- 24 Ιαν 2019, 10:17 #562410

Οι φωτό παραπάνω πρέπει να ειναι λίγο παραπλανητικές
Αν και δεν εχω μπει στο 308 , η λογική με τα μικρά τιμονακια ειναι οτι βλέπεις τον πίνακα οργάνων απο πάνω και όχι μέσα απο αυτα

Η γωνία λήψης ειναι κάπως, εκτιμώ οτι τραβήχτηκαν απο το ύψος στήθους

Ετσι ειναι. Αλλα η θεση οδηγησης ειναι καπως ιδιαιτερη, για να το θεσω κομψα.
Επισης εχουν βαλει το πολυχειριστηριο, που εχουν παραδοσιακα στην κολωνα του τιμονιου, στην αριστερη πλευρα (στο δικο μου ειναι δεξια που με βολευει περισσοτερο). Ή σιωπηρη επαναστατικη πραξη απο αριστεροχειρα ακτιβιστη σχεδιαστη ή για να μπορεις με το δεξι να αλλαζεις ταχυτητα ξερωγω και ταυτοχρονα να παιζεις με το ηχοσυστημα (;;;)
Μια αλλη ενοχλητικη λεπτομερεια ειναι οτι η θεση για το κινητο ειναι πολυ μικρη (για τα σημερινα τηλεφωνα) και δεν χωραει τη συσκευη ΚΑΙ το usb συνδεδεμενο.

- 24 Ιαν 2019, 11:11 #562427 @kantoniou έχεις ρωτήσει στην fiat μήπως έρθει (σύντομα) το 500L με τους καινούργιους κινητήρες;
Γιατί μου φαίνεται πολύ παράξενο που έχει μείνει μόνο με αυτούς με 95hp...

Ρωτάω γιατί ήταν στις αρχικές επιλογές, άρεσε και στις γυναίκες σου και μου φαίνεται προσωπικά σαν η πιο λογική επιλογή αν βέβαια είχε πιο δυνατούς κινητήρες.

[drdino]

- 24 Ιαν 2019, 11:19 #562429

Οι φωτό παραπάνω πρέπει να ειναι λίγο παραπλανητικές
Αν και δεν εχω μπει στο 308 , η λογική με τα μικρά τιμονακια ειναι οτι βλέπεις τον πίνακα οργάνων απο πάνω και όχι μέσα απο αυτα

Η γωνία λήψης ειναι κάπως, εκτιμώ οτι τραβήχτηκαν απο το ύψος στήθους

Ετσι ειναι. Αλλα η θεση οδηγησης ειναι καπως ιδιαιτερη, για να το θεσω κομψα.
Επισης εχουν βαλει το πολυχειριστηριο, που εχουν παραδοσιακα στην κολωνα του τιμονιου, στην αριστερη πλευρα (στο δικο μου ειναι δεξια που με βολευει περισσοτερο). Ή σιωπηρη επαναστατικη πραξη απο αριστεροχειρα ακτιβιστη σχεδιαστη ή για να μπορεις με το δεξι να αλλαζεις ταχυτητα ξερωγω και ταυτοχρονα να παιζεις με το ηχοσυστημα (;;;)
Μια αλλη ενοχλητικη λεπτομερεια ειναι οτι η θεση για το κινητο ειναι πολυ μικρη (για τα σημερινα τηλεφωνα) και δεν χωραει τη συσκευη ΚΑΙ το usb συνδεδεμενο.

Αριστερά είναι το χειριστήριο του cruise, όπως ήταν και στο 307 και στο 308 μκ1. Τα χειριστήρια του ηχοσυστήματος είναι πάνω στο τιμόνι, εκεί είναι η διαφορά. Το συγκεκριμένο πάντως πιστεύω πως είναι πισωγύρισμα, το χειριστήριο-δορυφόρος που είχαν μέχρι και το δικό μου 308 ήταν σαφώς πιο εργονομικό.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 24 Ιαν 2019, 11:20 #562430 Σε βλέπω για Baleno τελικά.

- 24 Ιαν 2019, 11:45 #562435

Μια αλλη ενοχλητικη λεπτομερεια ειναι οτι η θεση για το κινητο ειναι πολυ μικρη (για τα σημερινα τηλεφωνα) και δεν χωραει τη συσκευη ΚΑΙ το usb συνδεδεμενο.

Δυσκολευομαι να σκεφτώ σύγχρονο αυτοκίνητο που να έχει προβλέψει αυτό το τόσο απλό. Αυτές τις μέρες έχω ένα Arona και ενώ έχει μια χαρά γαμάτη θέση για το κινητό, αν πας να βάλεις το καλώδιο για το Andoid Auto γαμιέται το σύμπαν. Πρέπει να παίξεις τέτρις εάν έχεις κάνα σοβαρό τηλέφωνο 5.5+ ιντσες.

Κατά τα άλλα όπως έχουμε ξαναπεί η θέση οδήγησης των νέων Peugeot συνηθίζεται σε λεπτά και μετά ξενίζει οτιδήποτε άλλο. Το τιμονάκι είναι όλα τα λεφτά. Το φάουλ του 308 είναι ότι όλες οι λειτουργίες είναι στην οθόνη και λείπουν συντομεύσεις όπως στο 3008. Αυτό πράγματι δυσκολεύτηκα να το βολευτώ.

- 24 Ιαν 2019, 12:26 #562447

@kantoniou έχεις ρωτήσει στην fiat μήπως έρθει (σύντομα) το 500L με τους καινούργιους κινητήρες;
Γιατί μου φαίνεται πολύ παράξενο που έχει μείνει μόνο με αυτούς με 95hp...

