- 02 Μάιος 2019, 16:23 #579351 Οδηγώ χαλαρός δε σημαίνει αφήνω το αυτοκίνητο να πηγαίνει μόνο του.
Σημαίνει ότι φτάνω στον προορισμό μου στην ίδια ψυχική κατάσταση με την οποία ξεκίνησα.

Για μένα η οδήγηση σε ώρες αιχμής λειτουργεί σαν βαθμολογικό σύστημα -> ξεκινάω από το είκοσι και αφαιρώ πόντους για κάθε |λογοκρισία| που γίνεται μπροστά μου.
Μόλις πέφτω από τη βάση αρχίζω να τσαντίζομαι. Στο δε μηδενισμό απλά τιλτάρω.

Το μόνο που μπορώ να κάνω είναι να χαλαρώνω τα κριτήρια αφαίρεσης πόντων, πλέον περνάω εντελώς ανεπίδεκτους μαθητές.

[edmond]

- 02 Μάιος 2019, 16:26 #579352

Το πρόβλημα του Κηφισού είναι η κίνηση μόνον ή και κάτι άλλο;
Γιατί εμένα η κίνηση μου φέρνει επίσης πονοκέφαλο... Υποθέτω πως από κίνηση υποφέρει και η Δυτ. Ευρώπη, ή όχι;

Το πρόβλημα του Κηφισού δεν είναι μόνον η κίνηση(όπου κίνηση βάζω το πλήθος των οχημάτων), είναι και η κατασκευή του δρόμου συναρτήσει την χρήση του απο εμάς. Όταν λοιπόν υπάρχει μια τεράστια ΛΕΑ η οποία μετατρέπεται αυτόματα σε τεταρτοπέμπτη λωρίδα και όλοι αυτοί πρέπει να στριμωχτούν για να μπούν στην τρίτη λωρίδα στην γέφυρα της Χαλκηδόνας, πρέπει να είσαι συνέχεια στην πρίζα για να "διεκδικήσεις" τα...αυτονόητα. Να μην σε περάσει δηλαδή το μισό λεκανοπέδιο το οποίο τάχαμου δεν ξέρει ότι οι 5 λωρίδες γίνονται 3, φτάνοντας στον προορισμό σου κανα 20λεπτο αργότερα. Το ίδιο σκηνικό συμβαίνει αμέσως μετά την εν λόγω γέφυρα όπου ξαναχώνονται στην ΛΕΑ μέχρι να βγούν πιο πάνω στον παράδρομο που σε πετάει στην Μεταμόρφωση. Δεν σε αφήνουν σε ησυχία δηλαδή. Πως να μην φτάσεις φτιαγμένος στον προορισμό σου;

- 02 Μάιος 2019, 16:37 #579353

Μπα τωρα το βικιπαιδια είναι αξιοπιστο στα νουμερα??? ενώ σε αλλα που το επικαλεισθε εδώ μεσα δεν είναι παντα αξιοπιστο, παραβλεπω ότι αυτά που αναφερει είναι παρελθόντων ετων νουμερα…. βρειτε μου κατι πιο προσφαατο please...

Όντως, δεν είναι σωστό, σύμφωνα με τον WHO η Ινδία έχει 22,6 θανάτους από τροχαία ανά 100.000 κατοίκους... Όχι 16,6 που λέει η wikipedia... Η Ελλάδα 9,2 και η Γερμανία 4,1, δηλαδή 5,5 φορές χαμηλότερα από την Ινδία. Στοιχεία του 2016, αν μπορείτε να βρείτε νεότερα που να δείχνουν πως οι θάνατοι από τροχαία στην Ινδία είναι χαμηλότεροι από της Γερμανίας (ή και της Ελλάδας) να το συζητήσουμε. Αμφιβάλλω σφόδρα βέβαια για το αν η Ινδία μπόρεσε να μειώσει τον αριθμό αυτό κατά 5,5 φορές σε 2-3 χρόνια, θα ήταν θαύμα... Τα στοιχεία στη wikipedia ήταν από την αντίστοιχη αναφορά του WHO το 2013.

Αληθεια εσεις με την εμπιστοσυνη στα στατιστικα και τα αστερια θα πρεπει να αλλαζετε τουτου κάθε φορα που οι κανονες ασφαλειας στα αστερια αλλαζουν ώστε να ειστε σιγουροι ότι το οχημα που οδηγείτε με εσας μεσα και την οικογενεια σας είναι σύγχρονο στην ασφαλεια, η μηπως δεν το κανετε, και οδηγείτε ανασφαλή οχήματα?? αλλα κρινουμε τους αλλους ετσι για να τρολλαρουμε??, (ονοματα δεν λεμε οικογενειες δεν θιγουμε παντως.)

