- 18 Αύγ 2019, 12:24 #600091 Μου κάνει εντύπωση το 5-5.5 σε επαρχιακούς φαντάζομαι με ταχύτητες 80-110χλμ αναλογικά με τον όγκο και το βάρος του.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 18 Αύγ 2019, 13:28 #600097

Επίσης τώρα κατάλαβα γιατί ο κοζμος γουστάρει σουβ. Φόρτωμα, ορατότητα, επιβίβαση/αποβίβαση.

Έτσι ειναι, για οικογένειες με παιδιά , ταξίδια κτλ πολυ δύσκολο να το χτυπήσεις αυτό το σεταπ

- 18 Αύγ 2019, 13:33 #600098 κάτι ξέρανε τα αμερικάνα με τα cherokee

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 18 Αύγ 2019, 14:00 #600100

Νίκο δεν θυμάμαι αν έχεις γράψει στο scodaτοπικο για το εν λόγω, εντυπώσεις κλπ..

Τι να πρωτοπώ για ένα αυτοκίνητο που ομολογώ ότι δε το περίμενα τόσο ολοκληρωμένο. Μερικές σκόρπιες σκέψεις παρακάτω.

Χώρους να κάτσουν τα παιδιά πίσω στο πάτωμα σταυροποδι έχει, πορτ μπαγκαζ να χωρέσει αποσκευές, νεσπρεσιερα, φαγητά για 10 μέρες διακοπών, παιχνίδια παραλίας, συν δύο bmx με βοηθητικές επίσης έχει, ικανότητα να μαζεύει αβίαστα χιλιόμετρα φορτωμένο με κλιματισμό έχει, χωματόδρομους και εκτός δρόμου διαδρομές να τις περνάει χωρίς κοπανημα επίσης το έχει, δυνατότητα να στρίβει με χιλιόμετρα χωρίς να προβληματίζει και χωρίς να πλέει κυρίως λόγω πολύ καλορυθμισμένης ανάρτησης επισης έχει, ηχομόνωση και κύλιση για άνετο ταξίδι στα 160 επίσης έχει. Android auto για navigation επίσης έχει. Ροπακλα από το 2λτ πετρέλαιο έχει επίσης άφθονη.

Τι δεν έχει. Του λείπει κάποιος επιπλέον εξοπλισμός, δηλαδή εργοστασιακά φιμε, adaptive cruise, πανοραμική, led φώτα εμπρός και γενικά ο,τι έχει η style. Αυτό 4κινητο στη style ή scout θα ήταν τέλειο. Μαλ@κι@ έκανα, έπρεπε να το πάρω style, χαλάλι ο επιπλέον φόρος (αν και μετά έμπαινα σε Χ1). Επίσης κάποια υλικά στη πόρτα πχ δεν είναι πολύ καλά. Μάλλον μέτρια θα τα έλεγα.

Επίσης το dsg θέλει λίγο συνήθεια. Δηλαδή όταν πας να προσπεράσεις σε επαρχιακό δρόμο αν από το paddle στο τιμόνι δε του βάλεις από πριν τη σχέση ή δε το γυρίσεις στο sport σε κρεμάει. Αλλά εντάξει μόλις κατεβάσει ακόμα και φορτωμένο με κλίμα το προσπέρασμα είναι αστείο (Ροπακλα). Και πάλι όμως το κιβώτιο είναι ένα από τα ατού του ειδικά σε συνδυασμό με το cruise control.

Χαίρεσαι να κάνεις ταξίδια με δαύτο.

Με κατανάλωση δεν έχω ασχοληθεί και πολύ. Μέσα στη πόλη όταν το σβήνω λέει 10, εκτός στο ταξίδι πρόσφατα έγραψε 7-7,5 με 160-170 και σε επαρχιακούς είδα και 5-5,5.

Επίσης τώρα κατάλαβα γιατί ο κοζμος γουστάρει σουβ. Φόρτωμα, ορατότητα, επιβίβαση/αποβίβαση.

