- 27 Ιαν 2019, 17:59 #563000 Θα κοιτάξω μήπως βρω.Α ξεχασα να γράψω και κατανάλωση .10 lt/100km έγραψε στο χαλαρό.
Τι να πω με απασχολεί πολύ το θέμα του κινητήρα.
Πάντως δε πρόκειται να κινείται αποκλειστικά εντός πόλης.Δε θα πάμε καμία εκδρομή?Άμα είναι να μη μπορούμε να κάνουμε και καμιά προσπέραση μέχρι να φτάσουμε στο off road...

< A3003 >

- 27 Ιαν 2019, 18:53 #563005

Ναι
Άμα δε σου αρέσει , κανένα θεμα, μη το αγοράσεις .

Χαλάρωσε και ξανασκέψου το

Fake Petrolhead

- 27 Ιαν 2019, 19:05 #563006 Ποιο, το "τρεχαντηρι" που ο φίλος από πάνω σκέφτεται να αγοράσει;

- 27 Ιαν 2019, 19:06 #563007 https://www.drive.gr/test-drives/dokimi ... mpreza-16i
0-100 km/h 12,7”
0-140 km/h 25,8”
0-400 m 19,0” @ 122,9 km/h
0-1.000 m 34,4” @ 154,3 km/h
50-110 km/h 10,1”
50-80 km/h 4,6”
80-110 km/h 6,7”
110-140 km/h 11,0”
Φρένα 100-0 km/h 40,6 m
Φρένα 110-0 km/h 49,7 m
Τελική ταχύτητα 180 km/h
Μέση κατανάλωση 8,9 lt/100 km
Εκπομπές CO2 140 g/km
Διαστάσεις 4.460 x 1.775 x 1.480 mm
Χώρος αποσκευών 385/1.310 lt
Βάρος 1.370 kg
Μετρήσεις DRIVE

- 27 Ιαν 2019, 19:11 #563008 Και αν οι εργοστασιακες -τυποποιημενες- τιμές είναι οι αισιοδοξες, που συνήθως είναι, τότε η πραγματικότητα σε νούμερα πρέπει να είναι ... θα έλεγα εξωφρενικη και παρωχημενη πλέον...
Όμορφο το XV που δεν σπάει, δεν χαλάει και ικανότατο εκτός δρόμου αλλά με τέτοιες επιδόσεις, με ένα πολύ περιορισμένο δίκτυο και τιμές κοντά στα premiums απορώ γιατί συμμετέχει στην συζήτηση...
Σαν Jimny πολυτελείας μου φαντάζει μόνο!

- 27 Ιαν 2019, 19:12 #563009 και αφου καταλαβες την εννοια του ''κουβα''

παρε ενα σοβαρο αυτοκινητο.

https://www.car.gr/18202747-volvo-v40-c ... edition-t3

η subaru καλη χρυση και αγια αλλα εχει μεινει πισω σε παρα πολλα θεματα. δυστυχως.

- 27 Ιαν 2019, 19:52 #563010 Συγγνώμη, ΟΚ το Subaru έχει αδύναμο μοτέρ. Στα υπόλοιπα, πού ακριβώς πλεονεκτεί το Volvo (που είναι και δεύτερο χέρι σε αυτά τα λεφτά...).
Στο δρόμο τα Subaru είναι εξαιρετικά, ενώ και η αξιοπιστία τους είναι japan από τα παλιά.
Επομένως, επιμένω πως το Subaru είναι αμαξάρα και με σοβαρή τετρακίνηση, ενώ τα άλλα είναι κλασικά κουβαδάκια.

- 27 Ιαν 2019, 20:08 #563014 Δεν είναι μόνο οι επιδόσεις. Το θέμα της κατανάλωσης δεν είναι φοβερό μείον; Με τη χρήση που θα έχει, η τετρακίνηση θα χρειαστεί αραιά και που. Η κατανάλωση θα πονάει συνέχεια.

- 27 Ιαν 2019, 20:14 #563015 Ποπολαρε το βολβο εχει 15κ χλμ δεν ξερω αν το ειδες. Και ζηταει και 22κ.

@ Ηταφι

ειναι αμαξι για την γυναικα, αν θα παει "offroad" θα ειναι μια φορα στο 29φλεβαρο.

ΤΙ ΣΚΑΤΑ ΝΑ ΤΗΝ ΒΑΛΕΙ ΤΗΝ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΠΡΩΤΗ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ αν βλαστημαει στο 99% των περιπτωσεων;

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 27 Ιαν 2019, 20:22 #563017 Η κατανάλωση είναι μείον, αν η προτεραιότητα είναι η οικονομία. Αν προτεραιότητα είναι η ασφάλεια και η καλή οδική συμπεριφορά, αλλάζει το πράγμα.
Δεν αγοράζουν όλοι με τα ίδια κριτήρια.
Για άλλον πιθανόν να είναι μείον και το CVT, κλπ. Αυτό δεν αλλάζει το γεγονός πως το Subaru είναι αμάξι δύο κλάσεις πάνω από τα άλλα που κοιτάει ο Κωστής.
Προφανώς και έχει μειονεκτήματα, όπως έχουν όλα.

- 27 Ιαν 2019, 20:34 #563019 Μιλάμε για ισοπιθανα ενδεχόμενα;

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 27 Ιαν 2019, 21:23 #563024 Όχι, και λοιπόν; Δεν είναι για όλους απόλυτη προτεραιότητα η οικονομία στην κατανάλωση, γι' αυτό και δεν αγοράζουν όλοι αυτοκίνητα που καίνε ΦΑ...

- 27 Ιαν 2019, 21:32 #563026 Μα δεν μιλαμε για "ολους", λεμε για τον Kostis και δεν ειναι η οικονομια το βασικο θεμα του σουμπαρου.

Το μοναδικό του μειονέκτημα είναι ο κινητήρας.

Το πρόβλημα είναι ο κινητήρας. Είναι οριακός για το αυτοκίνητο αλλά το CVT βοηθάει αρκετά.
Ένιωσα οτι δυσκολεύεται περισσότερο στις επιταχύνσεις από στάση,στις ρεπρίζ μου φάνηκε πιο ζωντανό.Στην ΑΟ με 140- 150 πάει άνετα με απόλυτη ησυχία .Από εκεί και πάνω όμως δυσκολεύεται αρκετά

Τι να πω με απασχολεί πολύ το θέμα του κινητήρα.
Πάντως δε πρόκειται να κινείται αποκλειστικά εντός πόλης.Δε θα πάμε καμία εκδρομή?Άμα είναι να μη μπορούμε να κάνουμε και καμιά προσπέραση μέχρι να φτάσουμε στο off road...

Στα 28 χιλιαρικα ολα αυτα θυμιζω. Ε, δεν πιστευω να ειναι καποιος τοσο απλας που να μπορει να διαθεσει αυτο το ποσο για ενα so so αυτοκινητο (για τα δικα του γουστα).

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 27 Ιαν 2019, 23:02 #563041 Θα έλεγα υπομονή να φανεί το Mazda cx3 στην Ελλάδα.

Κρίμα τα 28 χιλιάρικα για 1600ρι τάφο, με άλλο κινητήρα ειδικά μικρό τουρμπακι θα ήταν best seller.

Του είχα ρίξει κι εγώ μια ματιά για την γυναίκα αλλά αποκλείστηκε με συνοπτικές διαδικασίες.


< >

- 28 Ιαν 2019, 00:04 #563057 στα 28κ υπαρχει και αυτο
https://www.newsauto.gr/offers/poso-kos ... ti-ellada/

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'