- 07 Ιουν 2020, 23:20 #650953 Τα'χουμε ξαναπει αυτα. Για lightweight εχουμε το Canyon, 6,7 Kg με ολα επανω και 50αρες ροδες.

Σε αερο δυσκολα καταιβαινεις κατω απο 7Kg.
Thru axles και δισκοφρενα για ΜΤΒ, εγω δεν θα παρω ευχαριστω.

[sknipper]

- 08 Ιουν 2020, 03:53 #650968

Το δικό μου χωρίς όλα αυτά τα πεταωλεφταστοπηγαδιχωριςπατο είναι <7 κιλά με πετάλια και παγουροθηκες
Που από μόνο του δεν λέει τίποτα απολύτως βέβαια, αλλά οκ κάποιοι θεωρούν εαυτούς κονεσερ

Δυστυχώς αν θέλεις να ξεφύγεις κάτω από τα 8 κιλά το σπορ ακριβαίνει δυσανάλογα (και μπαίνεις στο τριπάκι του άπατου πηγαδιού).
Αλλά όπως και να έχει, ποδήλατο κάτω από 7 κιλά λέει, λέει πολλά και σίγουρα λέει και σε σένα που το πήρες. Θεωρώ ότι ήξερες τι πήρες και γιατί το πλήρωσες. Και σίγουρα λίγα δεν θα έδωσες. Εκτός αν έχεις κολλητό που το φυσάει και αλλάζει ποδήλατο συχνά και χαρίζει τα παλιά του.... Πάντως για να είναι <7 κιλά σίγουρα θα έχει από τα πιο καλά πραματάκια με ονοματεπώνυμο και ανάλογο κόστος, είτε το πλήρωσες είτε όχι.

Τα'χουμε ξαναπει αυτα. Για lightweight εχουμε το Canyon, 6,7 Kg με ολα επανω και 50αρες ροδες.
Σε αερο δυσκολα καταιβαινεις κατω απο 7Kg.
Thru axles και δισκοφρενα για ΜΤΒ, εγω δεν θα παρω ευχαριστω.

Υποθέτω οι περισσότερες μάρκες θα έχουν τα ελαφρά τους.
Εγώ λόγω βάρους αυτά τα πολύ ελαφριά τα θαυμάζω βέβαια αλλά τα φοβάμαι λίγο. Έχω διαβάσει και ιστορίες για σπασμένα πηρούνια, ζάντες, seatstays.... Άσε που σαν ποσοστό επί του συνολικού βάρους η διαφορά ποδηλάτου-αναβάτη θα είναι πολύ μικρή. Είναι πολύ πιο εύκολο να χάσω εγώ 5 κιλά παρά να τα κερδίσω από το ποδήλατο.
Γιατί είσαι εναντίον των thru axles; Δεν αυξάνουν την ακαμψία και μειώνουν την καταπόνηση; Ή τα θεωρείς επιπλέον βάρος και χρήσιμα μόνο σε δισκόφρενα τα οποία δεν θέλεις λόγω βάρους/αισθητικής/αντιστάσεων;
Και για να μάθεις να μην βάζεις τόσο υψηλής ανάλυσης φωτό , στη ζάντα, κοντά στο πίσω φρένο τι καλύπτει το μαύρο αυτοκόλλητο, κάτω ακριβώς από τον κόκκινο ρόμβο;

aka onyx !

- 08 Ιουν 2020, 09:13 #650971

Εγώ λόγω βάρους αυτά τα πολύ ελαφριά τα θαυμάζω βέβαια αλλά τα φοβάμαι λίγο. Έχω διαβάσει και ιστορίες για σπασμένα πηρούνια, ζάντες, seatstays.... Άσε που σαν ποσοστό επί του συνολικού βάρους η διαφορά ποδηλάτου-αναβάτη θα είναι πολύ μικρή. Είναι πολύ πιο εύκολο να χάσω εγώ 5 κιλά παρά να τα κερδίσω από το ποδήλατο.
Γιατί είσαι εναντίον των thru axles; Δεν αυξάνουν την ακαμψία και μειώνουν την καταπόνηση; Ή τα θεωρείς επιπλέον βάρος και χρήσιμα μόνο σε δισκόφρενα τα οποία δεν θέλεις λόγω βάρους/αισθητικής/αντιστάσεων;
Και για να μάθεις να μην βάζεις τόσο υψηλής ανάλυσης φωτό , στη ζάντα, κοντά στο πίσω φρένο τι καλύπτει το μαύρο αυτοκόλλητο, κάτω ακριβώς από τον κόκκινο ρόμβο;