Φώτο-φόρτωμα μπόνους...



< >

Ωραίο όχημα το kodiaq, ειδικά αν το έχεις leasing, το κάνεις ό,τι θέλεις κ το αλλάζεις μετά. Ακριβώς αυτό θέλεις με παιδιά, φόρτωμα, ορατότητα για άνετα ταξίδια, επιβίβαση/αποβίβαση. Το gran tourer έχει ακριβώς τον ίδιο χώρο αποσκευών, 645 λίτρα (650 το kodiaq). Είδα διαφορά τώρα με το γκολφ (τί λέω τώρα δλδ! μεγάλη άνεση στις αποσκευές).

Στο πάρκινγκ πως το βλέπεις? Σε παράλληλες θέσεις στο σούπερ μάρκετ? Το GT πραγματικά δε με ανγχώνει, τα μεγάλα suv είναι λίγο πιο απαιτητικά.
Επίσης στο XC90 που είχα δοκιμάσει έπρεπε να ρυθμίσω την πόρτα αποσκευών ώστε να μην ανοίγει έως πάνω κ να μην χτυπάει σε υπόγεια πάρκινγκ. Στο gran tourer στο υπόγειο πάρκινγκ δεν υπάρχει θέμα, ανοίγει ως το τέρμα πάνω χωρίς πρόβλημα.

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 18 Αύγ 2019, 15:15 #600107

Νίκο δεν θυμάμαι αν έχεις γράψει στο scodaτοπικο για το εν λόγω, εντυπώσεις κλπ..

Τι να πρωτοπώ για ένα αυτοκίνητο που ομολογώ ότι δε το περίμενα τόσο ολοκληρωμένο. Μερικές σκόρπιες σκέψεις παρακάτω.

Χώρους να κάτσουν τα παιδιά πίσω στο πάτωμα σταυροποδι έχει, πορτ μπαγκαζ να χωρέσει αποσκευές, νεσπρεσιερα, φαγητά για 10 μέρες διακοπών, παιχνίδια παραλίας, συν δύο bmx με βοηθητικές επίσης έχει, ικανότητα να μαζεύει αβίαστα χιλιόμετρα φορτωμένο με κλιματισμό έχει, χωματόδρομους και εκτός δρόμου διαδρομές να τις περνάει χωρίς κοπανημα επίσης το έχει, δυνατότητα να στρίβει με χιλιόμετρα χωρίς να προβληματίζει και χωρίς να πλέει κυρίως λόγω πολύ καλορυθμισμένης ανάρτησης επισης έχει, ηχομόνωση και κύλιση για άνετο ταξίδι στα 160 επίσης έχει. Android auto για navigation επίσης έχει. Ροπακλα από το 2λτ πετρέλαιο έχει επίσης άφθονη.

Τι δεν έχει. Του λείπει κάποιος επιπλέον εξοπλισμός, δηλαδή εργοστασιακά φιμε, adaptive cruise, πανοραμική, led φώτα εμπρός και γενικά ο,τι έχει η style. Αυτό 4κινητο στη style ή scout θα ήταν τέλειο. Μαλ@κι@ έκανα, έπρεπε να το πάρω style, χαλάλι ο επιπλέον φόρος (αν και μετά έμπαινα σε Χ1). Επίσης κάποια υλικά στη πόρτα πχ δεν είναι πολύ καλά. Μάλλον μέτρια θα τα έλεγα.

Επίσης το dsg θέλει λίγο συνήθεια. Δηλαδή όταν πας να προσπεράσεις σε επαρχιακό δρόμο αν από το paddle στο τιμόνι δε του βάλεις από πριν τη σχέση ή δε το γυρίσεις στο sport σε κρεμάει. Αλλά εντάξει μόλις κατεβάσει ακόμα και φορτωμένο με κλίμα το προσπέρασμα είναι αστείο (Ροπακλα). Και πάλι όμως το κιβώτιο είναι ένα από τα ατού του ειδικά σε συνδυασμό με το cruise control.

