- 04 Νοέμ 2019, 11:17 #612959 Περα απο τον πλακα, ο Χαμιλτον πιστευω οτι εχει κερδισει τον σεβασμο ολων των θεατων, καθως εχει εξελιχθει, εκτος απο ταχυτατος, και σε εναν πολυ ωριμο οδηγο με ελαχιστα λαθη. Το οτι βρεθηκε στο καλυτερο αυτοκινητο δεν το χρωσταει σε κανεναν, παρα μονο στον εαυτο του, καθως (1) τον επελεξαν για το ταλεντο του και (2) οταν πηγε στη Μερκ, αυτη δεν ηταν κυριαρχη, και η κινηση του τοτε φαινοταν σε πολλους λανθασμενη.
Προσωπικα δεν τον συμπαθω, καθως σιχαινομαι τη lifestyle πλευρα του, τα ντιβιλικια του εκτος πιστας και τη γκρινια στον ασυρματο. Μ' εχει ωστοσο εντυπωσιασει η μεταμορφωση του, απο εναν ριψοκινδυνο και ασταθη οδηγο σε σοβαρο διεκδικητη ολων των ρεκορ, που ειναι και Κυριος (πλεον) στις μονομαχιες.
Νομιζω οτι η Μερκ οφειλει στο κοινο να του φερει εναν πιο ικανο teammate, μηπως και δουμε μαχες για τον τιτλο, αλλα και για να τον τσεκαρουμε απεναντι σε εναν συμπαικτη Α' κατηγοριας, σεναριο στο οποιο εμφανισε στο παρελθον διακυμανσεις στην αποδοση (ηττες απο Μπατον και Ροζμπεργκ).

- 04 Νοέμ 2019, 11:24 #612960 Λογικο. Οταν εχεις το καλυτερο μονοθεσιο και εχεις μπαριτσελο team mate τοτε ναι μεταμορφωνεσαι σε κατι μαγικο.
Λιγοτερα λαθη ,μεγαλυτερη σιγουρια κλπ.
Δυστυχως και του χρονου θα εχει τον Μποτας διπλα του.

- 04 Νοέμ 2019, 12:28 #612965

Εδω περσυ ο Φεττελ κατεστρεψε την ζυγαρια απο τα νευρα του και τον χαιδεψαν...Αστα παραγκα

Οποτε για ολα οσα γραψαμε για τον Verstappen η απαντηση σου ειναι η συγκριση με τον Vettel που εσπασε (και πληρωσε μετα) τη ζυγαρια. Θυμαμαι μετα που ειχες αφρισει με τον Γερμανο, φανταζομαι τωρα θα εισαι εξω φρενων με τον Ολλανδο.

Γιάννης Δ

- 04 Νοέμ 2019, 12:32 #612966 Ο Μαξ ειναι λιγο πιο ευθυς. Και ειπε την γνωμη του δυνατα.
Ο Χαμ επισης εκανε σχολια. Γενικα ολοι στο παντοκ μιλανε για το μοτερ της Φερραρι. Και το ποσο κερδιζει.
Αλλα εσενα σε πειραξε μονο ο Μαξ.


Και ο Σεννα το 1994 αφηνε υπονοουμενα για την Μπενετον του Σουμαχερ. Που φυσικα επεσε μεσα ο Τεραστιος Βραζιλιανος. Με το αυτι επιασε το TC που βρεθηκε στο μονοθεσιο. (option 13)

[PaNick67]

- 04 Νοέμ 2019, 12:49 #612969

Ο Μαξ ειναι λιγο πιο ευθυς. Και ειπε την γνωμη του δυνατα.
Ο Χαμ επισης εκανε σχολια. Γενικα ολοι στο παντοκ μιλανε για το μοτερ της Φερραρι. Και το ποσο κερδιζει.
Αλλα εσενα σε πειραξε μονο ο Μαξ.

Μπουρδες κατα την γνωμη μου. Τοσα χρονια που το μοτερ της Μερκ ηταν πυραυλος κανεις δεν ειπε για παρανομιες κλπ, γιατι ειχε το καλυτερο πακετο ( μοτερ, σασι, ομαδα, Λιουης )
Τωρα που εφτιαξε η Φερραρι μοτερ πιο δυνατο αρχισαν τα σχολια. Και καλα για την Μερκ το καταλαβαινω. Απειλειται η παντοκρατορια της λογικο να ψαχνει να βρει ακομα και δικαιολογιες.
Απο ολες τις αλλες ομαδες ομως μονο για λογους εμπαθειας γινεται.

