- 03 Σεπ 2020, 12:34
#661635
Zorz έγραψε:

Που κι αυτό είναι εξέλιξη της CX του 1974.
Κοιτώντας αυτά τα ταμπλό καταλαβαίνει κανείς την κατάντια της σημερινής (συμβατικής) Citroen.
Εάν είχε αφεθεί η εταιρεία να ακολουθήσει τη φυσιολογική ροή των πραγμάτων σήμερα ο διακόπτης (όχι λεβιές

) του δεξιού φλας θα βρίσκονταν κάτω από την αριστερή μεριά του καθίσματος του συνοδηγού, ο διακόπτης του αριστερού φλας, δίπλα στο λαμπάκι των φρένων πίσω δεξιά, το λεβιεδιέκι (διαστάσεων 4εκ. μήκος και 2χιλιοστά διάμετρο) για το ηχοσύστημα (όλες τις λειτουργίες, έχει άφθονο χώρο, δεν σας καταλαβαίνω

) μπροστά από τον κινητήρα και πίσω από το βεντιλατέρ, ενώ τα χειριστήρια του κλιματισμού θα ήταν σε γεωστατική τροχιά.

Το κοντέρ θα είχε projection στο πίσω παρ μπριζ και θα το έβλεπες ανάποδα από τον κεντρικό καθρέφτη (που θα ήταν στερεωμένος στον ουρανό, ακριβώς πάνω από το κεφάλι του συνοδηγού) και το στροφόμετρο είναι άχρηστο, άρα γιατί να έχουμε επιπλέον βάρος;
Όχι σαν τις συμβατικές αηδίες που έχουμε σήμερα που όλα είναι εκεί που τα περιμένεις και έχει χαθεί το στοιχείο της έκπληξης και της ευχαρίστησης της αναζήτησης...
Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90
Now:
Audi A3 1,6 FSI =>
