- 29 Ιαν 2019, 13:33 #563343

β. Παράμετρος αφορολόγητο: Αξίζει να κάνετε την άσκηση υπολογισμού του τί σημαίνει η μείωση του αφορολόγητου από τα 8κάτι στα 5κάτι χιλιάρικα και μετά να ξαναμιλήσουμε για την αύξηση του κατώτατου και το τί πραγματικά σημαίνει κάτι αυτό για την τσέπη.

Εχει μεγαλύτερη αξία η αναβάθμιση του κατώτου μισθου. Τουλάχιστον στην χώρα μας που τα φορολογικα απο χρονο σε χρονο αλλάζουν, τα μισθολογικα ζητηματα παρουσιαζουν μεγαλυτερη σταθερότητα και το πιθανότερο ειναι πως η οποια μεταβολη στο αφορολογητο σε επιπεδα των 5Κ θα ειναι προσωρινη, οντας εξαιρετικα αδικη.

- 29 Ιαν 2019, 13:52 #563346

Τα προβλήματα θα ξεκινήσουν σε λίγα χρόνια, που θα ξαναξεκινήσουν οι κουβέντες για το χρέος. Προς το παρόν, δεν υπάρχει σοβαρό πρόβλημα, γιατί έχουμε σπρώξει το πρόβλημα πιο πίσω.

We'll summon BAIL IN...

- 29 Ιαν 2019, 16:18 #563378

β. Παράμετρος αφορολόγητο: Αξίζει να κάνετε την άσκηση υπολογισμού του τί σημαίνει η μείωση του αφορολόγητου από τα 8κάτι στα 5κάτι χιλιάρικα και μετά να ξαναμιλήσουμε για την αύξηση του κατώτατου και το τί πραγματικά σημαίνει κάτι αυτό για την τσέπη.

Αυτό φυσικά είναι πολύ μεγάλο θέμα και απολύτως απαράδεκτο!

Από την άλλη, θεωρώ πως ούτε η αύξηση του βασικού μισθού είναι τόσο τραγική που να κάνει σημαντικό αριθμό επιχειρήσεων να κλείσουν, ούτε και πως η θετική επίδραση ενός τέτοιου μέτρου στην οικονομία θα είναι μία μικρή φούσκα που θα περάσει σε πολύ λίγο. Εκτός φυσικά εάν την επόμενη μέρα τα πάρει με το άλλο χέρι, με την μείωση του αφορολόγητου, οπότε απλά θα έχει γίνει μία (προεκλογική) τρύπα στο νερό...

δ. Και ένα γενικότερο θέμα που παρατηρώ από τον Σεπτέμβρη. Κομβικά θέματα έκτοτε, είναι οι συντάξεις, ο κατώτατος μισθός και το Μακεδονικό. Εξοργίζομαι, που η δημόσια συζήτηση δεν έχει εδώ και χρόνια ανάγει σε μείζον εθνικό θέμα το brain drain, ή το γεγονός ότι περίπου 50% των νέων αυτή τη στιγμή είναι είτε άνεργοι, ή εργάζονται με διάφορες "ελαστικές" μορφές εργασίας ή το ασφαλιστικό και την υπογεννητικότητα (βλ. πρόσφατη μελέτη ΔιαΝΕΟσις). Ο κόσμος δείχνει να μην μπορεί να αντισταθεί στο έτοιμο σερβιρισμένο φαγητό και αυτό ίσως πρέπει να προβληματίσει, ευρύτερα.

Και αυτό μεγάλο θέμα... και πολύ πονεμένο.

Φυσικά, έχεις δίκιο στους προβληματισμούς σου και είναι δεδομένο πως η Ελλάδα δεν βγαίνει μακροπρόθεσμα. Η μόνη ελπίδα είναι να έρθει σημαντική ανάπτυξη της οικονομίας (με ρυθμούς τουλάχιστον 3-4%), σταθερά και για χρόνια, κάτι που με τα σημερινά δεδομένα είναι όνειρο θερινής νυκτός (και φυσικά δεν έχω δει καμία κυβέρνηση να κάνει σοβαρές κινήσεις για να επιτύχει).