Χαίρεσαι να κάνεις ταξίδια με δαύτο.

Με κατανάλωση δεν έχω ασχοληθεί και πολύ. Μέσα στη πόλη όταν το σβήνω λέει 10, εκτός στο ταξίδι πρόσφατα έγραψε 7-7,5 με 160-170 και σε επαρχιακούς είδα και 5-5,5.

Επίσης τώρα κατάλαβα γιατί ο κοζμος γουστάρει σουβ. Φόρτωμα, ορατότητα, επιβίβαση/αποβίβαση.

Φώτο-φόρτωμα μπόνους...



< >

Ωραίο όχημα το kodiaq, ειδικά αν το έχεις leasing, το κάνεις ό,τι θέλεις κ το αλλάζεις μετά. Ακριβώς αυτό θέλεις με παιδιά, φόρτωμα, ορατότητα για άνετα ταξίδια, επιβίβαση/αποβίβαση. Το gran tourer έχει ακριβώς τον ίδιο χώρο αποσκευών, 645 λίτρα (650 το kodiaq). Είδα διαφορά τώρα με το γκολφ (τί λέω τώρα δλδ! μεγάλη άνεση στις αποσκευές).

Στο πάρκινγκ πως το βλέπεις? Σε παράλληλες θέσεις στο σούπερ μάρκετ? Το GT πραγματικά δε με ανγχώνει, τα μεγάλα suv είναι λίγο πιο απαιτητικά.
Επίσης στο XC90 που είχα δοκιμάσει έπρεπε να ρυθμίσω την πόρτα αποσκευών ώστε να μην ανοίγει έως πάνω κ να μην χτυπάει σε υπόγεια πάρκινγκ. Στο gran tourer στο υπόγειο πάρκινγκ δεν υπάρχει θέμα, ανοίγει ως το τέρμα πάνω χωρίς πρόβλημα.

Είναι λίγο τέρας, αλλά το έχω συνηθίσει.

Σε παράλληλες θέσεις είναι σχετικά οκ αλλά βοηθάει και το προστατευτικο που έχουν οι πόρτες για να μη χτυπάνε στο διπλανό αυτοκίνητο αν στριμωχτεις. Η πόρτα δεν έχει θέμα, δεν ακουμπάει επάνω εκεί που πάω.

Σε μήκος πάντως δεν είναι πολύ διαφορετικό απο το οκταβια και οι αισθητήρες βοηθούν αν και μου λείπουν οι εμπρός ή/και κάμερα.

Πράγματι, τέτοια αυτοκίνητα είναι η χαρά του οικογενειαρχη. Εντελως stress free οδήγηση.

< >

- 18 Αύγ 2019, 15:22 #600108

Μου κάνει εντύπωση το 5-5.5 σε επαρχιακούς φαντάζομαι με ταχύτητες 80-110χλμ αναλογικά με τον όγκο και το βάρος του.

Ε ναι εκεί.

Μέσα στη πόλη θα έλεγα ότι καίει περισσότερο, εκτός είναι οκ.

Έχω δει και 4,3 σε πολύ χαλαρή οδήγηση σε ορεινή διαδρομή με μέση ταχύτητα 40κμ/ω:



Τώρα επιστροφή από Πόρο είδα 7,1 με προσπεράσεις και στον ανοιχτό δρόμο 150-160.



< >

- 18 Αύγ 2019, 15:31 #600110 Εξαιρετική κατανάλωση θα έλεγα!! Πραγματικά φαίνεται να έχουνε κάνει πολύ καλύ δουλειά σε όλους τους τομείς.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 18 Αύγ 2019, 20:13 #600124

Εξαιρετική κατανάλωση θα έλεγα!! Πραγματικά φαίνεται να έχουνε κάνει πολύ καλύ δουλειά σε όλους τους τομείς.

Να κι ένα που καίει 25λτ



< >

- 18 Αύγ 2019, 21:16 #600131

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 19 Αύγ 2019, 13:44 #600189

Σούζα τ' αλογάκι.