Στους αγωνες παντα συμβαινει αυτο. Καποιος βρισκει κατι ( οπως η καταναλωση λαδιους στις Μερκ που εδινε δυναμη ) και οι αλλοι ψαχνονται να βρουν παρανομιες μηπως και μαθουν ακριβως τι ειναι αυτο για να το υιοθετησουν.
Για χρονια υπηρχαν ομαδες που ηταν πιο μπροστα. Η Φερραρι παλιοτερα μετα η Ρεντ-Μπουλ, μετα η Μερκ, τωρα η Φερραρι ξανα. Μεχρι καποιος αλλος ( Χοντα; ) να φτιαξει κατι δυνατοτερο.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 04 Νοέμ 2019, 12:51 #612970

Περα απο τον πλακα, ο Χαμιλτον πιστευω οτι εχει κερδισει τον σεβασμο ολων των θεατων, καθως εχει εξελιχθει, εκτος απο ταχυτατος, και σε εναν πολυ ωριμο οδηγο με ελαχιστα λαθη. Το οτι βρεθηκε στο καλυτερο αυτοκινητο δεν το χρωσταει σε κανεναν, παρα μονο στον εαυτο του, καθως (1) τον επελεξαν για το ταλεντο του και (2) οταν πηγε στη Μερκ, αυτη δεν ηταν κυριαρχη, και η κινηση του τοτε φαινοταν σε πολλους λανθασμενη.
Προσωπικα δεν τον συμπαθω, καθως σιχαινομαι τη lifestyle πλευρα του, τα ντιβιλικια του εκτος πιστας και τη γκρινια στον ασυρματο. Μ' εχει ωστοσο εντυπωσιασει η μεταμορφωση του, απο εναν ριψοκινδυνο και ασταθη οδηγο σε σοβαρο διεκδικητη ολων των ρεκορ, που ειναι και Κυριος (πλεον) στις μονομαχιες.
Νομιζω οτι η Μερκ οφειλει στο κοινο να του φερει εναν πιο ικανο teammate, μηπως και δουμε μαχες για τον τιτλο, αλλα και για να τον τσεκαρουμε απεναντι σε εναν συμπαικτη Α' κατηγοριας, σεναριο στο οποιο εμφανισε στο παρελθον διακυμανσεις στην αποδοση (ηττες απο Μπατον και Ροζμπεργκ).

Συμφωνώ απολύτως (γι' άλλη μια φορά).
Πέρυσι ειδικά (που είχε όντως δυνατό ανταγωνισμό από την Ferrari , φέτος μιλάμε για το απόλυτο ναυάγιο...), έβγαλε μάτια στην πίστα. Είναι σπάνιο να κάνει λάθος, και πλέον είναι από τους πιο καθαρούς οδηγούς στο grid, όσο απίστευτο κι αν φαίνεται αυτό από κάποιον που κουτούλαγε πάνω στον Rosberg πριν λίγα χρόνια (για να μην πάω παραπίσω).
Όσο κι αν αντιπαθώ το όλο στυλάκι, και την μίρλα του, δεν γίνεται να μην παραδεχτούμε πως αυτή την στιγμή είναι ο καλύτερος του grid, εύκολα κιόλας.
Και είναι τόσο καλός τις περισσότερες φορές που κάνει τους υπόλοιπους να μοιάζουν λίγοι. Προφανώς επίσης έχει πίσω μια καλοδουλεμένη μηχανή που τον υπηρετεί πιστά, από τον Wolf μέχρι τον Bottas στην πίστα. Ό,τι έκανε ο άλλος μεγάλος ο Schumi δηλαδή...
Το 2020 λογικά θα δούμε μια από τα ίδια. Αν υπάρχει περίπτωση ν' αλλάξει κάτι, θα είναι το 2021 με τους εντελώς νέους κανονισμούς.

- 04 Νοέμ 2019, 13:33 #612979 Οι κατηγορίες εναντίον της Φερράρι είναι αστείες γιατί και σε qualifying αλλά και σε pure speed η Φερράρι ήταν και πάλι στην κορυφή. FL με διαφορά και στο Q ήταν μέσα στο δέκατο όπως και το Μεξικό. Αν κάποιος πιάστηκε να κλέβει και σταμάτησε να κλέβει δεν μπορεί ξαφνικά να βγάλει 100 άλογα από την κωλοτσέπη και να κάνει έναν γύρο και μετά να πηγαίνει αργά. Οι μηχανές έχουν ταβάνι αν αυτό είναι χαμηλό, τότε είναι χαμηλό. End of discussion. Άρα προφανώς ο Μαξ είπε όπως πάντα μία ηλιθιότητα που τη βρήκαν έξυπνη μόνο οι ερωτευμένες ρουβίτσες. Καμία έκπληξη κι εδώ.

