- 22 Ιούλ 2020, 13:34 #656239

- 22 Ιούλ 2020, 14:53 #656245

Πριν καμια 25αρια χρονια, πηγαιναμε και παιζαμε ενα μπασκετακι στα ηλεκτρονικα (μπλιμπλικια). Ο καθε ενας ελεγχε τον δικο του παικτη και ενας δευτερος ελεγχοτανε απο τον υπολογιστη. 2-2 ηταν το παιχνιδι δηλαδη.

Το ειχα ποτισει με ΠΟΛΛΑ κερματα και ημουνα καλος. Παιζαμε λοιπον με ενα φιλαρακι, που κανονικα τον ειχα για double score. Ε λοιπον το μηχανημα εβλεπε τη διαφορα και ο συμπαικτης του φιλου μου (ο υπολογιστης δηλαδη) ΞΕΣΚΙΖΟΤΑΝΕ στα τριποντα, στις ταπες, στα κλεψιματα και στις ασιστς. Ο MVP ηταν καθε φορα ο συμπαικτης του για να το κανει ντερμπυ. Κι εγω ηξερα τι παιζει και ο φιλος μου ηξερε τι παιζει. Αλλα ετσι πηγαιναμε και ξαναπηγαιναμε να παιξουμε. Αν του ειχα κανει 1-2-10 τσοντες, παπαλα. Ουτε εμεις θα παιζαμε αλλο ουτε το μηχανημα θα εβγαζε μεροκαματακι. Ολοι χαμενοι.

Οποτε νταξ. ΜΑΜΑΕΙ η Mercedes. Hats off. Αλλα αν ημουνα η FIA, μετα απο τετοια κυριαρχια, θα εκανα τα παντα για να σωσω την παρτιδα. Και ανεστραμενο γκριντ θα εκανα και βαρος στον πρωτο θα εβαζα (το κανανε παλιοτερα στο DTM δεν ξερω αν παιζει ακομα) κι επισης δε θα ελεγχα και τοσο αυστηρα τους απο πισω για το αν τηρουνε τον κανονισμο. Να εστρωνε μερικα χρονια το πραγμα να κρατησουμε τα γιδια τους οπαδους στο μαντρι και μετα ας ερχοτανε νεος κυριαρχος για μερικα χρονια. Δε θα αφηνα τους Γερμανους να κοβουν και να ραβουν εντος ΚΑΙ εκτος πιστας.

Αυτό ακριβώς.

Arch rivals

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 22 Ιούλ 2020, 14:58 #656246

Εγω πελατης ειμαι που πληρωνω και θελω να γουσταρω.

Karting is life!

- 22 Ιούλ 2020, 15:27 #656253

Ναι αλλά αυτό έρχεται και λίγο σε αντίθεση με το αφήγημα κορωνιδα του μηχανοκίνητου και μπλα μπλα μπλα. Τι σόι κορωνίδα είναι αν φρενάρουν τους πρώτους ;;

ενεργητικές αναρτήσεις Williams renault
κορωνίδα χωρίς abs , esp , ενεργητικές αναρ. αντι-οικολογική με 500 αλλαγές ελαστικών και εγκληματικά επικίνδυνη με περιττές και ανούσιες αντλίες ανεφοδιασμού καυσίμων στο πρόσφατο παρελθόν.
Ένα ανέκδοτο είναι για να περνάει ευχάριστα το Σαββατοκύριακο.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 22 Ιούλ 2020, 17:03 #656264

Φαν φακτ: Το 80% των πρωταθλημάτων (μην λέω και λίγα) είχαν μια κυρίαρχη ομάδα.

Υποθέτω ότι αυτό όντως ισχύει καθώς και ότι συνήθως το πράγμα παντα σχεδόν καταλήγει στον πρωταθλητή και τον runner up.

Παντως στην τελευταια 20ετια, το 1-2 στη βαθμολογια οδηγων εγινε μονο (ή αν θελετε "μονο") 6 φορες. Το 2002 & 2004 με τη Φερραρι και 4/6 χρονιες της Μερκ...
Ολα τα αλλα χρονια, ο team mate του πρωταθλητη ηταν απο 3ος (7 φορες) μεχρι 7ος (μεγαλε Κοβα).
Φυσικα το 1-2 ειναι καπως απλοϊκο κριτηριο, μπορει και στο 1-3 το αυτοκινητο του πρωταθλητη να ηταν κυριαρχο. Πρεπει να δουμε και διαφορες σε νικες, βαθμους κλπ. Αλλα το 1-2 καταδεικνυει την απολυτη επικρατηση, με μια γρηγορη ματια.