< >

Σκεφτόμουν μήπως είναι κάπως "υπερβολικό" το βάρος για την πίσω ανάρτηση +πίσω επιβάτες +αποσκευές?! Ή και για τα σημεία στήριξης της βάσης...
Ίσως καλύτερα εναλλακτικά 2 ποδήλατα στην οροφή και 2 πίσω ή όλα μαζί σε ένα τρέιλερ.

- 19 Αύγ 2019, 13:47 #600190 Αν είναι στηριγμένη στον κοτσαδορο η σχάρα πρόβλημα δεν νομίζω να έχει με το βάρος. Εμένα μου χτυπάει άσχημα το ποσό έξω είναι..δεν ξέρω αν επιτρέπεται κιόλας.

- 19 Αύγ 2019, 14:48 #600194 Μας έφαγαν οι δρόμοι

"Είμαι εναντίον κάθε είδους φασισμού, ειδικά του πιο πονηρού, απατηλού και επικίνδυνου, του αριστερόστροφου" (M. Θεοδωράκης)

- 19 Αύγ 2019, 15:01 #600195 Το ωραιότερο SW...

.

- 19 Αύγ 2019, 15:54 #600202 Ούτε παράνομο είναι ούτε επικίνδυνο. Γι αυτό άλλωστε ο κατασκευαστής δίνει όριο στο κάθετο βάρος

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 19 Αύγ 2019, 16:14 #600205

Σούζα τ' αλογάκι.

< >

Σκεφτόμουν μήπως είναι κάπως "υπερβολικό" το βάρος για την πίσω ανάρτηση +πίσω επιβάτες +αποσκευές?! Ή και για τα σημεία στήριξης της βάσης...
Ίσως καλύτερα εναλλακτικά 2 ποδήλατα στην οροφή και 2 πίσω ή όλα μαζί σε ένα τρέιλερ.

Εναλλακτικά, την επόμενη φορά να ψωνίσει σωστά, από αυτά που έχω καταλάβει μόνον Skoda για τέτοιες δουλειές, τι να κλ@σει το Honda.
Φορτώνεις τα 4 ποδήλατα μέσα στο χώρο αποσκευών όπως είναι, επιπλέον ψυγειάκι για να συντηρείς τα τρόφιμα δύο εβδομάδων διακοπών, χωριστό καταψύκτη για παγάκια και παγωτά, επαγγελματική καφετιέρα για εσπρέσσο (κοντεύει 2€ ο freddo, δεν είμαστε για έξοδα! ), ντεπόζιτο νερού βρύσης 120 λίτρων (το εμφιαλωμένο είναι πανάκριβο και κάποια νερά δεν πίνονται, το νεράκι της Αθήνας είναι μια χαρά), 2 καφάσια φρούτα (νεκταρίνια που αντέχουν, αν τα πάρεις αγουρα, όπως και βανίλιες), ένα κασόνι με μακαρόνια, σάλτσες, ρύζια, τυριά μπας και χαλάσουν τα υπόλοιπα φαγητά και μερικές κοκα-κόλες. Αν έχεις μωρό επίσης το καρότσι, κουβά και σφουγγαρίστρα, κωλόχαρτο και χαρτοπετσέτες (μαζί με καλαμάκια για το φρέντο, δεν είμαστε να πληρώνουμε καλαμάκια).
Όλα αυτά χωρίς να ρίξεις το κάθισμα. Ιδού και αν δεν με πιστεύετε.

ΥΓ: Πάνω πάνω είναι η σανίδα του σέρφ που γίνεται και σιδερώστρα, είναι πανάκριβο το σιδέρωμα σε μέρη που δεν ξέρεις. Από κάτω της είναι τα ποδήλατα για να καταλάβετε λίγο και την χωροταξία. Έτσι γίνονται οι σωστές δουλειές, αλλά μου θέλετε Honda και Made in Japan, αντί να δείτε το φως το αληθινό.