- 15 Φεβ 2018, 22:44 #485510 Πω πω είναι χάλια αυτό το πράγμα.

< >

- 16 Φεβ 2018, 15:21 #485697

Πώς θα βγαίνουν αμέσως οι οδηγοί από το μονοθέσιο σε περίπτωση επικίνδυνου ατυχήματος με αυτά τα... κάγκελα γύρω και πάνω από το κεφάλι τους;

Ο μέγιστος χρόνος πλέον από τα 5'' ανέβηκε στα 7' για την έξοδο από το μονοθέσιο. Δεν το βρίσκω και τόσο άσχημο πάντως. Σίγουρα συνηθίζεται.

- 16 Φεβ 2018, 15:35 #485705

Πώς θα βγαίνουν αμέσως οι οδηγοί από το μονοθέσιο σε περίπτωση επικίνδυνου ατυχήματος με αυτά τα... κάγκελα γύρω και πάνω από το κεφάλι τους;

Ο μέγιστος χρόνος πλέον από τα 5'' ανέβηκε στα 7' για την έξοδο από το μονοθέσιο. Δεν το βρίσκω και τόσο άσχημο πάντως. Σίγουρα συνηθίζεται.

οταν γινει το πρωτο ατυχημα ᾽᾽γιατι απλα δεν θα βλεπει ο οδηγος᾽᾽τοτε θα πεσει γελιο ή κλαμα.

Δημητρης

- 16 Φεβ 2018, 15:35 #485706

Πώς θα βγαίνουν αμέσως οι οδηγοί από το μονοθέσιο σε περίπτωση επικίνδυνου ατυχήματος με αυτά τα... κάγκελα γύρω και πάνω από το κεφάλι τους;

Ο μέγιστος χρόνος πλέον από τα 5'' ανέβηκε στα 7' για την έξοδο από το μονοθέσιο. Δεν το βρίσκω και τόσο άσχημο πάντως. Σίγουρα συνηθίζεται.

Από τα 5 δεύτερα στα 7 λεπτά;

- 16 Φεβ 2018, 17:13 #485729

Πώς θα βγαίνουν αμέσως οι οδηγοί από το μονοθέσιο σε περίπτωση επικίνδυνου ατυχήματος με αυτά τα... κάγκελα γύρω και πάνω από το κεφάλι τους;

Ο μέγιστος χρόνος πλέον από τα 5'' ανέβηκε στα 7' για την έξοδο από το μονοθέσιο. Δεν το βρίσκω και τόσο άσχημο πάντως. Σίγουρα συνηθίζεται.

οταν γινει το πρωτο ατυχημα ᾽᾽γιατι απλα δεν θα βλεπει ο οδηγος᾽᾽τοτε θα πεσει γελιο ή κλαμα.

Δεν διατυπώθηκε πάντως τέτοιο παράπονο από κανέναν οδηγό που το δοκίμασε. Πάντως είναι ημίμετρο. Θα έπρεπε να υπάρχει κλειστή καλύπτρα.

Πώς θα βγαίνουν αμέσως οι οδηγοί από το μονοθέσιο σε περίπτωση επικίνδυνου ατυχήματος με αυτά τα... κάγκελα γύρω και πάνω από το κεφάλι τους;

Ο μέγιστος χρόνος πλέον από τα 5'' ανέβηκε στα 7' για την έξοδο από το μονοθέσιο. Δεν το βρίσκω και τόσο άσχημο πάντως. Σίγουρα συνηθίζεται.

Από τα 5 δεύτερα στα 7 λεπτά;

7'' προφανώς.

- 16 Φεβ 2018, 17:20 #485733

Πώς θα βγαίνουν αμέσως οι οδηγοί από το μονοθέσιο σε περίπτωση επικίνδυνου ατυχήματος με αυτά τα... κάγκελα γύρω και πάνω από το κεφάλι τους;

Ο μέγιστος χρόνος πλέον από τα 5'' ανέβηκε στα 7' για την έξοδο από το μονοθέσιο. Δεν το βρίσκω και τόσο άσχημο πάντως. Σίγουρα συνηθίζεται.

Κάπως έτσι όμως αλλοιώνεται η παραδοσιακή μορφή του Σπορ που προϋποθέτει ανοικτά μονοθέσια. Είναι σαν να μειώνεται ή και να καταργείται ακόμα η αξία του πρωταθλήματος των Κατασκευαστών για παράδειγμα. Υπάρχει ο αγώνας αντοχής στο Λε Μαν που επιτρέπει τέτοιου είδους αυτοκίνητα εξάλλου...