Ειμαι 74 κιλα, τα ποδηλατα εχουν χιλιαδες χιλιομετρα, κανενα προβλημα.
Η προσοχή είναι στα σφιξίματα γιατι το carbon δεν του αρεσει να δουλευει με συμπίεση. Προβληματα υπαρχουν παντα, συχνη επιθεωριση και σωστό μονταρισμα ειναι βασικα. Ποτε carbon ποδηλατο μεταχειρισμενο. Αν εχει πεσει (δεν πρεπει ποτε να πεσει) εχεις προβλημα....
Μπορεις ευκολα να φτιαξεις ποδηλατο 6.8 κιλα με λιγοτερο απο 2-3 Κ €. Οταν αγόρασα το Canyon δεν ειχε καμιά σχεση με αυτο που βλεπεις και ηταν 7,6 κιλα. Το μονο original κομματι που εμεινε ειναι το πλαισιο και το πιρουνι.

Σημασια εχει ο ποδηλατης οχι το ποδηλατο. Οτι ποδηλατο και να εχεις οσο πιο πολυ το χρησιμοποιείς τοσο καλυτερος γινεσαι.

Οι ζαντες ειναι ζυγοσταθμισμενες εξ'ου και τα αυτοκολλητα, απο κατω εχουν βαρακια 3 γραμμαρίων για ζυγοστάθμιση.

Τα δισκοφρενα (βαρος) θελουν πιο πολλες ακτινες (βαρος) και thru axles (βαρος). Για μενα ειναι περιττα και θεμα μοδας/marketing. Οι κατασκευαστες θελουν λεφτα, εσυ πληρωνεις, αυτοι ειναι οι ρολοι.

- 08 Ιουν 2020, 11:37 #650982 Για να τρέξει το σαλάκι για μας τους άσχετους, πόσο κοστίζει το άνω ποδήλατο <7 κιλών και το άλλο που ειναι αεροδυναμικό αλλα ΔΥΣΤΥΧΩΣ είναι >7κιλά;

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 08 Ιουν 2020, 11:50 #650984 Η πραγματικη ερωτηση ειναι: Τι θα σου προσφερει ενα ελαφρο ποδηλατο, γιατι το θελεις;
Προσωπικά ο σκοπος μου εινα να βελτιωνω τους χρονους μου στο Strava. Εχω ομως διαπιστωσει οτι η διαφορα μισου κιλου δεν προσφερει σχεδον τιποτα. Αυτο που προσφερει ειναι το ποσο εισαι διατεθειμένος να υποφερεις. Μεχρι που θελεις/μπορεις να σπρωξεις τον εαυτο σου. Αυτο παίζεται στο κεφαλι σου οχι στο ποδηλατο.
Χθες π.χ. εκανα 1 ωρα και 6 λεπτα με μεσο ορο παλμων 171 και μεγιστο 179 (το μεγιστο μου ειναι 180).
Γύρω μου ειναι γεματο πλαγιες και βουνα οπου το βαρος κανει μια μικρη διαφορα η εμπειρια μου ομως λεει οτι αν μπορεις να σπρωξεις ενα 53/39 κανεις καλυτερους χρονους απο ενα 50/34 η ενα 52/36 οτι ποδηλατο και να εχεις.

Απο τιμες οπως ειπα μπορεις ευκολα να φτιαξεις κατι ελαφρο και καλο αν ξερεις τι κανεις με 2Κ €.
Τοσο πληρωσα το Canyon. Μετα αλλαξα τα παντα σιγα σιγα για να το φερω στο επιπεδο που ηθελα.
Υπαρχουν καταπληκτικα πλαισια 790 γραμμαρίων για λιγοτερο απο 500€. Οσο μενεις μακρια απο δισκους και Di2 ευκολα φτιαχνεις ενα ποδηλατο 6,5 κιλων με αυτα τα λεφτα.

