- 06 Φεβ 2018, 19:14
#482342
Ποση πιεση ανεβαζε στοκ και ποσο τωρα?
- 06 Φεβ 2018, 21:02
#482355
Νομιζω 1-1.1 σταθερη απο 0.8 και 1.3 over απο 1-1.1. Κοφτη κραταει 0.7-0.8. Θα λογκαρω και με το torque να δω.
Ρωτησα και για το δικο σου. Γυρω στα 185hp παει αλλα χωρις το potential του 4κυλ.
< >
Ρωτησα και για το δικο σου. Γυρω στα 185hp παει αλλα χωρις το potential του 4κυλ.
< >
- 06 Φεβ 2018, 21:36
#482364
Αν ειναι αξιοπιστο και αυτα φτανουν (δεν ξερω τι στοκ πιεση ανεβαζει). Το προβλημα του δικου μου ειναι οτι δεν ειναι αρκετα γραμμικο περα απο την αυξηση της πιεσης που μπορει να παρει.
- 07 Φεβ 2018, 00:09
#482408
Τα 2κίνητα τα δυναμομετρούν πριν και μετά οπότε είναι φειδωλοί με τα νούμερα. Με τα ζόρια μου είπε ότι τα 3cyl πάνε γύρω στα 185hp. Ροπή εγώ θα υπολόγιζα σίγουρα πάνω από 30Nm. Επίσης τα F20 είναι λίγο πιο τσιμπημένα γιατί γίνεται στον πάγκο το reflash οπότε έχει λίγο δουλίτσα παραπάνω. Αρχική 450€ μου είπε, γύρω στα 370€ με την τρέχουσα προσφορά. Θεωρώ όμως ότι αν πας συστημένος θα στο αφήσει 370€ με ή χωρίς την προσφορά.
- 07 Φεβ 2018, 00:13
#482411
Στεφανε εχεις δυνατοτητα για 2 χαρτες,vallet mode ή τιποτα αλλα εξτραδακια απο το φλασαρισμα?
'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'
- 07 Φεβ 2018, 00:25
#482418
Στο δικό μου όχι. Τουλάχιστον όχι με κάποιο επιπλέον εργαλείο τύπου boost controller.
- 07 Φεβ 2018, 00:46
#482427
oxi μιλαω χωρις να προσθεσεις καποιο μπουστ κοντρολερ,απο τον εγγεφαλο,με εντολη απο καποιον υπαρχον διακοπτη του αυτοκινητου. Μου φαινεται οτι καποιοι το κανουν σε βαγκ 
'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'
- 07 Φεβ 2018, 00:54
#482430
Μπορεί σε περιπτώσεις όπως πχ το Seat του Μπούσου να γίνεται γιατί έχει τα drive modes που by default είναι σα διαφορετικές χαρτογραφίσεις. Για να γινόταν αυτό στο δικό μου θα έπρεπε να έχω το έξτρα drive select που έδινε τότε η Audi. Τον ρώτησα αν μπορούσε να μπαίνει το πρόγραμμα μόνο όταν βάζω το κιβώτιο στο S αλλά μου είπε δε γίνεται.
- 07 Φεβ 2018, 09:42
#482463
Γενικα απο το λιγο που εχω ψαξει στο ιντερνετ μεχρι 170 λενε οι περισσοτεροι.
< >
Deleted User 1 έγραψε:Τα 2κίνητα τα δυναμομετρούν πριν και μετά οπότε είναι φειδωλοί με τα νούμερα. Με τα ζόρια μου είπε ότι τα 3cyl πάνε γύρω στα 185hp. Ροπή εγώ θα υπολόγιζα σίγουρα πάνω από 30Nm. Επίσης τα F20 είναι λίγο πιο τσιμπημένα γιατί γίνεται στον πάγκο το reflash οπότε έχει λίγο δουλίτσα παραπάνω. Αρχική 450€ μου είπε, γύρω στα 370€ με την τρέχουσα προσφορά. Θεωρώ όμως ότι αν πας συστημένος θα στο αφήσει 370€ με ή χωρίς την προσφορά.Το 185 με 370 ειναι πολυ καλο deal.
Γενικα απο το λιγο που εχω ψαξει στο ιντερνετ μεχρι 170 λενε οι περισσοτεροι.
< >
- 07 Φεβ 2018, 11:10
#482507
Λίγο που το έψαχνα χθες, ο etuners ενώ διαβάζεις διθυράμβους για vag, σε άλλα δεν τον βλέπω πολύ σόι, δυστυχώς.
