- 28 Ιαν 2019, 00:20 #563061

Ναι
Άμα δε σου αρέσει , κανένα θεμα, μη το αγοράσεις .

Σου απήντησαν και οι άλλοι σχετικά. Μπορεί εσύ να έχεις ξεχάσει να οδηγείς (μόνος σου είπες ότι όταν επέστρεψες στην Αθήνα για διακοπές, είδες ότι το γκάζι χρειάζεται, σε αντίθεση με την Βιέννη), αλλά το 14'' για τα 100 είναι επιπέδου ξεφόρτωτου τράκτορα. Το να ανέβεις μια Υλίκη ή μια Καρδία με 130-140 σταθερά δηλαδή είναι στα όρια του ανέφικτου. Προσωπικά δεν με ενοχλεί αυτό καθ' αυτό, έχω αυτοκίνητο που κάνει 0-100 σε 16,5'' άλλωστε (το οποίο όμως εκτός δρόμου είναι περίπου Unimog και αγοράστηκε το 1995, όχι το 2019). Με ενοχλεί που ένα αυτοκίνητο δρόμου το αποκαλούμε "αμαξάρα" με τέτοιες τραγικότατες επιδόσεις, εν έτει 2019!!! Petrolheads σου λέει μετά...

Τελευταία επεξεργασία από REALZEUS και 28 Ιαν 2019, 00:29, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 28 Ιαν 2019, 00:25 #563064

Ναι
Άμα δε σου αρέσει , κανένα θεμα, μη το αγοράσεις .

Καί όμως έχει δίκιο ο Διάκος.

Εγώ κι εσύ Τζιάκο μου έχουμε πάντα δίκιο. Οι ιστορικοί το μέλλοντος θα μας δικαιώσουν...

- 28 Ιαν 2019, 00:27 #563065

Ναι
Άμα δε σου αρέσει , κανένα θεμα, μη το αγοράσεις .

Σου απήντησαν και οι άλλοι σχετικά. Μπορεί εσύ να έχεις ξεχάσει να οδηγείς (μόνος σου είπες ότι όταν επέστρεψες στην Αθήνα για διακοπές, είδες ότι το γκάζι χρειάζεται, σε αντίθεση με την Βιέννη), αλλά το 14'' για τα 100 είναι επιπέδου ξεφόρτωτου τράκτορα. Το να ανέβεις μια Υλίκη ή μια Καρδία με 130-140 σταθερά δηλαδή είναι στα όρια του ανέφικτου. Προσωπικά δεν με ενοχλεί αυτό καθ αυτό, έχω αυτοκίνητο που κάνει 0-100 σε 16,5'' άλλωστε (το οποίο όμως εκτός δρόμου είναι περίπου Unimog και αγοράστηκε το 1995, όχι το 2019). Με ενοχλεί που ένα αυτοκίνητο δρόμου το αποκαλούμε "αμαξάρα" με τέτοιες τραγικότατες επιδόσεις, εν έτει 2019!!! Petrolheads σου λέει μετά...

E άμα σε ενοχλεί τόσο μη ξαναμπαίνεις στο thread .Μη το ξαναδιαβάσεις και πάθεις και τίποτα...
Έλεος δηλαδη...

- 28 Ιαν 2019, 00:33 #563067 Γιατί τόσα νεύρα Κωστή; Έγραψα για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και μόνον και δεν έκανα καν quote σε σένα. Αν σε ενοχλεί η άποψή μου, τότε κακώς ζητάς απόψεις σε φόρα, διότι όλοι οι συμμετέχοντες έχουν δικαίωμα να εκφραστούν.

- 28 Ιαν 2019, 00:45 #563070

Γιατί τόσα νεύρα Κωστή; Έγραψα για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και μόνον και δεν έκανα καν quote σε σένα. Αν σε ενοχλεί η άποψή μου, τότε κακώς ζητάς απόψεις σε φόρα, διότι όλοι οι συμμετέχοντες έχουν δικαίωμα να εκφραστούν.

