- 21 Απρ 2020, 15:59 #642639 Aνα μπαίνει σύνδεσμος μέσα στο σπιράλ μπορείς να τραβήξεις μισό μέτρο μόνο ώστε να φέρεις την τρύπα στο ύψος της βρύσης και να τοηναφαιρέσεις βιδώνοντας την βρύση εκεί.Μπορεί και να μην χρειαστεί να μπει στο σπιράλ,απλά θα το κόψεις ώστε ο σύνδεσμος να προχωρήσει κάτω απο το πάτωμα.

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 21 Απρ 2020, 16:17 #642646

Aνα μπαίνει σύνδεσμος μέσα στο σπιράλ μπορείς να τραβήξεις μισό μέτρο μόνο ώστε να φέρεις την τρύπα στο ύψος της βρύσης και να τοηναφαιρέσεις βιδώνοντας την βρύση εκεί.Μπορεί και να μην χρειαστεί να μπει στο σπιράλ,απλά θα το κόψεις ώστε ο σύνδεσμος να προχωρήσει κάτω απο το πάτωμα.

καλη σκεψη Βιλλ.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 21 Απρ 2020, 16:19 #642647 Όντως, καλή σκέψη, αλλά αν φτάσεις σε αυτό το σημείο, πάει να πει πως έχεις αποσυνδέσει το σωλήνα και από τις δύο μεριές. Ε, άρα λογικά μπορείς και να τον αλλάξεις για να είσαι πιο σίγουρος. Εκτός αν φοβάσαι πως παίζει να κολλήσει κάπου.

Θα κάνω ένα τηλεφώνημα στον υδραυλικό το απόγευμα, να δούμε τι θα πει.

- 21 Απρ 2020, 18:55 #642680 Κρίμα που έγινε έτσι.

Στη θέση σου θα έβγαζα το λάστιχο κ εγώ κ θα το κολλούσα με γερή κολλητική ταινία με το επόμενο κ θα τραβούσα κ το νέο έτσι. Στην τελική αν σκαλώσει ίσως υπάρχει λίγο στενότερο λάστιχο.

Επίσης δες πως θα το τραβήξεις. Επειδή κάνει μάλλον μεγάλη γωνία στη βρύση, θα το τραβούσα από έξω προς τα μέσα κ κάποιος μπορεί να σπρώχνει στη βρύση.

Αν δεν κάνει αυτό, ίσως πρέπει να σκαλίζεις τον τοίχο κ να βάλεις εποξικη κόλλα


Συμβουλή μου: μην τρυπάς ακριβώς κάτω από πρίζες ή βρύσες.

< >

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 21 Απρ 2020, 19:00 #642681

Συμβουλή μου: μην τρυπάς ακριβώς κάτω από πρίζες ή βρύσες.

< >

ή απο πανω... ειδικά σε μπριζες διακόπτες κ.λ.π.

- 21 Απρ 2020, 19:29 #642688 Πάνω, κάτω, δεξιά, αριστερά. Πολύ σπάνιο βέβαια το δεξιά, αριστερά αλλά ποτέ δεν ξέρεις.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

[edmond]

- 21 Απρ 2020, 19:43 #642690 Χλωμό μου φαίνεται σαν ιδέα, το να τραβήξεις εντελώς τα 10 μέτρα του σωλήνα, με την προ'υ'πόθεση ότι θα περαστεί ο καινούργιος. Σιγά μην περαστεί!! . Λίιιιγο να σκαλώσει, χάθηκε η μπαλίτσα.
Επίσης χλωμό μου φαίνεται να βάλεις ρακόρ-σύνδεσμο, δεν υπάρχει περίπτωση να περάσει μέσα απο το σπιράλ, πόσο μάλλον να "αναγκαστεί" να κάνει και...βόλτες υποδαπέδια μέχρι το μπαλκόνι.
Η λύση λογικά βρίσκεται στο σκάψιμο του τοίχου για επιτόπου διόρθωση. Το πολύ-πολύ στο γέμισμα με τσιμέντο(;) βάλε κάτι σαν πέργκολα(ξύλινο; πρασινάδα;) αν δεν θες να φαίνεται το μερεμέτι και στο πρώτο βάψιμο φέρτο πάλι στα ίσια του.

- 21 Απρ 2020, 19:50 #642695

Πολύ σπάνιο βέβαια το δεξιά, αριστερά αλλά ποτέ δεν ξέρεις.