- 08 Ιουν 2020, 11:58 #650986 Τα δισκόφρενα είναι παπάτζα των εταιρειών ενώ τα AERO είναι η απόλυτη αλήθεια

Ίσα με το 90% της αεροδυναμικής αντίστασης είναι από τον επιβάτη σαν όγκος. Πιο μεγάλη διαφορά βλέπεις από κράνος και ένα καλό ολόσωμο, παρά με το AERO bike

Όλα αυτά βέβαια εάν σκύψεις κι είσαι επίπεδος, γιατί το βλέπω και αυτό, να αγοράζουν ακριβά AEROOO και στέκονται όρθιοι

Έχει πολλά βίντεο πάντως που δοκιμάζουν τα πάντα σε αεροδυναμική σήραγγα και τα αποτελέσματα είναι κάπως απογοητευτηκά

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 08 Ιουν 2020, 12:03 #650988

Τα δισκόφρενα είναι παπάτζα των εταιρειών ενώ τα AERO είναι η απόλυτη αλήθεια

Ίσα με το 90% της αεροδυναμικής αντίστασης είναι από τον επιβάτη σαν όγκος. Πιο μεγάλη διαφορά βλέπεις από κράνος και ένα καλό ολόσωμο, παρά με το AERO bike

Όλα αυτά βέβαια εάν σκύψεις κι είσαι επίπεδος, γιατί το βλέπω και αυτό, να αγοράζουν ακριβά AEROOO και στέκονται όρθιοι

Έχει πολλά βίντεο πάντως που δοκιμάζουν τα πάντα σε αεροδυναμική σήραγγα και τα αποτελέσματα είναι κάπως απογοητευτηκά

Αυτα απο που σου ηρθαν;
Το μονο που στεκει ειναι οτι ο ποδηλατης ειναι το 70% της τριβης (και αυτο λαθος το ειπες).
Οσο για αερο εγω που εχω και τα 2 μπορω να σου πω οτι το κερδος δεν ειναι απο το σχημα του ποδηλατου αλλα απο τη γεωμετρια. Το αερο σε αναγκαζει να εισαι χαμηλα λογω γεωμετριας (πολυ πιο χαμηλο μπροστα).

- 08 Ιουν 2020, 12:57 #650998 Εμείς που θέλουμε να κάνουμε καμιά χαλαρή βόλτα σε ποιο τοπικό γράφουμε;

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 08 Ιουν 2020, 13:01 #650999 Οίνος/συνταγές ;

Focus III 1.6 Ecoboost 150

- 08 Ιουν 2020, 13:36 #651004

Εμείς που θέλουμε να κάνουμε καμιά χαλαρή βόλτα σε ποιο τοπικό γράφουμε;

Εννοεις οχι κατι τετοιο ε;



Γραψε εδω ωραια τα λεμε...

- 08 Ιουν 2020, 14:22 #651011 Για οσους ενδιαφερονται ιδου ενα κεραμικο ρουλεμαν ροδας (15267 αντι για τα κλασικά 6802), ελαφρυ, σχεδον μηδενικες τριβες, self lubricating.

- 08 Ιουν 2020, 14:48 #651014 Ξέρω πολύ τι γράφω αλλά δεν θα μπω σε αντιπαράθεση με εσένα Τρύφωνακο

Ο καθένας ας πιστέψει αυτό που θέλει

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 08 Ιουν 2020, 17:23 #651026 Ξερεις πολλα γενικα φαινεται, ασχολεισαι και συ με ποδηλατο;

- 08 Ιουν 2020, 19:08 #651036 Όχι

Μόνο με το Strava

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 08 Ιουν 2020, 19:10 #651037 Ε αν ασχολείσαι δωσε καμια συμβουλη, κανα τιπ, οχι μονο αφορισμους κοροϊδίες και ιστοριες για μπανανες και κεφτεδακια.
Ασ'το Strava δεν ειναι για σενα αυτα.