- 02 Ιούλ 2018, 10:25 #520722 Κατανοώ πως μαθηματικά ο Raikonnen ακόμη διεκδικεί πρωτάθλημα, αλλά ελπίζω στο τέλος του πρωταθλήματος να μην λείψουν αυτοί οι βαθμοί στον Vettel... Εγώ θα τους έβαζα ν' αλλάξουν θέση, γιατί είναι δεδομένο πως με την μέχρι σήμερα απόδοσή τους, μόνον Vettel μπορεί να πάρει το πρωτάθλημα οδηγών (δεν θα μπω στην εντελώς γραφική αντιπαράθεση για το ποιο είναι το σημαντικό πρωτάθλημα...).
Το σίγουρο είναι πως φέτος το πρωτάθλημα θα παιχτεί στις λεπτομέρειες, Mercedes και Ferrari είναι πολύ κοντά και από πίστα σε πίστα αλλάζει το πράγμα. Η Red Bull είναι πιο πίσω, υποθέτω λόγω μοτέρ περισσότερο, αλλά η Renault δείχνει να το παλεύει.

- 02 Ιούλ 2018, 10:37 #520724 Aυτο θα ηταν δικαιο και απολύτως κατανοητο αν μετρουσαν μονο οι θεσεις βαθμολογικα και δεν δινονταν βραβεια στους τρεις πρωτους σε καθε αγωνα.
Αλλιως ειναι άδικο (ασχετως αν γινεται), να στερεις σε καποιον το μεταλλιο, για να βοηθησεις καποιον αλλον που πιστευεις εσυ οτι σε βαθος χρονου ΙΣΩΣ λαβει καλυτερη θεση στην καταταξη (ειτε τον ευνοεις γιατι για τον α΄ή β΄λογο τον γουσταρεις περισσοτερο), μη γνωριζοντας μαλιστα αν η κινηση αυτη θα εχει στο τελος ευτυχες αποτελεσμα.

- 02 Ιούλ 2018, 11:14 #520731 Εγώ αν είχα 20 νίκες, δε θα κοβόμουν για μία 2η θέση, αλλά εγώ δεν έχω και ψυχολογία οδηγού Φ1.

Θα τα κάνω μια τελευταία φορά λιανά μπας και..:

F1 World Titles:

1) Ferrari: 16
2) Williams: 9
3) McLaren: 8
4) Lotus: 7

Απολύσαμε, τον κατ' εμέ (και κατά Ecclestone) καλύτερο οδηγό στην ιστορία της F1, επειδή ήταν μη ομαδικός. Ποιος έχασε λες; Σε 50 χρόνια ποιος θα ξέρει τον Prost και ποιος την Ferrari?

Ελπίζω να τα είχες κοπανήσει χθες και να μην καταλάβαινες τι πόσταρες. ΤΙ ΕΚΑΝΕΣ ΕΔΩ ΑΛΕΞ; Συγκρίνεις έναν κατασκευαστή με έναν οδηγό; Και αναρωτιέσαι ποιος κέρδισε από την απόλυση όταν ο ένας πήρε κούπα και ο άλλος έκανε σχεδόν δεκαετία; Με κριτήριο τι; Ένα πρωτάθλημα που πήρε ο Χόθορν και ένα άλλο που πήρε ο Μάσα 15 χρόνια μετά;

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 02 Ιούλ 2018, 16:28 #520793 Να γίνω mirage....κρύο vs ζέστη.

Η συζήτηση περι υπαλλήλων έχει γίνει 1 εκ. φορές. Ο Δίας παίζει να είναι ο μοναδικός στην ΓΗ που χαίρεται πρωτίστως για τα πρωταθλήματα κατασκευαστών και όχι των οδηγών.

Πάμε παρακάτω σύντεκνοι.

Τα Μερκ από τι έμειναν τελικά?

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 03 Ιούλ 2018, 02:01 #520918 Πέρα από όλα τα υπόλοιπα, ΘΑ ΣΑΣ ΠΡΗΖΟΥΜΕ με την Αυστρία του 2018 όπως ΜΑΣ ΠΡΗΞΑΤΕ με την Αυστρία του 2002. Πάντα με αγάπη.

Γιάννης Δ

- 03 Ιούλ 2018, 08:43 #520926 Μπραβο στον Μαξ. Οδηγηση πρωταθλητη. Με αυτά και με αυτά ο Ισπανος μπηκε στους βαθμούς. Και ο άλλος ο βελγος τελευταίος..
Πολλες εγκαταλείψεις.Πολλες!!
2 μερκ???

Η φερραρι στην Αυστρια δε θα εδινε team orders. Εχει πονεσει...Και με τον Χάμιλτον εκτος το αφησε όπως είναι.
Φ1 δυο ταχυτητων παντως
Λυπηρο....

Οι τοπ 3 αιωνες μπροστα από τους υπολοιπους...Εκει που εριχαν γυρο στις Μακλαρεν σκεφτηκα ποσο ωραια θα ηταν να εδιναν κανονικα μαχη και οι παπαγια!!

Φωτια το πρωταθλημα οδηγων!!

- 03 Ιούλ 2018, 15:54 #521054

Ελπίζω να τα είχες κοπανήσει χθες και να μην καταλάβαινες τι πόσταρες. ΤΙ ΕΚΑΝΕΣ ΕΔΩ ΑΛΕΞ; Συγκρίνεις έναν κατασκευαστή με έναν οδηγό; Και αναρωτιέσαι ποιος κέρδισε από την απόλυση όταν ο ένας πήρε κούπα και ο άλλος έκανε σχεδόν δεκαετία; Με κριτήριο τι; Ένα πρωτάθλημα που πήρε ο Χόθορν και ένα άλλο που πήρε ο Μάσα 15 χρόνια μετά;

Από ότι φαίνεται εσύ χρειάζεσαι ένα ποτάκι Στάυρο. Τα πρωταθλήματα που έβαλε δεν είναι των οδηγών.
Δείχνει απλά ότι η Ferrari είναι Ferrari και έχει και τα σερβίτσια να το αποδείξει και χέστηκε για το αν σε λένε και Προστ. Η ομάδα πάνω από όλα.