Τώρα αυτό έχει κάποια λογική;;; Προφανώς και δεν γίνεται να αλλάζουμε όχημα κάθε τρεις και λίγο. Κατά την αγορά του οχήματος ο καθένας κάνει την έρευνά του και με τα δεδομένα εκείνης της στιγμής και τα κριτήρια που έχει αποφασίσει. Και φυσικά είναι απολύτως λογικό να στάνταρ να γίνονται πιο αυστηρά όσο περνάει ο καιρός, το θεωρώ αδιανόητο να θέλουμε να παραμείνουν σταθερά στο 1990, 1980 ή σε όποιο αυθαίρετο χρονικό σημείο. Τα στάνταρ στις κατοικίες είναι σήμερα τα ίδια με αυτά του 1950;;; Προφανώς και όχι. Αντίστοιχα και στα αυτοκίνητα η πρόοδος είναι συνεχής και τα στάνταρ αυστηροποιούνται συνεχώς. Και ΚΑΛΑ ΚΑΝΟΥΝ. Ο στόχος μας είναι η μεγαλύτερη ασφάλεια για όλους τους χρήστες του δρόμου! Και όσο περνάει ο καιρός και βελτιώνεται η τεχνολογία, τα υλικά, κτλ, βελτιώνονται και οι δυνατότητες του να προσφερθεί ένα ακόμα ασφαλέστερο αυτοκίνητο.

Και, ΞΑΝΑΛΕΩ, η προσωπική εντύπωση / άποψη / εμπειρία οποιουδήποτε (δικιά μου, δικιά σας, του θεού του ίδιου) δεν έχει ΚΑΜΙΑ απολύτως σημασία. Αυτό που έχει σημασία είναι τα νούμερα και το αποτέλεσμα που έχουν οι τεχνολογίες στην ασφάλεια. Και αποδεικνύεται ΞΕΚΑΘΑΡΑ πως οι χώρες που οι οδηγοί ακολουθούν στο ακέραιο τους αυστηρούς κανόνες οδικής κυκλοφορίας και τα οχήματα έχουν περισσότερο εξοπλισμό ασφαλείας, είναι πολύ πιο ασφαλείς για ΟΛΟΥΣ τους χρήστες του δρόμου.

BTW, η Ελβετία που είναι από τις πιο αυστηρές χώρες σε αυτό έχει μόλις 2,7 θανάτους από τροχαία ανά 100.000 κατοίκους.



edit: Ειλικρινά δεν μπορεί να το χωρέσει το μυαλό μου πως υπάρχει άνθρωπος που προβάλλει την Ινδία ως πρότυπο οδικής ασφάλειας, ιδίως αφού έχει περιγράψει πως χώνονται παντού και γράφουν στα @@ τους κάθε κανόνα κυκλοφορίας... Επειδή θεωρεί πως έτσι είναι σε εγρήγορση... Σαν μηχανικός θα πρέπει να ξέρετε πως οι κανόνες δεν βγαίνουν για πλάκα!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 02 Μάιος 2019, 16:42 #579354 Οπως τοτε παλια στου Μιλτου το τοπικο με τα σουστοφυλλα και τη ντιζα της Μπεμπας να κατεβαινουμε δεξιες πατημενες με 120 ποστ ανα λεπτο και μετα στον Πασχο να δουμε τα πυρωμενα φρενα του φιατ, ε Θαναση ;

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 02 Μάιος 2019, 16:42 #579355 Εγώ πιστεύω πως απλα τρολαρει.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 02 Μάιος 2019, 16:46 #579356 Βλεπω να πεφτουν μηνυσεις στο τελος.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 02 Μάιος 2019, 16:52 #579358

Τότε είναι που βγαίνουν παγανιά οι δικυκλοι

Οι Ντοθράκι.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 02 Μάιος 2019, 17:57 #579364

Χίλιες φορές η ευνουχισμενη ευρωπαϊκή οδήγηση, όπου συνήθως είναι τόσο προβλέψιμη και χωρίς άγχος, να μιλάω με τα παιδιά στο δρόμο για το σχολείο παρά το άλλο. Θυμάμαι να ανεβαίνω τον κιφησο πρωί με κίνηση και να θέλω μισή ώρα να ηρεμήσω στο γραφείο.