Γενικά σε μας πιστεύω ότι το βασικό πρόβλημα του Λεκλέρκ είναι ότι είναι (σχετικά με άλλους) αγύμναστος. Καλώς ή κακώς η σωματικές ικανότητες πλέον παίζουν πάρα πολύ μεγάλο ρόλο. Δείτε τον Μαξ που σε 100 αγώνες έχει πάρει 1 pole και 7 FL (o Ric στα χρόνια που συνυπήρξαν είχε πάρει 9), δηλαδή σύμφωνα με τα παραδοσιακά και καθιερωμένα μέτρα μέτρησης της pure speed ΔΕΝ βρίσκεται στην κορυφή αλλά παίρνει νίκες και αποτελέσματα λόγω του απίστευτα υψηλού και σταθερού γυρολογίου που έχει στον αγώνα, που (θεωρώ ότι) είναι σχεδόν αδύνατον για τους άλλους να ακολουθήσουν τέτοιους ρυθμούς για ένα δίωρο. Συν φυσικά την απίστευτη διαχείρηση στα λάστιχα που κάνει.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 04 Νοέμ 2019, 14:30 #612987

Ετσι θα το παρεις το πρωταθλημα της δικαιοσυνης φιλτατε ripper? O Norris ξεκινουσε μια θεση μπροστα απο το Ricciardo. Στο Q1, Q2, Q3 ηταν γυρω στα 4 δεκατα ταχυτερος απο το Ricciardo αν θυμαμαι καλα. Και με τη σουπερ ντουπερ στρατηγικη σου, "καταφερε" να τερματισει μια θεση πισω απο το Ricciardo. Ηταν ταχυτερος αν ηταν ΚΑΙ ΤΟΣΟ (οσο εσυ λες) καλυτερη στρατηγικη επρεπε να του ριξει μισο λεπτο στα αυτια και οχι να τερματισει απο πισω του. Κι εσυ πας με αυτο το επιχειρημα να αποδειξεις οτι εχεις το αλαθητο του παπα?

Παραλλήρημα
Ποιο Q1 και Q2?

Ricciardo και Norris είχαν τα ίδια λάστιχα και την ίδια στρατηγική. Έστριψαν με τον Norris μποροστά και τον Ricciardo ακριβώς πίσω του.
Ο Ricciardo τον πέρασε και έφτιαξε και μια μικρή διαφορά συνεπώς ήταν ταχύτερος και τερμάτιζε άνετα μπροστά από τον Norris.
Η McLaren που είχε βάλει τα σκληρά για να πάει ως το τέλος όπως ακριβώς και ο Ricciardo άλλαξε στρατηγική στον Norris και κράτησε την ίδια για τον Sainz.
O Norris έκανε pit stop, πέρασε όσους βρέθηκαν μπροστά του, άφησε πίσω τον Sainz και κόλλησε πίσω από τον Ricciardo στον τελευταίο γύρο. Με έναν ακόμα θα περνούσε άνετα καθώς κινούταν πολύ πιο γρήγορα.
Είναι ηλίου φαεινότερο (σε σχέση και με τον teammate του και με τον Ricciardo) ότι η στρατηγική των δύο pit stop ήταν ταχύτερη.
Αυτό φάνηκε σε όλα τα μονοθέσια και ο Norris είναι το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα.
Μην βλέπεις μόνο τους χρόνους του Verstappen και θα καταλάβεις τι γίνεται στον αγώνα.

McLaren

- 04 Νοέμ 2019, 14:41 #612990 Για το αν επηρρεάστηκε όντως η Ferrari, κοντός ψαλμός αλληλούια.
Θα φανεί στους δύο επόμενους αγώνες. Τωρά μπορεί απλά να μην της ταίριαξε η πίστα.
Και δίκιο να έχει πάντως ο Max, δεν έχει τακτ. Κάνει πολύ άστοχες δηλώσεις και αυτό είναι μεγάλο λάθος του Horner.

Για τον Λούη συμφωνώ με τα παραπάνω απλά καποια στιγμή να ξεκαθαρίσουμε τα αποτελέσματα πέρα από τις προτιμήσεις μας.

-Ισοπαλία με τον Alonso ως ρούκι.
-Κέρδισε τον Kovalainen
-Έχασε από τον Button
-Κέρδισε τον Rosberg
-Κέρδισε τον Bottas

O Bottas δεν είναι Barrichello.

McLaren

- 04 Νοέμ 2019, 14:56 #612996 Button o GOAT λοιπον

Ο Μποτας ειναι χειροτερος απο τον Μπαριτσελο γιατι εχει και τον Τοτο Μανατζερ αν δεν κανω λαθος

- 04 Νοέμ 2019, 15:36 #613014 Bottas: Denying Hamilton win/title combo "feels good"

“You always need to look at the positives as well. It’s my best season in F1 so far so that’s good. Looking at other positives, I’ve made huge gains in many areas in terms of race pace.
But winning the race in this way… Lewis, I’m sure he really wanted to win the title by winning the race. I could stop that. So that feels good.”

