- 04 Αύγ 2019, 19:30 #598502 Κανείς δεν είπε ότι ο Hamilton δεν ήταν άξιος νικητής. Αυτό που λέω είναι ότι εκμεταλλεύτηκε τα φρέσκα του λάστιχα (στρατηγική) και το ανώτερο μονοθέσιο του. Οι χρόνοι του το επιβεβαιώνουν αυτό. Αντίθετα με ό,τι πιστεύουν κάποιοι, ένας οδηγός μπορεί στην καλύτερη περίπτωση να πάρει το μέγιστο που του προσφέρει το μονοθέσιο του. Δεν υπάρχει 130%...

- 04 Αύγ 2019, 19:38 #598503 Δια τον παραλογισμό σου τον αποδεικνύουν οι ίδιες οι ομάδες που δίνουν πακτωλό χρημάτων σε κάποιους και άλλοι πληρώνουν για να τρέξουν. Αλλά τι να ξέρουν κι αυτοί; Αμάξι, τεχνολογία και μπλα μπλα μπλα

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 04 Αύγ 2019, 19:40 #598504 Κανένας παραλογισμός. Ένα αυτοκίνητο μπορεί να παράξει Χ ισχύ και Ψ πρόσφυση (σε συνδυασμό με τα λάστιχα). Ο καλύτερος οδηγός του κόσμου θα φτάσει αυτά τα στοιχεία στα όρια τους. Να τα ξεπεράσει δεν μπορεί, απλή φυσική είναι. Φυσικά οι ομάδες θα θέλουν αυτόν που μπορεί να τα πλησιάσει περισσότερο και αυτόν που έχει το ήρεμο μυαλό να μην κάνει λάθη και να σκέφτεται τι θα πράξει in the heat of the moment.

- 04 Αύγ 2019, 19:48 #598505 Αυτά που κάνει ο Κιμαρος φέτος τα έκανε μόνο ο Αλόνσο το 2005-06.

Τι να λέμε τώρα.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 04 Αύγ 2019, 21:47 #598522 Ενταξει, τρελη φαπα απο Mercedes κ Lewis. Λες και ειχαν αναγκη αυτους τους εξτρα βαθμους της νικης. Στην ουσια ηθελαν να ταπωσουν Max και Red Bull. Και τα καταφεραν. Η αληθεια βεβαια ειναι οτι σιγα σιγα και οι αλλοι φτανουν...

Η Ferrari απο την αλλη δεν μπορεσε να κερδισει ουτε οταν ειχε σαφως το πιο γρηγορο αυτοκινητο, περιμενε κανεις να καταφερει κατι σημερα;

Γιάννης Δ

- 04 Αύγ 2019, 21:54 #598523

Στην ουσια ηθελαν να ταπωσουν Max και Red Bull.

Στην ουσία ήθελαν να κερδίσουν. Όλες οι ομάδες θέλουν να κερδίσουν κάθε αγώνα στον οποίον συμμετέχουν. Αυτή είναι η αποστολή τους. Δεν είναι γυμνασιόπαιδα για να "ταπώσουν" κάποιον συμμαθητή από εγωισμό.

περιμενε κανεις να καταφερει κατι σημερα;

Όχι βέβαια.
Spa και ειδικά Monza είναι οι καλύτερες ελπίδες μας για νίκη. Από εκεί και πέρα μόνο κατά τύχη θα δούμε P1.

- 04 Αύγ 2019, 21:59 #598528 Εξαιρετική η απόδοση της Merc σήμερα. Η στρατηγική απέδωσε καθώς δεν ήταν και τόσο δύσκολο να υπολογίσουν το χρόνο που θα μπορούσε να κερδίσει ο Χάμιλτον με τα κίτρινα. Εδώ τον υπολόγισα εγώ από τον καναπέ, απλά έπεσα 5-6 γύρους έξω

Άλλωστε δεν είχανε και τίποτα να χάσουν καθώς η αμέσως επόμενη απειλή ήταν μια αιωνιότητα πίσω.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 04 Αύγ 2019, 22:53 #598532 Απιστευτη στρατηγικη απο τη Mercedes που την υποστηριξε με ωραια οδηγηση και ο Hamilton.

Ωραια προσπεραση του Vettel στο Leclerc!