Ιδίως για τα σοβαρά θέματα που προσελκύουν επενδυτές (και όχι ούτε το ύψος της φορολογίας είναι στα top ζητήματα, ούτε το μισθολογικό, αλλά και να ήταν, μία χώρα όπως η Ελλάδα δεν έχει περιθώρια να μειώσει αυτά τα κόστη, έτσι όπως είναι η κατάσταση σήμερα), όπως σταθερότητα, αξιόπιστη δημόσια διοίκηση, αξιόπιστη και γρήγορη δικαιοσύνη, απλό και σαφές νομικό πλαίσιο, η υστέρηση των ελ κυβερνήσεων είναι απλά εγκληματική!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 31 Ιαν 2019, 11:07 #563751 Ρίχνοντας μια εξαιρετικά γρήγορη ματιά στην τελευταία τριμηνιαία του ΙΟΒΕ, το γενικότερο κλίμα της οικονομίας αφορά οριακές μεταβολές εν αναμονή εκλογών και λόγω της επιβράδυνσης της παγκόσμιας οικονομίας. Στέκομαι σε μια γρήγορη αναφορά στα μάκρο στοιχεία μας (με ολίγη από αριστερές επενδύσεις ).

Το εγχώριο προϊόν της Ελλάδας ήταν το τρίτο τρίμηνο του 2018 2,2% υψηλότερο από ότι στο ίδιο τρίμηνο του 2017, άνοδος 0,2 ποσοστιαίες μονάδες ταχύτερη αυτής σε εκείνο το χρονικό διάστημα. Η ανάπτυξη στο τρίμηνο Ιουλίου – Σεπτεμβρίου υψηλότερη, κατά 0,5 ποσοστιαίες μονάδες, και σε σύγκριση με το προηγούμενο τρίμηνο, διαμορφώνοντας το ρυθμό αύξησης του ΑΕΠ στο σύνολο των τριών πρώτων τριμήνων του περασμένου έτους στο 2,1%, έναντι 1,2% στο εννεάμηνο Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου του 2017. Η νέα άνοδος του εγχώριου προϊόντος προήλθε, για πρώτη φορά σε τρίμηνο του 2018, κυρίως από την έντονη αύξηση των επενδύσεων, η οποία όμως οφείλεται στη διεύρυνση των αποθεμάτων, όχι σε υψηλότερο σχηματισμό πάγιου κεφαλαίου, όπως θα δειχθεί στη συνέχεια.

Πηγή: IOBE

- 31 Ιαν 2019, 12:50 #563769 Δεν είναι σοβαρές επενδύσεις, αφορά μεταφορά κεφαλαίων για εξαγορές. Το γράφει καθαρά πως δεν αφορά επενδύσεις παγίων.
Αν δεν γίνουν και οι τελευταίες, δεν έχεις συνεχόμενη ανάπτυξη.

- 31 Ιαν 2019, 13:34 #563775 diplomat κάνεις κάποια εργασία και κοιτάς τις 3μηνιαίες του IOBE;
γιατί δεν το βρίσκω και πολύ υγιές να το κάνεις από χόμπυ πόσο μάλλον τις 3μηνιαίες

- 31 Ιαν 2019, 17:26 #563818 Από χόμπυ το κάνω.

- 01 Φεβ 2019, 11:32 #563949 Πρέπει να πάμε μαζί σε ένα πάρτυ κάποια στιγμή...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 01 Φεβ 2019, 14:05 #563979

πόσο μάλλον τις 3μηνιαίες

Γιατί ειδικά τις 3μηνιαίες;

- 01 Φεβ 2019, 15:05 #563992 Γιατί στα νούμερα σε επίπεδο χώρας (ΑΕΠ) γίνονται μπόλικες αναθεωρήσεις μέχρι να κλείσουν οριστικά* από ΕΛΣΤΑΤ, οπότε
τα πολύ φρέσκα στοιχεία και βαριές αναλύσεις επ αυτών είναι λίγο να χαμε να λέγαμε.
Για παράδειγμα τον Οκτώβριο που μας πέρασε (2018) έβγαλαν τη 2η εκτίμηση για το ΑΕΠ του 2017 (http://www.statistics.gr/el/statistics/ ... on/SEL15/-) κι αναθεωρούσαν τα ΑΕΠ του 2015-2016.

