- 09 Ιουν 2020, 16:38
#651171
JimClark έγραψε:Επίσης, ένα πράγμα που εκτίμησα έναντι του τρέξιμου, είναι ότι μπορώ να πάω και σχετικά "φαγωμένος". Ένα τριωρο π.χ. μετά από γεύμα.
Όντως με ποδήλατο μπορείς να πας λίγο πιο αργά αλλά δεν σε χαλάει, τρέξιμο όμως δεν τραβάς, δεν ξέρω τι γίνεται, αλλάζει όλη η γεωμετρία του σώματος, κάτι, αλλά δεν λέει. Μάλλον είναι το πάνω κάτω που ανεβοκατεβάζει το γεμάτο στομάχι-έντερα και σου μπερδεύει τον μηχανισμό.
Το άλλο τεράστιο πλεονέκτημα είναι ότι με ζέστη δεν μπορείς να τρέξεις αλλά μπορείς να κάνεις ποδήλατο γιατί λόγω ταχύτητας δημιουργείς φαινόμενο αέρα και δροσίζεσαι. Μέχρι να σε πιάσει φανάρι που βράζεις στο ζουμί σου.
Αυτή ήταν η αφορμή που πριν χρόνια πρωτοδοκίμασα να πάω με ποδήλατο στη δουλειά, ο υπόγειος σιδηρόδρομος είχε γίνει αφόρητα ζεστός ενώ με το ποδήλατο ήταν πολύ πιο άνετα. Την ίδια ώρα συνολικά έκανα πόρτα πόρτα.
Dimsabas έγραψε:Παίζω από τα 95 ως τα 110 κιλά στο 1.94, η κάρμπον κούρσα με τους κάρμπον τροχούς/τιμόνι/παλούκι έχει 14.000 χιλιόμετρα και δεν έχει το παραμικρό θέμα.
Όσο για τα δισκόφρενα, η διαφορά είναι χαοτική .....απορείς τι έκανες τόσο καιρό. Η διαφορά είναι τόσο στο φρενάρισμα (αναμενόμενο), όσο και στην ακαμψία και στιβαρότητα (ευχάριστη έκπληξη).
Σε πιστεύω για το κάρμπον αλλά.... ευτυχώς δεν μου χρειάζεται.
Για τα δισκόφρενα όμως ίδια εμπειρία, τρομερή διαφορά. Σαφώς θυσιάζω 200-500 γραμμάρια για δισκόφρενα χωρίς δισταγμό.
JBT έγραψε:... έχω ένα σπαστό από το 2011 και θυμήθηκα ξανά γιατί με αρέσει τόσο πολύ αυτή η σκατούλα 
πήγα το αμάξι για σέρβις, δίπλωσα το μαυράκι μέσα στο φορτμπαγάζ, το έβγαλα κι έφυγα για τις επόμενες δουλειές μου 
με έχει πάει σε πάρα πολλά μέρη, από γερμανία και ιταλία μέχρι κρήτη το καλό μου, είναι φοβερή ευκολία 
βγαίνει και σε κάρμπον άραγε;; 
Τα brompton βγαίνουν και σε τιτάνιο αλλά ναι υπάρχουν και σπαστά σε κάρμπον, 6,9 κιλά!
Φυσικά κοστίζει κάτι παραπάνω... είδα κάτι σαν 3500....
https://www.hummingbirdbike.com/https://www.cyclist.co.uk/news/3103/hum ... tory-visitharpymonk έγραψε:Καλυτερα ομως ενα καλο αλουμινενιο απο ενα κακο carbon.
Και επειδή δεν πληρώνω για καλό κάρμπον που έτσι κι αλλιώς δεν μου χρειάζεται, θα προτιμήσω κάτι σε αξιοπρεπές αλουμίνιο.
Από την άλλη μαθαίνω ότι το αλουμίνιο και το κάρμπον παθαίνουν καταπόνηση ενώ το σίδερο και το τιτάνιο όχι. Και φαίνεται ότι τα σιδερένια ζούν και βασιλεύουν. Με νέα μέταλλα και τεχνικές κατασκευής με αποτέλεσμα το βάρος τους να μην υστερεί σημαντικά.
Σήμερα ένας μου έλεγε ότι περιμένει το καινούργιο του κάστομ ποδήλατο από την enigmabikes που φτιάχνει σιδερένια και τιτανίου αλλά αυτό που θα πάρει είναι σιδερένιο. Άρα δίνει 3000 για σιδερένιο. Τι τρέχει με τα σιδερένια;
Γιατί το Specialized Sequoia (νομίζω είναι cyclocross, το έχει γείτονας και το χαζεύω) και πολλά τούρινγκ ποδήλατα είναι σιδερένια;;; Γιατί;
Μήπως την Genesis που επίσης κάνει σιδερένια να μην την σνομπάρω;
aka onyx !
μερικά είναι όντως απίστευτα 