Συγνώμη ρε Δία αλλά στο αμέσως προηγούμενο post σου έχεις γράψει αυτό:

[ Με ενοχλεί που ένα αυτοκίνητο δρόμου το αποκαλούμε "αμαξάρα" με τέτοιες τραγικότατες επιδόσεις, εν έτει 2019!!! Petrolheads σου λέει μετά...

Και μου τη λες και από πάνω? Οτι εγώ ενοχλούμε με τις απόψεις των άλλων?
Και δεν χρειαζεται να κάνεις quote τα post μου ,γιατι εγω έγραψα την επίμαχη λέξη "αμαξάρα" που τη γράφεις και τη ξαναγραφεις ....Φυσικά εξαιρούσα τον κινητήρα όπως έγραψα δυο τρεις φορές απο κάτω αλλά ΟΚ.

- 28 Ιαν 2019, 00:56 #563072

Κωστή, τα δύο αυτοκίνητα τα χωρίζει χάος! Αν μπορείς να πάρεις το Subaru, πάρτο, είναι αμαξάρα.
Από εκεί και μετά, το 500Χ να ξέρεις θα είναι πολύ πιο οικονομικό, και σε αγορά και σε χρήση (συντήρηση, κατανάλωση).
Αλλά προφανώς, σε σχέση με το Subaru είναι κουβαδάκι.

Κωστή, εγώ πάντως αυτό το post είχα κατά νου, και ουχί το δικό σου. Δεν θέλω βέβαια να προσβάλω τον admin μας, αλλά διαφωνώ 100% με αυτό το statement. Ένα αυτοκίνητο πρέπει να έχει και καλό κινητήρα πάνω από όλα, για να αποκληθεί "αμαξάρα". Ένα Focus 1400 του 1999 στρίβει "τον κώλο του", αλλά είναι εντελώς άχρηστο στην ευθεία!!! Ε δεν θα το πούμε αμαξάρα. Τάφος του κερατά είναι!!! Το ίδιο ισχύει και για ένα Scooby του 2019 που έχει επιδόσεις του 1979!!!

- 28 Ιαν 2019, 01:01 #563073 Ε είναι πολύ αργό το ξέρω.
Δε το βλέπω να το παίρνουμε πάντως .Είναι και πολλά τα 28Κ ,ειδικά για τέτοιες επιδόσεις.
Απο τα 20 ξεκινήσαμε και ανεβήκαμε 8Κ πάνω.
Θα μου πεις και τα 25 δεν είναι πολλά για το 500Χ?
Ε ας είναι της γυναίκας όπως το θέλει.

- 28 Ιαν 2019, 01:08 #563077 Χαίρομαι που λογικεύτηκες.

Προφανώς η σύζυγος θα έχει τον τελευταίο λόγο, αλλά προσπάθησε να έχει τουλάχιστον λίγο γκάζι-φρένο-τιμόνι στην διάθεσή της.

- 28 Ιαν 2019, 01:32 #563085 Το ότι σε ενοχλεί, δεν λέει κάτι. Προφανώς και δεν είναι γρήγορο γιατί το μοτέρ είναι λίγο, αλλά έχει άλλες χάρες.
Δεν είναι κουβάς, έχει πάνω του μπόλικη τεχνολογία που το κάνει πολύ καλύτερο από πολλά πιο γρήγορα από αυτό.
Σε 10 χρόνια, το συγκεκριμένο θα είναι μια χαρά, ενώ αν πάρεις κάποια άλλα πιο γρήγορα θα έρθουν σκορπίσει γιατί είναι τσίγκινα.
Ειδικά κάτι VAG, θα τα έχεις πληρώσει κάμποσα χιλιάρικα σε ζημιές, αν και ομολογουμένως θα είναι πιο γρήγορα. Ο καθένας επιλέγει αναλόγως. Το ότι είναι πιο αργό, δεν το κάνει χειρότερο απαραίτητα.