- 01 Φεβ 2019, 15:12 #563994 Σαφώς οι αναθεωρήσεις έχουν να κάνουν με πολλά στοιχεία της ΕΛ.ΣΤΑΤ. Ωστόσο νομίζω πως:
α. οι προβλέψεις του ΙΟΒΕ για ΑΕΠ και ανεργία στηρίζονται σε μάκρο υπόδειγμα, οι υποθέσεις του οποίου περιγράφονται στο κείμενο.
β. είχαν από τις πιο συντηρητικές προβλέψεις φρενάροντας ακόμα και τις προβλέψεις τις Commission. Σε γενικές γραμμές οι προβλέψεις των τελευταίων ετών είναι αξιόπιστες. Επίσης, αυτό που βρίσκω χρήσιμο είναι ότι λαμβάνουν υπόψη εξελίξεις (π.χ. παλαιότερα με τις αξιολογήσεις, ή τώρα με τις εκλογές) και παρουσιάζουν εύρος προβλέψεων.

Σε κάθε περίπτωση η 3Μ δεν μιλά μόνο για τις προβλέψεις αλλά συνοψίζει την κατάσταση στην οποία βρισκόταν η χώρα μια περίοδο πριν, κάνοντας συγκρίσεις με άλλες περιόδους και χώρες. Πολύ χρήσιμη και η σύνοψη των ερευνών οικονομικής συγκυρίας σε σχετικές ενότητες αλλά και θέματα που σχετίζονται με ισοζύγια τρεχουσών συναλλαγών, εκτέλεση προϋπολογισμού και ειδικά θέματα (π.χ. τράπεζες κτλ).
Σε κάποιες περιπτώσεις είναι λίγο "λόγιο" το κείμενο (θα το προτιμούσα πιο απλό), αλλά αυτό αφορά μάλλον εμένα.

- 01 Φεβ 2019, 18:06 #564033 Απλά να σημειώσω ότι εγώ δε μίλησα για προβλέψεις αλλά για στατιστικά της μακροοικονομικής εξέλιξης που τα παίρνει ο ΙΟΒΕ από την ΕΛΣΤΑΤ και πόση αξία έχει να τα κοιτάς από πολύ κοντά όντας φρέσκα και ασχολείσαι από χόμπυ. Πολύ πιο χρήσιμο κατ εμέ να διαβάζει κανείς την ετήσια του διοικητή και την νομισματική έκθεση της ΤτΕ.

Στα περί μοντέλων του ο ΙΟΒΕ έχει δώσει κατά καιρούς μαργαριτάρια, αλλά αυτά είναι ιστορίες για άλλη φορά.

- 01 Φεβ 2019, 21:51 #564064 Σίγουρα η ετήσια είναι ορόσημο...αλλά είναι ετήσια!
Καλώς ή κακώς, χρειάζεσαι update σε τρίμηνη βάση. Τις ίδιες ακριβώς παραδοχές κάνουν και άλλα thinktanks που ασχολούνται με μακρο/μίκρο έρευνα στην `Ευρώπη.
Όσο για τα μαργαριτάρια, δεν γίνεται νομίζω να είσαι μέσα στην οικονομική επιστήμη (ο Θεός να την κάνει) και να μην έχεις πει διάφορα περίεργα. Όλα ξεκινάνε και τελειώνουν στο πού βάζεις τα όρια των παραδοχών των υποδειγμάτων σου. Πάντως για να ρίξω λάδι στη φωτιά, το 13,2% το είπε ...ο τωρινός διοικητής
Τι εννοείς ασχολείσαι από χόμπυ;

- 02 Φεβ 2019, 15:14 #564151 Δεν είναι θέμα ορόσημου. Απλώς για να κάνεις κάτι στοιχειωδώς σημαντικό και ουσιώδες χρειάζεσαι δεδομένα
και τα δεδομένα αργούν να βγουν και να επαληθευθούν. Χώρια που σου επιτρέπει να χτενίσεις τα δεδομένα σου για εποχικότητες και άλλες παιδικές αρρώστιες.
Άλλη λοιπόν η χρήση των βραχυπρόθεσμων και άλλη των μακροπρόθεσμων αναλύσεων.
Ως εκ τούτου, "πείραξα" τον diplomat για το βίτσιο του, που προσωπικά το επικροτώ, ήτοι να διαβάζει τέτοια πράγματα από χόμπυ.

- 02 Φεβ 2019, 18:59 #564157

Ως εκ τούτου, "πείραξα" τον diplomat για το βίτσιο του, που προσωπικά το επικροτώ, ήτοι να διαβάζει τέτοια πράγματα από χόμπυ.

Που είσαι;;; Έχεις αργήσει στο πάρτυ! Σε περιμένουμε!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>