουμε τι να κάνουμε...).

Για ποιο λόγο 105 και όχι GRX είναι καλή ερώτηση, όχι μόνο για αυτά αλλά για πολλά άλλα ποδήλατα. Γενικά νομίζω το έχουν παρακάνει με πάρα πολλά μοντέλα και υποκατηγορίες. Οι adventure-cyclocross-gravel-touring βασικά είναι όλα πιο ήρεμες/λιγότερο επιθετικές εκδοχές κούρσας με πιο χοντρά λάστιχα.
Αλλά το Cross με ίδιο σκελετό γεωμετρία στην έκδοση SL βγαίνει με GRX600 όπως το Nuroad αλλά one by, μονό γρανάζι εμπρός 40 και 11-42 με άλλη ζάντα και αρκετά ελαφρύτερο στα 9.5 κιλά. Οπότε μάλλον πλασάρουν το Cross Race Pro για πιο δρομίσιες καταστάσεις (για αυτούς που το θέλουν για commuting κλπ) και το Cross Race SL για τους πιο αγωνιστικούς τύπους που θα το πάνε στα άγρια και θα το σηκώνουν στους ώμους (βάρος).
Ίσως το Cross που ξεκίνησε από πιο παλιά σαν μοντέλο να έχει το κοινό του και ίσως η 105 να είναι πιο δοκιμασμένη και αξιόπιστη. Ίσως απλά να θέλουν να δώσουν στον πελάτη δυνατότητες επιλογής. Ίσως απλά το μυστικό να είναι above our paygrade.

aka onyx !

[sknipper]

- 22 Σεπ 2020, 23:50 #665589

Σου ειπαν οι αλλοι για τα ποδηλατα, εγω σου λεω τι πρεπει να κανεις για να λέγεσαι ποδηλατης που κοιταει Strava.
Αν δεν σε ενδιαφερουν οι χρονοι τοτε πασο, πηγαινε ομως και λιγο εξοχη, κανε και λιγο ανηφορα μονο ετσι μπορεις να βελτιωθεις/αποκτήσεις δυναμη οτι ποδηλατο και να εχεις.

Strava όλοι κοιτάνε μην γίνεσαι αυστηρός. Βασικά οι πιο καλοί χρησιμοποιούν άλλα εργαλεία για τη μελέτη της κατάστασής τους και των επιδόσεών τους, το strava είναι για την πλέμπα και για το χάζι. Και ακριβώς αυτός είναι ο λόγος της τεράστιας επιτυχίας του, απευθύνεται σε όλους και σε διαβεβαιώνω ότι είναι πολύ καλό και σαν κίνητρο ακόμα και για κάποιον που μόλις ξεκινά την όποια άσκηση (πχ τρέξιμο couch to 5k).

Ναι με ενδιαφέρει να βελτιωθώ αλλά όχι δεν πρόκειται να ασχοληθώ να κάνω οποιοδήποτε δομημένο πρόγραμμα για να το πετύχω. Απλά κάνω το κέφι μου, γράφω μερικά χλμ ανάλογα με τις δυνάμεις μου και το διαθέσιμο χρόνο μου και παρατηρώ διαφορές. Ναι με πατάνε κάτω συστηματικά κάτι κουρσάκηδες τσιλιβίθρες κι εγώ πατάω μερικούς από αυτούς σε κάτι κατηφορίτσες. Δεν έχω πρόβλημα με αυτό και όσο μπορώ προσπαθώ και βλέπω βελτίωση.
Παρεπιμπτόντως οι πολλές αλλά σύντομες και πιεσμένες διαδρομές (πχ το σχετικά σύντομο commuting μου) συνιστώνται για βελτίωση δύναμης.

Και βασικά τίποτα δε μου είπαν για τα ποδήλατα. Θα πρέπει να πάω αλλού ή να εμπιστευτώ το ένστικτο και τη δική μου μελέτη.

aka onyx !

- 22 Σεπ 2020, 23:54 #665590 Μεγαλύτερη γεωμετρία εννοώ πως στο ίδιο μέγεθος (πχ 58άρι) έχει μεγαλύτερες διαστάσεις, ακριβώς όπως το είπες. Αυτό είναι γιατί το gravel είναι η κούρσα που θα πατήσει κ χωματόδρομο ή πιο τραχύ δρόμο κτλ. Το cross έχει πιο κοντό μεταξόνιο για πιο ευελιξία σε στροφές, δάση κτλ. Αλλά κ πάλι θα περίμενα το gravel να έχει 33άρι λάστιχο και το cross 40άρι...

Προσωπικά όποιο κ να πάρουμε το ίδιο θα είναι. Δεκέμβρη θα είναι στα καταστήματα. Το μόνο δέλεαρ για το Cross είναι η 105 σειρά. Επίσης θα ήθελα 40άρι λάστιχο, αν στο cross μπαίνει θα με βόλευε κ θα με βοηθούσε στην τελική απόφαση.

Το πρόβλημα για εμένα δεν είναι το ποδήλατο αλλά ο ελεύθερος χρόνος που μου λείπει... Φαντάζομαι κ σε εσένα. Οπότε οποίο ποδήλατο κ να πάρεις, κοίταξε να βρεις χρόνο!


< >

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going