- 28 Ιαν 2019, 09:07 #563097 Παντως παιδιά τελικά δεν είναι τόσο αργό.Κολλήσατε όλοι στο 0-100 ,που σας είπα οτι είναι λόγω CVT .Παρόμοιες ρεπριζ έχουν πάρα πολλά εμπορικά SUV ,χωρις τετρακίνηση μαλιστα.
πχ
Qasqhai 1,5 dci
50-110 km/h 10,1”
80-110 km/h (3η) 6,1”
80-110 km/h (4η) 7,1”
110-140 km/h (4η) 10,5”
110-140 km/h (5η) 12,1”
50-80 km/h 4,6”
80-110 km/h 6,7”
110-140 km/h 11,0”
Kuga 1,5 TDCI powershift:
0-100 km/h 12,6”
0-400 m 18,6” @ 118,9 km/h
0-1.000 m 34,5” @ 148,8 km/h
50-110 km/h (με αλλαγές) 11,6”
50-80 km/h 4,5”
80-110 km/h 7,2”
110-140 km/h 12,7”
Subaru 1,6 4wd
0-100 km/h 12,7”
0-140 km/h 25,8”
0-400 m 19,0” @ 122,9 km/h
0-1.000 m 34,4” @ 154,3 km/h
50-110 km/h 10,1”
50-80 km/h 4,6”
80-110 km/h 6,7”
110-140 km/h 11,0”
Kαι μιλάμε τώρα για diesel εκδόσεις που ειδικά στο Qashqai έκαναν τρελές πωλήσεις....

- 28 Ιαν 2019, 11:09 #563105 Εντωμεταξύ βλ΄πω τωρα και το pro f/l 500Χ diesel που είναι μέσα στα υποψηφια...
Δε τη λες και τρελή διαφορά...
0-100 km/h 11,6”
0-140 km/h 24,2”
0-400 m 18,1” @ 122 km/h
0-1.000 m 33,3” @ 155 km/h
50-110 km/h (με αλλαγές) 9,7”
50-80 km/h (3η) 3,6”
80-110 km/h (3η) 5,6”
80-110 km/h (4η) 5,8”
110-140 km/h (4η) 9,3”
110-140 km/h (5η) 9,7”
110-140 km/h (6η) 10,8”

Ας βάλουμε και άλλο ένα Baleno 1,2...
0-100 km/h 10,7”
0-160 km/h 33,8”
0-400 m 17,5” @ 128,8 km/h
0-1.000 m 32,4” @ 158,3 km/h
50-110 km/h (με αλλαγές) 9,4”
50-80 km/h (3η) 5,7”
80-110 km/h (3η) 6,5”
80-110 km/h (4η) 9,4”
110-140 km/h (4η) 12,1”
110-140 km/h (5η) 20,3”

- 28 Ιαν 2019, 11:21 #563106 Πραγματι, ουτε οι διαφορες ειναι τρομερες ουτε φυσικα παιζει ρολο το 0-100.

Τo Baleno το παιρνεις με τον τουρμπο 1.0 και εχεις πολυ καλυτερες επιδοσεις. Δεν συγκρινεται ομως σε εικονα και ποιοτητα με τα αλλα. Ουτε βεβαια και σε τιμη.

Η λειτουργια του CVT στο Subaru σας αρεσε; Γιατι αρκετους (οχι εμενα) τους ενοχλει ο τροπος επιταχυνσης.

Τελευταία επεξεργασία από kantoniou και 28 Ιαν 2019, 11:25, έχει επεξεργασθεί 2 φορά/ες συνολικά

- 28 Ιαν 2019, 11:21 #563107 Πάντως βλέποντας διάφορες έρευνες αξιοπιστίας (δεν ξέρω πόσο αξιόπιστη είναι η jd power) αλλά και εμπειρίες από φορεστερ γνωστού, δεν θα έλεγα ότι τα subaru είναι και τέρατα αξιοπιστίας.



.

- 28 Ιαν 2019, 11:22 #563108 Κωστή γιατί pro f/l?

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 28 Ιαν 2019, 11:24 #563109

Κωστή γιατί pro f/l?

Μαλλον γιατι αυτες τις τιμες βρηκε.
Κωστη, μπορεις να δωσεις την πηγη για τις ρεπριζ; Με ενδιαφερει για τη δικη μου ερευνα.