Για θέματα γενικού ενδιαφέροντος, εκτός μηχανοκίνητων...
Άβαταρ μέλους
By Lap
#606643 Μαρκ..

Αυτο που λες για τις τραπεζες και τις καταθεσεις....τωρα πλεον ισχυει.., πριν δεν υπηρχε τετοιο πλαισιο και για αυτο τις κρατηκοποιησαν αγοραζοντας τις μετοχες τους.
Τωρα απο εδω και εμπρος.... ειναι καλυμμενες οι καταθεσεις με ενα γενικο ευρωπαϊκο πλαισιο εως ενα υψος, νομιζω 300.000 ευρω,....και τα υπολοιπα να κοψουν το λαιμο τους.... δικο τους το ρισκο.

- στα αλλα ....ο φορος εισοδηματος και πλουτου ειναι κατι διαφορετικο απο τον φορο στα κερδη των επιχειρησεων.



Επισης κατι αλλο που το ελεγα και στο φορουμ το παλιο..... αλλα με μπαναρισαν.
Πρεπει να δειτε το τι πρεσβευει και τι παραδοχες για το πλουτο εχει η κεντροαριστερα... μπερδευετε τους αριστερους με του κεντροαριστερους..
Εχουν ομοιοτητες αλλα και σημαντικες διαφορες όσον αφορα το οικονομικό συστημα λειτουργιας.

Δηλαδη ο κεντροαριστερος λειτουργει κανονικα μεσα απο το καπιταλιστικο συστημα αλλα εχει δυο βασικες παραδοχες.

Τις ισες ευκακριες για ολους τους πολιτες (για αυτο υποτηριζει τον κρατικο τομεα σε βασικα αγαθα, οπου πουλα το εμπορευμα του σε τιμη κοστους χωρις κερδος) και επισης ενα έντονο κρατος προνοιας.

Την παρεμβαση του κρατους σε τομεις οπως εργατικα δικαιωματα στους χωρους εργασιας των ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ εταιριων..
Συνεπως μπορουν να αποκτησουν πολλα χρηματα μεσα απο το καπιταλιατικο συστημα... δεν υπαρχει συγκρουση ιδεων οταν βγαζει χρηματα απο τον ιδιωτικο τομεα αλλα παραλληλα επιθυμει ισες ευκαιρίες για τους πολιτες με χαμηλοτερα εισοδηματα και κρατος πρόνοιας.

Επιαης αποδεχονται την υπαρξη πλουσιων και φτωχων ως κατι αναποφευκτο και εξου προασπαθουν να το βελτιωσουν με τις παρεμβασεις στις ιδιωτικες εταιριες και στα εργατικα δικαιωματα καθως επισης και στα φθηνα βασικα αγαθα.

Το οικονομικο μοντελο που ακολουθουν ειναι αυτο του Κευνς με παραλλαφες το οποιο λειτουργει στο καπιταλιστικο συστημα
Τελευταία επεξεργασία από Lap και 27 Σεπ 2019, 15:53, έχει επεξεργασθεί 2 φορά/ες συνολικά
Άβαταρ μέλους
By PaNick67
#606647
224v έγραψε:Περιορισμο παροχων?? σε αυτους που κρυβουν εισοδηματα και δεν τους πιανει η φορολογια?? και ζουν απο επιδοματα πολλες φορες με μαιμου οικονομικα στοιχεια?? Οχι ολοι βεβαια αλλα ειναι μια μαστιγα αυτο... ειπα το καλοκαιρι οτι στα νησια δεν κοβουν αποδειξεις και πεσατε να με φατε ρωτοντας αν εγω εχω καρφωσει φοροδιαφευγοντες.... που στελνουν τα παιδια τους αγγλια για σπουδες αλλα ΦΠΑ μηδεν.... Και ναι αυτοι ψηφιζουν 70% +, Συριζα....

Πλακα κανεις!
Γι' αυτο πριν τις εκλογες σε οσα νησια πηγε ο Κυριακος του ζηταγαν λιγοτερους ελεγχους, μικροτερα προστιμα και μολις εγινε κυβερνηση ουσιαστικα καταργησε το ΣΔΟΕ;

Σε αυτη τη χωρα η συντριπτικη πλειοψηφια ψηφιζε Πασοκ/ΝΔ και που η αναγκη αυτων των κομματων να παρουν ψηφους κατεστρεψε την χωρα με προσληψεις, επιδοματα, επιδοτησεις, νομους υπερ ημετερων, χαριστικες συμβασεις, απευθειας αναθεσεις, θαλασσοδανεια, κλπ. Μπορει πολλοι να ξεχνουν τι εγινε "χτες" αλλοι παλι θυμουνται!

