- 29 Δεκ 2014, 02:55 #56043

τα χρεη της... ΤΑ ΠΟΛΛΑ χρεη της...
αν αληθευουν αυτα που λενε οτι η φωτια ξεκινησε σε τρια μερη τοτε θα εχουμε πολλα ενδιαφεροντα πραγματα..

Δεν ξέρω και τόσα πολλά από ναυτιλιακά (αν και αυτό δεν εμπόδισε ποτέ κανέναν στο φόρουμ!), αλλά να υπενθυμίσω ότι το πλοίο δεν ανήκει στην ΑΝΕΚ. Απ'ότι φαίνεται από την περιγραφή, είναι κάτι αντίστοιχο με wet lease.

Εννοείται ότι έχουν ειπωθεί πολλές πίπες μέχρι τώρα. Στη τηλεόραση έδειχναν φωτογραφίες αρχείου από 2 διαφορετικά πλοία. Τη βλακεία περί 200 βυτιοφόρων με ελαιόλαδο που πήρε φωτιά από το τρίψιμο με την οροφή δεν τη σχολιάζω καν... Και στη wikipedia αυτή τη στιγμή γράφει βλακείες, ότι έπιασε φωτιά μισή ώρα μετά την Ηγουμενίτσα όταν ήταν 44 ναυτικά μίλια ΒΔ από τη Κέρκυρα. Ούτε hovercraft δεν το πιάνει το παπόρι λέμε!

σαφως και δεν ανηκει αλλα αμα πεσει ενα αεροσκαφος της Ο.Α ενω ειναι Leased δεν θα πεις α φταιει η ο.α που η αλλη εταιρεια δεν τηρησε τα προβλεπομενα (well θελω να πιστευω) (οχι οτι δεν τηρηθηκαν εδω αλλα και μονο που μερικοι πηραν την λεμβο και την εκαναν με ελαφρα απο το πλοιο δειχνει οτι υπηρχε μονο χαος εκει μεσα)

- 29 Δεκ 2014, 03:06 #56045

Πολύ σωστά. Δεν είναι όμως λογικό να υποθέσει κανείς ότι ο ναυπηγός λέει ΤΟΣΑ lane m και εννοει ο,τι υπάρχει ΕΝΤΟΣ των κίτρινων γραμμών; Άλλωστε αν παρατηρησεις ακόμα και στα κατάμπαρα γκαράζ οι κίτρινες γραμμές ορίζονται με το ίδιο πλάτος όσο και στα άλλα γκαράζ, παρ' όλο που προφανώς ποτέ δε θα μπει φορτηγό εκεί.

Μήπως λοιπόν για λόγους τυποποίησης υπάρχει αυτη η στάνταρ μονάδα μέτρησης "γκαραζοχωρητικότητας" (και γαμώ τις λέξεις :P)

Θα το ρωτησω συγκεκριμενα οποτε μπορεσω και θα σου πω. Παντως απο σχεδια του Μπλου Σταρ Ιθακη στο βασικο γκαραζ δηλωνει οτι παιρνει 21 νταλικες. Επισης διαφορα site του χωρου γραφουν οτι εχει 360 γραμμικα. Βλεποντας οτι 21 νταλικες x 17 μετρα = 357 τοτε μαλλον επιβεβαιωνεται οτι τα γραμμικα αφορουν μονο τα γκαραζ που χωρανε στο υψος φορτηγα και δηλωνουν το συνολικο αθροιστικα μηκος των λωριδων που παιρνουν φορτηγα. Αν οχι θα επρεπε να εχουν συμπεριλαβει στα γραμμικα και το ανω γκαραζ του Ιθακη που ειχε σχεδον ιδια επιφανεια με το κατω αλλα χωρουσε μονο ιχ σε υψος...

Τελευταία επεξεργασία από Yugo_para_siempre και 29 Δεκ 2014, 03:11, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 29 Δεκ 2014, 03:10 #56047 Ενδιαφέρον θέμα για να μάθουμε - αν έχεις πρόσβαση σε κάποιον που να ξέρει ρώτησε!

- 29 Δεκ 2014, 03:22 #56050 Θα το ψαξω οσο μπορω.

Παντως αυτο που εγραψα πριν για τα Κνωσσος-Φαιστος Παλας, οτι δηλαδη εκει που θα ηταν το ανω γκαραζ φορτηγων το εχουν χωρισει στα δυο (στο υψος) και εχει δυο ντεκ καμπινες επιβατων για το μισο μηκος ισχυει. Απλα δεν ειμαι σιγουρος αν τα αντιστοιχα δυο ντεκ ιχ στο υπολοιπο μηκος ειναι σταθερα ή παταρια. Αν ειναι παταρια τοτε ισως και να παιρνει για καποιο μηκος και φορτηγα πανω αν τα παταρια δεν ειναι κατεβασμενα.

