- 27 Δεκ 2014, 00:37
#55380
Nikos! έγραψε:To αναφέρω γιατί οι υπόλοιπες qv είναι πιο φθηνές. ΟΚ, αυτή έχει retrofitted τα καθίσματα της 159 ti.
Τέσπα, αν και φαίνεται ωραίο ίσως στα χρήματα αυτά θα χτυπούσα S3.
Eνταξει αυτα ειναι γουστα. Για εμενα χοντρικα, η λογικη -σε οτι αφορα την γενικοτερη χρηση, πλην κ.εκ, φορων κτλ- λεει S3 με την εννοια ενος πιο...διαχρονικου(?) (οχι αισθητικα απαραιτητα) και πλουραλιστικου αυτοκινητου, με οτι θετικο προσφερει η 4κινηση, πχ ενα σετ χειμερινα ελαστικα, για χειμερινες εξορμησεις και παιχνιδι σε χιονοδρομικους προορισμους κτλ.
Βεβαια απο την πολυ μικρη μου επαφη με το 3θυρο S3 που ειχε ο Vellerefontis (με προγραμμα oettinger στα 300ps περιπου και καλυτερες after market αναρτησεις, με αρκετα ψαγμενο σεταρισμα) και οσα γενικοτερα εχω διαβασει για αυτο, χρειαζεται ειτε ενα συνολικο "γαργαλημα" οπως το παραπανω, ειτε, να φτασεις να οδηγεις στον δρομο σε πολυ υψηλα τρηψηφια νουμερα, για να...νιωσεις οτι κυλαει μεσα σου αδρεναλινη.
Με πιο απλα λογια, τα κανει ολα τελεια, αλλα καπως πιο αποστειρωμενα και μελιγοτερη συμμετοχη απο την πλευρα του οδηγου, απ' οσο θα περιμενες/ηθελες.
Η QV , συμφωνα και με αυτα που αναφερουν αρκετα και σοβαρα δημοσιευματα, σε προδιαθετει ι περισσοτερο στο οδηγικο κομματι, θα νιωθεις περισσοτερο συνδεδεμενος με το αυτοκινητο, χωρις να χρειαζεται αντιστοιχα οπως με το S3 , να πρεπει να φτασεις σε ταχυτητες που φλερταρουν με το...αυτοφορω, για να αισθανθεις
οτι το πας εσυ, αντι να σε παει αυτο...
Προσωπικα νομιζω πλεον οτι εαν ειναι να φυγει κανεις απο το οριο των 1,800κ.εκ, για μτχ πχ, αξιζει να παει
πανω απο τα 2 λιτρα (εφοσον το σηκωνει η τσεπη...) σε 6κυλινδρες προτασεις της AR ή της Bmw αντιστοιχα.
Imo για καποιον -οποιοδηποτε, οχι μονο τον Νικο- που θελει οδηγοκεντρικο αυτοκινητο, η συγκεκριμενη προταση της Audi, παροτι αποτελεσματικοτατη και ασφαλεστατη, θεωρω οτι στερειται επι του προκειμενου, σε σχεση με αλλες προτασεις, σε παρομοιο budget στην αγορα...
