- 20 Ιαν 2015, 21:50 #65309
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... %29_01.JPG

Κάποιος λεβέντης με το όνομα Béla Barényi κρύβεται πίσω από αυτό που κάνει την 110/111 (αλλιώς 190C και 220Sb/SEb, Heckflossen / Fintails ή κωλόφτερες αμα γουστάρετε) ορόσημο στην ιστορία της αυτοκίνησης.

Είναι το πρώτο αυτοκίνητο με πραγματικές ζώνες παραμόρφωσης, τακτική που πλέον ακολουθούν όλοι οι κατασκευαστές για τη βελτίωση την παθητικής ασφάλειας. Ο ίδιος έβαλε στην 111 την πρώτη πραγματικά collapsible κολώνα τιμονιού, επίσης πατέντα που αντιγράφηκε σωρηδόν έκτοτε.

Παίζει να έχει σώσει κάμποσες δεκάδες χιλιάδες ζωές αλλά δεν έχω ακούσει να τον τιμά κανείς τώρα τελευταία στα περιοδικά και στην τιβού... Η κωλόφτερη, βέβαια, είναι αυτοκίνητο για παππούδες και έχει ταχύμετρο σαν το θερμόμετρο του ασθενούς θα μου πεις... που να πιάσει!

Τελευταία επεξεργασία από D-Jet και 20 Ιαν 2015, 21:56, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 20 Ιαν 2015, 21:53 #65311

το πρώτο supercar

Ιστορικά αν το δείς, το πρώτο σούπερκαρ είναι η γλαρόφτερη (με ή χωρίς προφυλακτήρες) που έβαλε ο BEAMS πιο πάνω καμιά 10ριά χρόνια πριν...

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 20 Ιαν 2015, 22:00 #65316 OK ας πούμε το πρώτο supercar με τη μοντέρνα έννοια του όρου (πολυκύλινδρος κινητήρας τοποθετημένος στο κέντρο)

- 20 Ιαν 2015, 22:20 #65325

Νομίζω για πολλους ο πύχης είναι ΠΟΛΥ χαμηλά, πχ το Focus γιατί είναι ορόσημο? δεν είχε ΤΙΠΟΤΑ το ιδιαίτερο, ασχέτως αν ήταν οκ.

Μιας και δεν έγραψα δικαιολόγηση στο αρχικό πόστ θα το κάνω τώρα και θα σου εξηγήσω οτι το Focus και τα υπόλοιπα που έβαλα στην λίστα μου είναι μόνο αυτά που μου ήρθαν στο μυαλό σχετικά εύκολα καθώς στην συγκεκριμένη λίστα μπορούν να μπούν πραγματικά πάααααααρα πολλά αυτοκίνητα
1) Mini Cooper : Δημιούργησε την κατηγορία του , νίκησε αγώνες , έμεινε στην παραγωγή σχεδόν μισό αιώνα ως επιτυχημένο, ψηφίστηκε ως το δεύτερο πιο σημαντικό αυτοκίνητο του 20ου αιώνα πίσω απο το ford model T.
2) VW Beetle: 25 εκατ. αντίτυπα πάνω στην ίδια πλατφόρμα δεν το λες και μικρό επίτευγμα...
....
Επειδή θέλησα να μην γίνω εντελώς αρχαιοκάπηλος είπα να βάλω και 2 πιο σύγχρονα για να ισσοροπήσω την κατάσταση
3) Ford focus: Δημιούργησε νέα δεδομένα στην κατηγορία του με την οδική του συμπεριφορά και την συνολική του ποιότητα, οι πωλήσεις το αντάμειψαν ενώ αν σκεφτείς οτι διαδέχτηκε το escort δεν μιλάμε για εξέλιξη αλλά για άλμα
4) Alfa 156: Απίστευτος σχεδιασμός, οδική συμπεριφορά ανώτερων κατασκεών , καινοτομίες όπως κρυμμένα πίσω χερούλια (που σήμερα έχουν γίνει must) διπλά αλουμινένια ψαλίδια μπροστά και γκάμα απο την ταπεινή 1,6 έως την 3,2 GTA. Το οτι έσωσε την Alfa είναι κάτι που της προσθέτει πόντους

- 20 Ιαν 2015, 22:33 #65331 Τα 1 και 2 είναι προφανή, οκ.

Τα focus και 156 δεν είχαν τίποτα απολύτως το ιδιάιτερο εκτός του ενδιαφέρον σχδιασμού τους (επιτυχημένου στην 156, όχι και τόσο στο focus mk1). Ούτε νέα δεδομένα έθεσαν πουθενά, ούτε τίποτα. Μη ψαρώνετε από το hype του κάθε μπούφου που έφτιαχνε μύθους στα περιοδικά.

πχ τα διπλά ψαλίδια της 156 υπήρχαν χρόνια πριν σε όλα τα Audi και Honda (και όχι μόνο προφανώς). Ούτε καν τα κρυμένα χερούλια δεν ήταν νέα.

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 20 Ιαν 2015, 22:33 #65332

OK ας πούμε το πρώτο supercar με τη μοντέρνα έννοια του όρου (πολυκύλινδρος κινητήρας τοποθετημένος στο κέντρο)

Αν και δεν ήταν πολυκύλινδρο, το πρώτο ζούπερκαρ (για το δρόμο) με μοτέρ στη μέση ήταν, με κάθε επιφύλαξη η Detomaso vallelunga...