Το έχω δεί σε παλιό σπίτι (1 διακόπτης, 1 πρίζα ανά δωμάτιο). Στην κουζίνα είχε 2 πρίζες και η όδευση ήταν οριζόντια από πρίζα σε πρίζα. Την άκουσα λιγάκι όταν το διαπίστωσα

- 21 Απρ 2020, 20:08 #642702 Ναι μόνο σε κάτι πολύ παλιό παίζει να το δεις.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 21 Απρ 2020, 20:58 #642712

Πάνω, κάτω, δεξιά, αριστερά. Πολύ σπάνιο βέβαια το δεξιά, αριστερά αλλά ποτέ δεν ξέρεις.

Ετσι... Και αντε στα ρευματα εχεις μια ιδεα για το που παει και απο που ερχεται το καλωδιο κοιτωντας τα μπουατ στον τοιχο! Στα νερα θελει ειτε να ξερεις απο πριν πως ερχεται ο σωληνας η να εχεις κρατησει φωτογραφιες απο την κατασκευη αν ειναι προσφατη!
Κατα κανονα τα νερα ερχονται απο κατω ομως...

- 21 Απρ 2020, 21:45 #642723 Τα νερά έρχονται πάντα από κάτω, ενώ τα καλώδια (στην Ελλάδα, γιατί αλλού δεν ισχύει ο ίδιος κανόνας) πάντα από πάνω.
Επίσης, στις πρίζες πάντα η γραμμή πάει από το μπουάτ (μπουάτ = boîte = κουτί , γιατί το λέμε μπουάτ και όχι κουτί ; ), και κατακόρυφα προς τα κάτω και δεν πάει οριζόντια. Η οριζόντια κίνηση επιτρέπεται μόνον στο ύψος των μπουάτ.
Εξαίρεση, ίσως οι πρίζες πάγκου στην κουζίνα, που παίρνουν συνήθως από την διπλανή.

Τα παραπάνω τα γνώριζα και παρόλα αυτά την έκανα την χαζομάρα μου και τώρα θα πρέπει να βρω λύση. Ο υδραυλικός δηλαδή...

- 21 Απρ 2020, 22:18 #642731 Μαλακιες παντα θα γινονται...
Το σημαντικο ειναι να μην απογοητευομαστε και να συνεχιζουμε να μαστορευουμε παραυτα!! Και να μπορει ο τενχινης που θα φωναξουμε να μαζεψει τα ασυμαζευτα μας!

- 21 Απρ 2020, 22:28 #642733 Πάρε μωρέ εναν υδραυλικό να τελειώνεις. Λίγο σκάψιμο θα γίνει και δεν το γλυτώνεις. *

Και κανόνας: δεν τρυπαμε σε οριζόντιες ή κάθετες ευθείες από υδραυλικά (βρύσες) ή ηλεκτρολογικά (πρίζες κλπ). Πέτυχες διάνα βλέπω

* Σε αντίστοιχη περίπτωση ο υδραυλικός μου ξηλωσε λίγο πάνω και λίγο από κάτω για να χωρέσει να μπει νέο κομμάτι σωλήνα με τα ρακόρ του

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

- 22 Απρ 2020, 11:06 #642778

Ναι αυτό είναι μάλλον το "καλό" το 20ρι

Ποιο εννοείς ''καλό''; Είχε ένα ανώτερο από αυτό την προηγούμενη βδομάδα στα 70€.

αυτο δεν εχει κρουση.Καλο μαλλον λετε το ακριβοτερο που εχει και κρουση .

"Καλό" εννοούσα το δυνατό δραπανοκατσάβιδο στα 20V σε vfm τιμή 50€. Παραπάνω για μένα δεν είναι vfm. Εδώ έκανα τρύπα σε τούβλο με το μικρότερο 12V που έχω.. Είναι τι ζητάει κανείς.

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

- 22 Απρ 2020, 11:22 #642787

Ναι αυτό είναι μάλλον το "καλό" το 20ρι

Ποιο εννοείς ''καλό''; Είχε ένα ανώτερο από αυτό την προηγούμενη βδομάδα στα 70€.

αυτο δεν εχει κρουση.Καλο μαλλον λετε το ακριβοτερο που εχει και κρουση .

"Καλό" εννοούσα το δυνατό δραπανοκατσάβιδο στα 20V σε vfm τιμή 50€. Παραπάνω για μένα δεν είναι vfm. Εδώ έκανα τρύπα σε τούβλο με το μικρότερο 12V που έχω.. Είναι τι ζητάει κανείς.

και τα 2 στα 20 βολτ ειναι.Η διαφορα ειναι στην κρουση και στο brushless μοτερ.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'