+1000
Ένας από τους κύριους λόγους που ανυπομονώ να εφαρμοστεί η αυτόνομη οδήγηση.
Ξεκινάς πρωί πρωί για την δουλειά σου χαλαρός και μέχρι να φτάσεις έχουν γίνει τα νεύρα σου κρόσια από τον κάθε ούγκανο που επειδή άργησε να ξυπνήσει χώνεται από την ΛΕΑ, κάνει σφήνες, βγαίνει στο αντίθετο ρεύμα σε σημεία χωρίς ορατότητα...

- 02 Μάιος 2019, 18:04 #579365

Εγώ πιστεύω πως απλα τρολαρει.

Φυσικά αυτό κάνω αφού και εσείς αναγετε τον αριθμο των αστεριών σε πρώτη σας προτεραιότητα ενω οδηγειτε, ξεπερασμένα οχήματα σε ασφάλεια. Και καλά κάνετε, αρκεί να ξέρετε τι ικανότητες έχει το όχημα που οδηγείτε, και να παίρνετε ανάλογα ρίσκα.
Κανεις δεν είπε να γίνουμε Ινδία φυσικά, πως θα μπορουσαμε αλλωστε ειμαστε μονο 10 εκατ, προσωπικά δεν φοβηθηκα περισσότερο απο την Αθήνα. 10 μέρες εκεί αλλάζουν πολλά απο τα πιστεύω μας, αφού ζούμε σε χρυσο κλουβί της πολιτισμένης Ευρώπης.

.

- 02 Μάιος 2019, 18:25 #579368

Αυτό ακριβώς, ειπατε οτι το απ, είχε περάσει με άριστα τα τεστ που τέλος πάντων, έχουν επικρατήσει να θεωρούνται αξιόπιστα, ( προσωπικά τα έχω γραμμένα) αλλά εφ όσον πέρασε ας πούμε με 5 αστέρια τοτε, 5 αστέρια θα έχει και τωρα, εκτός αν άλλαξαν το τι εννοούν 5 αστέρια τα τυπακια που κάνουν παιχνιδι με το θέμα ασφάλεια και τσιμπανε τα πελατακια που δίνουν σημασία σε αυτό τον παράγοντα όταν διαλέγουν όχημα. Εχω μπει σε απ σε διαδρομή εντος Αθηνών, δεν μου έκανε κλικ, σε κάτι έχοντας εγω το Aygo, είναι θέμα γούστου και οικονομικο σε αυτά τα οχήματα τι θα διαλέξει κάποιος.

.

Nαι άλλα άλλο τα 5 αστέρια του 1998 και άλλο τα 5 του 2018. Έχουν αλλάξει πολλά στις απαιτήσεις του ENCAP και των αντίστοιχων που βαθμολογούν crash tests. Οπότε το 5στερο του 98 υστερεί σε όλα με το 5στερο του 2018.

Όπως βλέπεις το αναφερω, ότι πιθανον να είναι αλλα τα στανταρ, οι φιλοι ομως εδώ μεσα αρεσκονται να επαναλαμβανουν, Όπως ο Mirage πιο πανω. ότι δεν καταλαβαίνω αν και μηχανικος….μπλα μπλα μπλα. Λιγο με ενδιαφερει η γνωμη τους για τις γνωσεις μου εκεινο που με ενδιαφερει είναι να επιβιώσω αναμεσα σε οδηγούς ζομπι σιγα σιγα που θα μεταμορφωθουν οι περισσοτεροι επαναπαυομενοι ότι εχουν συστηματα ασφαλειας να τους σωσουν….