Αρα:
1. Δεν ειναι και τοσο συνηθισμενο να υπαρχει μια απολυτα κυριαρχη ομαδα, και παντως οχι στο 80% των ετων.
2. Η περιοδος Μερκεντε ειναι σαφως η πιο "μονοκομματικη"

Θα διαφωνησω με τον ripper και σε κατι ακομα: Το πρωταθλημα που ξερεις τον πρωταθλητα απο τα quals του πρωτου αγωνα, ΔΕΝ ειναι ενδιαφερον, ότι μαχες και να γινονται για την 3-4-5-6 κοκ θεσεις. Αυτες ειναι ωραιες για μερικες φασεις στα highlights και θεαμα την ωρα του αγωνα, αλλα -για μενα τουλαχιστον- αν δεν υπαρχει στοιχειωδης αγωνια για τον πρωτο, χανεται το ενδιαφερον σε πολυ μεγαλο βαθμο.
EDIT: Τωρα, το αν θα επρεπε να προχωραει το σπορ σε αλλαγες, με σκοπο να μειωσει τη διαφορα του πρωτου, ειναι πολυ δυσκολο ερωτημα. Αποψη μου ειναι πως ναι, οταν φτανουμε σε τετοια επιπεδα κυριαρχιας, σε επιδοσεις και διαρκεια του φαινομενου.
Προσωπικα βαριεμαι τις περιοδους κυριαρχιας, και οταν νικουσαν οσοι δεν χωνευω (Φερραρι / Σουμι) και οταν νικουσαν οσοι υποστηριζω (Φετελ) και οταν νικανε οι αδιαφοροι (Μερκ / Λουης).

- 22 Ιούλ 2020, 19:49 #656274

Φυσικα το 1-2 ειναι καπως απλοϊκο κριτηριο, μπορει και στο 1-3 το αυτοκινητο του πρωταθλητη να ηταν κυριαρχο.

Παίζει ρόλο και το ποιος είναι ο 2ος (άλλα τα μάτια του Ρόζμπερκγ και άλλα του Μπαρικέλο) και επίσης αν θυσιάζονταν για τον 1ο της ομάδας, χάνοντας έτσι βαθμούς. Το ποσοστό νικών του μονοθεσίου (ανεξαρτήτως οδηγού) και οι βαθμοί της ομάδας στο τέλος της χρόνιας, σε σχέση με την 2η, είναι πιο αντιπροσωπευτικά.

- 22 Ιούλ 2020, 19:57 #656275

Ειναι για γελια αυτοι οι τιφοζι ωρες ωρες. Ημαρτον παναγια μου, οι τιφοζοι θεματοφυλακες του fair play και αγωνιουντες ζωντοχηρες για την πορεια του αθληματος

Η διαχρονικα πιο πετυχημενη ομαδα (σε τιτλους, fanbase, επιδραση πισω απο τις κουρτινες , budget) να ΚΛΑΙΓΕΤΑΙ για το κακο ΣΥΣΤΗΜΑ που την κυνηγαει. Θελουν να πιστεψωμεν οι απανταχου αγνοι εραστες του αθληματος με εμβλημα τον Ονο οτι σε αντιστροφη περιπτωση:

ΕΣΣΕΡΕ ΦΕΡΡΑΡΙ

ΕΤΣΙ ΓΑΜΑΕΙ Ο ΦΤΩΧΟΣ ΝΟΤΟΣ ΤΟΝ ΠΛΟΥΣΙΟ ΒΟΡΡΑ

ΠΟΣΑ LIKE ΓΙΑ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΟΜΑΔΑ

ΦΤΙΑΞΕ ΟΜΑΔΑ ΝΑ ΝΙΚΑΣ ΚΑΙ ΕΣΥ

Ring a bell με αναλογες εγχωριες περιπτωσεις; Η μαΝγκια βεβαια και αποδειξη αγνων προθεσεων ειναι αυτα να τα γραφεις οταν καβαλα στ αλογο (pun intended) ειναι η ομαδα σου βεβαιως βεβαιως. Τωρα φυσικα για να παραβλεψεις το ποσο ΡΔΕΛΟΜΠΟΥ ειναι οργανωτικα το ιπποφορβειο απεναντι απο την Κερκυρα εχεις κατεβασει ολον τον Λιακοπουλο (τελευταιο χρονογραφημα: ο λευκος καπνος απο το μονοθεσιο της Μερκ-----------> ΤΙΝΑΦΤΟ----> Κλεβουν!!1111!!!111 ) . Μα δεν μπορει, δεν ειναι δυνατον λεμε, η ΟΜΑΔΑ εχει να παρει κουπα 12 χρονια, σιγουρα μας πολεμανε.