Προσθηκη:
Οσον αφορα τα Κνωσσος-Φαιστος θυμομουν λαθος. Τελικα παιρνουν και πανω φορτηγα, στο μισο μηκος του πλοιου βεβαια γιατι εχει και καμπινες, αυτο το θυμομουν σωστα. Επισης υπαρχουν και παταρια στο ανω γκαραζ για επιπλεον χωριτηκοτητα ιχ. Τα περισσοτερα αντιστοιχα μεγαλα βαπορια που ναυπηγησαν στις αρχες του 2000 οι ελληνικες εταιριες αλλα και τα περισσοτερα μεγαλα γιαπωνεζικα που εφεραν, εχουν πληρως ή σχεδον πληρως αφιερωμενο αυτο τον χωρο για φορτηγα. Αν θυμαμαι καλα μονο ενα πολυ μικρο μερος πλωρα στα Πασιφαη-Ικαρος και Τσαμπιον-Σπιριτ εχει μερικες καμπινες σε δυο ντεκ (οπως γραφτηκε και πριν, δυο ντεκ επιβατων εχουν υψος ενος ντεκ φορτηγων).

Τελευταία επεξεργασία από Yugo_para_siempre και 29 Δεκ 2014, 03:40, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 29 Δεκ 2014, 03:28 #56051 Αν θυμάμαι καλά, τα δυο Παλας του Ηρακλειου έχουν:

2 κατάμπαρα γκαραζ αποκλειστικά για Ι.Χ
1 "διπλου" ύψους κυριο γκαραζ
στο πάνω γκαραζ έχουν:

Το μισο μηκος καμπίνες, ρεσεψιον κλπ, και το άλλο μισο μηκος το διαιρουν σε δυο πατάρια Ι.Χ.

Χωρίς να είμαι 100% σιγουρος, νομίζω ότι κάποια λιγα φορτηγα τα παιρνει και πανω, δηλαδη υπάρχει ενα μικρο τμήμα που δεν είναι πατάρι.

- 29 Δεκ 2014, 03:45 #56052 Αυτο εγραφα μολις.

Γι'αυτο τα αδερφα της Πατρας ειχαν 1932 γραμμικα ενω της Κρητης 1500. Γιατι διαφερουν στη χωρητικοτητα φορτηγων.

http://www.ellinikiaktoploia.net/images ... ak/051.jpg
http://www.ellinikiaktoploia.net/images ... ak/021.jpg

Τελευταία επεξεργασία από Yugo_para_siempre και 29 Δεκ 2014, 03:53, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 29 Δεκ 2014, 03:49 #56053 Επισης στα Ιταλικά παλάτια δεν είχε ρεσεψιον στο πανω γκαράζ. Απο τις πλαϊνές φωτό μάλιστα φαίνονται και οι μεγάλες οπές εξαερισμου (που απουσιάζουν από το Festos).

Πάντως, πρόκεται για ΤΕΛΕΙΟ ταίριαγμα πλοίου-γραμμής. Πάντα η ΑΝΕΚ έπαιρνε παραπάνω φορτηγά στο δρομολόγιο απ' όσα οι Μινωικές, οπότε με τον τρόπο αυτό (δηλ. τη διαίρεση του πάνω γκαράζ) έχουν καταφέρει και τα φορτηγά τους να βολευουν (αφου το κάτω γκαράζ είναι τεράστιο) και να παίρνουν ένα σκασμό Ι.Χ, και να μη θυσιάζουν καμπίνες και κοινόχρηστους χώρους.

Μοναδικό μου παράπονο είναι ότι το ασανσέρ δε φτάνει στο κατάμπαρο. Επειδή πάντα φτάνω νωρίς στο βαπόρι με βάζουν κάτω και κάνω τον ακροβάτη να ανεβαίνω τη σκάλα...

- 29 Δεκ 2014, 04:06 #56056 Επισης για οσους εχουν αναρωτηθει.

Ωραια και ευλογη-εξυπνη επιλογη εκαναν οι ναυπηγοι των Νησος Μυκονος και Νησος Χιος. Δεν εβαλαν το cage του γκαραζ συμμετρικα ως προς το διαμηκη αξονα αλλα ασυμμετρα προς τη δεξια πλευρα με σκοπο να εκμεταλευθουν ιδανικα το χωρο για φορτηγα. Αν το εβαζαν στη μεση θα χωρουσε δυο φορτηγα δεξια και δυο αριστερα, πολυ ανετα βεβαια, πραγμα ασκοπο. Επελεξαν λοιπον να χωρεσουν τρια φορτηγα αριστερα του cage και δυο δεξια του. Μιας που ειναι προφανεστατο οτι αν ηταν στη μεση του πλοιου για να χωρεσουν πεντε φορτηγα κατα πλατος το ενα θα επρεπε να κοπει στη μεση...

http://hhvferry.com/nissoschios_07dpx.jpg

- 29 Δεκ 2014, 04:08 #56057 Έξυπνο!