Στο συγκεκριμενο ατύχημα χωρις να γνωρίζω συνθήκες πρωι - βραδυ, ειδος δρομου (μαλλον όμως αυτοκινητδρομος αφου ξεκάθαρα ειχε μπει αναποδα) οποτε θα ειχε 2 λωρίδες και ισως ΛΕΑ και φυσικα την κυρια ευθυνη ειχε οποιος μπηκε αναποδα είναι ξεκαθαρο, ΟΜΩΣ και το RR, αν ο οδηγος του εβλεπε πιο περα από το καπο του αυτοκινητου του και οδηγουσε υπεύθυνα σαν οδηγος, ειχε ορατοτητα να δει ότι άλλος ερχοτανε αναποδα, και να προσπαθησει να τον αποφυγει η εστω να σταματησει το δικο του οχημα στην ακρη δεξια η αριστερα και ας επεφτε ο άλλος επανω του, ισως τοτε να μην σκοτωνοτανε ο άλλος οδηγος.Σε αυτοκινητοδρομο η ορατοτητα είναι μεγαλη μπροστα σου και μπορεις να βλέπεις 100 εως 150 μετρα….τουλάχιστον, αφηνεις το γκαζι και το οχημα αμμεσα πεφτει σε μικρη ταχυτητα και μπορεις να κανεις ελιγμο. Αν όμως δεν βλέπεις, ως οφείλεις σαν οδηγος μπροστα σου τοτε χανεται μια ζωη και ένα καλο και πανακριβο αυτοκινητο χωρις πραγματικο λογο.
Μολις γυρισα από την Ινδια και εκει οδηγουν χωρις κανονες ευρωπαϊκούς. όμως δεν εκνευρίζονται, ο,τι |λογοκρισία| και αν κανει ο άλλος πλαι τους μπροστα τους πισω τους, και φροντιζουν να τον αποφυγουν και ουτε μικροτρακαρισματα δεν ειδα. χωνονται από παντου αν μπορουν, όταν δεν τους παιρνει όμως τελικα κανουν πισω βεβαια, αλλα όπως εχετε δει και σε βιντεακια είναι χαος που όμως τους κραταει σε εγρήγορση!!!!
Σε αυτοκινητοδρομους των 4 λωριδων και ΛΕΑ περνανε καθετα !!! απέναντι με προσοχή όμως ιδιως αυτου που κανει την |λογοκρισία|, οι αλλοι δε, που τον βλεπουν, απλα κοβουν το γκαζι και τον παρακαμπτουν σαν να μαντευουν τι θα κανει ο άλλος!!! Αυτά για σας είναι τρελες βεβαια και δεν εχεται αδικο, όμως 1.2 δις κοσμος ζει ετσι….. ειται είναι μερα ειτε βραδυ. φορανε όμως γιλέκα αντανακλαστικα και αρκετοι κρανος στα μηχανάκια. Τα τρικυκλα δε, εχουν μοτερ CNG!! όπως και τα περισσοτερα γιαπωνεζικα και κορεατικα. Τα κοκκινα τα σεβονται αρκετα μεσα στις πολεις γιατι πεφτει προστιμο με βοηθεια καμερων που εχουν σε διασταυρώσεις κλιμάκια τροχαιων. και στους σταματάνε αλλοι πιο κατω. Τροποι υπαρχουν ακομα και για τους Ινδους πολιτικη βουληση σιγουρα εδώ δεν εχουμε...

Πόσο πιο ταληράκια να τους τα κάνεις κύριε Λάκη ?

Fake Petrolhead

- 04 Μάιος 2019, 17:44 #579713 αλλο ενα τροχαιο εδω κατω...

απο τα αριστερα ενας δικυκλος στα mach 3 απο τα δεξια μια τυπισσα που τραβαγε προς παραλιακη

ε βγηκε πισω απο ενα αμαξι ο τυπας και τον καρφωσε η γυναικα το κρανος παντος του εσωσε τον αγκωνα

- 05 Μάιος 2019, 15:43 #579922 δεν ηξερα ότι σε τροχαιο μπορεις να μηνυσεις τον κατασκευαστη του αυτοκινητου

http://www.msn.com/el-gr/news/national/ ... ocid=ientp

- 05 Μάιος 2019, 15:52 #579924 fast and furious δεν έβλεπες ;
https://www.thedailybeast.com/fast-and- ... it-settled

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 05 Μάιος 2019, 20:08 #579979 Έβλεπα τώρα δηλώσεις του Τσελέντη για ο τροχαίο που είχε.
Είπε ότι γυρνώντας πριν λίγες μέρες από Κοζάνη πάτησε δυνατά το φρένο και γιαυτό χάλασε το esp

Και έτσι έχασε τον έλεγχο τον τράκαρε.

Τελευταία επεξεργασία από Andreasdik και 05 Μάιος 2019, 20:27, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 05 Μάιος 2019, 20:25 #579984 Τρατζικ Σα να δίνουμε εσύ κι εγώ επιστημονική εξήγηση για γεγονός σχετικό με σεισμό!!!

< Note 4 >

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0