[drdino]

- 02 Σεπ 2019, 18:25 #602304 Αν RCZ τότε αξίζει κανείς να βρει 200αρι. Βέβαια είναι σπανιότατο πουλί στην Ελλάδα.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 02 Σεπ 2019, 18:39 #602305 Όντως στο car δεν έχει ούτε ένα.

[drdino]

- 02 Σεπ 2019, 19:09 #602309 Αυτό μόνο https://www.car.gr/10414658-peugeot-rcz-full-extra

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 02 Σεπ 2019, 21:55 #602330 Golf GTI MkV έχει ένας φίλος.

Μου έλεγε ότι με το μπλοκε που έβαλε (quaife) μεταμορφωθηκε.

Γενικά είναι πολύ ευχαριστημένος, κατανάλωση ακριβώς δε θυμάμαι. Αν θέλεις μπορώ να μάθω.


< 1 >

- 02 Σεπ 2019, 23:57 #602339 για μαθε γιατι και αλλοι κοιτανε για Golf mk6 αλλα μονο σε 5θυρο

- 03 Σεπ 2019, 11:10 #602387 Να πω την αμαρτια μου, ειχα ξεχασει την υπαρξη αυτου του αυτοκινητου
Αυτο το μαυρο το 200ρι ενδιαφερουσα περιπτωση
Αλλα οκ, απιθανο να ειναι εντος μπατζετ, ειναι κ απο εμπορο, ζησε Μαη μου...
Επισης μπαινουμε και στα χωραφια του ΤΤ μετα...

@Νικο
Ναι! Οσα περισσοτερα μαθουμε τοσο καλυτερα! Ισως αν μπορεσεις να αποσπασεις και μια γνωμη για συγκριση 5 vs 6, μιας και σαν κατοχος κατι παραπανω θα "νιωθει"

@cistastak
Yes please! Ξαναδιαβασα και την μικρη συζητηση που ειχαμε στο νημα του mini, οποτε αν εχεις εμπειρια πες μου λιγο τη γνωμη σου για Cooper S vs gti/st.

@manoliossss

- 03 Σεπ 2019, 11:37 #602395 Το Golf V GT που είναι στην οικογένεια πάντως, ποιοτικά αποδείχτηκε απαράδεκτο, αφού έχει σκορπίσει σε πολλά και διάφορα πριν καν συμπληρώσει 100Κ. Πέρα από τα διάφορα γνωστά προβλήματα (η βαλβίδα στο μοτέρ, το σασμάν με το προβληματικό συγχρονιζέ, κ.α.), το εσωτερικό του δείχνει πάρα πολύ κουρασμένο, ενώ υπάρχουν και πολλοί τριγμοί.
Όσο και να μου άρεσε (και εμφανισιακά συνεχίζει να μου αρέσει, το βρίσκω σαφώς ομορφότερο από όλα τα επόμενα μέχρι και το VII ακόμη που έχω για εταιρικό), δεν θα το αγόραζα ποτέ.

- 03 Σεπ 2019, 18:01 #602498 Χειρότερο από το Lancia Y?

- 03 Σεπ 2019, 18:07 #602503 Οι ζημιές που έχει βγάλει πριν κλείσει τα 100Κ δεν τα είχε βγάλει η Υ μέχρι που αποσύρθηκε (ειδικά το κόστος). Σαν ποιότητα, δεν συγκρίνεται με την Lancia, αφού αυτή είναι (πολύ) μικρότερης κατηγορίας αυτοκίνητο. Αν το βάλεις δίπλα στην 1 που είναι αντίστοιχης ηλικίας, είναι να το κλαις. Ακόμη βέβαια το μοτέρ του είναι γαμάτο (όταν δεν χαλάει).
Γενικώς, το συγκεκριμένο το είχα ερωτευτεί σφόδρα όταν βγήκε, αλλά δυστυχώς δεν θα έλεγα πως στάθηκε αντάξιο αυτού που θα έπρεπε. Πολύ πιο ζημιάρικο, αλλά και σαφώς μέτρια η συναρμολόγηση και η ποιότητα και η αντοχή του στο χρόνο.
Αν δεις ένα Honda Civic της ίδιας εποχής, είναι η μέρα με την νύχτα για παράδειγμα.

- 03 Σεπ 2019, 20:01 #602523 το 5 ειναι εντελως γτπκ οδηγικα,απλα αρνειται να στριψει.Μιλαμε για παραλυσια.Και μιλαμε για το gti
το 6 ειναι μια χαρα,αν και εχω οδηγησει μονο πετρελαια.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 03 Σεπ 2019, 21:30 #602538 Μήπως αναφέρεσαι στο 4; Δεν λέγανε όλοι ότι το 6 ήταν πιο πλαδαρό από το 5;

- 03 Σεπ 2019, 21:37 #602540 Το 6άρι αν δεν κάνω λάθος είναι πρακτικά ένα facelift του Golf 5, από το οποίο κιόλας έχει πιο μαλακό setup καθώς κυκλοφορούσε ταυτόχρονα με τα πρώτα scirocco. Gti δεν έχω οδηγήσει αλλά στην έκδοση gt sport στρίβει πολύ καλά το 5αρι, δεν είναι όμως ευχάριστο στο όριο.

< Note >

- 03 Σεπ 2019, 21:45 #602541 Θέλει μπλοκε. Μαμά είναι λίγο θέμα.

< 1 >

- 03 Σεπ 2019, 21:53 #602543

το 5 ειναι εντελως γτπκ οδηγικα,απλα αρνειται να στριψει.Μιλαμε για παραλυσια.Και μιλαμε για το gti
το 6 ειναι μια χαρα,αν και εχω οδηγησει μονο πετρελαια.

Διαφωνώ και εγώ . Έχω οδηγήσει, και ενίοτε οδηγάω ακόμα, ένα GT με DSG και δεν θα το έλεγα παράλυτο.

- 03 Σεπ 2019, 22:09 #602546 sorry παιδες για το 7 εγραφα,μπερδευτηκα.Αυτο ειναι που εχω νοικιασει στη Κρητη και σαν πετρελαιο,και με τον 1000αρη τουρμπο.
για το 5αρι επιτρεψτε μου να εχω τη δικη μου γνωμη.Το εχει φιλος ,αψογα συντηρημενο,και το εχω οδηγησει πολλες φορες σε διαφορα τεραιν.Και οχι δεν το συγκρινω με το Μητσο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'