Γενικά πάντως όταν ναυπηγείς από την αρχή ενα βαπόρι, και έχεις στο νου σου το τι θα το βάλεις να κάνει έχεις μεγάλο πλεονέκτημα έναντι της αγοράς μεταχειρισμένου.

- 29 Δεκ 2014, 09:18 #56068 Πάντως περίμενα περισσότερα από ένα σύγχρονο πλοίο στο τομέα της κατάσβεσης της φωτιάς. Αυτό το γράφω κάπως πρωιμα βέβαια χωρίς να ξέρω τις ακριβείς συνθήκες. Και το ένα από τα δύο παλατια δεν είχε πάρει φωτιά παλιότερα?Θυμαμαι που δεν ανοίγαν και οι καταπελτες.

- 29 Δεκ 2014, 09:50 #56073 Ηταν τότε που είχαν πεθάνει και κάτι καημένοι λαθρομετανάστες απο τις αναθυμιάσεις; Αυτή η φωτιά είχε σβήσει από τα συστήματα πυρόσβεσης, έτσι δεν είναι;

- 29 Δεκ 2014, 10:08 #56076 Πολύ πετυχημένη ρυμούλκηση...
Αντε να τελειώσει η ταλαιπωρία των ανθρώπων επιτέλους.

We are constantly hounded by the politically correct assholes...
Amen and a-women!

- 29 Δεκ 2014, 10:19 #56079

σαφως και δεν ανηκει αλλα αμα πεσει ενα αεροσκαφος της Ο.Α ενω ειναι Leased δεν θα πεις α φταιει η ο.α που η αλλη εταιρεια δεν τηρησε τα προβλεπομενα (well θελω να πιστευω) (οχι οτι δεν τηρηθηκαν εδω αλλα και μονο που μερικοι πηραν την λεμβο και την εκαναν με ελαφρα απο το πλοιο δειχνει οτι υπηρχε μονο χαος εκει μεσα)

Δηλαδή αν καθυστερήσει 5 ώρες η ΟΑ θα σου πει "α δεν ξέρουμε τίποτα φταίει η άλλη εταιρεία" ?
Αν η άλλη εταιρεία δεν τηρεί τους προβλεπόμενους κανονισμούς ασφάλειας δεν είναι δουλειά της ΟΑ να το διαπιστώσει αυτό πριν την εμπιστευτεί ?

- 29 Δεκ 2014, 10:29 #56081

σαφως και δεν ανηκει αλλα αμα πεσει ενα αεροσκαφος της Ο.Α ενω ειναι Leased δεν θα πεις α φταιει η ο.α που η αλλη εταιρεια δεν τηρησε τα προβλεπομενα (well θελω να πιστευω) (οχι οτι δεν τηρηθηκαν εδω αλλα και μονο που μερικοι πηραν την λεμβο και την εκαναν με ελαφρα απο το πλοιο δειχνει οτι υπηρχε μονο χαος εκει μεσα)

Δηλαδή αν καθυστερήσει 5 ώρες η ΟΑ θα σου πει "α δεν ξέρουμε τίποτα φταίει η άλλη εταιρεία" ?
Αν η άλλη εταιρεία δεν τηρεί τους προβλεπόμενους κανονισμούς ασφάλειας δεν είναι δουλειά της ΟΑ να το διαπιστώσει αυτό πριν την εμπιστευτεί ?

σαφως αλλα νομιζω οτι ολα πεφτουν μεσα στο 'ειναι στην ε.ε αρα τα τηρει" Kind of thing..(οχι οτι ειναι και λογικο αλλα λεμε τωρα..αλλωστε περα απο τα προβληματα της δεν ειναι δα και καμια εταιρειουλα η ανεκ)

- 29 Δεκ 2014, 10:56 #56093

Ηταν τότε που είχαν πεθάνει και κάτι καημένοι λαθρομετανάστες απο τις αναθυμιάσεις; Αυτή η φωτιά είχε σβήσει από τα συστήματα πυρόσβεσης, έτσι δεν είναι;

Κρήτη πήγαινε. Δε θυμάμαι Να υπάρχουν νεκροί τότε. Απλά θυμάμαι ότι η φωτιά είχε σβηστεί από τα συστήματα ασφαλείας του πλοίου.