- 17 Μαρ 2020, 00:48 #633758

@Kilo για δωσε λιγο Αυστριακές τιμές να κλάψω με τα γερμανικά νταβατζιλίκια της Steuerland

Η απλή βενζίνη φλερτάρει με το ευρώ, είμαστε έτοιμοι να δούμε 0 εμπρός:-)

- 17 Μαρ 2020, 01:06 #633770

@Kilo για δωσε λιγο Αυστριακές τιμές να κλάψω με τα γερμανικά νταβατζιλίκια της Steuerland

Η απλή βενζίνη φλερτάρει με το ευρώ, είμαστε έτοιμοι να δούμε 0 εμπρός:-)

Αχχχχχχ γκρεμίστηκε η άδεια του Πάσχα από Βαλκάνια . Και ήθελα να κατεβάσω βενζίνη από Βόρεια Μακεδονία

Referral Link Ν26 για φθηνότερα ταξίδια
https://n26.com/r/thomasm9467

- 17 Μαρ 2020, 01:31 #633780

και εγω στο Μητσο 100αρα βαζω,υποχρεωτικα.Και στοκ να ηταν 99+ γραφει στο πορτακι.

Εμάς γράφει το εξής:

Λέει ότι θέλει μίνιμουμ 95άρα αλλά γράφει στο εγχειρίδιο ότι δεν θα έχεις πλήρη απόδοση. Σαν να σου λέει ότι αν θέλεις πλήρη απόδοση, να βάζεις super αμόλυβδη.



Μια φορά συμπλήρωσα και γέμισα με 95 και το κατάλαβα αμέσως στο πως αρπάζει.

Η super unleaded για τους Γερμανούς είναι η 95αρα γιατί κάποτε είχαν και 91/92.

- 17 Μαρ 2020, 09:52 #633803 Και εδώ πάντως έχουν γίνει αναλύσεις, που έχουν ποσταριστεί και η φερόμενη ως "100άρα" είναι 95 οκτανίων. Ομοίως η "95άρα" είναι 91.

- 17 Μαρ 2020, 12:39 #633833

Και εδώ πάντως έχουν γίνει αναλύσεις, που έχουν ποσταριστεί και η φερόμενη ως "100άρα" είναι 95 οκτανίων. Ομοίως η "95άρα" είναι 91.

Άρα αν ισχύει κάτι τέτοιο, είναι αληθές πως κάποιοι παρατηρούν καλύτερη απόδοση για την πρώτη περίπτωση και μειωμένη σε σχέση με τη δεύτερη. (?)

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 17 Μαρ 2020, 12:49 #633834 Αν ρωτάς εμένα, θεωρώ ότι ο dim8 έχει δίκιο όταν λέει ότι στο μεγάλο φορτίο (πολύ γκάζι με χαμηλές στροφές) είναι που καταλαβαίνεις προαναφλέξεις και άρα μείωση απόδοσης ακόμα και σε μη τούρμπο. Ακόμα χειρότερα γίνονται τα πράγματα με ζεστό αέρα περιβάλλοντος. Από εκεί και πέρα ο καθένας κάνει τις επιλογές του. Μπορεί απλά να μην οδηγεί με χαμηλές στροφές και πολύ γκάζι, που είναι ούτως ή άλλως λάθος για τη μακροζωία του κινητήρα λόγω μεγάλου στρες. Μπορεί να βάζει 95άρα (91) και να μην οδηγεί με πολλή ζέστη, και ούτω καθεξής...

- 17 Μαρ 2020, 12:52 #633836

Αν ρωτάς εμένα, θεωρώ ότι ο dim8 έχει δίκιο όταν λέει ότι στο μεγάλο φορτίο (πολύ γκάζι με χαμηλές στροφές) είναι που καταλαβαίνεις προαναφλέξεις και άρα μείωση απόδοσης. Ακόμα χειρότερα γίνονται τα πράγματα με ζεστό αέρα περιβάλλοντος. Από εκεί και πέρα ο καθένας κάνει τις επιλογές του.

