- 28 Μαρ 2020, 20:03 #637267

Καλός ο νόμος, καλύτερο το να σπρώξεις λίγο χρήμα στην αγορά

https://www.advertising.gr/advertising- ... ekat-evro/

Καλοφάγωτα, αλλά αν σας περισσέψει κάνα ψιλό στείλτε τπτ στο νοσοκομείο στην Καστοριά που κάνει ερανο

Δικό μου λάθος το ότι δεν διευκρίνισα ότι αναφερόμουν στα ΜΜΕ που θα το μεταδώσουν. Αυτά υποχρεούνται να το κάνουν δωρεάν. Ο κάθε Παπαδόπουλος μπορεί να ζητήσει να αμειφθεί, αν και νομίζω ότι οι διάσημοι το κάνουν δωρεάν συνήθως. Οι διαφημιστικές που το αναλαμβάνουν από την άλλη...

Τελευταία επεξεργασία από REALZEUS και 28 Μαρ 2020, 20:13, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 28 Μαρ 2020, 20:08 #637269 Ρε μην γίνεστε μίζεροι, να σπρώξουμε λίγο χρήμα στην αγορά, τι θέλετε δηλαδή να πεινάσουν οι διαφημιστές (και ταυτόχρονα φίλοι του κόμματος). Στους γιατρούς να τα φάμε όλα;

- 28 Μαρ 2020, 20:09 #637270 Ειναι δαιμονική η ικανότητα τους να σκαρφίζονται τρόπους να τρώνε οι εντερπρενεουρ απ το κρατικό βυζι. Όταν σε όλο τον κόσμο γίνονται επιτάξεις, εδω σκέφτονται πως να φάνε

Ειναι ωραίο το σηματάκι πάντως , κατευθείαν κλεμμένο απ εξω

- 28 Μαρ 2020, 20:30 #637280 Έτσι ακριβώς.

- 28 Μαρ 2020, 23:45 #637350 Σωπατε παιδιά. Τα κατάφερε ο Αδωνις:
https://www.poedhn.gr/deltia-typoy/item ... 9xS8je5VGA

Έβαλε σε διατιμηση το ποσοστό κέρδους.
Γειά σου Παππα, Παππα, γ@μω τον Πειραιά...

Ζούμε εξεγερμένοι, ΟΧΙ σα ρουφιάνοι και προσκυνημένοι...
R21

- 29 Μαρ 2020, 11:14 #637414

μπορείς πολύ εύκολα να ΑΝΑΓΚΑΣΕΙΣ τα ΜΜΕ να παίζουν το συγκεκριμένο σποτάκι ασταμάτητα. Χωρίς χρήματα.

Ανέκαθεν όλα τα σποτάκια δημοσίου ενδιαφέροντος ήταν δωρεάν, υπάρχει σχετικός Νόμος.

Ακριβώς. Αλλά γιατί να μην βγάλουμε και κανένα φράγκο;; Συμβαίνει τίποτα; Σιγά μην καταστρέφεται η οικονομία κιόλας...

Όλοι εσείς οι άπλυτοι κάθεστε και ασχολείστε με 11 ψωρο-εκατομμυριάκια και δεν βλέπετε την μεγάλη εικόνα!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 29 Μαρ 2020, 14:34 #637479 Πριν από 1 μήνα περίπου είχαμε φιέστες για την Aegean:

https://www.kathimerini.gr/1064585/gall ... i-h-aegean

Με δεδομένη την διαμορφούμενη κατάσταση σε τουρισμό/αερομεταφορές (σε παγκόσμιο επίπεδο) αλλά και τα δάνεια που έλαβε για την αγορά των νέων αεροσκαφών, πως θα σας φαινόταν αν σε λίγους μήνες από τώρα είχαμε κρατικοποίησή της (για να αποφευχθεί ενδεχόμενη κατάρρευση) αλά Ολυμπιακή;

- 29 Μαρ 2020, 15:04 #637482 Προς το παρόν, μοιάζει να μην έχει τόσο μεγάλο πρόβλημα.

«Μαξιλάρι» για την Aegean, η οποία έκλεισε μια αρκετά επιτυχημένη χρονιά (2019), είναι η ρευστότητά της στο τέλος του έτους, που ήταν 516 εκατ. ευρώ, και στα 500 εκατ. ευρώ περίπου στις αρχές Μαρτίου, όπως σημείωσε κατά την τηλεδιάσκεψη των μετόχων της Aegean ο πρόεδρός της Ευτύχιος Βασιλάκης.

Ο σταδιακός περιορισμός του προγράμματος της εταιρείας συνεπάγεται δραματική μείωση εσόδων. Είναι ενδεικτικό ότι περίπου το 73% του κόστους της εταιρείας σχετίζεται με τις πτήσεις και τους πελάτες (λειτουργικό κόστος). Τα πάγια έξοδα της εταιρείας θα διατηρηθούν στα 32-34 εκατ. ευρώ, ανεξάρτητα από την πτητική δραστηριότητά της.