Εγω βεβαια μαζι σας. Να καθαρισει το αθλημα. Να γινει δικαιο.

Οποτε

Ποιος εισαι εσυ; Ο Τοντ; ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ.

Τι θες Φερραρι; Να σε ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ για να τρεξεις; ΜΟΝΟ ΕΣΕΝΑ; ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ.

Τι θελετε κυριε G; Το κειμενο της μυστικης -ακομα- συμφωνιας μεταξυ FIA -Ferrari; Βεβαιως, ουδεν κρυπτον υπο του ηλιου. Δωρεαν με cd στο Μακελιο που κυκλοφορει.

Νταξ, με μετρα διασωσης του αθληματος απο τους ΜουργοΛυκους μπορει να δουνε ΟΛΕΣ οι υπολοιπες ομαδες τιτλο πριν ερθει η σειρα της Φοραδας. Αλλα θα εχει σωθει το αθλημα.

Έλλειψες.

Έχει αποδειχτεί ότι, αεροδυναμικά και εξ αιτίας του βάρους, του μεγέθους και του σώματός του, ο μπάμπουρας δεν μπορεί να πετάξει, μόνο που αυτός δεν το ξέρει.

- 23 Ιούλ 2020, 23:54 #656428 Επειδή αναφέρθηκαν οι χρονιές παντοδυναμίας της Ferrari 2002 και 2004, καλό είναι να θυμηθούμε και τι έκανε τότε η FIA (πετυχημένα) ώστε να την κόψει. Υποθέτω τότε δεν βλέπαμε posts με soundtrack Demis Roussos.

Πρόχειρα θυμάμαι αλλαγές στη βαθμολόγηση, κάτι... άκρως επιτυχημένα και καταπληκτικά συστήματα στα quals, κάτι... μικροαλλαγές για τα ελαστικά το 2005 κλπ. Ή μήπως όλα αυτά έγιναν για να ευνοήσουν τη Ferrari τότε;

Γιάννης Δ

- 24 Ιούλ 2020, 09:19 #656436 Όλα γίνονται για να ανακατευτεί λίγο η τράπουλα, μήπως και σταματήσει ο πρώτος ( με διαφορά ) να είναι πια πρώτος

Τα κάνανε την εποχή της Ferrari, τα κάνουνε και τώρα


< >

- 24 Ιούλ 2020, 09:49 #656443 + βυρήλλιο

Αλλά γιατί να χαλάσουμε μια ωραία ιστορία;
Είπαμε, όταν νικάει η ΑΡΜΆΔΑ είναι όλα καλά φτιαγμένα στο άθλημα, ουδέν πρόβλημα. Έστω και αν πάρει 87 σερί πρωταθλήματα οδηγών κατασκευαστών. Τα αξίζει, δεν θα φιμωσουμε την καινοτομία,την σκληρή δουλειά , το μπάτζετ. Άλλωστε είναι στο DNA της Φ1 , τί θέλετε δλδ,να μπασταρδεψουμε την φύση του σπορ, σώνει και καλά επειδή οι ΚΩΛΟΑΓΓΛΟΙ/ΓΕΡΜΑΝΟΙ απλά δεν μπορούν να φτάσουν τους Ιταλούς;

Είναι αυτό που λέω στον φίλο Μπουσσο. Σκέψου Μπουσσε να μην σε πολεμούσε το κατεστημένο. Όχι 45, 445 πρωταθλήματα θα είχες.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 24 Ιούλ 2020, 10:24 #656455

Είναι αυτό που λέω στον φίλο Μπουσσο. Σκέψου Μπουσσε να μην σε πολεμούσε το κατεστημένο. Όχι 45, 445 πρωταθλήματα θα είχες.

Με έχει πιάσει συγκίνηση.
Μου έλειψες.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 25 Ιούλ 2020, 00:25 #656594 Αυτό που οι Ferrarικοι αισθάνονται αδικημένοι έχει πολλή φάση!

Αλλαγές για να φρενάρουν τον πρώτο γίνονταν, γίνονται και πάντα θα γίνονται. Και καλώς.
Αυτοί είναι οι φετινοί κανόνες, σφαχτείτε.
Οι αλλαγές εν μέσω της χρονιάς είναι απαράδεκτες για μένα.
Πχ το DAS. Δεν είναι παράνομο και το απαγόρευσαν για του χρόνου. Πολύ καλά κάνανε.
Τώρα αν πχ (τυχαία αναφορά) κάποιος βάλει ενα τρίτο πεντάλ και ρίξει σε όλους γύρο και την Δευτέρα είναι νόμιμο και την Τρίτη παράνομο... ε δεν είναι και ότι καλύτερο.