Μπορώ να μιλήσω με όση βεβαιότητα μπορεί να έχει μια "ανθρώπινη αίσθηση" ότι συμβαίνει αυτό για 3 αυτοκίνητα.
Την AR 147 που είχα, το Tiguan με τον 150άρη 1.4TSI και τώρα το Leon FR 1.8 180.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 17 Μαρ 2020, 12:56 #633838

Αν ρωτάς εμένα, θεωρώ ότι ο dim8 έχει δίκιο όταν λέει ότι στο μεγάλο φορτίο (πολύ γκάζι με χαμηλές στροφές) είναι που καταλαβαίνεις προαναφλέξεις και άρα μείωση απόδοσης ακόμα και σε μη τούρμπο. Ακόμα χειρότερα γίνονται τα πράγματα με ζεστό αέρα περιβάλλοντος. Από εκεί και πέρα ο καθένας κάνει τις επιλογές του. Μπορεί απλά να μην οδηγεί με χαμηλές στροφές και πολύ γκάζι, που είναι ούτως ή άλλως λάθος για τη μακροζωία του κινητήρα λόγω μεγάλου στρες. Μπορεί να βάζει 95άρα (91) και να μην οδηγεί με πολλή ζέστη, και ούτω καθεξής...

rocsta,δεν ειπα να βαλεις 5η και 1500 στροφες και να βυθισεις το γκαζι,μιλαω για οδηγηση που κανουν ολοι σε καθημερινη βαση,πχ 3η και 1500 -2000 στροφες και πατας γκαζι για να επιταχυνεις,κοβεις σε σταυροδρομι με 2η και 1000 στροφες με 20χλμ/ωρα και ξαναπατας για να επιταχυνεις πχ.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 17 Μαρ 2020, 12:58 #633839 deleted post

Τελευταία επεξεργασία από rocsta και 17 Μαρ 2020, 13:00, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 17 Μαρ 2020, 13:00 #633840

Αν ρωτάς εμένα, θεωρώ ότι ο dim8 έχει δίκιο όταν λέει ότι στο μεγάλο φορτίο (πολύ γκάζι με χαμηλές στροφές) είναι που καταλαβαίνεις προαναφλέξεις και άρα μείωση απόδοσης. Ακόμα χειρότερα γίνονται τα πράγματα με ζεστό αέρα περιβάλλοντος. Από εκεί και πέρα ο καθένας κάνει τις επιλογές του.

Μπορώ να μιλήσω με όση βεβαιότητα μπορεί να έχει μια "ανθρώπινη αίσθηση" ότι συμβαίνει αυτό για 3 αυτοκίνητα.
Την AR 147 που είχα, το Tiguan με τον 150άρη 1.4TSI και τώρα το Leon FR 1.8 180.

Eιδικά οι TS, έχουν knock sensor που απαξ και πάρει χαμπάρι προανάφλεξη κόβει πάρα πολύ με προπορεία. Τα άλλα 2 που είναι τούρμπο, είναι εκ γενετής πιο ευαίσθητα.

Αν ρωτάς εμένα, θεωρώ ότι ο dim8 έχει δίκιο όταν λέει ότι στο μεγάλο φορτίο (πολύ γκάζι με χαμηλές στροφές) είναι που καταλαβαίνεις προαναφλέξεις και άρα μείωση απόδοσης ακόμα και σε μη τούρμπο. Ακόμα χειρότερα γίνονται τα πράγματα με ζεστό αέρα περιβάλλοντος. Από εκεί και πέρα ο καθένας κάνει τις επιλογές του. Μπορεί απλά να μην οδηγεί με χαμηλές στροφές και πολύ γκάζι, που είναι ούτως ή άλλως λάθος για τη μακροζωία του κινητήρα λόγω μεγάλου στρες. Μπορεί να βάζει 95άρα (91) και να μην οδηγεί με πολλή ζέστη, και ούτω καθεξής...

rocsta,δεν ειπα να βαλεις 5η και 1500 στροφες και να βυθισεις το γκαζι,μιλαω για οδηγηση που κανουν ολοι σε καθημερινη βαση,πχ 3η και 1500 -2000 στροφες και πατας γκαζι για να επιταχυνεις,κοβεις σε σταυροδρομι με 2η και 1000 στροφες με 20χλμ/ωρα και ξαναπατας για να επιταχυνεις πχ.

Ναι ναι, κατάλαβα. Απλά το τράβηξα μετά δίκην υπερβολής.