Έχει αποδειχτεί ότι, αεροδυναμικά και εξ αιτίας του βάρους, του μεγέθους και του σώματός του, ο μπάμπουρας δεν μπορεί να πετάξει, μόνο που αυτός δεν το ξέρει.

- 16 Φεβ 2018, 18:22 #485764 Δια τι γίνεται εδώ ρε συ; Ποια παραδοσιακή μορφή του σπορ λέει ο απου πανου;;

Λες και το γιγαντωσαν οι υπάλληλοι το σπορ. Αντε, να τελειώνουμε σιγά σιγά με τους συμβασιουχους, να δούμε επιτέλους αυτόνομα οχήματα της κάθε εταιρείας να τρέχουν. Ούτε ίντριγκες ούτε ντίβες ούτε ρουφιάνοι να στερούν δόξα από την ομάδα.
Όχι που θα βλέπουμε τον κάθε λιγουρη να οδηγάει λες και μόλις βγήκε απ του Tolia. Ουστ!

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 16 Φεβ 2018, 20:09 #485795

Κάπως έτσι όμως αλλοιώνεται η παραδοσιακή μορφή του Σπορ που προϋποθέτει ανοικτά μονοθέσια. Είναι σαν να μειώνεται ή και να καταργείται ακόμα η αξία του πρωταθλήματος των Κατασκευαστών για παράδειγμα. Υπάρχει ο αγώνας αντοχής στο Λε Μαν που επιτρέπει τέτοιου είδους αυτοκίνητα εξάλλου...

Open wheel racing λέγεται, όχι open cockpit. Το μόνο παραδοσιακό είναι αυτό και μπορεί κάποια στιγμή να εκλείψει - άλλωστε υπήρχε και F1 με καλυμμένους, η W196 Streamline. Τα πράγματα αλλάζουν. Τι σχέσει έχουν τα μονοθέσια του '50 με τα σημερινά άλλωστε;

Δια τι γίνεται εδώ ρε συ; Ποια παραδοσιακή μορφή του σπορ λέει ο απου πανου;;

Λες και το γιγαντωσαν οι υπάλληλοι το σπορ. Αντε, να τελειώνουμε σιγά σιγά με τους συμβασιουχους, να δούμε επιτέλους αυτόνομα οχήματα της κάθε εταιρείας να τρέχουν. Ούτε ίντριγκες ούτε ντίβες ούτε ρουφιάνοι να στερούν δόξα από την ομάδα.
Όχι που θα βλέπουμε τον κάθε λιγουρη να οδηγάει λες και μόλις βγήκε απ του Tolia. Ουστ!

Πες τα παιχτούρα μου!!!

- 16 Φεβ 2018, 20:27 #485801 Το halo ειναι μια |λογοκρισία| και μιση.
Πιστευω οι αντιδρασεις φετος να το καταργησουν του χρονου

- 16 Φεβ 2018, 21:16 #485815

Το halo ειναι μια |λογοκρισία| και μιση.
Πιστευω οι αντιδρασεις φετος να το καταργησουν του χρονου

Έχει αποδειχτεί ότι, αεροδυναμικά και εξ αιτίας του βάρους, του μεγέθους και του σώματός του, ο μπάμπουρας δεν μπορεί να πετάξει, μόνο που αυτός δεν το ξέρει.

- 16 Φεβ 2018, 21:58 #485822 Οτιδήποτε γίνεται για την ασφάλεια είναι καλό.
Το halo είναι |λογοκρισία| γιατί είναι ανεπαρκές. Όταν θα έρθει το canopy θα γίνει σωστή δουλειά.

- 16 Φεβ 2018, 22:26 #485826 Canopy;
Το εβαλα στο google και μου βγαλε αυτο:

https://goo.gl/images/Yk1Ppd

- 16 Φεβ 2018, 22:38 #485833 Αφου δεν σου εβγαλε αυτό παλι καλα

https://goo.gl/images/dQdkYN

.

- 16 Φεβ 2018, 23:03 #485840 Τώρα είμαστε off-topic αλλά πώς σας φαίνεται το aeroscreen που δοκίμασαν στο indycar;

- 16 Φεβ 2018, 23:09 #485841 Αυτο απο τι προστατευει;