[drdino]

- 09 Μαρ 2018, 20:41 #493085 Το εργαζόμενος δεν κάνει το Ford GT "μου"

Τώρα τι μου συγκρίνεις τα tanks; Να βάλουμε το Voyager τότε στην κουβέντα ρε συ που μετά από δεκαετίες κοιμάται και ξυπνάει χωρίς πρόβλημα

Κάνεις λάθος που διαφωνείς, ένα supercar δεν (θα έπρεπε να) διαφέρει στην αρχιτεκτονική των ηλεκτρονικών ούτε στα requirements. Γιατί θεωρείς αποδεκτό δλδ μια 430 να ψοφάει σε μια βδομάδα σε σχέση με ένα Golf που περιμένεις να το παρκάρεις στο αεροδρόμιο και μετά από 2-3 βδομάδες να να παίρνει μπρος; Το Golf μπορεί να έχει και περισσότερα modules από αυτήν, απλά μάλλον δίνεται περισσότερη προσοχή στο πώς κοιμάται το όχημα.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 10 Μαρ 2018, 03:43 #493190 Ντάξει η δουλειά σου είναι, οπότε είσαι ειδικός. Απλά σαν χρήστης, δεν μου κάνει περίεργο να τα φτύνει η μπαταρία μετά από έναν μήνα ακινησίας. Ειδικά όταν υπάρχει πρόβλεψη ότι πέραν των 5 ημερών πρέπει να μπει στην πρίζα... Ο ίδιος ο κατασκευαστής το λέει!!!

- 10 Μαρ 2018, 09:52 #493205 Έχει κανεις εμπειρία ή άποψη για την bmw 225xe ???

Ειναι τετρακίνητη έστω για καλύτερη πρόσφυση πχ στη βροχή
Ειναι υβριδική
Πάει κ για 20 χλμ ηλεκτρικά μόνο
Κανει κ 0-100 6,7 ....

Εκτός της εμφάνισης που δε μου αρεσει ....

Αρνητικά - θετικά ;

- 10 Μαρ 2018, 10:18 #493212 κοντα 50.000 ευρω;;;

- 10 Μαρ 2018, 11:18 #493222 Ασε βρε τον early adopter να παιξει μπαλα.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 10 Μαρ 2018, 12:41 #493235 Στηρίζω. Να προτιμήσεις την M pack έκδοση για να έχει την αγαπημένη σπορ αίσθηση των BMW.


Αυτή η εταιρία με συναρπάζει κάθε μέρα με την εφευρετικότητα της. Το συγκεκριμένο το πουλάει σαν... i8 (από εκεί έρχεται το μοτέρ και η διάταξη) με... χώρους!
Δεν ξέρω, είμαι όμως σε δίλημμα: σαν φόρουμ πρέπει να λέμε την αλήθεια για κάποια πράγματα, ή να λέμε στον άλλο αυτό που θέλει ν'ακούσει;

[sknipper]

- 10 Μαρ 2018, 14:30 #493271

Έχει κανεις εμπειρία ή άποψη για την bmw 225xe ???

Ειναι τετρακίνητη έστω για καλύτερη πρόσφυση πχ στη βροχή
Ειναι υβριδική
Πάει κ για 20 χλμ ηλεκτρικά μόνο
Κανει κ 0-100 6,7 ....

Εκτός της εμφάνισης που δε μου αρεσει ....

Αρνητικά - θετικά ;

Εμπειρία προφανώς όχι. Άποψη έχουμε όλοι για όλα...
Θα την εκφράσω με απορίες.
Ο κινητήρας φορτίζει μόνο μέχρι 50% τις μπαταρίες; Πού ίσως φτάνει για τα 20χλμ.... μάλλον...
Αν και το πίσω κάθισμα σηκώθηκε 3 πόντους για να μπούν οι μπαταρίες δεν υπάρχει πρόβλημα με την οροφή και το κάπως μικρότερο πορτπαγκάζ των 400 λίτρων σου φτάνει υποθέτω.
Το 0-100 τα λέει όλα νομίζεις; Ακόμα κι αν είναι αληθινό υπό κάποιες συνθήκες σημασία έχει η συνολική σπιρτάδα. Γιατί λένε οι δοκιμαστές ότι δεν;
Τιμόνι-χαρά οδήγησης δεν σε πειράζει αν εκλίπουν μια και έχεις άλλα πιο κατάλληλα αυτοκίνητα, έτσι δεν είναι;
Αφού δε σου αρέσει να το βλέπεις τι το ψάχνεις;
Οι περισσότεροι κατασκευαστές πλέον βγάζουν plug in υβριδικά. Τίποτα άλλο αντίπαλο που να βλέπεται και ίσως με λιγότερα λεφτά δεν υπάρχει;

aka onyx !

