- 18 Δεκ 2014, 23:14 #53103 Αν ειναι αυτη, που το βρισκω πολυ δυσκολο, μοιαζει παρα πολυ τουλαχιστον στα βασικα με τη φετινη.

Βλεπω βεβαια οτι το ρυγχος εχει μια πιο γραμμικη "καταβαση" και οχι το εντονο σκαλοπατι της F14 T που το κανει τουλαχιστον πιο ομορφο, οτι το πισω μερος ειναι λιγο πιο ογκωδες και τερμα πισω στο κεντρο αλλα και στα πλαγια, ενω εχει λιγη περισσοτερη κοκκινη βαφη. Επισης βλεπω αλλο ενα μπρατσο στην εμπρος αναρτηση.

- 19 Δεκ 2014, 00:02 #53124

- 19 Δεκ 2014, 17:20 #53292

Απο εδώ

- 19 Δεκ 2014, 17:52 #53305 Έτσι εύχονται οι γερμανοί να είναι, για χάρη του Vettel ,το μονοθέσιο. Μια MB βαμμένη στα κόκκινα.
Πέραν των κοντύτερων εξατμίσεων σε στυλ ΜΒ, που είναι σίγουρες, το split turbo είναι μια καθαρή εικασία, ενώ και το 15 η μπροστινή ανάρτηση θα είναι πάλι pull (αυτή δηλ. που "κατέστρεψε" τον Kimi,όντας φτιαγμένη su misura για τον Alonso ). Σχετική μνεία κάνει και το f1analisitecnica, υπονοώντας ότι ξαναχρησιμοποιείται για λόγους κόστους (για push θα έπρεπε να επανασχεδιαστεί η κάψουλα του πιλοτηρίου και κατι τέτοιο θα επηρέαζε και την αεροδυναμική του μονοθεσίου). Στην πραγματικότητα η pull είναι το αποχαιρετιστήριο δώρο του Tomb, έργο του οποίου είναι η 666. Δεν ξέρω τι λέει ο Vet γι αυτό.......ο Alonso πάντως είναι ευτυχής που του χρόνου θα οδηγεί μονοθέσιο με push.

- 19 Δεκ 2014, 18:30 #53320

Έτσι εύχονται οι γερμανοί να είναι, για χάρη του Vettel ,το μονοθέσιο. Μια MB βαμμένη στα κόκκινα.

Πέραν των κοντύτερων εξατμίσεων σε στυλ ΜΒ, που είναι σίγουρες, το split turbo είναι μια καθαρή εικασία, ενώ και το 15 η μπροστινή ανάρτηση θα είναι πάλι pull (αυτή δηλ. που "κατέστρεψε" τον Kimi,όντας φτιαγμένη su misura για τον Alonso ). Σχετική μνεία κάνει και το f1analisitecnica, υπονοώντας ότι ξαναχρησιμοποιείται για λόγους κόστους (για push θα έπρεπε να επανασχεδιαστεί η κάψουλα του πιλοτηρίου και κατι τέτοιο θα επηρέαζε και την αεροδυναμική του μονοθεσίου). Στην πραγματικότητα η pull είναι το αποχαιρετιστήριο δώρο του Tomb, έργο του οποίου είναι η 666. Δεν ξέρω τι λέει ο Vet γι αυτό.......ο Alonso πάντως είναι ευτυχής που του χρόνου θα οδηγεί μονοθέσιο με push.

Δηλαδή τελικά η pull δεν ήταν παραγγελιά του Alonso ?

