- 21 Σεπ 2019, 18:30 #605521 H Mercedes έχει παράδοση στα προβλήματα στη Σιγκαπούρη, κυρίως με ελαστικά. Αν και δεν άκουσα κάτι τέτοιο σήμερα, δεν είναι απίθανο να τους βγήκε στο Q3, αφού στο πρώτο run έκαναν χρόνους χειρότερους από Q2 (ο Bottas στην ουσία έκανε ίδιο χρόνο στο τέλος).

Το σημαντικό είναι ότι δεν ήταν ο Verstappen να το εκμεταλλευτεί, αλλά οι Vettel-Leclerc. Φοβάμαι ότι στο τέλος θα μιλάμε για το ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ πρώτο μισό σεζόν ομάδας στην F1 όλων των εποχών.

Γιάννης Δ

- 21 Σεπ 2019, 22:12 #605554

Χάθηκαν στο Q3 οι Mercedes. Κάτι έκαναν λάθος.
Όπως και να έχει εντυπωσιακά γρήγορες οι Ferrari. Μήπως έχουμε αλλαγή δυναμικότητας;
Ο γύρος του Leclerc ήταν με λάθη...

Ειδα το γυρο του τρεις φορες.



Δυο ηταν οι πιο βασικες στιγμες του, στις στροφες 3 και 11.
Που ειχε εντονη υπερστροφη στην εξοδο, για τα δεδομενα που εχουμε συνηθισει με τα σημερινα μονοθεσια.

Επισης ειχε πολυ πιο ηπια υπερστροφη στην εξοδο της στροφης 13.

Σιγουρα του στερησαν κατι σε χρονο, ομως δε θεωρω οτι ηταν στιγμες που το ειδος τους να ειναι εντονα "χασοχρονικο".

Ηταν στο απολυτο οριο, σε καθε φρεναρισμα, εισοδο, κορυφη και εξοδο.
Δεν εχασε ομως κανενα φρεναρισμα.
Δεν ανοιξε πουθενα τη γραμμη του στις εισοδους, π.χ. απο υποστροφη αδρανειας - υπεροβολικη αισιοδοξια.
Ειχε πολυ καλα περασματα σε καθε κορυφη.
Στις εξοδους ηταν στο απολυτο οριο με την υπερστροφη.

Οποτε ναι μεν αυτες οι δυο υπερστροφες ηταν σαν απο δοκιμες Αλεζι 1995 και Σουμι 1996-1997-1998, αλλα δεν εδειξαν να του στερουν τοσο σημαντικα τη φορα για την επομενη ευθεια.

Θα ηθελα τη γνωμη και αλλων φιλων πανω σε αυτο.

Μαλλον η Μερσεντες δεν διαχειριστηκε καλα τα λαστιχα στις δοκιμες, αλλα νομιζω πως και η Φερραρι εκανε ενα σωστο βημα στην εξελιξη.
Περιμενω ομως και αλλες πιστες, λιγοτερο ειδικες, για να δω ποσο πλησιασε οταν απαιτειται υψηλη αεροδυναμικη.

Ελπιζω αυριο να μην πετανε τα Μερσεντικα σε ρυθμο αγωνα.
Γιατι με Λεκλερκ, Χαμιλτον, Φεττελ και Φερσταπεν στην τετραδα, αν ειναι κοντα μεταξυ τους, περιμενω εναν εξαιρετικο αγωνα.

- 21 Σεπ 2019, 22:31 #605557 Καλά στη στροφή 11 ήταν απίστευτο, στην κυριολεξία το ίσιωσε με τον τοίχο σύριζα!

Γιάννης Δ

- 21 Σεπ 2019, 22:43 #605560 Με τα δειγματα που εχουμε μεχρι τωρα απο το Λεκλερκ (βεβαια θελω ακομα χρονο για να ειμαι πιο σιγουρος), τον αποδεδειγμενα κορυφαιο Φερσταπεν (περα απο το οτι ειναι μαλακας), τον πολυ πολυ δυνατο Ρικιαρντο που ευτυχως εχει ακομα χρονια μπροστα του και τους αλλους πιτσιρικαδες που δειχνουν οτι εχουν υψηλοτατο επιπεδο οπως ο Νορις, ο Ρασελ και ο Αλμπον, νομιζω πως το μελλον διαγραφεται πολυ καλο, αν τα μονοθεσια τους ειναι σχετικα κοντα.

