- 16 Αύγ 2018, 17:24 #529421 καλά ναι οκ,

Αν με το μήτρογλου γράφει 4,3 με το δηζελ γράφει 3,3. Που μπορεί να είναι 1 λτ/100 διαφορά αλλά δεν παύει να είναι 25% διαφορά

Του λόγου μου είμαι στα 4,85 μέση ως τώρα κ πέφτει. Το καλύτερο που έχω κάνει ως άδειασμα είναι ένα 3.9 με 5% αστική κίνηση κ 95% επαρχιακό χαλαρών ρυθμων

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 16 Αύγ 2018, 17:44 #529424

Suzuki Baleno 1,2 Dualjet (εκδοση Μητρογλου GLX)...

Το trip computer εγραψε 4,3λ/100. Μικρη σχετικα αποκλιση απο το δικο μου υπολογισμο βασει λιτρων/χλμ.

E K Π Λ H K T I K H κατανάλωση καλλίτερη απο πολλά diesel και ενας ακόμα λόγος το επόμενο να είναι swift ή suzuki γενικά!

μεχρι να ξεκινησει το fall into pieces καλα ειναι

- 16 Αύγ 2018, 17:48 #529426 Το saab πόσο καίει pop ?

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 16 Αύγ 2018, 18:21 #529431 για την δυναμη , την χρονολογια του κινητηρα, το βαρος του αμαξωματος. λιγα. μέση ενα 10αρακι, ισως και 9.5

- 16 Αύγ 2018, 18:27 #529433 τέλεια .

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 17 Αύγ 2018, 00:04 #529486 Nα ξεκαθαρισω πως η οδηγηση μου ηταν αποκλειστικα με στοχο τη μεγιστη οικονομια.
Δηλαδη φρενο ΠΟΥ-ΘΕ-ΝΑ. (Τροπος του λεγειν)
Φρεναρισμα με τον κινητηρα χωρις να ανεβαζω βεβαιως πολλες στροφες, μαντικες ικανοτητες για το ποτε θα πατησει φρενο οχι ο μπροστα, αλλα 3 αμαξια μπροστα.... καμια μα καμια προσπεραση χωρις λογο κλπ κλπ.

Καινουριο αμαξι ειναι και ηθελα να δω τις ικανοτητες του σχετικα με την ελαχιστη καταναλωση... ακριβως επειδη ειναι καινουριο, θα αργησω να δω και τις μεγιστες καταναλωσεις.
Με νορμαλ οδηγηση πιστεω να εφτανε τα 5λ/100 max.

Ο κινητηρας ειναι προθυμος, δεν φαινεται να ξεψυχαει σε καποιο ευρος στροφων ουτε να ξεσπαει...
ΔΕΝ τα πιστευω παντως τα 90 αλογα που ανακοινωνονται....


Με το εταιρικο Fiesta 1.4 DuraTROLL TDCI και 65(?) αλογα ... με μ.ω.τ. 110 πορεια, γραφει κατι 6άρια 7άρια και γελανε οι πετρες. ΑΔΕΙΟ! Ο ινδος ομως, ειναι κουβας, σε συγκριση με το Fiesta mk7... #να_τα_λεμε_αυτα

- 17 Αύγ 2018, 04:01 #529503 Οδήγησα τελευταία ένα Suzuki Swift στην πλούσια έκδοση με τα πάντα όλα και αυτόματο και τουρμπο. Ενώ ερωτεύτηκα το συνδυασμό μοτέρ σασμαν, η αίσθηση του κουβά ήταν έντονη.
Ίσως στενοχωρήσω κάποιους, αλλά το Fiesta MK7 της , μπροστά του έδειχνε Mercedes σε ραφινάρισμα, κύλιση, στιβαρότητα.
Μετά από την κακή αίσθηση που μου άφησε το Vitara, ήρθε και το Swift και αποτελείωσε την άποψή μου για τα Suzuki.

Αξιόπιστα, υπερπλούσια σε εξοπλισμό, εξαιρετική εγγύηση, αλλά υπάρχουν και πράγματα που για τους άλλους είναι δεδομένα εδώ και χρόνια και η καλή μας Suzuki φαίνεται πως αγνοεί (πχ ηχομόνωση...).

- 17 Αύγ 2018, 04:34 #529504 HF αν και φευγουμε οφφτοπικ και φταιω εν μερει και εγω λογω προηγουμενου ποστ... ο σκοπος επιλογης του Baleno (το ιδιο ισχυει και για το Swift) ειναι ο εξοπλισμος τους για τα λεφτα που δινεις, σε συγκριση με το Fiesta που αναφερθηκα και απο μενα και απο 'σενα.
Οκ ειναι κουβαδες... οχι κουβαδες ως προς τα κρατηματα, αλλα ως προς την αισθηση. Αμορτισερ, καλα, αποδοτικα, αλλα μαπα αισθηση. Τιμονι καλο, ελαφρυ οσο πρεπει, σκληρο οσο πρεπει στα πολλα, αλλα αισθηση μηδεν, input σε συναρτηση με στριψιμο τροχου, για ναρκωμανεις. Στιβεις 90 μοιρες το τιμονι, σχεδον πας ευθεια. Ημαρτον! Φρενα... γαμησεμας... ηχομονωση τετοια που συνεπιβατη petrolhead αν βαλεις και ταξιδεψεις Εγνατια, μπορει να σου πει σε χιλιομετρικο σημειο βρισκεσαι αναλογα τον ηχο που κανουν τα λαστιχα στην κυλιση τους σε τραχια ασφαλτο, καινουρια ασφαλτο εξω απο Καβαλα ή προς Κηπους..... κλπ κλπ εκνευριστικα μικρα πραγματακια.
Ο συμπλεκτης και η αποκριση του γκαζιου απο ρελαντι (650rpm!) μεχρι 1000-1500rpm σε κινηση σταματα-ξεκινα ... ειναι ΤΡΟΜΕΡΑ εκνευριστικο σκηνικο.
Στην αρχη σπαει μπαλες και πραγματικα δεν το εχω πετυχει σε αλλο αμαξι... επιλογεας καλος, ελαφρυς, πεταλ το ιδιο αλλα σε γρηγορες αλλαγες, αφηνεις γκαζι και εχει 1-2 δευτερολεπτα delay μεχρι να ριξει στροφες, ειδικα στις 5000 με το γκαζι να εχει προηγουμενως πιασει πατωμα.
Κυριολεκτικα, το αφηνω 2 δευτερολεπτα πριν πατησω συμπλεκτη, εαν βρισκομαι τερμα γκαζι και η αλλαγη προκειται να γινει πανω απο τις 4000.