Ο οποιος Leclerc εχει δωσει φυσικα καλα σημαδια, αλλα προσωπικα δε με εχει εντυπωσιασει ακομα. Και λαθακια κανει και σε ταχυτητα μια βαρκα μια γυαλο με το Φεττελακο ειναι. Μακαρι να εχει να δωσει ενα κλικ ακομα το παλικαρι. Νωρις ειναι για να τον κρινουμε.

Για το Verstapen οτι και να πω ειναι λιγο. Δινοντας το κατι παραπανω εκλεψε την pole με αργοτερο μονοθεσιο και ξεζουμιζοντας το στον αγωνα καταφερε να εχει βασιμες ελπιδες για τη νικη! Βεβαια ηταν φανερο απο την αρχη οτι η Mercedes ηταν ταχυτερη, οποτε πιθανοτατα ο Hamilton θα περνουσε ακομα και χωρις αυτη την εξυπνη στρατηγικη. Και φυσικα γυρος στον ομοσταβλο. Οποιος και να ειναι ο ομοσταβλος ο γυρος στο κεφαλι δεν ειναι κατι που βλεπουμε συχνα!

- 05 Αύγ 2019, 00:29 #598540 Realzeus ηθελαν x10 να ταπωσουν Max κ Red Bull, ειδικα μετα τις δηλωσεις μες στη βδομαδα. Ηθελαν να δειξουν ποιος ειναι το αφεντικο. Τωρα το αλλο που λες για το οτι ολες οι ομαδες θελουν να κερδιζουν, ok, Captain Obvious.

Γιάννης Δ

- 05 Αύγ 2019, 01:09 #598542

Realzeus ηθελαν x10 να ταπωσουν Max κ Red Bull, ειδικα μετα τις δηλωσεις μες στη βδομαδα. Ηθελαν να δειξουν ποιος ειναι το αφεντικο. Τωρα το αλλο που λες για το οτι ολες οι ομαδες θελουν να κερδιζουν, ok, Captain Obvious.

Νομίζω ότι το βλέπεις πολύ παιδιάστικια το θέμα. Τι πάει να πει "ταπώνω"; "Ώ, τι σου είπε; Ζαρτ!!! Πες του για την μάνα του... Ο μπαμπάς μου δέρνει τον μπαμπά σου!!!";

Μιλάμε για εταιρείες που ξοδεύουν 300 εκ. το χρόνο και έχουν στις τάξεις τους 1000 επαγγελματικά στελέχη, λες να σκέφτονται σαν 10χρονα στην αυλή του σχολείου; Η αποστολή τους (ο ΑΝΣΚ αν θέλεις) είναι να κερδίζουν κάθε αγώνα και αν αυτό δεν είναι εφικτό, να παίρνουν τους μέγιστους δυνατούς βαθμούς, πρώτα για το ΠΠ Κατασκευαστών, και μετά για αυτό των Οδηγών. Λογοδοτούν στο ΔΣ του εργοδότη τους πρώτα και πάνω από όλα και πρέπει να φέρνουν τα αποτελέσματα που να δικαιολογούν την επένδυση που αυτός κάνει.

- 05 Αύγ 2019, 01:34 #598544 Μαλλον εσυ κανεις οτι δεν καταλαβαινεις πως το παιχνιδι των εντυπωσεων δεν ειναι παιδιαστικος εγωισμος, αλλα στην πραξη παιχνιδι εκατομμυριων.

Το παραμυθακι εγραψε οτι η Χοντα σηκωνει κεφαλι, αλλα η Μερσεντες εδωσε τη φαπα.

Ολα τα εργοστασια που επενδυουν εκατομμυρια στην F1 θελουν να κερδισουν φυσικα στην πιστα (αυτονοητα ικανοι), αλλα και τις προκλησεις και τις εντυπωσεις.

Περσι οταν ο Χαμιλτον βγηκε απο το αυτοκινητο του νικητης στη Μοντσα, δεν πανηγυρισε απλα για αλλους 25 ποντους. Ομοιως οταν ο Vettel κερδιζε στο Silverstone.

Γιάννης Δ

- 05 Αύγ 2019, 01:49 #598546

Το παραμυθακι εγραψε οτι η Χοντα σηκωνει κεφαλι, αλλα η Μερσεντες εδωσε τη φαπα.