Τον κατεστρεψες ρε Βαλτερι, του πηρες το στρινγκ, του |λογοκρισία| την ψυχολογια, τον ισοπεδωσες...

- 04 Νοέμ 2019, 15:38 #613016

Ετσι θα το παρεις το πρωταθλημα της δικαιοσυνης φιλτατε ripper? O Norris ξεκινουσε μια θεση μπροστα απο το Ricciardo. Στο Q1, Q2, Q3 ηταν γυρω στα 4 δεκατα ταχυτερος απο το Ricciardo αν θυμαμαι καλα. Και με τη σουπερ ντουπερ στρατηγικη σου, "καταφερε" να τερματισει μια θεση πισω απο το Ricciardo. Ηταν ταχυτερος αν ηταν ΚΑΙ ΤΟΣΟ (οσο εσυ λες) καλυτερη στρατηγικη επρεπε να του ριξει μισο λεπτο στα αυτια και οχι να τερματισει απο πισω του. Κι εσυ πας με αυτο το επιχειρημα να αποδειξεις οτι εχεις το αλαθητο του παπα?

Παραλλήρημα
Ποιο Q1 και Q2?

Ricciardo και Norris είχαν τα ίδια λάστιχα και την ίδια στρατηγική. Έστριψαν με τον Norris μποροστά και τον Ricciardo ακριβώς πίσω του.
Ο Ricciardo τον πέρασε και έφτιαξε και μια μικρή διαφορά συνεπώς ήταν ταχύτερος και τερμάτιζε άνετα μπροστά από τον Norris.
Η McLaren που είχε βάλει τα σκληρά για να πάει ως το τέλος όπως ακριβώς και ο Ricciardo άλλαξε στρατηγική στον Norris και κράτησε την ίδια για τον Sainz.
O Norris έκανε pit stop, πέρασε όσους βρέθηκαν μπροστά του, άφησε πίσω τον Sainz και κόλλησε πίσω από τον Ricciardo στον τελευταίο γύρο. Με έναν ακόμα θα περνούσε άνετα καθώς κινούταν πολύ πιο γρήγορα.
Είναι ηλίου φαεινότερο (σε σχέση και με τον teammate του και με τον Ricciardo) ότι η στρατηγική των δύο pit stop ήταν ταχύτερη.
Αυτό φάνηκε σε όλα τα μονοθέσια και ο Norris είναι το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα.
Μην βλέπεις μόνο τους χρόνους του Verstappen και θα καταλάβεις τι γίνεται στον αγώνα.

Ολους τους βλεπω. Οχι μονο το Max! Και για να μην παρεξηγουμαστε, δεν ειπα οτι το 1 pit stop ηταν η σωστη στρατηγικη. Ειπα οτι ηταν μικρες οι διαφορες και οτι ηταν μονοδρομος για το Hamilton. Επισης ο Ricciardo δεν ξεχειλωσε το πρωτο stint (οπως κανουν οσοι θελουν να κανουν 1 pit stop λιγοτερο) οποτε εχασε καμποσα δευτερολεπτα κι απο 'κει. Παρολλα αυτα, μαζι ξεκινησαν και μαζι τερματισαν με το Norris. Οποτε οπως ειπα και νωριτερα μικρες οι διαφορες στη στρατηγικη

Και τη μαχη Hamilton/Bottas να δεις, παλι το ιδιο. Γυρω στα 4" διαφορα ειχε ο Bottas πριν το πρωτο pit stop, γυρω στα 4 μπροστα τερματισε παροτι ακολουθησε διαφορετικη στρατηγικη απο το Hamilton.

- 04 Νοέμ 2019, 16:09 #613023

The rowing back of Ferrari’s edge was something that world champion Lewis Hamilton confirmed when asked by Motorsport.com after the race if he was surprised how much his Italian rivals had faded.

“On the performance side, no, I’m not surprised,” he said. “You saw that advantage they had through the season and even last year they had a huge amount of power.

“But this year, out of nowhere, they had a ton of power. Really just at will, whenever they wanted, they seemed to have more.

“This weekend, I don’t know how their speed traces with ours, but it’s definitely not how it used to be. It was seven tenths we were losing on the straights before.”

Οκ ο Μαξ δεν εχει τακτ και τα λεει χυμα. Ο Χαμιλτον κανοντας την σιγανοπαπαδια.
https://www.motorsport.com/f1/news/ferr ... n/4592659/

Λογικα στην Βραζιλια θα σπερνουν οι reds στην ευθεια εκκινησης-τερματισμου και στο πρωτο σεκτορ!!

- 04 Νοέμ 2019, 17:12 #613033 Αν σπέρνουν θα βγεις και θα πεις ότι είσαι ερωτευμένος με έναν |λογοκρισία|;

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 04 Νοέμ 2019, 19:21 #613071 Νομιζω εχετε ξεφυγει καποιοι με τους χαρακτηρισμους