Παμε παλι ξανα στο VFM της υποθεσης. Για 16 χιλιαρικακια + τις εγγυησεις της αντιπροσωπειας ειναι πολυ πολυ καλο Deal στην εκδοση GLX.
Το μονο που του λειπει, ειναι οι ηλεκτρικα αναδιπλουμενοι καθρεπτες και η δυνατοτητα να μπορεις να ανοιξεις ή να κλεισεις ολα τα παραθυρα μεσω του τηλεχειρισμου...

- 17 Αύγ 2018, 09:20 #529514 16.300 έχει το Polo Highline 115ps και έχει τα πάντα όλα από εξοπλισμό , ενώ όλοι το περιγράφουν σαν μίνι Γκολφ από χώρους, ποιότητα, πάτημα. Βέβαια δεν έχει εγγύηση σαν της Σουζουκι.
Και για να είμαι ον τοπικ, 780 χιλιόμετρα συνολικά (πήγαινε έλα Ιωάννινα Οχριδα συν ότι έκανα τοπικά πέριξ της Οχρίδας), μέση κατανάλωση 4,6 λίτρα/100 , ας είναι καλά οι αναγκαστικά χαλαροί ρυθμοί κίνησης εντός της FYROM. Ταχύτητες από 50-100 στην ΠΓΔΜ, 120-140 εντός Ελλάδας. Αυτοκίνητο Renault Clio dci 1.5 90.

< >

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 17 Αύγ 2018, 10:16 #529520 Ibiza FR 1.5 150ps έχει 15 και κάτι ψιλά με Led, 8ίντσες οθόνες και ένα κάρο εξοπλισμό.

< >

- 17 Αύγ 2018, 12:27 #529535 Το Swift έχει 17.500 με αυτόματο, τούρμπο, και τα πάντα όλα από εξοπλισμό. Μέχρι και LED, οθόνες, όλα τα σύγχρονα βοηθήματα για τον οδηγό, κλπ κλπ.
Αν τα αξίζει; Δυστυχώς όχι (για εμένα).
Σε αυτή την κατηγορία, πας σε γαλλικό, που είναι φθηνότερο από VAG, με καλύτερη εγγύηση, με σωστό και αξιόπιστο αυτόματο και όλα αυτά σε ανταγωνιστική τιμή.
Αν δεν θέλεις αυτόματο, κοιτάς και Κορέα, Ιαπωνία, αλλά φυσικά και Fiesta, που είναι για εμένα το καλύτερο μικρό. Φυσικά, αν κάποιος γουστάρει VAG, έχει νόημα να τα δει, αλλά να τα δει όλα γιατί το καθένα κάτι δίνει και κάτι χάνει. Προσωπικά θα έμενα μακριά: αφού αυτόματο δεν λέει να ρισκάρεις με το DSG, ποιος ο λόγος να μην πάρεις το Fiesta και να πάρεις VAG;
Πάνω σε όλα αυτά, η Suzuki δεν παίζει στα ίσα, προσφέρει εγγύηση,αξιοπιστία, εξοπλισμό και οικονομία. Σε κάποιους αυτά είναι υπεραρκετά, όχι σε όλους όμως.

- 17 Αύγ 2018, 12:38 #529539 ξερω οτι το εχω ξαναπει αλλα μετα την εμπειρια (που συνεχιζεται ) με swift 2007, η λεξη ''αξιοπιστια'' ειναι αγνωστη εννοια.
ακουω πλεον την λεξη suzuki και γελαω

- 17 Αύγ 2018, 12:49 #529542 Θα ήθελα ενα συγκριτικό μεταξύ φιέστα και πόλο, μιας και για μένα το φιεστάκι είναι κορυφαίο μικρό. Το είχα σε φουλ εκδοση για λίγο στην Αγγλία και πραγματικά το λάτρεψα, θα μπορούσε άνετα να είναι το μοναδικό σου αμάξι.
Το μόνο που βρήκα να του προσάψω ήταν ένα μικρό τρίξιμο απ την οθονη που αργότερα οταν το γκουγκλάρισα λίγο απο περιέργεια είναι θεματακι γενικότερο.

και ειμαστε και οφ τοπικ

- 17 Αύγ 2018, 12:56 #529543 Το αυτόματο Fiesta έχει πάντως θέματα στο κιβώτιο.
Το έχει η σύντροφος κολλητού μοντέλο 2012 και κάνει κόλπα το κιβώτιο, η απάντηση του μηχανικού ήταν "πουλά το δεν αξίζει αλλαγή κιβωτίου".
Σε αυτή την κατηγορία θα ήμουν μεταξύ Σεατ και Πεζω.

< >

- 17 Αύγ 2018, 13:14 #529548 Υποθέτω ότι το νέο Fiesta θα φορέσει κάποια στιγμή σύντομα το ολοκαινουργιο 8αρι αυτόματο που φοράει το νέο Focus

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...