@Kantoniou : Και το 1-3 κυριαρχία είναι. Πολλές φορές οι ομάδες στηρίζονται ξεκάθαρα στον έναν πιλότο.
Από τέλη 80 να το πάρεις είχαμε τις διαστημικές McLaren, αμέσως μετά τις ηλεκτρονικές Williams με μια παύση των παράνομων Benetton. Πάλι McLaren να ρίχνουν γύρο σε όλους, παντοκρατορία Σούμι 5 χρόνια, κάνα δυο αμφίροπα, τσουπ μια Brawn, παντοκρατορία Vettel, παντοκρατορία Λούη.
Τις περισσότερες χρονιές η πρόβλεψη του πρωταθλητή είναι λεφτά στην τράπεζα.

Όσο για το ενδιαφέρον είναι ανάλογα τα γούστα. Αν ο πρώτος είναι 1 λεπτό μπροστά και απο 2-10 έχει γίνει σφαγή εγώ δεν βαριέμαι. Άλλος βλέπει τον πρώτο και κλείνει την τηλεόραση.

McLaren

- 25 Ιούλ 2020, 05:27 #656607

διαστημικές McLaren, αμέσως μετά τις ηλεκτρονικές Williams με μια παύση των παράνομων Benetton. Πάλι McLaren να ρίχνουν γύρο σε όλους, παντοκρατορία Σούμι 5 χρόνια, κάνα δυο αμφίροπα, τσουπ μια Brawn, παντοκρατορία Vettel, παντοκρατορία Λούη.

Παντοκρατορία ομάδων είχαμε πάντα, άσχετα που η McLaren τότε είχε 2 κορυφαίους να σφάζονται, ενώ μετά η Ferrari είχε υποτακτικούς. Τα μονοθέσια έκαναν την διαφορά πάντα, από τις 159 Alfetta, ως τις W11 σήμερα.

Πάντως εγώ το παραδέχομαι ότι δεν είμαι οπαδός-follower της F1. Είμαι "ultra" της Ferrari. Οπότε αν η Ferrari φύγει, δεν θα ξαναδώ F1, όπως δεν βλέπω και WEC / Le Mans (παρά μόνον για να δω αν κερδίσαμε στην μικρή κλάση GTE). Να είστε βέβαιοι ότι οι περισσότεροι tifosi είναι το ίδιο φανατικοί με την Rossa!!!

- 25 Ιούλ 2020, 09:48 #656618

αν η Ferrari φύγει, δεν θα ξαναδώ F1

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 25 Ιούλ 2020, 18:32 #656659

Αυτό που οι Ferrarικοι αισθάνονται αδικημένοι έχει πολλή φάση!

Αλλαγές για να φρενάρουν τον πρώτο γίνονταν, γίνονται και πάντα θα γίνονται. Και καλώς.
Αυτοί είναι οι φετινοί κανόνες, σφαχτείτε.
Οι αλλαγές εν μέσω της χρονιάς είναι απαράδεκτες για μένα.
Πχ το DAS. Δεν είναι παράνομο και το απαγόρευσαν για του χρόνου. Πολύ καλά κάνανε.
Τώρα αν πχ (τυχαία αναφορά) κάποιος βάλει ενα τρίτο πεντάλ και ρίξει σε όλους γύρο και την Δευτέρα είναι νόμιμο και την Τρίτη παράνομο... ε δεν είναι και ότι καλύτερο.

@Kantoniou : Και το 1-3 κυριαρχία είναι. Πολλές φορές οι ομάδες στηρίζονται ξεκάθαρα στον έναν πιλότο.
Από τέλη 80 να το πάρεις είχαμε τις διαστημικές McLaren, αμέσως μετά τις ηλεκτρονικές Williams με μια παύση των παράνομων Benetton. Πάλι McLaren να ρίχνουν γύρο σε όλους, παντοκρατορία Σούμι 5 χρόνια, κάνα δυο αμφίροπα, τσουπ μια Brawn, παντοκρατορία Vettel, παντοκρατορία Λούη.
Τις περισσότερες χρονιές η πρόβλεψη του πρωταθλητή είναι λεφτά στην τράπεζα.

Όσο για το ενδιαφέρον είναι ανάλογα τα γούστα. Αν ο πρώτος είναι 1 λεπτό μπροστά και απο 2-10 έχει γίνει σφαγή εγώ δεν βαριέμαι. Άλλος βλέπει τον πρώτο και κλείνει την τηλεόραση.

Εχεις δικιο...επειδη πχ δεν μπορει καποιος να πιασει τον ουσειν μπολτ του βαζεις γοβες μπας και κοψει λιγο...