Ο Δίας παίζει να είναι ο μοναδικός στην ΓΗ που χαίρεται πρωτίστως για τα πρωταθλήματα κατασκευαστών και όχι των οδηγών.

Ναι, εγώ, οι Φερράρι, οι Ανιέλλι, οι Έλκαν, ο Μαρκιόννε και η μεγαλύτερη κοινότητα οπαδών της F1 μόνον (που στη Monza γιουχάρει Ιταλό οδηγό αν είναι μπροστά από Ferrari)...



Α, και όλες οι άλλες ομάδες της F1!!!

- 03 Ιούλ 2018, 17:13 #521089 Δια ανοιξε μας την καρδια σου για την πενταετια 2010-2014 με τον Ισπανο στο τιμονι που λατρευεις. Πως το διαχειριζοσουν?

Δλδ το 2010 που νικησε ο Αλονσο στην Μοτσα χτυπιοσουν απο χαρα???Ανεβασμενος στον καναπε και ετσι???

- 03 Ιούλ 2018, 19:48 #521119

Κατανοώ πως μαθηματικά ο Raikonnen ακόμη διεκδικεί πρωτάθλημα, αλλά ελπίζω στο τέλος του πρωταθλήματος να μην λείψουν αυτοί οι βαθμοί στον Vettel... Εγώ θα τους έβαζα ν' αλλάξουν θέση, γιατί είναι δεδομένο πως με την μέχρι σήμερα απόδοσή τους, μόνον Vettel μπορεί να πάρει το πρωτάθλημα οδηγών (δεν θα μπω στην εντελώς γραφική αντιπαράθεση για το ποιο είναι το σημαντικό πρωτάθλημα...).
Το σίγουρο είναι πως φέτος το πρωτάθλημα θα παιχτεί στις λεπτομέρειες, Mercedes και Ferrari είναι πολύ κοντά και από πίστα σε πίστα αλλάζει το πράγμα. Η Red Bull είναι πιο πίσω, υποθέτω λόγω μοτέρ περισσότερο, αλλά η Renault δείχνει να το παλεύει.

Ο Ραικκόνεν ήταν σε θέση να κυνηγήσει τον Μαξ και μιλάμε για διαφορά κάτω των 5sec, από την άλλη ο Φέτελ δε μπορούσε καν να φτάσει το Ραικκόνεν. Εδώ είναι αυτό που πολύ σωστά λέει ο Διας, δηλαδή την ομάδα την ενδιαφέρει πρώτα η βαθμολογία στο Κατασκευαστών. Αν ο Φέτελ είχε κολλήσει πίσω του προφανώς το πιο λογικό θα ήταν να άλλαζαν θέσεις αλλά σε εκείνη τη φάση θα ήταν τελείως βλακώδες να πουν το Ραικκόνεν όχι απλά να κάνει στην άκρη αλλά να κάτσει να τον περιμένει κιόλας.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 03 Ιούλ 2018, 20:06 #521125

Δλδ το 2010 που νικησε ο Αλονσο στην Μοτσα χτυπιοσουν απο χαρα???Ανεβασμενος στον καναπε και ετσι???

Όποτε κερδίζει μια Ferrari, ειδικά στη Monza, έτσι κάνω. Δεν με ενδιαφέρει ποιος οδηγεί. Αν είναι δε και 1-2 --->

- 03 Ιούλ 2018, 22:12 #521157 Άλεξ δε συγκρίνουμε ομάδες με οδηγούς γιατί ο οδηγός δεν είναι αθάνατος. Έχει συγκεκριμένη καριέρα. Και ο Προστ ΔΥΣΤΥΧΩΣ όσο ήταν ενεργός είχε 4 μαστραπάδες στο σαλόνι του και η Φερράρι ούτε έναν. Αν βάλουμε και τα Γκαραζιέρηδων είχε όλη η Φερράρι άλλα 2. Άρα κατά τη διάρκεια της καριέρας του Προστ το μεγάλο όνομα ήταν ο Προστ και όχι η Φερράρι. Και ξέρεις γιατί; Γιατί τους πιάνουν κάτι κρίσεις μεγαλείου σαν αυτά που γράφεις. Νόμιζαν ότι αρκεί να κατεβάσεις αμάξια επιπέδου Τόλεμαν και Μαρτς βαμένα κόκκινα, να κουνάς αλογατάκια στις κερκίδες και να λες ιστορίες περί μεγαλείου για να έρθουν οι τίτλοι. Αμ δε!

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 05 Ιούλ 2018, 02:24 #521393 Δεν είναι θέμα κρίσεων μεγαλείου. Όλες οι ομάδες περνάνε άσχημες περιόδους. Τα 15 πέτρινα της Ferrari (1984-1998), τα 19 της McLaren (1999-2017), τα 20 της Williams (1998-2017) κλπ... Αλλά όπως και να το δεις, όλα τα ρεκόρ δικά μας είναι.

- 05 Ιούλ 2018, 08:20 #521410 Η Μακλαρεν γιατι είναι μεχρι το 2017? Βαλε και το 2018 μεσα θα εισαι!!

- 05 Ιούλ 2018, 23:15 #521676 Ενώ η Williams...