- 17 Μαρ 2020, 13:13 #633842

Αν ρωτάς εμένα, θεωρώ ότι ο dim8 έχει δίκιο όταν λέει ότι στο μεγάλο φορτίο (πολύ γκάζι με χαμηλές στροφές) είναι που καταλαβαίνεις προαναφλέξεις και άρα μείωση απόδοσης. Ακόμα χειρότερα γίνονται τα πράγματα με ζεστό αέρα περιβάλλοντος. Από εκεί και πέρα ο καθένας κάνει τις επιλογές του.

Μπορώ να μιλήσω με όση βεβαιότητα μπορεί να έχει μια "ανθρώπινη αίσθηση" ότι συμβαίνει αυτό για 3 αυτοκίνητα.
Την AR 147 που είχα, το Tiguan με τον 150άρη 1.4TSI και τώρα το Leon FR 1.8 180.

μην το ψαχνεις εχει διαφορα,το αν μπορει καποιος να την αντιληφθει ειναι αλλο κεφαλαιο.
Ενα παραδειγμα απο τα παλια.
r5 gt turbo στοκ,βαλβιδα για μεγαλυτερη πιεση,καιενα k&n στο μαμα φιλτροκουτι.
Στοκ πιεση 0,7 μπαρ.Καυσιμο εκαιγε σουπερ,αλλα μολις ειχε βγει η 100αρα,και πειραματιζομασταν προσπαθωνταςνα βρουμε τροπο να μην εχουμε προαναφλεξεις οταν σηκωναμε την πιεση στο τουρμπο.
Με σουπερ ή και απλη αμολυβδη το μαξιμουμ που μπορουσες να σηκωσεις και αυτο σε κρυο καιρο ηταν το 1,3 μπαρ.
Καλοκαιρι παιζει να μην μπορουσες πανω απο 1,1 μπαρ.
Με την σουπερ αμολυβδη εφτανες καλοκαιρι το 1,4 και χειμωνα 1,5 εως και 1,6 σε καποιες πολυ κρυες μερες.
Σε αυτο το μοτερ ηταν ευκολο να ακουσεις τα πυρακια,εκαναν το ιδιο θορυβο οπως στα παλια αυτοκινητα.
Αρα η διαφορα ηταν οχι απλα υπαρκτη,αλλα σε αφηνε να σηκωσεις σχεδον 0,4 εως 0,5 παραπανω= 30-40 αλογα.
Ολα αυτα χωρις να επεμβεις καθολου στη διαχειριση καυσιμου/αβανς.Το ρενω ειχε καρμπυρατερ,και το μονο που εκανες οταν σηκωνες πιεση ηταν να βαλεις ενα μεγαλυτερο ζιγκλερ βενζινης.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 17 Μαρ 2020, 20:48 #633920 Οι διαφορές στην αλλαγή επιδόσεων ενός αυτοκινητου φαίνονται στο δυναμομετρο. Τώρα το τι νιώθει και αισθάνεται ο καθένας είναι αλλού παπά...


< Note >

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 17 Μαρ 2020, 20:58 #633923

Οι διαφορές στην αλλαγή επιδόσεων ενός αυτοκινητου φαίνονται στο δυναμομετρο. Τώρα το τι νιώθει και αισθάνεται ο καθένας είναι αλλού παπά...


< Note >

και στο δυναμομετρο θα δεις διαφορα,ειτε την αισθανεσαι,ειτε οχι.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 17 Μαρ 2020, 21:05 #633928 Προβλέπουν ότι το βαρέλι θα πιάσει πάτο... $20

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 17 Μαρ 2020, 21:11 #633935

Οι διαφορές στην αλλαγή επιδόσεων ενός αυτοκινητου φαίνονται στο δυναμομετρο. Τώρα το τι νιώθει και αισθάνεται ο καθένας είναι αλλού παπά...


< Note >

και στο δυναμομετρο θα δεις διαφορα,ειτε την αισθανεσαι,ειτε οχι.

Ποιο δυναμόμετρο;
Παρέθεσα το εγχειρίδιο από το αμάξι μου και ο ίδιος ο κατασκευαστής αναφέρει ότι βλέπεις μικρή πτώση στην απόδοση.
Δηλαδή τι άλλο;

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/