Αλλά φτάνει πια με τα υπεραυτοκίνητα!
Πάμε στην κλασσική μούχλα του Έλληνα επαρχιώτη τυρέμπορου:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 100519.jpg

Mercedes W201 ή κοινώς 190.
Μπορεί να την έχουν θάψει κατά καιρούς πολλοί θερμόαιμοι οπαδοί της "σπορ" οδήγησης που θίχτηκαν από το συντηρητικό της εμφάνισής της (όχι εδώ, στο άαααααλλο το φόρουμ) αλλά η 190 ήταν το πιο προηγμένο τεχνολογικά αυτοκίνητο της εποχής της από πλευράς αναρτήσεων, έχοντας την πρώτη multilink ανάρτηση που μπήκε σε ΙΧΕ μετά από κάμποσα χρόνια εξέλιξης στο testbed της μερσεντές που το έλεγαν C111.
Η εξαιρετική αεροδυναμική του αμαξώματος με Cd 0.33 (κάποιος κύριος Bruno Sacco επιμελήθηκε για αυτή όπως και στην 124 που έφτασε το Cd0.28) δεν ήταν άσχημη επίσης...

Σημείωση:
Αν ζούσαμε σε μια χώρα που βασιζόταν στη λογική η κύρια μέθοδος λήψης αποφάσεων, αυτό ή το αδερφάκι του, το 124, θα ήταν το αυτοκίνητό μου...

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 20 Ιαν 2015, 22:41 #65333 Tucker 48

Έμφαση στην ασφάλεια και όχι μόνο. Τρίτο φως στο κέντρο που περιστρέφεται (αν και πρωτοεμφανίστηκε σε Τάτρα), ζώνες ασφαλείας, επενδεδυμένο ταμπλώ με μαλακά υλικά, παρμπρίζ ασφαλείας, collapsible κολώνα τιμονιού, ρολ μπαρ ενσωματωμένο στην οροφή, υποπλαίσιο για κινητήρα και μετάδοση, κιβώτιο CVT, αυτοεπισκευαζόμενα λάστιχα με υγρό διαρροών εσωτερικά. Κρίμα...

Τελευταία επεξεργασία από dstou και 20 Ιαν 2015, 22:45, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 20 Ιαν 2015, 22:42 #65335 Veyron διότι απέδειξε ότι όλα είναι δυνατά...

- 20 Ιαν 2015, 23:04 #65340
Επειδή στην εποχή του ήταν το πιο αεροδυναμικό αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο (0,26 cd).

Tapatalk & XT1068

- 20 Ιαν 2015, 23:10 #65344 Hai gyuz

== ==

☢ ☢ ☢

- 20 Ιαν 2015, 23:25 #65351

Veyron διότι απέδειξε ότι όλα είναι δυνατά...

Επειδή η αφορμή για το τόπικ ήταν η veyron μετά απο σχόλιο του Ιορδάνη σε αλλο τοπικό ας το συζητήσουμε λίγο. Να πω καταρχήν οτι δεν αμφισβητώ καθόλου το πόσο μεγάλο επίτευγμα είναι -και σέβομαι τις μηχανικωρες που ξοδευτικαν για να φτάσουμε σε αυτό- αλλά το γαμημένο παραμένει ΙΜΟ ενα καπρίτσιο και οχι μια επιθυμία να φέρει κάτι περισσότερο απο μεγάλα νούμερα και να ξαναγράψει τους κανόνες ας πούμε με τον τρόπο που το έκανε το DS πχ.

Αξιοθαύμαστο αλλα λείπει η ουσία.



ΥΓ. Σε κάποια απο αυτά που ποσταρίστικαν έβγαλα και την κάλτσα για να μουντζώσω την οθόνη.

Πιο επίκαιρος απο ποτέ.

- 20 Ιαν 2015, 23:33 #65358

..Opel-Calibra...
Επειδή στην εποχή του ήταν το πιο αεροδυναμικό αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο (0,26 cd).

Η citroen SM είχε τόσο 20 χρόνια πιο πριν. Το calibra, όμως, ήταν πρωτοπόρο στην τεχνολογία φωτισμού με τους πολυκατοπτρικούς προβολείς του...
Τέλος ήταν σίγουρο πρωτοπόρο επίσης επειδή παρόλο που ήταν opel ήταν συμπαθητικό!

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 20 Ιαν 2015, 23:37 #65359

ΥΓ. Σε κάποια απο αυτά που ποσταρίστικαν έβγαλα και την κάλτσα για να μουντζώσω την οθόνη.

Πουχού;

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 20 Ιαν 2015, 23:38 #65360 VW Transporter, Lifestyle uberalles

- 20 Ιαν 2015, 23:42 #65365

ΥΓ. Σε κάποια απο αυτά που ποσταρίστικαν έβγαλα και την κάλτσα για να μουντζώσω την οθόνη.

Πουχού;

Συνεχίστε ρε που είστε έτοιμοι για παρεξηγηση.

Πιο επίκαιρος απο ποτέ.