Επίσης σε αμάξια σαν το δικό μου δίνει:
Το οποίο μου φαίνεται από πολύ, έως μη ασφαλές. Άλλος βελτιωτής, γνωστός πλέον στον χώρο των σύγχρονων bmw δίνει ~200-210 άλογα και ~320 Nm. Συνήθως οι πιέσεις παίζουν στο 1.3 (όπως και της BR).
Επίσης σε αμάξια σαν το δικό μου δίνει:
Performance results
Maximum power: 227.2 PS @ 5300 RPM (150.2 PS as stock), gains 72PS
Maximum torque: 380 Nm @ 3100 RPM (280 Nm as stock), gains 100Nm
Το οποίο μου φαίνεται από πολύ, έως μη ασφαλές. Άλλος βελτιωτής, γνωστός πλέον στον χώρο των σύγχρονων bmw δίνει ~200-210 άλογα και ~320 Nm. Συνήθως οι πιέσεις παίζουν στο 1.3 (όπως και της BR).
Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...
- 07 Φεβ 2018, 11:21
#482517
Κι ο Revlimit νομίζω το κάνει αυτό αλλά ζήταγε κάνα 500αρικο. Χώρια που δεν ξέρω αν βολεύει στο cc.
Επειδή και τα δύο παιδιά είναι Πεζάκηδες (ο ένας με 207GT και ο άλλος με 3008 ΤHP) απ' ότι καταλαβα το δικό σου μοτέρ το χουν καλά. Συγκεκριμένα μου είπαν ότι στο δικό σου βγάζουν γύρω στα 210hp αλλά το αμάξι μεταμορφώνεται και φτιάχνει και ωραίες καμπύλες. Καμία σχέση μου λέει με το 1.5. Τώρα στο site η αναφορά γίνεται για 98ron και δεν ξέρουμε επίσης τι άλλα περιφερειακά μπορεί να παίζουν. Στείλτους fb, απαντάνε αμέσως.
Και για το δικό μου πάντως στο site λέει 270-275hp ενώ εμένα μου είπαν 250-260hp για 95αρα. Παίζει ρόλο και τι έβγαλε το αμάξι στη δυναμομέτρηση ως μαμά.
kostis20 έγραψε:Με revo γίνεται από το cruise control αν θυμάμαι καλα.
< A3003 >
Κι ο Revlimit νομίζω το κάνει αυτό αλλά ζήταγε κάνα 500αρικο. Χώρια που δεν ξέρω αν βολεύει στο cc.
xenos έγραψε:Λίγο που το έψαχνα χθες, ο etuners ενώ διαβάζεις διθυράμβους για vag, σε άλλα δεν τον βλέπω πολύ σόι, δυστυχώς.
Επίσης σε αμάξια σαν το δικό μου δίνει:Performance results
Maximum power: 227.2 PS @ 5300 RPM (150.2 PS as stock), gains 72PS
Maximum torque: 380 Nm @ 3100 RPM (280 Nm as stock), gains 100Nm
Το οποίο μου φαίνεται από πολύ, έως μη ασφαλές. Άλλος βελτιωτής, γνωστός πλέον στον χώρο των σύγχρονων bmw δίνει ~200-210 άλογα και ~320 Nm. Συνήθως οι πιέσεις παίζουν στο 1.3 (όπως και της BR).
Επειδή και τα δύο παιδιά είναι Πεζάκηδες (ο ένας με 207GT και ο άλλος με 3008 ΤHP) απ' ότι καταλαβα το δικό σου μοτέρ το χουν καλά. Συγκεκριμένα μου είπαν ότι στο δικό σου βγάζουν γύρω στα 210hp αλλά το αμάξι μεταμορφώνεται και φτιάχνει και ωραίες καμπύλες. Καμία σχέση μου λέει με το 1.5. Τώρα στο site η αναφορά γίνεται για 98ron και δεν ξέρουμε επίσης τι άλλα περιφερειακά μπορεί να παίζουν. Στείλτους fb, απαντάνε αμέσως.
Και για το δικό μου πάντως στο site λέει 270-275hp ενώ εμένα μου είπαν 250-260hp για 95αρα. Παίζει ρόλο και τι έβγαλε το αμάξι στη δυναμομέτρηση ως μαμά.
- 07 Φεβ 2018, 11:23
#482518
Αυτά τα 200+ άλογα για το prince μοτέρ ακούγονται πολύ ωραία, αναρωτιέμαι πόσο αξιόπιστα είναι όμως. Ειδικά με τις βλάβες που βγάζουν αυτά τα μοτέρ στην πρώτη γενιά, δεν ξέρω...