Τα εκανε σκ@τ@ ο ΣΥΡΙΖΑ σε πολλα και γι' αυτο εχασε στις εκλογες, αλλα δεν θα ξεχασουμε οτι ελλειψει αλλου δωσαμε την χωρα σε αυτους που την εριξαν στα βραχια ( και που προσπαθουν να κανουν αυτα που εκαναν τοτε γιατι "εξις δευτερα φυσις")

edit.
bonus
https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/ ... W1K0DgouPc

Γιατι πανω απ' ολα θελουμε κι αλλους δρομους στην Αθηνα :s_wink
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 1
#606650 Σε μία πόλη που έχει κοντά 15 χρόνια να δει έργα υποδομής, γιατί να μη θέλουμε άλλους δρόμους? :hmmm:
Άβαταρ μέλους
By markvag
#606652 Μήπως οι δρόμοι δεν είναι το κατάλληλο έργο υποδομής γι' αυτή την πόλη; :hmmm:
Άβαταρ μέλους
By Zorz
#606653
Deleted User 1 έγραψε:Σε μία πόλη που έχει κοντά 15 χρόνια να δει έργα υποδομής, γιατί να μη θέλουμε άλλους δρόμους? :hmmm:


:offtopic: αλλά γιατί η λύση στην παχυσαρκία δεν είναι ντελίβερι με drones (ακόμα περισσότεροι δρόμοι) αλλά άσκηση (αξιόπιστα ΜΜΜ).
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 1
#606654 Σαφώς και να είναι αξιόπιστα τα ΜΜΜ. Αλλά να χουμε και κάνα νέο δρόμο που θα αποσυμφορήσει τους υπάρχοντες. Συμπληρωματικά είναι αυτά τα δύο, όχι υποκατάστατα.
Άβαταρ μέλους
By PaNick67
#606655
Deleted User 1 έγραψε:Σε μία πόλη που έχει κοντά 15 χρόνια να δει έργα υποδομής, γιατί να μη θέλουμε άλλους δρόμους? :hmmm:

Γιατι η Αθηνα δεν θελει δρομους, ΜΜΜ σταθερης τροχιας θελει και μαλιστα asap. Τωρα που ολες οι Ευρωπαικες πολεις διωχνουν τα αυτοκινητα απο το κεντρο εμεις θα φτιαξουμε δρομους και μαλιστα με διοδια;

Οπως λεει και ενας φιλος, "οσους δρομους και να φτιαξεις νομοτελειακα θα γεμισουν αυτοκινητα μεγαλωνοντας το προβλημα"
Τρανο πραδειγμα η ΑΟ. Οταν φτιαχτηκε υπολογισαν εναν μεγιστο αριθμο διελευσεων με κορυφωση 4-5 χρονια μετα.
Ο δρομος εφτασε στην κορυφωση αμεσως μετα τους Ολυμπιακους αγωνες και για χρονια ειχε πανω απο 300Κ διελευσεις την μερα ( αν θυμαμαι καλα )
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 1
#606656 Δεν υπάρχει μία λύση για πάσα νόσο και συγκοινωνιολόγοι δεν είμαστε. Προφανώς χρειάζονται και τα δύο. Σε τι βαθμό το καθένα, θα το κρίνουν οι ειδικοί. Ας μην κριθεί ΚΑΙ αυτό βάσει ιδεολογικών πεποιθήσεων. :)
Άβαταρ μέλους
By diplomat
#606657 Δηλώνω χωρίς ξύλο εντελώς άσχετος με τα θέματα μεταφορών και συγκοινωνιών, μα με το (πολύ) φτωχό μου μυαλό λέω ΜΑΚΑΡΙ να είχε η Αθήνα άλλη μία Αττική οδό.
Άβαταρ μέλους
By Asimov
#606661 Μακάρι όχι.
Όταν όλος ο πολιτισμενος πλανήτης ΑΠΟΘΑΡΡΎΝΕΙ (ή ψάχνει τρόπους για να περιορίσει) τη χρήση του αυτοκινήτου, εμείς κάνουμε το αντίθετο.
Αυτοί είμαστε.
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 1
#606663
diplomat έγραψε:Δηλώνω χωρίς ξύλο εντελώς άσχετος με τα θέματα μεταφορών και συγκοινωνιών, μα με το (πολύ) φτωχό μου μυαλό λέω ΜΑΚΑΡΙ να είχε η Αθήνα άλλη μία Αττική οδό.

