- 18 Μαρ 2018, 12:22 #495485 Πράγματι, το target group των μικρών crossover είναι συνήθως συνταξιούχοι, όλοι το ξέρουν αυτό !

Πέρα απο την πλάκα, απο όλα αυτά που είπες, λογικά βολεύεται και σε ενα πολυμορφίζον supermini , δικιά σας η επιλογή.

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 18 Μαρ 2018, 14:20 #495500 Απορώ πως σου φαίνεται αστείο, παρε το crossland, αντικατεστησε το Meriva, κρατησε κ τον Βανοειδες σχημα κ στο 4:00 αναφέρει οτι κυρίως η μεγάλες ηλικίες θα το αγαπήσουν αυτο το αυτοκίνητό:



κ στη δοκιμη του αρονα ξανα εκει κατέληξε στο 5:30 το αναφέρει ιδανικό όχημα για τη silver age (+70), άνετο ευρύχωρο στα 4,10 καλή ορατότητα κλπ



πέραν αυτου ειδα παρα πολλούς Γερμανούς +50-60χρ με τα συγκεκριμένα οχήματά κ παρόμοιες αναφορές στο Kia Stonic

WTF, AMA, DAFUQ, ELI5, FML, FTFY, ICYMI, IDGAF, IMO, IRL, JSYK, MFW, MRW, NSFW, NSFL, QFT, SMH, TIL, YOLO, ¯\_(ツ)_/¯

[edmond]

- 18 Μαρ 2018, 14:47 #495507 Η πρακτικότητα του μπες-βγες σε ενα πιο ψηλό όχημα, είναι λιγάκι αδιαμφισβήτητη. Και αυτό φαντάζομαι εκτιμάται περισσότερο σε μεγαλύτερες ηλικίες, για ευνόητους λόγους. Εδω βέβαια εκτιμάται και απο όλες τις ηλικίες(παραμορφομένη Ελ. αγορά εδω και χρόοοοοονια---->αχ να' χαμε ενα τζίπ). Σε αυτό βοηθάνε βέβαια και οι "τεχνικές" αναλογίες ενός τέτοιου οχήματος, μεγαλύτεροι χώροι σε ίδιο μήκος αμαξώματος.

- 18 Μαρ 2018, 16:04 #495524 Το μικρό κροσοβερ είναι το ιδανικό όχημα για τους ηλικιωμένους αφού περιλαμβάνει τα 2 πιο σημαντικά πράγματα: 1. Εύκολο μπες-βγες κ 2. Μικρό εξωτερικό μέγεθος (σε συνάρτηση με την υπερυψωμένη ορατότητα).

- 18 Μαρ 2018, 19:11 #495563 Γενικά βολεύει, όντας σχετικά φθηνό, μικρό σε μήκος, αλλά ευρύχωρο, με "image" στον δρόμο, κτλ... Για όποιον δεν ενδιαφέρεται για στρίψιμο είναι εξαιρετική επιλογή και επειδή αυτό είναι το 95% των οδηγών (τουλάχιστον), τα βλέπουμε παντού...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 18 Μαρ 2018, 21:21 #495600 Πάντως όταν υπάρχει το Stonic (που και από στήσιμο είναι έκπληξη) είναι εξωφρενικά τα λεφτά πoυ ζητάει το Ecosport.

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 30 Μαρ 2018, 23:41 #498650 Kia Picanto μάλλον χιλιαρι
Πολύ καλό και ευέλικτο για την πόλη. Έξω απ' τα νερά του σε γρήγορη διαδρομή σε επαρχιακό οδικό δίκτυο. Όχι ότι δεν κρατάει στη δεύτερη περίπτωση. Απλώς λίγο το χωρίς νεύρο τιμόνι. Λίγο οι κλίσεις απ τη μαλακή ανάρτηση, βάζουν νωρίς τα όρια.
Κατά τα άλλα πολύ οικονομικό.
Ίσως να τ αγόραζα. Σε πλούσια έκδοση και με το νέο χιλιαρι τουρμπακι.

< Note >

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 31 Μαρ 2018, 04:01 #498674 BMW X1 2.0d (190 άλογα) 4x4.

Ωραίο τιμονάκι και κιβωτιάκι (αυτόματο 8άρι). Κλασικό ντίζελ, με δύναμη στις μεσαίες, αλλά ψοφολόγημα ψηλά, ωσάν τυπικό ντίζελ. Η τετρακίνηση έδινε ένα γλυκό γλίστρημα πίσω με 1η και 2α, αλλά από εκεί και πέρα ήταν ουδέτερο, ως υποστροφικό. Μέσα δεν άκουγες ντιζελίλα. Τα paddles δεν υπάκουαν πάντα στα κατεβάσματα από τα 200 στις σχέσεις 5-4-3, ώστε να μπεις σε μια καμπή. Στα σφιχτά ήταν καλούτσικο. Όχι Giulietta ή Focus, αλλά αρκετά συμπαθητικό.

- 31 Μαρ 2018, 13:25 #498736 Πωπω, αυτό που λέμε 2 λόγια και σταράτα. Μάλλον η έκθεση στο λύκειο-πανελλήνιες θα ήταν το χειρότερο σου, έτσι;
Ποιος έβαλε τον Realzeus να οδηγήσει SUV και μάλιστα diesel; Έχασες κάποιο στοίχημα;;

- 31 Μαρ 2018, 15:28 #498765

Με παρακάλεσε ο ιδιοκτήτης γιατί ήθελε την γνώμη μου.

- 31 Μαρ 2018, 23:55 #498841

...τα paddles δεν υπάκουαν πάντα στα κατεβάσματα από τα 200 στις σχέσεις 5-4-3, ώστε να μπεις σε μια καμπή...

Ρε παλαβε κατεβασμα σε 5-4-3 απο τα διακόσια σε diesel λογικό είναι ο εγκέφαλος δεν άφηνε λόγω υπερστροφίας ...τώρα που το σκέφτομαι όταν έδινες εντολή για κατέβασμα το γκάζι το άφηνες;

Bitch, you missed!!!

- 01 Απρ 2018, 10:38 #498867

... το γκάζι το άφηνες;

ΜΗ λες κακές κουβέντες....

- 01 Απρ 2018, 11:08 #498871

...τα paddles δεν υπάκουαν πάντα στα κατεβάσματα από τα 200 στις σχέσεις 5-4-3, ώστε να μπεις σε μια καμπή...

Ρε παλαβε κατεβασμα σε 5-4-3 απο τα διακόσια σε diesel λογικό είναι ο εγκέφαλος δεν άφηνε λόγω υπερστροφίας ...τώρα που το σκέφτομαι όταν έδινες εντολή για κατέβασμα το γκάζι το άφηνες;

Σε gla μια φορά σε αντίστοιχη κατάσταση (όχι 200 αλλά πολλα) η προσπάθεια από συνήθεια να κατεβάσω από paddles για να κόψω ή να βρω δύναμη κατέληξε σε μια αίσθηση μιεεχ. Ούτε ήξερα τι ταχύτητα είχα, να κοιτάξω στην οθόνη δεν μπορούσα, οπότε αναγκαστικά προσαρμόστηκα στο λίγο πιο χαλαρό με τα paddles.κ όλα καλά... Για diesel φυσικά.



< Note >

- 01 Απρ 2018, 16:21 #498928

... το γκάζι το άφηνες;

ΜΗ λες κακές κουβέντες....

Φρενάροντας προφανώς ρε παιδιά.

- 01 Απρ 2018, 20:58 #499009 Ε, τι λέμε... Φρενάροντας με το αριστερό και το δεξί στο γκάζι!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>