Ρωτάω γιατί ήταν στις αρχικές επιλογές, άρεσε και στις γυναίκες σου και μου φαίνεται προσωπικά σαν η πιο λογική επιλογή αν βέβαια είχε πιο δυνατούς κινητήρες.

Συμφωνω 100%. Τo 500L συνδυαζει αυτο που θελω εγω (χωρους) με "αυτο που θελουν οι γυναικες" (στιλ - λεμε τωρα). Και εχει γαματο εσωτερικο και εξοπλισμο. Το προβλημα ειναι οι κινητηρες.

Τους ρωτησα για πιο ισχυρο κινητηρα βενζινης, δεν ξερουν. Γι' αυτο προσπαθω να βρω λυση για να φτασω στον ντιζελ 1.6 120ΗΡ (τεστ ντραιβ - μεταχειρισμενο).

- 24 Ιαν 2019, 15:35 #562480 Το 500L έχει στυλ δηλαδή;
Ω θεοί ω δαίμονες

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 24 Ιαν 2019, 15:54 #562481 Όλα έχουν στυλ, το τι αρέσει στον καθένα είναι άλλη ιστορία.

- 24 Ιαν 2019, 16:23 #562485

Το 500L έχει στυλ δηλαδή;
Ω θεοί ω δαίμονες

Η γνώμη μου ειναι αυτή:

(στιλ - λεμε τωρα)

Αλλα δεν θα ειμαι ο μονος χρηστης.

- 24 Ιαν 2019, 16:45 #562492 Το Das Golf γιατί έχει φάει άκυρο;

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 24 Ιαν 2019, 16:54 #562496

Το Das Golf γιατί έχει φάει άκυρο;

Γιατι το Polo, με τη χρηματοδοτηση που εχουν, θα ξεπερασει σε κοστος τα 20.000 €. Το Golf δεν τολμησα να ρωτησω...

- 24 Ιαν 2019, 17:12 #562508

Το 500L έχει στυλ δηλαδή;
Ω θεοί ω δαίμονες

Η γνώμη μου ειναι αυτή:

(στιλ - λεμε τωρα)

Αλλα δεν θα ειμαι ο μονος χρηστης.

To είδα και σε πειράζω. Αν στις γυναίκες αρέσει το 500L πάω πάσο.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 24 Ιαν 2019, 21:10 #562536 Focus vs i30:
Αν και το Φορντ ειναι πιο ακριβο μετρητοις, με το καλυτερο χρηματοδοτικο ερχονται περιπου στα ισα στην 4ετια (~21.000).

Συστηματα ασφαλειας: Ισοπαλια. Και τα δυο εχουν αυτοματο φρεναρισμα και διατηρηση λωριδας. Το Focus εχει αυτοματο φρεναρισμα ακομη και σε υψηλες ταχυτητες και ανιχνευση πεζου. Το Ι30 εχει συστημα ανιχνευσης κοπωσης και αυτοματη αλλαγη μεγαλης σκαλας φωτων.

Κινητηρες: Στις προδιαγραφες ισοπαλια, οταν οδηγησω θα σας πω. Σε επιδοσεις, καταναλωση, το Φορντ οριακα καλυτερο.

Αξιοπιστια: Εγγυηση εχουν και τα δυο 5 χρονια. Θεωρω οτι το Χιουνται θα ειναι πιο απροβληματιστο, το Φορντ πιο φτηνο στα σερβις(;)

Χωροι-διαστασεις: Υπερτερει ο κορεατης, ειδικα στο πορτ μπαγκαζ (395 vs 341). Το Φορντ ειναι απειροελαχιστα πιο μακρυ και πλατυ.

Εξοπλισμος: Το Χιουνταϊ εχει ηλεκτρονικο κλιματισμο, ηλεκτρικη οσφυϊκη στηριξη, υποβραχιονιο πισω με το (μικρο) ski hatch και δωρεαν μεταλικο χρωμα.
Το Φορντ εχει αισθητηρες παρκαρισματος και εμπρος (το i30 μονο πισω), συστημα αυτοματου παρκαρισματος (αγαλμα θα μου κανει η κορη), εργοστασιακο navi και ρεζερβα. Στα υπολοιπα γενικα ισοπαλια, με μικρες διαφορες που δεν με επηρεαζουν.

Εξωτερικα μου αρεσει περισσοτερο το i30, δεν με χαλαει ομως και το Focus. Εσωτερικα και τα δυο ειναι πολυ προσεγμενα, θα πρεπει να τα δω back to back για να καταληξω.

Παρακαλω διορθωσεις επι των παραπανω και γνωμες, μου φαινονται τελειως ισοδυναμα με μια προτιμηση 51-49 στο i30 λογω εμπιστοσυνης στην αξιοπιστια τους και χωρου αποσκευων.

- 24 Ιαν 2019, 22:05 #562537 Η εγγύηση της Ford μέχρι τον Δεκέμβριο που ρώτησα κι εγώ ήταν 5 χρόνια, τώρα σύμφωνα με το site της είναι 2.
https://www.ford.gr/shop/extras/warrant ... e-warranty

Δεν θα πέθαινα ποτέ για τα πιστεύω μου, γιατί μπορεί να έκανα λάθος.
Bertrand Russell

- 24 Ιαν 2019, 22:26 #562542 Τι χρηματοδοτικο έχει το focus?

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...