- 10 Μαρ 2018, 14:40 #493278 Την 225 στο προφορικο την γνώρισα καταλαθος πριν καιρό όταν μιλώντας με πωλητή για την 2αρα αυτός αναφερόταν στο πολυμορφικο και εγώ στο κουπέ... (η μαρμαγκα το παρόν και το μέλλον της 2θυρης μάλλον)
Τετρακίνηση για όσο έχεις ηλεκτρική αυτονομία (περίπου 100 χλμ αν θυμάμαι καλά). Βασικά δεν είναι 4×4 αλλά 2+2 με μπροστά βενζίνη και πίσω ρεύμα. Καμία σχέση με τετρακίνηση πχ της Χ1.
Μικρό πορτμπαγκαζ λόγω μπαταριών, επιδόσεις τίποτα το ιδιαίτερο για "225" πάρα την φιλότιμη αναφορά του πωλητή στην διάταξη του... i8 , καλοεξοπλισμενο για τα λίγο πάνω από τα 45000€ που θέλουν (για όνομα όχι το καρακιτς Mpack vs Zafira opc) και μεγάλη η χαρά των πωλητων να μιλάνε για 2αρα πάνω από την πεντάθυρη 218...
Μικρό ρεζερβουαρ και μικρή αυτονομία σε ρεύμα μου κάθονται κάπως για οικογενειακό μικρομεσαίο εκτός πόλης. Θέλει ψάξιμο μάλλον αυτό το θεματακι.
Στα εξτρα και ακριβός και ο ταχυφορτιστης του για να γλυτώνει καμιά ώρα φόρτισης.

- 10 Μαρ 2018, 15:34 #493314 Να πείτε την αλήθεια ...
Οχι οτι θα ήθελα να ακούσω ... αυτο αν το παρω κ μετα για να με παρηγορήσετε χαχαχα

- 10 Μαρ 2018, 21:02 #493419

Το 0-100 τα λέει όλα νομίζεις; Ακόμα κι αν είναι αληθινό υπό κάποιες συνθήκες σημασία έχει η συνολική σπιρτάδα. Γιατί λένε οι δοκιμαστές ότι δεν;

Εγώ την έχω κάνει τεστ ντραιβ και πραγματικά δεν είδα πουθενά τα ονομαστικά άλογα. Αν μου έλεγαν ότι έχει τα μισά, θα τους πίστευα ή μάλλον και πάλι ίσως έλεγα ότι μου φαίνονται πολλά.

- 10 Μαρ 2018, 22:08 #493438

Την 225 στο προφορικο την γνώρισα καταλαθος πριν καιρό όταν μιλώντας με πωλητή για την 2αρα αυτός αναφερόταν στο πολυμορφικο και εγώ στο κουπέ... (η μαρμαγκα το παρόν και το μέλλον της 2θυρης μάλλον)

Έτσι όπως πάνε τα πράγματα και η 2άρα coupe θα γίνει πολυμορφικό στο μέλλον...
Κρίμα γιατι είναι ένα απο λίγα σωστά αυτοκίνητα που βγάζει πλέον η BMW.

- 10 Μαρ 2018, 22:09 #493439 Βγάζει πολλά σωστά ακόμα η BMW. Απλά η αγορά αλλάζει...

- 10 Μαρ 2018, 22:20 #493442

Βγάζει πολλά σωστά ακόμα η BMW. Απλά η αγορά αλλάζει...

Που να μην έχουν το γράμμα Μ μπροστά? Πόσα και ποιά?

- 10 Μαρ 2018, 23:34 #493461 1, 2 (κουπέ), 3, 4, 5, 6 (κουπέ και saloon, όχι GT) και 7. Ναι, υπάρχουν καλύτερα αυτοκίνητα για εμάς τους petrolheads (π.χ. Giulia αντί για 3, Ghibli αντί για 5), αλλά παραμένουν καλές αυτές οι BMW. Καλύτερες από τα αντίστοιχα γερμανικά.

- 11 Μαρ 2018, 00:09 #493470 Κοινώς ΟΛΕΣ οι σειρές στις sedan/coupe εκδόσεις τους...
Δεν θα το'λεγα άλλα περι ορέξεως...