- 22 Σεπ 2019, 00:10 #605571 Ricciardo disqualified from Singapore qualifying for power breach

https://www.formula1.com/en/latest/arti ... gM9bp.html

- 22 Σεπ 2019, 02:14 #605576 @Yugo αν δεις το mini sector comparison που έχει στο site F1, το μεγαλύτερο κομμάτι που είχε σε κερδισμένο χρόνο ο Χάμιλτον ήταν μετά τη 13. Και γενικά μετά τις στροφές που ανέφερες κέρδιζε ο Λιούις.

Η πλάκα είναι ότι τους περισσότερες στροφές τις πήρε ταχύτερα η Φεράρι.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 22 Σεπ 2019, 04:54 #605577 Εντυπωσιακό το πως κερδίζει η Ferrari στην ευθεία: https://www.formula1.com/en/latest/arti ... vFdNu.html

- 22 Σεπ 2019, 13:11 #605603

@Yugo αν δεις το mini sector comparison που έχει στο site F1, το μεγαλύτερο κομμάτι που είχε σε κερδισμένο χρόνο ο Χάμιλτον ήταν μετά τη 13. Και γενικά μετά τις στροφές που ανέφερες κέρδιζε ο Λιούις.

Η πλάκα είναι ότι τους περισσότερες στροφές τις πήρε ταχύτερα η Φεράρι.

Για να μην παρεξηγηθω, στο προηγουμενο μου ποστ δεν ειπα οτι ο Λεκλερκ δεν εχασε χρονο, ειπα οτι δεν εχασε πολυ χρονο.
Δηλαδη ηταν στιγμες που αθροιστικα να του στερησαν περιπου 2 δεκατα.
Δεν ειναι οτι εχασε 6-7 δεκατα και τα καλυψε γιατι η Φερραρι ειναι πυραυλος.

Απο το εξαιρετικο βιντεο που ανεβασε ο Διας, φαινεται οτι:
- Στη στροφη 3 δεν εχασε σχεδον καθολου.
- Στην 11 εχασε αλλα οχι τοσο πολυ.
- Τελος στη 13 που, η υπερστροφη ηταν πολυ πιο ηπια, εχασε τον περισσοτερο χρονο.

Εχασε πιο πολυ εκει που η διορθωση του ηταν σχεδον αμελητεα και διαισθητικα δε θα το περιμεναμε να χαθει τοσο εδαφος.
Πιστευω γιατι αν το δεις πολλες φορες φαινεται οτι εκει δεν εβρισκε προσφυση για πιο παρατεταμενο χρονικο διαστημα, ενω οι δυο αλλες, πιο εντονες περιπτωσεις υπερστροφης, ηταν πιο "κοφτές" και συντομες.

- 22 Σεπ 2019, 15:34 #605630 Ω ρε ταριφια ο Leclerc
Μόνο το αριστερό έξω που δεν έχει κρεμάσει

McLaren

- 22 Σεπ 2019, 15:38 #605631

Ω ρε ταριφια ο Leclerc
Μόνο το αριστερό έξω που δεν έχει κρεμάσει

Ετσι, ευτυχώς υπάρχει ο Ricciardo

- 22 Σεπ 2019, 15:53 #605635

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 22 Σεπ 2019, 15:54 #605636 Πως έγινε αυτό;

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 22 Σεπ 2019, 15:57 #605637 Στη Mercedes ελπίζουν σε sc;

- 22 Σεπ 2019, 15:57 #605638 Μονο η Ferrari μπορει να κανει κατα λαθος undercut με τον #2 (Vettel), στον #1 οδηγο της (Leclerc)

- 22 Σεπ 2019, 16:05 #605640 Φαινεται σαν η Mercedes να πιστευει οτι τα σκληρα δεν θα αντεξουν τοσους γυρους...
Για να δουμε...