«Πρώτο κριτήριο για να εκτιμήσει κανείς τη δυνατότητα της εταιρείας μας να ανταποκριθεί σε αυτή την κρίση είναι το επίπεδο ρευστότητας, που ανέρχεται σε περίπου 38% των ετήσιων εσόδων μας και, συγκρίνοντας αυτό με τα 32-34 εκατ. του κόστους, στη συνθήκη που δεν πετάμε καθόλου (ο στόλος μας δηλαδή καθηλωθεί), αυτό είναι το ποσό που θα χάσουμε εάν δεν υπάρξει καμία άλλη πρωτοβουλία και δεν ληφθεί κανένα επιπλέον μέτρο στήριξης», εξήγησε ο κ. Βασιλάκης.

https://www.kathimerini.gr/1070401/article/oikonomia/ellhnikh-oikonomia/plhrhs-ka8hlwsh-twn-aeroporikwn-etaireiwn

«Πολλοὶ δὲ ἔσονται πρῶτοι ἔσχατοι καὶ ἔσχατοι πρῶτοι»
(Ματθ.ιθ΄30 / Μάρκ.ι΄31)

- 29 Μαρ 2020, 17:01 #637508 Η KLM μπορεί να συντήρησει το προσωπικό της για κάνα 6μηνο απ όσο είπαν. Ήδη μετράμε 2000 απολύσεις. Σκέφτομαι η Boeing τι π@τσα θα φαει

- 29 Μαρ 2020, 17:27 #637511 Μήπως για τη Boeing δεβ είναι τόσο κακό; Ισως αγοράσει λίγο χρόνο για να λύσει τα θέματα του μαξ;

- 29 Μαρ 2020, 20:24 #637538

Μήπως για τη Boeing δεβ είναι τόσο κακό; Ισως αγοράσει λίγο χρόνο για να λύσει τα θέματα του μαξ;

Για να λύσει βέβαια τα θέματα του Max πρέπει και να έχει κόσμο που δουλεύει...

Επιπλέον, όταν οι πελάτες σου πάνε κατά διαόλου, δεν μπορείς να περιμένεις πως θα αγοράσουν το προϊόν σου... Το οποίο έχει ήδη κακό όνομα στην πιάτσα... Η Boeing είναι ήδη χάλια, μετά το (λίαν επιεικώς) φιάσκο του Max, πλέον είναι πολύ βαθιά στα σκατά...

Δεν θα την αφήσουν να κλείσει για άλλους λόγους, αλλά θα έχει σοβαρό θέμα...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 29 Μαρ 2020, 22:09 #637556 Βρε προφανως - απλά εννοω:

Στο σενάριο χωρίς covid, ο βασικός ανταγωνιστής της πουλάει αβέρτα, και η ίδια βρίσκεται χωμένη μέσα στο λάκκο όπου προσπαθεί να βρει τι στο καλό συμβαίνει.
Στο σενάριο του covid, ο βασικός ανταγωνιστής πλήττεται αναλογικά περισσότερο αφού χάνει ευκαιρία για να εκτοξεύσει το market share, ενώ η ίδια η Boeing εχει κάποιο νεκρό χρόνο για να λύσει προβλήματα.,

- 29 Μαρ 2020, 22:16 #637559 Εχμ, από κάπου πρέπει να βγάζει και λεφτά ε? Δεν είανι οτι είχαν κλείσει το μαγαζί και είχαν μείνει 10 μηχανικοί με καφέδες σε ένα δωμάτιο για να λύσουν το πρόβλημα.
Ίσα ίσα , το να μηδενιστούν εντελώς οι ροές σε μία ήδη σακατεμένη εταιρια τους τελευταίους μήνες μπορεί να ειναι και το τελειωτικό χτύπημα...

- 29 Μαρ 2020, 22:26 #637563 Σωστό κι αυτό, αλλά αντίστοιχο πρόβλημα χρηματοροής έχει και η Airbus αντίστοιχα! Επαναλαμβάνω, δεν υποστηρίζω φυσικά ότι τη βολεύει η κατάσταση, απλά υποστηρίζω ότι μεγαλύτερη σφαλιάρα τρώει η Airbus, παρά η Boeing.

Είναι ας πούμε σα να έχει τραυματίες η ομάδα σου στο ποδόσφαιρο και να αναβάλλεται η αγωνιστική. Δε μπορείς να κάνεις προπόνηση όπως ο αντίπαλος, αφου οι παικτες σου αναρρώνουν, αλλά τουλαχιστον με την αναβολή μπορεί να σου γίνει καλά το δεξί εξτρεμ :P

- 29 Μαρ 2020, 22:46 #637577

Σωστό κι αυτό, αλλά αντίστοιχο πρόβλημα χρηματοροής έχει και η Airbus αντίστοιχα!

Eμ όχι, αυτό σου λέμε. Η Airbus εχει πολύ καλύτερο ενεργητικό και λεφτά για να χρηματοδοτήσει την νεκρή περίοδο, και συμβόλαια για το επόμενο διάστημα που δίνουν εξασφάλιση σε τράπεζες και επενδυτές.
Η Boeing έχει χάλια νούμερα το τελευταίο διάστημα και μέλλον που δεν προδιαγράφεται λαμπρό με τα τωρα δεδομένα.

Οι πάγιες οικονομικές απαιτήσεις (τεράστιες) τρέχουν και για τις δύο, ε μάντεψε ποια (πιθανότατα) μπορεί να τις εκπληρώσει με μεγαλύτερη άνεση ή τελοσπάντων να μπορέσει και να δανειστεί για να τις εκπληρώσει