Ποια Honda? Η Honda απλά παραδίδει κινητήρες. Οι κινητήρες, αν και είναι σημαντικό κομμάτι, είναι μόνο ένα μέρος της απόδοσης ενός μονοθεσίου. Αν ήταν μόνο θέμα κινητήρα, η Ferrari θα έπρεπε να έχει πάρει τα τελευταία 2-3 Πρωταθλήματα.
Οπότε αυτό που λες δεν έχει νόημα. Η Mercedes έχει κερδίσει τους 10 από τους 12 αγώνες φέτος. Λες να πιστέψει κανείς ότι ξαφνικά έγινε ανίκανος κατασκευαστής; Άσε που η RBR δεν είναι καν αντίπαλος της Daimler-Benz στον εμπορική στίβο. Ούτε καν η Ferrari δεν είναι, καθότι το market segment της κάθε εταιρείας είναι εντελώς διαφορετικό (υπάρχει ένα overlap μόνο στις Porrtofino-SL και ίσως στις AMG 1 - SF 90 Stradale, αλλά δεν υπάρχει ανταγωνισμός για πελάτες στην πραγματικότητα καθότι όλα αυτά έχουν ξεπουλήσει ήδη).

Ολα τα εργοστασια που επενδυουν εκατομμυρια στην F1 θελουν να κερδισουν φυσικα στην πιστα (αυτονοητα ικανοι), αλλα και τις προκλησεις και τις εντυπωσεις.

Άρα δεν είναι θέμα "φάπας" σε κάποιον συγκεκριμένο, όπως έγραψες, αλλά νίκης έναντι όλων των άλλων, όπως έγραψα εγώ.

Περσι οταν ο Χαμιλτον βγηκε απο το αυτοκινητο του νικητης στη Μοντσα, δεν πανηγυρισε απλα για αλλους 25 ποντους. Ομοιως οταν ο Vettel κερδιζε στο Silverstone.

Η κάθε νίκη μετράει το ίδιο σε βαθμούς. Ότι όλοι θέλουν να νικήσουν μέσα στην έδρα τους είναι επίσης κάτι ευνόητο. Στο τέλος όμως όλοι μετράνε την θέση τους στο Πρωτάθλημα. Παίζει να είμαι ο μοναδικός εδώ μέσα που θυμάται ότι το 1988 η Ferrari κέρδισε στην Monza (1-2 μάλιστα). Όλοι οι υπόλοιποι θα θυμάστε μάλλον το πάρτι της McLaren, η οποία κέρδισε όλους τους άλλους αγώνες της χρονιάς...

[edmond]

- 05 Αύγ 2019, 11:12 #598558

...το παιχνιδι των εντυπωσεων δεν ειναι παιδιαστικος εγωισμος, αλλα στην πραξη παιχνιδι εκατομμυριων.

Όοοοσο να' ναι, πέραν απο απόλυτους αριθμούς, δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητο.

- 05 Αύγ 2019, 11:57 #598563 Εντυπωσιακός ο Ham χθες, αν και τελικά η Red Bull την πάτησε από την αντοχή των μεσαίων. Ήταν σαφές πως δεν θα έβγαζαν ποτέ τους 45 γύρους που έπρεπε. Ούτε ο Leclerc τα κατάφερε, τον πέρασε ο Vettel ο οποίος έκανε 40(!) γύρους με τα κίτρινα και 30(!) με τα κόκκινα και στο τέλος είχε και καλύτερη γόμα από τον Leclerc!
Περίεργα πράγματα...
Από εκεί και μετά, όντως ο Ham ήταν εντυπωσιακός κυρίως στο πώς έκλεινε την διαφορά, αλλά νομίζω πως οι πρώτοι γύροι των μεσαίων είναι πάντα και οι πιο γρήγοροι. Η Red Bull και η Honda πάντως κάνουν διαρκώς προόδους, κάτι που δεν μπορείς να πεις και για την Ferrari...
Ο Vettel έκανε πάλι έναν ωραίο αγώνα πάντως, ο Leclerc την πάτησε από τα μεσαία κι αυτός.

- 05 Αύγ 2019, 14:19 #598581 Τα σκληρά έβαλε και ο Φερστάπεν και ο Λεκλερκ στο 2ο τους stint