- 19 Δεκ 2014, 21:28 #53367 O Αlonso είχε να οδηγήσει μπροστινή pull από την εποχή της Minardi.Η ανάρτηση επηρρεάζει αποφασιστικά την αεροδυναμική του μονοθεσίου και εδώ και πολλά χρόνια τέτοιου είδους ανάρτηση δεν χρησιμοποιεί κανείς, πλήν της ferrari και νομίζω φέτος και της Caterham.
Δεν είναι δυνατόν ενας πιλότος να δίνει τέτοιου είδους "παραγγελιές" στο τεχνικό team.
H pull επελέγη από τον Τομπάζη για αεροδυναμικούς λόγους και είναι μια λύση στην οποία φαίνεται ότι πίστευε, για να επιμένει σε αυτήν για τέταρτη συνεχή χρονιά. Επιπροσθέτως πίστευαν ότι θα βοηθούσε να αντιμετωπιστεί το φαινόμενο της υπερβολικής φθοράς της μπροστινής τσιχλόφουσκας της Pirelli το 2012.
https://www.youtube.com/watch?v=OY1C_6XFgMc
Ο Τομπάζης την ακολούθησε και στο μονοθέσιο του 15 και τώρα δεν προλαβαίνουν να την αλλάξουν, γιατί δεν υπάρχει αρκετός χρόνος (πρέπει να περάσουν τα crash tests σε λίγο καιρό), ενώ όπως σωστά επισημαίνει το f1analisitecnica, με όλους τους διαθέσιμους πόρους επικεντρωμένους στην PU..... δεν περισσεύουν χρήματα για επανασχεδιασμό της κάψουλας του πιλοτηρίου.

Ο ίδιος ο Alonso,μολονότι οδηγός που εξαρτάται λιγότερο από όλους από το σταθερό μπροστινό μέρος στην είσοδο και έξοδο της στροφής, δήλωσε ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα του φετινού μονοθεσίου ήταν το μπροστά μέρος.
http://www.formulapassion.it/2014/11/f1 ... questanno/

ας στενοχωρηθούν όσο θέλουν οι αντι,αλλά το 2012 και με pull, μόνο ο Alo θα μπορούσε να διεκδικεί το πρωτάθλημα μέχρι το παρά ένα.Και αυτό από μόνο του είναι ένας άθλος. Αλλά μας έχουν φάει οι αναλύσεις της Suzuka και τα κρυόμπλαστα αστεία με τον τηλεκατευθυνόμενο Gros.

- 19 Δεκ 2014, 22:59 #53381 Mια ερωτησουλα προς το f1analisitechnica. Οι ποροι της PU πως συνδεονται ακριβως με τους πορους για τον επανασχεδιασμο του πιλοτηριου;

Sent from Corsair's brick

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 19 Δεκ 2014, 23:28 #53388 Σε αυτό το site πάντως γράφει πως η 666 θα έχει push rod

- 19 Δεκ 2014, 23:52 #53394 Ευτυχώς που καταλαβαίνεις αυτά που διαβάζεις

- 20 Δεκ 2014, 00:13 #53402

Mια ερωτησουλα προς το f1analisitechnica. Οι ποροι της PU πως συνδεονται ακριβως με τους πορους για τον επανασχεδιασμο του πιλοτηριου;

Κάτσε να σου εξηγήσει η Alba το οργανόγραμμα της GeS:

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 20 Δεκ 2014, 00:21 #53405

Ευτυχώς που καταλαβαίνεις αυτά που διαβάζεις

Δεν εχουν λεφτα να πληρωσουν υπερωριες τους υπαλληλους;

Sent from Corsair's brick

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 20 Δεκ 2014, 00:22 #53406

Ευτυχώς που καταλαβαίνεις αυτά που διαβάζεις

Δεν εχουν λεφτα να πληρωσουν υπερωριες τους υπαλληλους;

Sent from Corsair's brick

Σε εμένα πήγαινε αυτό

- 20 Δεκ 2014, 00:32 #53411 Δεν εχει σημασια. Το κουνελι μιλησε.

Sent from Corsair's brick

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 20 Δεκ 2014, 00:33 #53412

Δεν εχει σημασια. Το κουνελι μιλησε.

Sent from Corsair's brick

Όπως και ένας εκ των βλακοτρολ......

(τις τελίτσες ξέχασες )

- 20 Δεκ 2014, 01:05 #53426 ..............

double post

Τελευταία επεξεργασία από kantoniou και 20 Δεκ 2014, 01:08, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά