- 12 Φεβ 2018, 16:33 #484259 Εδώ για το ζετέσσερο που είχε τα μισά λεφτά έβγαλα μια φουρνιά Τερκενλή.
Έχει μέλλον ακόμα το πράγμα...

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 12 Φεβ 2018, 16:38 #484263 Γιολελεης. Πάρτε κάνα αμάξι ρε οι έχοντες. Τι κάθεστε και τα κλωσάτε? Συμπαθητικό το Πορσικό. Έμπαινα αν και δε μου πάει σα στυλ.

- 12 Φεβ 2018, 16:56 #484273 Eddie, Σκοτσέζε...

Και οι δυο αγγελίες είναι άψογες !
Για το Θεσσαλονικιώτικο, αν κατέβει έστω και λίγο,τρέχεις ...

Τα τσουρέκια Eddie, τα κερνάς μετά !


Τώρα, περί συντήρησης , IMS και λοιπών .
Η αλλαγή δισκοπλατώ σε εξειδικευμένα πάει 800 ευρώ εύκολα , με αφτερμαρκετ ανταλλακτικά .
Αυτό για 986 f/l που σκεφτόμουν και είχα βρει 2 ενδιαφέρουσες , η μία εκ των οποίων ήθελε συμπλέκτη (300 ευράκια μού είπε ο “έξυπνος” μαντράς collection cars...)
Πιστεύω τα ίδια λεφτά θα θέλει και για 987.

Αν προσθέσεις και το ανταλλακτικό από USA (ims solution κλπ), δασμούς κ.ά ,νομίζω το 2χιλιαρο το έχεις εύκολο

Από εκεί και πέρα yolo!

Το αυτόν και για Σκωτσέζο!

- 12 Φεβ 2018, 16:57 #484274

Eddie ορμα ,ενα κωλορουλεμαν ειναι μωρε με μηδαμινη αξια.

Το ρουλεμαν ως ανταλλακτικο και κωδικος, παιζει να εχει και 20-30ευρω...
Η προσβαση μεχρι εκει απαιτει λυσιμο δισκο πλατω, οποτε και ουσιαστικα εκει ειναι το κοστος με τα εργατικα...

Το θεμα με το IMS επειδη το εχω ψαξει αρκετα, προφανως και ειναι υπαρκτο, στο τελικο σταδιο φθορας του ειναι απαραδεκτα καταστροφικο για τον κινητηρα, ΑΛΛΑ αφενως εχει διαβαθμισεις φθορας που μπορουν να εντοπιστουν απο σοβαρο μηχανικο-εφοσον υπαρχει φθορα- αφετερου οι καταγεγραμμενες καταστροφες απο
την πλειοψηφια των κοινοτητων κατοχων τετοιων μοντελων, απο Fora, λεσχες κτλ σε Αμερικη και Ευρωπη, ειναι στο 5-7%.
Εχουν υπαρξει επισης καποιες αρκετα σαφεις ενδειξεις (περα απο την λαθος μηχανολογικη προσεγγιση στο συγκεκριμενο σημειο) ως προς την εντονη φθορα, ελλειπη λιπανση ουσιαστικα του συγκεκριμενου ρουλεμαν, η γνωση των οποιων μπορει να διακοψει την περαιτερω φθορα και να εκμηδενισει τις πιθανοτητες για την μη αδιακοπη λειτουργια του.

Δεν ειναι δηλαδη ενα ζητημα με επιλογη τυπου ασπρο (το αλλαζεις αφου πληρωνεις αναλογο "κοστουμι") / μαυρο (το αφηνεις στην τυχη του μεχρι να "απασφαλιστει" σαν χειροβομβιδα)

- 12 Φεβ 2018, 18:38 #484309 https://rennlist.com/how-tos/a/porsche- ... own-383755

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 12 Φεβ 2018, 20:04 #484348

Eddie ορμα ,ενα κωλορουλεμαν ειναι μωρε με μηδαμινη αξια.

Το ρουλεμαν ως ανταλλακτικο και κωδικος, παιζει να εχει και 20-30ευρω...
Η προσβαση μεχρι εκει απαιτει λυσιμο δισκο πλατω, οποτε και ουσιαστικα εκει ειναι το κοστος με τα εργατικα...

Το θεμα με το IMS επειδη το εχω ψαξει αρκετα, προφανως και ειναι υπαρκτο, στο τελικο σταδιο φθορας του ειναι απαραδεκτα καταστροφικο για τον κινητηρα, ΑΛΛΑ αφενως εχει διαβαθμισεις φθορας που μπορουν να εντοπιστουν απο σοβαρο μηχανικο-εφοσον υπαρχει φθορα- αφετερου οι καταγεγραμμενες καταστροφες απο
την πλειοψηφια των κοινοτητων κατοχων τετοιων μοντελων, απο Fora, λεσχες κτλ σε Αμερικη και Ευρωπη, ειναι στο 5-7%.
Εχουν υπαρξει επισης καποιες αρκετα σαφεις ενδειξεις (περα απο την λαθος μηχανολογικη προσεγγιση στο συγκεκριμενο σημειο) ως προς την εντονη φθορα, ελλειπη λιπανση ουσιαστικα του συγκεκριμενου ρουλεμαν, η γνωση των οποιων μπορει να διακοψει την περαιτερω φθορα και να εκμηδενισει τις πιθανοτητες για την μη αδιακοπη λειτουργια του.

Δεν ειναι δηλαδη ενα ζητημα με επιλογη τυπου ασπρο (το αλλαζεις αφου πληρωνεις αναλογο "κοστουμι") / μαυρο (το αφηνεις στην τυχη του μεχρι να "απασφαλιστει" σαν χειροβομβιδα)

και η μπιελα οταν βγαινει εξω, ανοιγωντας παραθυρο στο μπλοκ των κυλινδρων,ενα μεταλλακι μηδαμινης αξιας εχει αρπαξει.
κοντολογις η αξια του ανταλλακτικου ειναι αδιαφορη,οταν το αποτελεσμα αυτης της βλαβης ειναι το τοταλ λος του μοτερ.
και στα μ3 -μ4 -μ5 μοτερ τα μεταλλα ηταν η αιτια που ανατιναζονταν.Μηδαμινης αξιας και αυτα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 12 Φεβ 2018, 23:32 #484449 Ε καλα αλιμονο, Ιαπωνικο που δεν καιει ΛΑΜΠΑ

(αφου του εχουμε βαλει καλο και δοκιμασμενο after-market δισκο πλατω, γιατι το μαμισιο μετα απο 5-6 εκκινησεις γινεται τυροκροκετα, αφου του εχουμε βαλει ακριβες βαλβολινες στα διαφορικα για να μην "σκουζουν" , αλλα και ενισχυμενα ημιαξονια να μην γινονται "μακαρονια". Aνακλησεις βεβαια για απωλεια υδραυλικης υποβοηθησης, επικινδυνη λειτουργια σε αεροσακο συνοδηγου ειναι λεπτομερειες ανευ σημασιας...)

ΔΕΝ ειναι , αλλα ενταξει τουλαχιστον το παιρνεις μετα απο 10-12 χρονια στο 1/3 της τιμης του και δεν χρειαζεται after-market πραγματα για να λειτουργει σωστα υπο πιεση ...

- 13 Φεβ 2018, 00:37 #484462 οποτε Εντι προχωρας κανονικα,δεν υπαρχει θεμα να ανησυχεις για ενα κωλορουρελεμαν των 20 ευρω.
Οπως αποφανθηκε ο Κικιζας,και εβο να ειχες παρει παλι χρημα θα εσπρωχνες,για ''να μπορει να λειτουργησει σωστα απο πιεση''

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 13 Φεβ 2018, 00:51 #484472 Εαν θελει το καλυτερο μτχ sportscar σε οδηγικη αισθηση, στην αγορα και καλυπτει το Budget, φυσικα και να προχωρησει. Η αντικατασταση του IMS δεν ειναι επιβεβλημενη, τουλαχιστον αμεσα, εφοσον γινει ελεγχος απο μηχανικο που γνωριζει και εχει εμπειρια με το σχετικο θεμα.

Τωρα εαν ο Eddie ή οποιος αλλος τυχον ενδιαφερεται, κανει κυριως πολυ μικρες καθημερινες διαδρομες με αυτο, (πχ 10χλμ το πρωι σε κινηση μετα σβησιμο και αλλα 10χλμ το απογευμα και τελος) δεν στροφαρει σχεδον ποτε πανω απο τις 3κ σαλ, τοτε ας εχει υποψιν του στο συνολικο κοστος αγορας αλλα 1,500ευρω ωστε να αλλαξει ΙΜS μαζι και με νεο συμπλεκτη...

- 13 Φεβ 2018, 02:39 #484492

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 13 Φεβ 2018, 23:45 #484821

- 16 Φεβ 2018, 17:16 #485732 Καποια προτερηματα της λανθασμενης μηχανολογικης διαταξης των 911, στην σπορ οδηγηση, σε αρκετα απλουστευμενη επεξηγηση...

- 16 Φεβ 2018, 17:21 #485734 Βέβαια "ξεχνάει" να μας πει ότι τέτοια κατανομή βάρους έχουν και τα κεντρομήχανα, χωρίς κανένα από τα μειονεκτήματα του πισωμήχανου...

- 16 Φεβ 2018, 20:10 #485796

Βέβαια "ξεχνάει" να μας πει ότι τέτοια κατανομή βάρους έχουν και τα κεντρομήχανα, χωρίς κανένα από τα μειονεκτήματα του πισωμήχανου...

γιατι του γαμας το ονειρο τωρα?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 16 Φεβ 2018, 23:50 #485861

Βέβαια "ξεχνάει" να μας πει ότι τέτοια κατανομή βάρους έχουν και τα κεντρομήχανα, χωρίς κανένα από τα μειονεκτήματα του πισωμήχανου...

γιατι του γαμας το ονειρο τωρα?

Δημητρης