Νομίζω ότι αυτό είναι προφανές και αυτονόητο. Ακόμα και 2-3 ανισόπεδοι κατά μήκος κάθε κεντρικού (Κηφισίας, Μεσογείων, Παραλιακή) θα έκαναν θαύματα. Όπως και 2-3 υπογειοποιήσεις όπου έχει bottleneck η Εθνική. Τώρα τα περί διοδίων κτλ είναι αδιάφορα. Το μόνο σίγουρο είναι ότι θα ευνοηθεί όλη η πόλη και μαζί και τα ΜΜΜ, που σημειωτέον δεν είναι ιπτάμενα. Από τους ίδιους δρόμους που χρήζουν αναβαθμίσεων πάνε κάποια από αυτά. :iconcool:

Όσο για τους όψιμους εραστές (και μην το πάρει κανείς προσωπικά :rtfm: ) των ΜΜΜ ή της ποδηλασίας (?), να δω τι θα λένε και πόσο θα σκούζουν όταν τους βάλουν διόδια Κηφισίας με Αλεξάνδρας με την αιτιολογία της μείωσης χρήσης των ΙΧ στην πόλη.
Άβαταρ μέλους
By diplomat
#606667
Asimov έγραψε:Μακάρι όχι.
Όταν όλος ο πολιτισμενος πλανήτης ΑΠΟΘΑΡΡΎΝΕΙ (ή ψάχνει τρόπους για να περιορίσει) τη χρήση του αυτοκινήτου, εμείς κάνουμε το αντίθετο.
Αυτοί είμαστε.


Ο πολιτισμένος κόσμος που αποθαρρύνει/περιορίζει τη χρήση του αυτοκινήτου έχει πολύ καλύτερες υποδομές σε δρόμους ΚΑΙ σε ΜΜΜ, τα οποία ειρήσθω εν παρόδω δεν τα κλείνει ανάλογα με τα κέφια το κάθε εμπαναστατικό όργανο. Means to an end, και νέοι δρόμοι και αναβάθμιση των ΜΜΜ για να λυθεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης και των προαστίων. Α, και προφανώς η ισχυροποίηση του νομοθετικού πλαισίου αναφορικά με τους ρύπους και σοβαρό enforcing με ελέγχους σε σαπάκια που ξερνάνε καρκίνο θα συνεπικουρούσε θαυμάσια.
Άβαταρ μέλους
By kostis20
#606668
Asimov έγραψε:Μακάρι όχι.
Όταν όλος ο πολιτισμενος πλανήτης ΑΠΟΘΑΡΡΎΝΕΙ (ή ψάχνει τρόπους για να περιορίσει) τη χρήση του αυτοκινήτου, εμείς κάνουμε το αντίθετο.
Αυτοί είμαστε.

Δε νομίζω οτι είναι ακριβώς έτσι.Καταρχήν οι περισσότερες έχουν δρόμους ταχείας κυκλοφορίας ,πολλές σε μορφή τούνελ που τις διασχίζουν, εδώ και πολλά χρόνια.Στη Πράγα πχ πέρυσι εγκαινιαστηκε νέο δίκτυο ταχείας κυκλοφορίας σε τούνελ .Αυτό που γράφεις ισχύει κυρίως για το κέντρο των πόλεων.Η Αθήνα των 5 εκ. έχει μόνο δύο αρτηρίες χωρίς φαναρια...
Άβαταρ μέλους
By Lap
#606669 Πρωτα απο ολα μεγαλα εργα του κρατους ή με την συμμετοχη του ...θα δημιουργησουν αναπτυξιακες τασεις...κατι που το χρειαζομαστε οσο τιποτα αλλο.
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 1
#606671 Ε αυτό είναι άλλο παράδοξο. Οι ίδιοι που παρακαλάνε για κρατικές επενδύσεις και μάλιστα τις έχουν αναγάγει σε ΜΟΝΑΔΙΚΟ μέσο ανάπτυξης, να τις απορρίπτουν τελικά γιατί δεν είναι αυτές που χρειαζόμαστε. :lol: